马航为什么没有手机联系人

A. 马航乘客怎么不打电话

通话手机接通的是服务器
MH370失联6天来，一直有家属反映，家人手机可以接通、QQ仍在线一事。家属以此展开追问。
马民航局再次表示，对于接通的号码，已经发回马方进行调查。昨天已经由马方拨通这2个号码，确实可以接通。在拨通电话时，电话接通的是服务器一端，并不是接通了电话。马方将和每个国家的电信公司取得联系，着手进行调查。“现在数据信息全在我们的安全部门，还需要等待安全部门回应。”

B. 马航消失这么久了为什么一点消息都没有

有人说，马航MH370的消失，是因为飞机存在安全隐患，导致失控偏航，最终坠毁。也有人说，在已找到的飞机残骸中，飞机襟翼没有放下，说明飞机没有迫降或滑行，事故很可能是飞行员有意为之。还有人说，其实马航MH370的残骸早已被找到，只不过因为事件影响太大，一直没敢对外宣布。

其实马航的失踪用不着整那么多神秘，到现在都没有找到，无非是没有找对地方，现有的科学技术和能力没有达到发现它的程度，但更大可能是在海底，因为即使坠落在最茂密的原始森林里也得有痕迹，只有坠入茫茫大海里恐怕才有不被发现的可能，其实人类对海洋的探索发现微乎其微，不知道的多了，这恐怕是最好的解释。

据了解，2014年3月8日，马航MH370自吉隆坡起飞一个小时后，突然失去联系，机上共有239名乘客，大部分为中国公民。马来西亚政府1月10日与美国海底探索公司海洋无限公司(Ocean
Infinity)签署合作协议，重启MH370失联客机的搜寻工作。搜索工作引发外界关注。

C. 马航为什么会失去联系

马来西亚航空公司飞北京航班失去联系已经超过了50个小时，具体位置仍然没能找到。为什么在通信、定位等技术如此发达的时代会发生这样的状况？
腾讯科技：
飞机在飞行过程中有多种手段可与地面保持联系，例如航空无线电，接收发射器、应答机等。马航MH370在飞行过程中突然失联，很可能是飞机上的雷达设施以及所有通信设备在瞬间停止了工作。
假设飞机遭遇突发状况，飞机雷达信号消失，同时飞行员也无法发出求救信号，那么飞机很可能已经偏离正常航线，或者因为某种原因飞行高度特别低甚至发生坠落。
据报道，目前已经有22架飞机和40艘舰船搜寻失联的马航MH370客机的下落，虽然发现了一些可疑迹象，但是仍没有确定飞机位置。搜索的难度非常大。中国商飞民用飞机技术研究中心副主任王光秋在接受媒体采访时分析，飞机有可能直插入海，机上无线电停止运行导致没有信号。同时，零部件、机油等也很难被搜寻队找到。
黑匣子在水中信号强度下降
为了便于对飞机进行搜索和定位，黑匣子上配有搜救信标。不过相对于落在陆地上，落入水中的黑匣子信号强度会极大下降，在水下几千米的状态下，可能就完全无法传递信号了。
这种情况下，只能划定大面积的搜索范围进行搜索。官方消息称越南已经派出2架搜救飞机，马来西亚派出1架飞机在3000余平方海里的可能失事位置开展搜寻。搜索的面积有两个上海市那么大。飞机在这么大的海域上，类似于“大海捞针”。
此外，飞机坠入海洋，不像在陆地上或许会有目击者。如果搜索时间是夜晚，那么目视搜索将无法起到作用。沉入海中之后，就更难找到踪迹了。
海上搜索会受到多因素干扰
飞机坠海之后，一些比较重的飞机残骸会沉入海底，漂浮着的残骸则会被海流冲远，目视搜索发现的难度极大，而且即便发现可疑残骸，也需要消耗时间对其进行辨别和确认。
如今距离飞机失去联系已经50多个小时，随着时间的增长，海上搜救的范围也需要相应扩大，这也会增加搜救的难度。
对于沉入海下的残骸，需要通过声呐进行搜索，但是海洋里会有比较大的噪音干扰，也会对搜索设备产生影响。
手机锁定只能确定大概位置
一位乘客的家属曾表示，曾试图拨打哥哥（乘客）电话，是畅通状态，不过拨通了多次均无人听，外界由此质疑为什么没有通过手机信号确定飞机位置。
中国科学院院士、通信技术专家侯自强 (微博)对腾讯科技表示，通过手机信号锁定会受到基站覆盖范围的影响，可以大致锁定位置，但是很难实现精准定位。
黄金时间被耽搁
法航447航班2009年在巴西飞往非洲途中失踪，在失去联系后的24个小时之内成功找到部分残骸。不过这是由于巴西空中管制中心于凌晨2时20分联系达喀尔的空中管制部门，告知班机在两地空管交接时失去无线电联系。
可是马来西亚航空在飞机失联6个多小时后才对外宣布，此时搜救的难度大大提升。
当然，从目前的消息面看，仍不能排除飞机迫降成功、机上乘客仍有生还的可能性。（瑞星）

D. 马航MH370失联后为何机上人员的手机能打通

在媒体报道马航失联飞机MH370乘客的亲属曾打通飞机上家人的手机，但却无人应答之后，通讯产业分析师杰夫·卡根（Jeff Kagan）解释了在MH370航班消失之后，乘客家属为何仍能够打通家人电话的原因。
卡根在周三表示，拨通飞机上乘客的电话并不能得出任何结论。他说，“当电话出现回响声后，它首先会与网络连接，然后试图定位终端用户的手机。如果在回响声想起几声之后，仍未能找到终端用户的手机，通常就会断线。这就可以解释为何MH370乘客的亲属认为拨通了飞机上家人的电话。”卡根说，MH370乘客的亲属听到电话回响声之后，误以为他们已经联系上了亲人，但实际情况并非如此。他说，“出现回响声仅仅是网络向手机发出信号，让它知道正在努力寻找终端用户的手机。”
卡根说，因为此项技术的存在，他不会就此认为目前仍能够联系到MH370的乘客。他说，“这只是移动通信网络的工作方式。”

