车开时间长了为什么费油
‘壹’ 车子开了几年特别费油怎么办
汽车突然很费油怎么回事
天气冷了，汽车要提高怠速给机器预热加温才能达到正常运转，这就比天气热时要费油了。其次，汽车的各个部件不能很好的润滑，特别是传动系统的润滑不良无形中给汽车增加了一定负荷，这都需要增加用油量达到汽车的正常运转。还有暖风等等都有关系，原因很多。
1、化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。
2、随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠也是一个因素。
3、传动系的润滑和调整。汽车是通过传动系各部件的高速旋转实现运行的，当传动系各部件润滑不良时，或是间隙调整不当时，将增大传动阻力造成费油。
4、该换机油机滤或火花塞了；轮胎气压不足或轮胎老化
5.汽油质量差；最近路况不好， 短途开得多。
6.节气门脏了；很长时间没开长途，积碳多了。
‘贰’ 车子越来越费油是怎么回事
1.轮胎
汽车行驶首要克服的就是各种阻力，比如说轮胎，100km/h的时速，轮胎滚动阻力会占总阻力的25%。所以气压不足的轮胎由于与地面的接触面积增大，油耗随着阻力增大而升高。
而车子用久了之后轮胎也有一定磨损，如果磨损严重会导致打滑现象，油耗也会升高，所以一般每五万公里就要换一套新轮胎了。
2.氧传感器
很多车主都不知道氧传感器，其实它是设计在发动机排气管上的陶瓷单元，用于检测氧与燃料比例。而长时间使用之后，氧传感器会出现硅中毒，导致燃气比例失衡，假如燃油比例偏高则会使燃烧不完全而导致油耗升高，如果是氧气比例偏高则会引起燃气提前燃烧的爆震。
定期检查氧传感器状况，一般建议在8-11万公里更换。
3.积碳
积碳过多是很多用久的车子都出现的问题，这种状况会增加油耗。所以车辆必须定期清理积碳。另外，使用质量不好的汽油，其中的不饱和烃和胶状杂质在高温状态下产生的焦着状物质，会让进气管壁变粗糙，影响会影响进气效果和混合气质量，也会增加油耗。
4.火花塞
火花塞的作用就是产生火花点燃混合气，火花由上万伏的高压形成，如果火花塞出现问题会使点火能量下降，混合器燃烧不完全，这样会导致油耗上升，而且车子提速也会减慢。
普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命。
5.蓄电池
很多人以为电池跟油耗没什么关系，其实不然。老化的蓄电池会出现亏电现象，启动时电压不足，马达带动发动机会比较吃力，而火花塞的点燃效果也会变差，混合气燃烧不完全导致油耗飙升。
另外，蓄电池老化同样也会影响氧传感器和喷油嘴的正常工作，影响到混合气的正常比例也会增加油耗。所以，蓄电池该换就换，一般来说寿命就是3-4年。
‘叁’ 车为什么越开越耗油
油耗是指汽车在良好路面上作等速行驶时的燃油经济性指标。由于等速行驶是汽车在公路上运行的一种基本工况，加上这种油耗容易测定，所以得到广泛采用。而且现在很多车越开越耗油，那下面我们就来看一下为什么现在的车越开越费油吧。
氧传感器对油耗会产生损耗，氧传感器用来探测发动机排出的废气中氧的含量，如果探测出氧含量高于一定值，说明燃油燃烧不完全，需要调整燃烧室的进气量，达到完全燃烧所需空燃比，这样燃油充分燃烧，效率低、耗油高。
‘肆’ 为什么车子开久了油耗会增加
1、汽车发动机积碳过多
汽车的行驶离不开汽油的燃烧，然而汽油中或多或少都会夹杂着些许杂质，长期的积累就会在发动机表面形成一定的积碳油泥，不仅对发动机是一种损伤，不仅容易导致启动困难、怠速高、尾气超标等问题，更会增加汽车的油耗。
建议车主们在不解体发动机的前提下，用专用的发动机清洁剂对发动机进行积碳油泥 的清洗，这样能在降低油耗的同时，还能有效减少积碳对发动机性能的影响，使发动机保持在最佳状态。
2、空调负担过大
夏天是空调使用的高发期，空调在经过长时间的使用之后，空提系统中很容易堆积灰层，不仅容易滋生细菌，吹出的冷气中夹杂异味，更会增加汽车的油耗。
所以建议车主们长时间使用过空调以后，要及时对空调进行清洁，可以使用空调清洗剂进行清洗。
3、汽车车身未及时清理灰尘
汽车在行驶途中受到的最大阻力就是来自于空气，如果汽车车身上的污垢灰层过多，就会增加汽车在行驶中的阻力，千万不要小看车身上的这点小小灰层，它造成的阻力可是会让车增加不少油耗。
