摩托车跑车为什么不能长时间骑

① 摩托车可以连续骑几个小时

摩托车可以连续骑几个小时

这个问题其实不会有一个标准的答案，更多时候取决于车辆的续航里程和驾乘人员的骑行能力，只要车辆有足够的燃油，驾乘人员也不会疲劳，那么踏板车就可以一直跑下去，十几二十个小时都不会有问题。


看到如此回答，有的车有可能会进行反驳，理由无非就是踏板车的散热是个问题，其次传动系统也会受不了，但事实上只要是常规骑行，这种担心显然是多余的。

虽然说踏板车的散热会逊色一点，不过在强制风冷的作用下，还是不会有问题，至于传动系统那更不用说，虽然长时间骑行皮带也会发热，但它同样会保证不错的耐用性，所以只要当前车辆本身的品质没问题，连续骑行十几个小时对于125踏板车来说完全是可行的。


但车辆的实际表现是，正常的骑行中因为受到续航里程的限制，125踏板车不间断骑行的单位量也就是一油箱油。以续航里程还算不错的UY125为例，这款车的油箱容积在6L，结合它百公里2L的油耗，那么这款车不间断骑行的距离也就300km。

这个先决条件下以平均时速60km为行进速度，它也就连续能跑五个小时，这五个小时中如果驾乘人员感觉到不舒适，可能还需要停车休息，所以所谓的不间断骑行在实际的路况下，就会有一些很不确定的因素影响。


综上所述，用小踏板跑长途绝对没问题，而它不间断骑行的能力主要取决于路况，车辆续航里程和骑行人员的骑行耐久性，所以具体情况还要以实际表现为准。

满意记得采纳和点赞哦！！

② 摩托车可连续骑多长时间

一般根据油量确定。
新摩托车保养好的话，是可以使用很长时间的。
保养方法：
"三分质量，七分保养"，新摩托车买回家后，在使用中一定要注意保养，合理的保养对保持良好的车况、减少车辆故障、延长使用寿命起着十分关键的作用，下面介绍一些保养知识供各位消费者参考： kb
磨合是决定性能好坏的关键因素，必须严格按规定跑好磨合 新车的缸体表面看上去很光亮，但微观上仍凹凸不平，易受损伤，若承受较大的负荷，就会拉伤缸体表面。新车磨合要做到"一充分、一严格、三控制、三勤"，
"一充分"就是充分预热，发动机充分预热后再起步，先低速档行驶1-2千米后，再换入高档行驶；对于二冲机车；

"一严格"，就是严格配没方法，二冲程混合油的配制比例非常重要，不同的时期有不同的配油比例和要求；
"三控制"一是控制车速，应严格按使用说明收规定的车速进行磨合；
二是控制过载，磨合期内的载荷应控制在最大载重的1/2以下，最好不要载人载物，并选择平坦的路面行驶；
三是控制时间，磨合期间应避免发动机过长时间运转，每行驶20-30分钟就应熄火停车休息一次；
"三勤"一是勤清洁，经常保持车辆干净整洁；
二是勤检查，勤检查润滑机油（频度可参见摩托车使用说明书，稍勤一些更好），及进把磨合过程中的金属细屑及时带走，防止划伤缸体。
及时更换优质空滤器，保证缸内进气干净 空气滤清器的作用是过滤和净化进入缸体的空气，防止灰尘进入缸体，随着活塞往复运动，就象沙纸擦磨缸体，迅速啬缸体表面的磨损，容易引发冒黑烟、串机油甚至拉缸等故障。空滤器每行驶1000公里需清洗（可用高压空气吹去表面灰尘），每行驶2000公里需更换（若行驶路面尘土较多，应相应缩短清洗和更换里程），清理和更换时应注意安装到位，密封可靠，防止灰尘从旁边串入。空滤器选用时一定要注重质量，最好使用原厂正品，目前市场上有一些劣质空滤器，价格很便宜，但不能有效过滤和净化空气，易引发拉缸故障，选用时一定要注意。