E. 马航失联乘客为什么没有打手机出去

马航执行长阿末佐哈里17日表示：“截至目前，没有任何电信公司提供机上任何乘客试图联络的证据。”他说：“但我们还在进一步检视，目前有数百万笔纪录要处理，这是调查的一部分。” 报道称，如果能查到370班机乘客移动电话的“诠释资料”(metadata)，就能透露更多失联班机的线索。
据报道，根据雷达分析，据信这架班机飞行高度最高在13716公尺，最低则是7010公尺，但专家说，即使是其中的最低飞行高度，对手机而言还是太高，还是无法登入基地台。
有媒体报道，马航失联机曾以低于1524公尺高度低飞，以躲过雷达侦测，不过这项说法未经证实。
据悉，都会区的基地台天线一般指向地面，乡村地区的基地台则可能高达30至45公尺，且通常以特定角度设置，以涵盖更广阔的范围。
因此亚太国际数据信息电信研究主管罗哈斯说，如果是在高空中，还是可以收到讯号。他说：“如果这架班机当时正飞越马来西亚北部或泰国南部的乡下地带，且机上的手机开着，基地台就很可能接收到机上手机讯号。”如果机上乘客的智能手机开着，且登入基地台，要取得纪录便相对容易。
他说：“手机登入基地台的讯号，一般来说会被记录下来，且不同的电信服务供货商保存这些纪录时间长短不一，从几小时到数个月不等。”

F. 马航MH370上的乘客为什么不能通过手机通讯已经发现大量碎片，怎么还没找到飞机呢

飞机上的乘客必须关闭手机是国际惯例，所以乘客是无法进行手机通讯的。目前只是在卫星的照片上发现了疑似碎片，并没有找到实物的碎片。

G. 为什么马航失踪飞机不能通过机上人员的手机GPS定位

首先飞机已经完全解体，部分手机已经烧毁，部分也坠落海中，进水短路。无法再维持手机的正常工作。因此无法工位到手机信号。而且在飞行途中，那时候的航班手机都是关机的，也根本无从定位。

H. 马航飞机为什么 会突然失去联系

马来西亚航空公司飞北京航班失去联系已超过50小时，还是没找到具体位置。为什么在通信技术的时代是如此先进，定位这样的情况发生？
腾讯科技：

该机拥有各种手段的飞行，如航空无线电，接收器发射器，应答机过程中保持与地面接触。马航MH370在飞行过程中突然失去了联系，大概雷达设施和所有通信设备的飞机停在了那一刻的工作。

假设飞机遇到意外情况，飞机的雷达信号消失，但飞行员无法发出求救信号，那么该机很可能已经从正常的路线偏离，或者由于某些原因特别是低空，甚至下降。

据悉，目前拥有22架飞机和40艘失去了搜索的马航MH370飞机的下落，但发现了一些可疑的迹象，但仍然没有确定飞机的位置。搜索非常大的困难。中国的供应商，民用飞机在接受采访时王光秋分析飞技术研究中心副主任，飞机可能陷入海中，造成无信号停止在船上运行的收音机。同时，零部件，石油和其他搜索队也很难被发现。

黑盒中的水的信号强度下降

为了方便搜索和定位飞机，黑匣子装有搜索和救援信标。然而，就在地面上的瀑布，落水黑匣子信号强度会大大降低水下几公里的状态下，它可能是完全无法传输信号了。

在这种情况下，只有指定的搜索大的搜索区域。官方消息来源称，越南已派出两架搜救飞机，马来西亚派出一架飞机可能会崩溃的位置来进行搜索的3000多海里。搜索区域有两个上海这么多。飞机上这么大的海，类似于“大海捞针”。

另外，飞机坠入海中，在陆地上可能不是证人。如果搜索的时间是在晚上，则可视化搜索将无法发挥作用。沉入海中后，很难找到它的踪迹。

海搜索将是多种因素干扰飞机一些比较重的残骸将被击沉，漂浮物是由电流冲走，发现非常困难的可视化搜索，甚至可疑的碎片，还需要耗时来识别和确认。

从飞机失去联系现在已经超过50小时，随着时间的增长，海上搜救还需要范围的相应扩大，这将增加搜救难度。

对于残骸在海底沉没，通过声纳搜索，但海洋会比较大的噪音，都会对搜索设备产生影响。

电话锁定位置才能确定有关家庭

一名乘客曾表示，曾试图打电话给他的哥哥（客）电话，畅通状态，但没人听拨一个号码，因此外界质疑为什么没有移动电话信号，以确定飞机的位置。 of中国Academy Sciences

，信息和通信技术专家侯自强（微博）腾讯科技表示，通过手机基站信号被锁定影响范围，一般可锁定位置，但它是很难实现精确定位。

黄金时间被推迟法航447航班在2009年在巴西对非洲的途中失踪，24小时内失去了成功的接触部分找到飞机残骸后。但是，这是由于日14:20达喀尔接触空中交通管制部门的巴西空中交通管制中心，告诉客机失去了与空中交通管制无线电联系在两地的转移时间。

但马来西亚航空公司的飞机失去联系的宣布抢救了六个多小时后难度大大提高了这个时候。
当然，从目前来看的消息，仍不能排除的飞机，飞机上的乘客还活着的可能性成功迫降。 （瑞星）