为什么飞机上不能开手机

‘壹’ 飞机上为什么不能玩手机

2018年1月16日，中国民用航空局官网发布《机上便携式电子设备（PED）使用评估指南》，告示中表示可以在飞机上玩手机了；不过在空中使用手机时，需要有以下注意事项：

1、不过需要注意的是，您在空中使用手机时，须将手机设置为【飞行模式】，并关闭移动通信功能；

2、不具备飞行模式的移动电话等设备，在空中仍然被禁止使用。

‘贰’ 为什么飞机上不能开手机

飞机起飞的时候不能开手机，去飞行的时候也不能开飞机，开手机，因为这样子会影响到这个飞机的运行，等等，各方各方面

‘叁’ 坐飞机为什么不能开手机

影响飞机导航系统。国产手机的飞行模式都是假的，所以全部都要关掉，不要说你的是爱疯五，好多空姐曾被男友用我国高精尖的仿真技术深深地伤害过好多次。

‘肆’ 为什么在飞机上不能开手机

开什么国际玩笑，电子产品必须得关机，民航上的电视为什么能开着让旅客观看？实际上在飞机上开电子产品并没有事情，只是会发射和解手信号的电子产品会影响到飞机，但是在我国民航管理上是旅客必须关闭所有电子产品包括飞行模式，其实这是种负责的做法，因为有些质量不合格的产品开了飞行模式也是会发和接收信号的，主要是考虑到这一点！实际很多其他国家在飞机上都让开手机的，但是必须保持飞行模式！在我国坐飞机你就不要想了，就算在飞机上开飞行模式被人发现的话，会被罚款2000元，并且会引起大家公愤！坐飞机那会时间就不要开手机了，那会时间不玩手机死不了人的，因为你是中国人！

‘伍’ 坐飞机为什么不能开手机

手机信号会影响飞机的导航
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‘陆’ 为什么飞机上手机不能开机

正常的情况下坐飞机是可以开机，一般飞机起飞和降落的时候是一定不能开机的，飞行模式也不可以。主要是为了确保信号没有任何干扰，影响飞机的正常航行。

‘柒’ 坐飞机，飞机起飞不能玩手机吗为什么

飞机起飞时不能玩手机。在起飞、降落过程中，由于高度较低，手机能够与地面基站取得联系，对导航系统的干扰最为严重。如遇到能见度低的情况，飞机需要使用仪表着陆系统进行降落，此时跑道上的盲降台将向飞机发射电磁信号以确定跑道位置，不关手机就有可能带来严重干扰。

移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也会不停地和地面基站联系。在手机搜索信号的过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。

相较于对飞机通讯系统的影响，在飞机上使用手机对手机地面基站的影响却是显而易见的。苏当手机用户从一个区域移动到另一个区域，就需要重新选择并切换基站，这个过程是需要计算的。当旅客在飞机上使用手机时，由于飞行速度很快，过区切换会非常频繁，这样会加重基站的工作负担。

(7)为什么飞机上不能开手机扩展阅读：

国内的手机生产厂家很多，甚至有些山寨手机并没有拿到入网许可证。由于发射功率不同，不同的手机可能会在工作中产生高次斜波，这些“杂波”并无规律，可能会和飞机通讯系统的频段重合，对飞机造成干扰。

此外，滤波性能不好的手机还可能产生二次、三次斜波，斜波之间还会产生跳置，可能影响到飞机。但这种可能性很小，目前尚未有因打开手机而引起的飞机事故。但出于对飞行安全的考虑，民航部门还是抱着不可放过一个的态度对手机严格管制，以保障乘客安全。

‘捌’ 飞机上为什么不能开手机！

奥运会前国内航班有望实现飞机上打电话

机舱内模拟建本地GSM网络解决飞行安全问题，后年底在深航所有飞机上推广
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奥运会前飞机上能打电话

为什么个人手机、电脑在飞机上禁打、禁用？专家介绍，这是因为手机、电脑在飞机飞行过程中会登陆或是试图连接地面网络，而在这个过程中手机辐射最强，超出了航空环境的允许范围，这会对飞机通讯、电子导航设备造成不良影响，并且对飞行的安全操作造成危险。

不过，保持通讯畅通却是许多旅客尤其是商务旅客所期待的事情。调查发现，公务旅客在飞行旅程中有69%的人希望飞机上保持通讯设备的开机状态，93%的人希望飞机上能收发邮件。

深航总裁李昆介绍，为实现旅客空中自由通话的需求，深航将首先改装3架飞机，在飞机上安装On Air公司提供的电子设施，包括GSM机载移动通讯设备（OMTS）、卫星通讯组件和天线等，每架飞机的改装费用约为450万元人民币，按计划在2008年北京奥运前投入使用。

