飞机为什么手机
❶ 为什么坐飞机不能玩手机
手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。
《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。
各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。 当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。
所以，为了自己和他人的生命安全，尽量克服一下，在飞机上这段时间可以睡觉，看视频之类的。
❷ 飞机上为什么禁止使用手机
事情要追溯到20世纪，有部分空乘人员反馈表示飞机出现异常，并认定这是由于机上乘客使用电子设备的行为所导致的；此外，有研究通过分析一些此类例子后认为，使用移动电子设备与飞机出现异常存在相关性。
随着通信技术的发展，以及越来越多的研究表明并不能证实个人电子设备会对飞机产生干扰，美国联邦航空局（FAA）在2013年10月正式解禁，允许航空旅客在飞机上中使用电子设备，但仍建议调至飞行模式。
在互联网手机占据社会每一个角落的时代，万米高空几乎成了手机唯一的“禁区”。现在人人都离不开手机，很多人更是一刻也离不开手机，所以民间要求放开飞机上使用手机的声音也是不绝于耳。
实际上，高空通讯已经有了可行方案，那就是飞机上开启WIFI系统，解决乘客上网通讯的需要。早在2011年，国航就率先通过了机上WIFI测试，到2014年，三大航（国航、东航、南航）即已具备空中上网能力。不过直到目前，国内航线上还没有启用WIFI服务。前述东航机长介绍说，现在东航引进的波音777宽体客机，已全部配备WIFI功能，不过只在飞美国的航线上启用。
❸ 飞机上为什么不能开手机
手机的使用会干扰飞机的正常飞行状态。手机之所以会干扰飞机的正常飞行的原因，是因为在起飞和降落阶段，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的操作信号，造成误操作。
(3)飞机为什么手机扩展阅读：
在《中华人民共和国民用航空法》第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。
各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。当我们尽享现代科技带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。
当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机。
❹ 坐飞机为什么要关上手机
一、不能使用手机的理由：
手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
❺ 在坐飞机的时候需要关闭手机，这是为什么
在我国，民航局的规定是：不允许在机上使用手机。如果在飞机飞行过程中发现有人使用手机，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场公安机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与公安机关，公安机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、罚款、拘留的处罚。
❻ 乘坐飞机时，手机为什么要开飞行模式或者关机
飞机在整个飞行过程中，飞行利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。 手机不仅在拨打或接听电话中会发射电磁波信号，而且在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。牋 飞机上对手机的禁令最早始于1991年，由美国联邦通信委员会（FCC）出台规定。 现在，基本上航空公司都不强制要求手机关机了，一般都是要求将手机开启飞行模式即可。飞行模式会切断手机所有通讯信号，以免手机信号的发射和接收对飞机飞行造成影响。
❼ 为何飞机起飞的时候都要求乘客关手机呢
我们大家乘坐飞机都知道，飞机在起飞前和降落之前，空姐都会要求我们乘客关掉手机。尤其是在起飞之前，飞机螺旋桨巨大的声音和冲进高空时那种失重的感觉，会让我们身体感到不舒服。这个时候我们的手机也是要保持飞行模式或者是关机状态，最普遍的说法就是手机的信号会干扰到飞机的信号接收。
所以也是为了安全起见，我们要将手机调到飞行模式，最好是把它关掉。有些比较较真的人会有不同的争议，但其实手机关机不是一件多么麻烦或者做不到的事情，既然航空公司有这样的规定，那么我们作为乘客在乘坐飞机的时候，也只不过是举手之劳，按照航空公司的规定去做，积极配合他们的工作就好。
❽ 为什么飞机上不能打手机
一、不能使用手机的理由： 手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例. 这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了. 比较颠簸，手中的物品在紧急情况下可能成为能至人伤害的危险品
❾ 坐飞机为什么要关手机
手机使用时会产生干扰电波，这类信号可能会影响到飞机上灵敏的电脑及导航系统，打乱飞行系统的正常工作。尤其是在起飞、爬升和降落时，此时，手机开机后会搜索信号，而手机使用的频率和飞机与塔台联系的电磁波频率有一段是相近甚至叠加的，可能被当做是塔台发来的指令信号，造成误操作。比如在下降时，塔台要求飞机盘旋或上升，因为其下方还有架飞机，但此时有手机电磁波信号进来，影响或叠加在飞机指令信号上，使飞机接收到的指令信号变成下降，这样可能就会发生重大事故。即使产生的干扰只造成很小角度的航向偏离，也一样可能导致机毁人亡的后果。