及时更换优质机油，保持缸体表面良好的润滑 液体磨擦比干擦的磨损要少得多。为了避免干磨擦，应使机油与缸体和活塞表面很好的沾附，以便形成液体磨擦。机油要有适当的粘度，不同的车型对沾度也有不同的要求，过沾或过稀都将加快磨损，因此要使用优质机油，最好使用原厂专用机油，使用专用机油的另一个好处是减少活塞顶与缸盖内的积炭，防止积炭掉入缸体内引起缸体表面的划伤和磨损。机油使用到一定里程后，粘度将变稀，磨擦产生金属细屑也将增多，超里程使用将加快缸体磨损，因此要及时更换，机油除特殊注明外，一般每1000公里（除磨合期）更换一次。另外，还要经常检查油压和油标尺，若机油减少，一要及时补充，二要判断是否正常并查明原因，以免发动机在断机油情况下继续使用。

4.充电充分，保持蓄电池良好电力性能 对蓄电池而言，充电充分是保持良好性能的必要条件，摩托车在行驶时自动对蓄电池进行充电，因此，要经常跑一些长途，以保证蓄电池有良好的充电。若摩托车长时间跑短途，蓄电池会因长期充电不足而导致性能下降，严重的会引起蓄电池报废，解决的办法一是经常跑长途，二是购置专用充电器，对蓄电池进行人工充电。在冬季，应尽量避免摩托车停放在过于寒冷的环境中，一是防止蓄电池冻爆，二是蓄民池性能会随着温度的过低而下降。

5.适当预热，尽量避免冷车使用 摩托车长时间不用后，机油与活塞和缸体的粘附度降低，使用时必须进行适当预热，尤其在冬季，机油处于凝固状态，不能起到润滑的作用，必须适当延长预热时间。预热的方法是，让发动机在空转状态下多运转一些时间，待温度升高后，润滑油已起作用时再开动车辆。
6.严格操作规范，防止爆震敲缸 发动机燃烧速度过快造成爆震，使活塞产生过大的冲击力，敲击缸壁加速磨损，燃烧速度过快的原因是：
首先使用的汽油牌号与发动机压缩不匹配，解决办法是使用规定牌号的汽油，及时清理缸盖内与活塞顶上的积炭；
其次是发动机的作用转速一般在最大扭矩和最大功率之间，国产摩托车一般在3000 ~5000转/分之间，每一挡位都有相应的速度范围，若驾驶时不及时换档产生失速，此时若突然加油，缸体就会产生敲击声。遇此情况应及时换到低档上重新加速，否则会因敲击损坏缸体表面。
7.防止发动机过热，避免产生粘缸现象 粘缸现象就是活塞与缸体表面发生块状粘连，其主要原因除发动机缺润滑油外，发动机过热使润滑油失去润滑作用也是一个重要因素。要避免发动机过热

③ 骑摩托跑车时间长了会很累吗

当然累了，最主要的就是精神的疲劳了！为了安全还是歇息一会吧！为自己，为别人！

④ 摩托车骑长途连续骑多长时间对车子害处不大。

只跑起不差力就没问题，要是跑起差力就是发动机温度过高那就要停下来休息一下在走对车没什么影响。希望能帮到你。

⑤ 摩托车长期不骑会有什么问题

    