建议车主们最好是定期清洗车身，并且在清洗过后，及时为车身进行打蜡处理，不仅能对车漆起到一个保护作用，还能降低车身与空气的摩擦，降低汽车的油耗。
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胎压不正常时容易导致油耗增加
不论汽车轮胎的胎压过高还是过低，都会对行车安全造成影响，但是却很少有人知道，轮胎胎压不正常时，还会对油耗造成影响。
当胎压过小时，轮胎与地面的接触面积增大，就会增加行驶阻力，车辆的油耗自然就会增加，如果轮胎胎压过高，或者使用胎宽过窄的轮胎时，容易增加降低驾驶舒适感、爆胎等现象。
建议车主们可以给爱车增加一个胎压检测器，这样就能实时检测胎压，起到降低油耗作用的同时，还能保证行驶的安全。
参考资料来源：人民网-为什么汽车油耗高？这就是原因！
‘伍’ 汽车最近太费油了，是怎么回事
胎压过高时胎压过高会使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果，同时也会影响轮胎寿命；还会导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；除此之外加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命，这个大家在给轮胎充气时就应该注意。
另外一种情况就是胎压过低，这是油耗增加的一个很大的原因。
胎压过低时方向盘会变沉，容易跑偏，同时还会造成胎圈部位损伤和异常磨损，轮胎强度下降；最大的因素就是轮胎与地面的摩擦成倍增加，会造成胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降，车辆高速行驶，也会导致爆胎。
不过现在大部分车上都配备了胎压监测装置，没有配备这项功能的汽车就要注意了，方向盘变沉等一些情况出现时就要及时检查胎压了，防止胎压过低带来的危害。
火花塞、进排气门积碳原因
由于油品或者驾驶习惯导致气缸内发生爆燃和表面点火等不正常燃烧，这样会增加火花塞、进排气门的积碳，火花塞积碳或者老化就会使点火能量和点火稳定性下降，从而导致油耗增加。
进气门积碳会导致进气量不足，充量系数减小，燃烧不充分从而油耗会增加，排气门积碳会导致排气不充分，气缸内残余废气增多，间接影响进气过程。
一般汽车在跑到两万到三万公里时就会出现这种情况，所以我们在这个时候养车就要注意检查是否存在这种现象，如果有就要清洗一下。
“三滤”的更换
三滤：空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。
这三件是需要定期更换的，如果长时间不加以更换，它们会变脏，滤清能力下降，燃料燃烧不充分，油耗自然会增加，所以在更换时间上各位车主还是要注意一下的。
各种传感器的失准
一般这种情况很少出现，但是也是要注意的。
氧传感器失准时油气混合比会变得不准确，从而导致燃烧不充分。一旦水温传感器失准或是电子扇线路出现问题，电子扇就会不间断运转导致水温下降，发动机有效功率就会下降从而导致油耗的增加。
气缸压力不足
一般是因为气缸气密性差，这种情况通常出现在行驶了二三十万公里的车上，会导致发动机的能量转化效率降低，导致油耗增加。
用车驾驶时猛烈加油
很多人在电影中看到起步之前大脚轰油门，其实这是非常不可取的，会导致燃料燃烧不充分，导致油耗增加。
每辆车都有自己的经济油耗速度区间，一般在80km/h左右，如果长时间在高转速高车速上行驶会增加油耗。
频繁刹车
频繁刹车会消耗汽车本身的动能，然后频繁的起步加速，这个阶段是发动机负荷大的时候，油耗也会变高，起步加速时间越长油耗也会变的越高，所以在日常用车时要提前减速，不要频繁刹车，这样也会增加油耗。
‘陆’ 汽车驾驶时间越长油耗越多，这是真的吗
买车后很多人都很开心。我喜欢开放，汽车越来越熟悉，但过了一段时间，我发现燃油消耗越来越高，导致汽车的成本。事实上，许多次燃料消耗很高，而且与汽车的年龄没有关系，但是与汽车的部件有一定的关系。那么它如何影响汽车燃料消耗？
汽车越高，石油价格越高，原因是什么？
避免打开窗户，您可以轻松省油：例如，当夏季或天气更温暖时，许多司机将选择关闭空调以打开窗口。似乎这似乎这是如此燃料，其实在速度80km/h时，开口窗口后的空气阻力消耗的燃料超过空调系统的燃料消耗。当然，在城市地区难以达到80公里/小时。但小编个人看到了很多司机，也有一种高速的类型。
