为什么晚上高铁有时候便宜
‘壹’ 为什么有时候高铁动车的价钱比普快的价钱还便宜
如果说石家庄到正定动车组走的路线和普铁走的路线一样的话，因为到正定的动车组始发站都是在石家庄的，而鉴于正定属于石家庄市，所以为了石家庄市乘客出行，也能为石家庄站分流考虑，价格不可能定的较高，而普通铁路都是过路车次，价格8块也属于正常。
‘贰’ 高铁票价 为什么有贵的 有便宜的啊
高铁票价有贵的也有便宜的，那是因为座位不一样，有的卧铺票就会更贵，一般的普通高铁票就会更便宜，就像卧铺票一样有软卧硬卧，所以价钱就不一样。
‘叁’ 为什么两点半的高铁票价格要低一点
有两种情况会导致高铁与高铁车次之间票价有所不同！一是火车票（包括高铁及动车票）定价一般与列车的走行公里有关，同样是甲站到乙站，车次不同，途经的线路不一定相同，其中绕道而行的车次里程越远，票价就越高！所以购买火车票时应该先确认不同车次运行里程，挑运行里程短的票价就低，避免话冤枉钱；二是近期铁路方面根据客运市场变化，部分区段，以及部分车次，不同的时间段，实行了浮动票价，所以就会有车次与车次之间票价的差别问题。
‘肆’ 邯郸到广州的高铁票为什么晚上10点多的就比白天的便宜
最后那个是动车，速度比高铁慢，价格当然便宜。
‘伍’ 动车票价为什么比高铁票价便宜
动车票价比高铁票价便宜，主要还是运营时间长短上的差别，另外就是车厢舒适度不一样，高铁的舒适度更好一些。
‘陆’ 为什么我国的有些高铁虽然里程长，但是票价反而更便宜
因为技术水平高啊，然后综合的运营成本低啊！
世界上玩得转铁路的有很多，但是玩得转高速铁路的，就很少了。总体来说也就是中法日德这几家，中国还是后来居上，现在呢？高铁里程数居全世界第一。
高铁这东西的技术水平要求很高，要是没有什么技术积累，那是想造高铁都造不起来的。但是中国可以。在高铁高速发展的背后，是中国科研人员雄厚的技术加成。所以呢，这高铁就能搞得转啊！技术上来了，从各个地方开始进步削减成本支出，把运营成本降下来，那得益的还是我们老百姓。
其他国家也有高铁，但是票价确实比肩飞机票。唯独我们中国的高铁票价比较亲民，大部分人还是能够负担的起的。尤其是对比上那个速度来说，省下的时间那可是无价的啊。这就是因为我们的高铁技术水平高，能够有着比较好的运营成本控制。放在其他国家他们不敢用这种票价，赔钱！
‘柒’ 大家喜欢乘坐高铁还是乘坐夜间省钱的铁路快车为什么
高铁吧，高铁虽然价位高，但好在快，而且设备设施也都很不错，铁路快车速度也可以，但确实没有高铁快，而且价位也不是很低，想对比还是高铁更合适
‘捌’ 高铁票为什么有的便宜有的贵
火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。
高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。
同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。
同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。
同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。
‘玖’ 为什么火车票有的很贵，有的很便宜
火车票的价格和火车的类型、座位的类型、时间的快短、早晚都有关系。
高铁、动车、特快、快车的价格不一样，高铁是最贵的。
同样的高铁如果是早上和晚上的价格也不一样，高峰期的价格会贵一些。
同样的高铁如果中间停四站和中间停五站的价格也不一样，停的站越少越贵。
同一趟火车一等座、二等座、硬卧、软卧、硬座、软座等也不一样，越舒适的越贵。
‘拾’ 为什么晚上没有高铁
高铁在夜间不开行的原因是有如下几点：
1、在夜间，高铁工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然动车组也要回库进行检修和维护。
高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
2、高铁的速度优势在夜晚可能变成劣势。试想高铁晚间发车，结果凌晨一两点到站，深更半夜，旅客出站后食宿或者换乘都不方便。
如果为了早上到站改为深夜发车（比如“红眼高铁”经常是子夜0点左右发车），大晚上赶去车站、在车上坐一夜也实在不如白天的朝发夕至车方便，除了春运时一票难求可以将就下，淡季估计实在无人问津。
3、夜间还有普通列车的竞争。普通列车因为速度慢反而能“夕发朝至”，对旅客安排时间和休息比较有利，价格又比高铁便宜。
而且，既然夜间啥也干不了、横竖是躺着歇一晚，那节约一两个小时的意义就显然没有白天那么大了。因此夜间高铁相比之下竞争力有限，除了春运和热门线路外往往上座率不佳。
发展历史：
早在20世纪初前期，当时火车“最高速率”超过时速200公里者寥寥无几。直到1964年日本的新干线系统开通，是史上第一个实现“营运速率”高于时速200公里的高速铁路系统。
世界上首条出现的高速铁路是日本的新干线，于1964年正式营运。日系新干线列车由川崎重工建造，行驶在东京－名古屋－京都－大阪的东海道新干线，营运速度每小时271公里，营运最高时速300公里。