大货车司机为什么赶时间吃饱饭

❶ 大货车司机作为最苦司机之一，一路太不容易，你们了解过他们的日常吗

小时候不会开车，看见开车的大人们感到特别羡慕，觉得开车是一件很威风潇洒的事情，一脚油门想去哪里就可以去哪里，风吹不着雨淋不着的。随着自己慢慢长大，成年以后也急于去考驾驶证，好方便将来买辆车自己开，出门方便出去旅游也可以自驾游。然而当自己真的会开车了以后，才发现原来开车是一件很辛苦的事情，不管开的是汽车还是公交车、大卡车都很辛苦。

大货车司机一般一干就是十几年二十几年，可能也挣不了太多钱，但是在这一二十年的时间里，长时间的开车导致腰间盘突出、胃病等病症慢慢凸显，到了老年，身体反而变得非常不好，这也是作为司机的职业病。如果有亲人或家人是从事大货车司机这个职业的，一定要给予关心和理解，因为确实很辛苦。

❷ 为什么说：远离大货车，珍爱生命，看完事故我

因此大货车司机一直倍受偏见，认为大货车造成的严重事故是因为大车司机无安全意识，通过后台众多大货车司机朋友的留言可以看出，上大货车司机无论是驾驶经验还是安全意识，普遍都是很高的。

因为大货车车身大、重量大、惯性大等原因，一旦发生事故往往都比较严重，因此受到更多的社会关注与媒体报道，才造成这样的误解。

想要避免大货给我们带来伤害，不是去谴责大货车司机，而是需要全面了解大车带来不安全因素有哪些特征。所谓知己知彼，才能在日常行车过程中防范于未燃。

一、刹车距离长、刹不住。

大货车的提速是一个较长的过程，需要相对于小车而言数倍的时间，所以一般情况下大车司机不会轻易刹车。

大货车司机都清楚急刹车容易侧翻和车厢挤扁驾驶室的危险，这可是要人命或者要自己命的事，所以不到迫不得已更不会紧急刹车。

所以，当我们行驶在高速、国道、市郊等车速较快的路段时，要勤扫后视镜。多观察后方情况大车情况，尽量不与大货车同一车道行驶。

二、跟大车追尾机率高、危险大

前天的文章里老罗提到，安全行驶的有效保障就是能看到前车的前车，当前方出现任何异常时，能有更充分的准备时间。

当你跟在大货车后面，对前方的情况是一无所知的。前当方有突发事件大车紧急刹车时，后方小车就不仅仅是追尾了，而是整个小车都钻进货车车厢底下去了，前排主、副驾位置的非常危险。

三、疲劳驾驶

运输蔬菜水果大货车都是为了保证新鲜常常会长途奔袭，也有不少装其它货物大货车，为了赶时间连续奋战十几个小时也是家常便饭，所以高速、国道上的大货或多或少会存在疲劳驾驶的情况。

一直以来老罗都建议在超越大货车时，灯光配合喇叭一起使用，就是为了防止大车司机疲劳驾驶打瞌睡。

四、弯道侧翻、避让侧翻

大货车载重量大惯性也巨大，每个合格的大货车司机都会合理的安排过弯时的速度与路线。

前面我们也提到，大货车一般不会轻易把速度降下来，过一些大弯时，他会在安全范围内保留一定的速度。只要不出现什么突发意外，是不会侧翻的。

小车车主要明白这点，我们不能成为这个意外的主角。过十字路口、弯道时把车速降下来，不要与大车抢道，更别用行人“反正他不敢撞我”的思维去面对大货车，毕竟你把大货车搞侧翻了，他找吊车拉起来就行，小车车主就比较麻烦了，可能要重新投胎……

五、爆胎威胁

大货车满载甚至超载时，轮胎承受巨大的压力，转弯时内侧轮胎受压还会增加，爆胎机率会更高。

高速行驶时，如果他在你身边爆胎，光气浪就能产生巨大威胁，爆胎失控后的撞击更是毁灭性的，所以当大车在过弯时，要与之保持合理的距离，弯道超车更是万万不可的。直道超大车也要快准稳，把握好时机就果然超车，不能犹犹豫豫长时间与大车并排。

六、挡视线、造盲区

上面我们讲了跟在大车后方，无法看到前车的前车。在市区行车时，超过大车时侧面会有一个盲区，当你有了这个盲区意识时，一切都不是问题，而你没有盲区意识时，就是下面这个结果。

在高速上，还有这么一场景值得单独拿出来提一下，一辆大车超另一辆大车时，你在超车道上跟着超车之后。正常情况下，前面的大车会在拉开安全距离后回行车道。高速上却有无数的小车会像左边这样做，一辆接着一辆，让大车回不去。

❸ 大货车司机跑长途，为何在车上带着煤气罐、锅碗瓢盆

因为大部分大货车司机为了能及时把货物送到对方目的地都要日夜赶路，免不了到了饭点时间根本没有办法按时停到指定吃饭点下车好好的吃饭，还有路上沿途饭店的菜饭没有多干净卫生，价格也不实惠，对跑长途的大货车司机来说在车上带着煤气罐、锅碗瓢盆自己做可以更方便快捷。