‘柒’ 车辆为什么越开越费油！都与那些部分有关系
1、汽车长时间怠速
发生长时间怠速的情况，在车内长时间滞留，并且着车开空调、音响等。这种长时间原地怠速，但是因为车辆在原地未动，所有导致车辆电脑在统计平均油耗时，就会增高很多。
2、一脚油门一脚刹车
因为道路上车辆较多，有些人开车经常是给一脚大油门，追上前车后，在带一脚刹车减速，刚给进发动机的油，还没有完全燃烧完，正准备发力时，就被一脚刹车给扼杀了，所以这样是很费油的，看起来也没有激烈驾驶，但是油耗却不低，所以跟车时控制好油门，不要给的太大。
3、经常龟速或超速
家用车辆，整车动力系统调教的经济时速都在80公里每小时左右，在80公里每小时的速度时是最省油状态，车速过快或者过慢其实都是费油的。
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车辆省油技巧：
1、好好保养车身
车身出现凹陷就会增加汽车行驶时所遇到的气流阻力。装饰品对于车身来说，同样只会增加阻力。
2、车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系，起动次数越多，空耗油料越多
在车辆起步时应选择抵挡，平稳加油，缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时，学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。
‘捌’ 为什么车子开时间久了油耗变高了
一、勤查胎压和轮胎磨损
胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。行驶中发现车的滑行距离明显减少，就应该检查一下轮胎的气压是否合乎气压标准。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar。
还要记得检查轮胎的磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大，一般每5万公里，一定要去换一套新轮胎。
二、注意油品，清理积碳
很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。
所以汽油质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳必不可少。
三、8-11万公里更换氧传感器
这是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测与控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。
所以要定期检查氧传感器的状况，通常在8-11万公里时就需要更换。
四、定期更换火花塞
火花塞的作用是用高压电产生电火花点燃混合气。如果损坏会使点火能量下降，混合气燃烧不均匀，导致车子提速减慢，油耗上升。
普通火花塞的寿命只有3-5万公里，铱金火花塞寿命约5-8万公里，铂金火花塞可以到10万公里的寿命！
五、定期更换蓄电池
蓄电池控制车内电路，而电路与油路息息相关。因为一般蓄电池使用时间2-3年便会产生亏电现象，从而导致启动电压不足，马达带动引擎无力，使点火能量变低，油耗因此飙升。
所以不要以为蓄电池没坏就能继续使用，要想降低油耗必须要定期更换蓄电池
‘玖’ 同一辆车子开的年限越久越费油是吗
是的。
其实这类的油耗的问题可以归结为几个方面：
机油的问题。
我们知道每开过一定的公里数就得更换一些机油机滤，那么对于机油的选择来讲，也有不同的类型。一般来说全合成、半合成的机油要比矿物油使用的时间要久一些，效果也相对的好一些。再者就是机油的型号，是用5W30的还是5W40的机油，这也跟油耗有关。
粘度低一些的机油在行车的时候，油耗一定是相对低一些的。但是粘度太低，润滑效果会大打折扣。
火花塞问题。
火花塞是汽车点火的重要零件，汽车在每次点火的时候都不会充分燃烧，动力自然也会下降。相对的你要补充到以前的动力，你一定会大脚门那么踩。油耗自然就高了。所以定期更换火花塞还是有必要的。
节气门问题。
一般我们说到节气门，就会想到是不是积炭了，节气门如果长时间没有清洗就会产生积炭。这也是导致油耗升高的一个原因。
再者就是缸体的问题了，活塞与缸体的间隙过大。不过这类的问题刚买几年的车很少出现，基本上可以忽略。