摩托车长期放着不骑应注意什么？



摩托资讯

佚名 2017/7/8 1:02:20 23880

大家都知道，摩托车长期停放不骑，要比经常骑的车伤害大很多。

首先，如果摩托车存放太长时间，机油会慢慢下沉到油底壳上。

气缸盖，活塞，中缸和配气机构上的机油将缓慢流干净，并直接暴露在空气中。时间长了，会慢慢氧化。

化油器中残留的汽油，长时间会使每个孔完全堵塞，所以这样的化油器即便能启动车子，但工作效率也不高。

车用铅酸蓄电池属于需要保持较高电压类型的电池，车子长期不骑会迅速老化分解，电解液会蒸发，导致车子亏电。希望我的回答可以帮到您。😊😊😊

⑥ 长期骑摩托车的危害

你知道为什么男人到处撒尿吗？就是要保护自己。虽然很不文明，但只能说公厕太少，现在国内所有的公共场所的厕所免费也是这个原因，不主张憋尿，长期憋尿的话会让尿倒流到体内，尿是排毒用的，让这些毒素长期积压在身体，轻的只是全身酸痛，重的我就不说了，别为了谋财害了自己的命，
男性常重会影响生育，具体不说了，网上一大堆，你可以把裤子穿的透气点，把坐骑改一下，骑的时候尽量减少对蛋蛋的压迫，
至于头部，你是外送，不知道具体送什么类型的客户，但像快递、外卖这些都是每个点就把头盔摘下，反正就是每次停车就摘一下，再戴，那怕就那么一下下，给头部全面的一次通气，全盔要常常清洗里面的海绵。
而且对于你下一个点要多久到达，然后那个地方有厕所这些我想你应该要了解，然后在到厕所之前的多长一段时候喝多点水，刚好到那个点就有尿，当然这些不是一朝能成，反正整天在外水的必须多的，记得加点盐哦。
记住别把身体弄坏再去补救，平时的习惯最主要。

⑦ 摩托车 长时间不骑 会坏吗

肯定会坏的呀，所以你要在停放摩托车之前做好准备，1；先把油开关关掉，然后打着火直到它熄火，这样化油器里面就没有汽油了，不然你以后想骑的时候就要洗化油器了，2；把电池拆掉，放在干燥通风的地方，还要定期给电池补充一下电，3；把摩托用大脚架撑起，把着地的那个轮有木板垫一下，这样就行了，当你想骑车的时候把电池装上、把油开关打关，等个一分钟就可以发动摩托车了。

⑧ 为什么摩托车使用说明书上说:不经常骑摩托车，要把里面的油抽出来

长期停放不骑的摩托车，汽油在存放时会挥发变质，并且会形成一些粘稠的遗留物，造成化油器堵塞，使摩托车无法起动，并且会对油箱、化油器、油箱开关等产生一定的腐蚀，而且这些挥发后的汽油也会影响燃烧质量，影响摩托车发动机性能的发挥。所以长时间不骑的摩托车，要把油箱和化油器里的汽油放出来，就是为了避免发生这些情况。

⑨ 摩托车连续能开几小时

风冷摩托车的话从保养角度讲每开1小时路，最好停5分钟休息。

夏天休息的时间长一点，温度越高，磨损越大。温度高了，机油就稀了。机油稀了润滑就不好了，还有温度高导致机油氧化。

水冷摩托好一点，但也不能长时间行驶，原因虽然有水作为冷却系统，但最主要的长时间行驶的话机油会稀一点，导致磨损。

建议一般你开1.5小时的话，你要停下来休息半小时，因为你本人自己人也吃不消的。休息完继续开。

摩托车和汽车不一样，摩托车是高转速车，汽车是低转速车，所以连续摩托车行驶的话即使你人吃得消也不要开了。汽车是可以的。

摩托车组成：

1、发动机：发动机为二冲程或四冲程汽油机。采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。

2、传动系统：摩托车的传动系统包括初级减速、离合器、变速箱、次级减速等几部分组成。

3、行走系统：行走系统的作用是支撑全车及装载的重量，保证操纵的稳定和乘坐的舒适。行走系统主要包括车架、前叉、前减震器、后减震器、车轮等。

4、转向及制动系统：前轮与车把配合控制着摩托车的行驶方向。车把安装于上联板上，当车把绕方向柱转动时，上下联板随之转动，并通过前减震器带动前轮左右转动。一般前轮制动由手捏闸把来控制，后轮制动由脚踩制动踏板来完成。