机舱内模拟一个本地网络

如何保障高空通讯不会对飞行安全造成影响？OnAir公司负责人介绍，过去地面通信采用的是站点式模式，现在空中通信则是空中漫游模式，相当于在飞机上设置了一个移动站点。OnAir采用的新技术，提供机上移动通讯系统，保证机舱内的手机、电脑使用时不连接地面网络，直接通过国际通讯卫星将信号传输至地面基站，这从技术和模式上解决了飞机上自由通信影响飞机安全的难题。

改装以后，旅客用手机拨打电话、收发信息和电脑联网的通讯信号首先通过机载卫星通讯设备传输到国际通讯卫星，卫星再将信号传输到地面基站，继而通过基站完成与地面通讯设备之间的数据交换。在此过程中，旅客手机只与飞机舱内的专用网络建立联系，相当于在机舱内模拟一个本地的GSM网络，只需要很低的发射能量，在飞机安全操作范围内。此外，该机上通信系统产品集成了安全功能，使用先进的技术保障个人敏感信息的安全、保护发送和接受信息的安全。

OnAir公司已与5家欧洲航空公司、4家亚洲航空公司签约合作，其中，深航是中国的第一家。目前，全世界尚无航空公司正式使用该技术。

先在飞上海北京航班推行

李昆告诉记者，该项通讯服务将首先在深圳飞往上海、深圳飞往北京的航班上推行，并计划于2009年末在深航所有的飞机上实现。届时，乘坐深航班机的旅客的个人手机和电脑只要开通国际漫游，就可以在除起飞和降落过程外的大部分飞行时间进行即时通信。当飞机飞行高度低于海拔3000米时，该项服务会自动抑制。

票价不会因此而增加

有市民担心，飞机票价会因为增设通讯功能而水涨船高。但李昆告诉记者，深航不会因此调高票价。另外，旅客在飞机上使用通讯设备的资费，则采用国际漫游通讯收费标准，由乘客所使用手机的移动网络运营商收取，乘客无须向其他任何机构交纳通讯服务费用。深航另一人士则表示，目前正与各方商讨漫游资费的具体收费事宜。

‘玖’ 在飞机上为什么不能开手机

我开过没有信号 就是一表
在飞行过程中，民航除不得使用手机并确保处于关机状态外，禁止使用的电子设备还有:对讲机、遥控玩具和其他带遥控装置的电子设备、计算机、音频播放机（收录机、CD播放机、MD播放机、MP3播放机）、视频录放机（摄像机、VCD、DVD影碟机）、电子游戏机等。

根据民航总局公安局相关规定，在飞机飞行过程中使用手机时，机组人员应立即进行劝阻；对不听劝阻者，应提出警告；对仍坚持不改者，应对其设备暂时予以扣押、保存。同时，机组人员应与目的地机场公安机关联系，到达目的地后，机组人员应将违法者交与公安机关，公安机关将根据违法人违法情节轻重及主观态度，对尚不够刑事处罚的，处以警告、200元以下罚款、15日以下拘留的处罚。

飞机的飞行过程是指从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起至飞机结束飞行后而打开舱门时刻止的所有时段，在这一时段，民航禁止旅客使用手机。换句话说，就是让您的手机与飞机舱门同开关，飞机舱门关闭，您的手机也随之关闭，飞机舱门开启，您的手机也随之开启，这样，您就不会违反规定了。

现状:

旅客一般都知道飞机上禁止打手机这一规定，但说不清具体原因，对于其危害更是所言不详；至于违反这一规定民航将做如何处罚，旅客更是知之甚少。应该说这是航空公司在对《民航法》相关规定的宣传上的失败。当然，也有为数不少的旅客是明知故犯，强调不会影响飞行安全、旅客是上帝，应享有的权利等

很不幸，空难事故的多发航段与乘客打手机的时段相同:

民航飞机进近着陆（约8分钟）和起飞阶段（约3分钟）是最容易发生重大事故阶段。民航界视为“危险的11分钟”。

‘拾’ 为什么飞机上不能打手机

一、不能使用手机的理由： 手机传出的无线电波还可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
1、科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
2、在飞机上，使用中的手机会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的"杀手"。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而手机不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰。
二、飞机上不能打手机已成为历史：
2000年起,在飞机上打手机的梦想就已实现了.在英国维珍航空公司由上海飞往伦敦班机,乘客成为第一批被允许在飞行途中使用他们的手机进行通话的客人,这在全球航空公司中尚属首例. 这项最新的空中电话服务技术配备了英国电信开发的机载移动通讯系统,这套系统可以让乘客自由地在飞机上拨打手机,其电话费用将自动转入用户的全球通手机帐号上.乘客只需在登机后,将其SIM卡放置在飞机上专门提供的手机上,输入注册号,便可自由通讯了. 比较颠簸，手中的物品在紧急情况下可能成为能至人伤害的危险品