其实大货车上大部分都是有1到2个司机轮班制，这样的话不会容易产生疲劳驾驶，还有快到中午吃饭的时间，两个人就相互配合，一个人在前面开车，后面那位司机就可以煮菜煮饭了。这样不会为了到处去找吃饭的地方而耽误时间，再者想到没有到达饭店的情况发生的话，也不会饿着肚子头晕眼花的开车。

对人来说吃饱饭身体机能才能得以维护，保持清醒头脑，对跑长途的大货车司机来说健康也是他们最重要的事，他们是很不容易的。

❹ 为什么货车司机跑高速时，不进服务区吃饭

跑高速应该是很多司机朋友都要经历的一件事了，大家在跑高速的时候，可能会遇上一些大货车司机。我们可以发现，这些大货车司机都有一个很奇怪的习惯，那就是在服务区停下之后，从来不去服务区里吃饭，而是一手握着一瓶水，然后拿着半个包子狼吞虎咽的吃一小会，然后再开车上路。

同时，我们也要强烈谴责那些偷油贼。大货车司机不辞辛苦的为人家送货，你们还让他们提心吊胆，连饭都吃不饱，实在是太坏了！

❺ 做货车司机是什么体验

我觉得做货车司机是一种比较辛苦的体验吧，因为自己每天都在送货，是比较辛苦的，白天就出去送货，一直忙碌到晚上一直在开车，我觉得容易使自己产生很疲劳的状况，也有可能会发生很多的不安全事故，所以我会非常的累非常的辛苦。我觉得自己会如此耽误了孩子的成长，然后少了一些陪伴自己家人的时间，我觉得是非常愧对自己的家庭的，而自己有时候也会产生一些比较危险的事情，也会引起他们的担心，我觉得是10分的愧对的，我觉得这一个行业也是一个比较高危的行业吧。

❻ 大货车司机为什么晚上还要驾车晚上不休息吗要跑一天一夜吗再说了晚上开车不安全呀！这是为什么

我并不是大货司机，但就我了解有以下几个原因：
1、晚上社会车辆较少，大货比较容易跑起来。
2、在某些地区高速为了提高使用率以过路费优惠的方式鼓励大货车晚间上路。
3、晚上不会有查车的，对一些像多赚点钱的司机是个机会。
希望对你有帮助，喜欢请采纳，谢谢~

❼ 卡车司机和家人见面的方式感动人心，卡车司机的日常有多辛苦

在网上看到了一段卡车司机和家人见面的时候让人非常感动的画面，原来是司机的两个孩子见不到父亲，只能站在一个天桥上，看到下面道路上通过的车辆，然后使劲的挥手和呼喊，而卡车司机在车里面并不能停下来，和孩子打招呼，只能用长长的汽笛声来呼应孩子的呼叫，可见这短暂的见面是多么的感动人心啊！由这个场景，我们可以猜测到卡车司机的日常是非常辛苦的，和孩子连一次短暂的见面都是这样的仓促和不易。

因为卡车司机的工作没有休息日，也没有黑夜和白天的区别，只要是有人需要他们运输，就会一直跑在路上，为了多赚一份运费，多给孩子储备一些教育的基金，或者给老人存一些养老的钱，他们不辞艰辛，无论是刮风下雨，都是在跑运输的路上，家里的孩子想念父亲，可能才会想出去半路上和父亲打招呼的办法。

❽ 跑高速的货车司机们，为什么不在服务区吃饭呢

高速公路非常漫长，即便在这里车速很快，能够快速到达目的地，但是我们祖国的大好河山实在是太宏伟了，想去另外一个城市或者省份需要开很长时间的车。也正是因为如此，在高速公路上一般隔个十几公里都会设置一个服务区，这里可以为车主们提供一些最基本的服务，比如说让车主上个厕所吃个饭什么的。

不过这也只是一个理由而已，除此之外在高速公路上的服务区里吃饭是非常贵的，并没有我们想象中那么便宜。平常咱们吃份盒饭可能十几块就够了，在这儿起码三四十，想吃好一点七八十都不是没有可能。而且服务区这里还有很多偷油贼，他们的油箱很有可能就因为吃顿饭的功夫被倒腾空了，出了事儿谁来赔？

❾ 大家都说货车司机都是“狠人”，为什么这么说呢

编货车司机以车为家，四海漂泊，时常不能吃上一口热饭热菜，有时候只能买点简单的食物，一般以泡面和速食为主，很多卡车司机因为三餐不定，吃泡面，冷饭，因此得上了胃病，夜半跑车常常苦不堪言，胃疼的受不了。夏天洗过的衣服直接挂在驾驶室里晾晒。有时候为了赶时间，夏天衣服要经常换洗 ，没办法，只能挂驾驶室里。

❿ 为什么我们很少看见大货车司机进服务区吃饭

随着各种交通工具的不断发展和普及，人们的出行也变得越来越方便了，过去大街上汽车都很少看见一辆，现在连高速公路上都有可能会堵车，尤其是到了节假日的时候，高速上的汽车数量也非常多，服务区内也基本呈现爆满的情况，不过细心观察过服务区的小伙伴会发现，高速上的服务区停的基本上都是私家车和大巴，很少看见大货车，而且我们也很少看见大货车司机来服务区吃饭，这不由得让我们产生了一个疑问，为什么大货车都很少进服务区呢？下面我们就一起来了解下吧。

最后校长总结一下，大货车司机基本很少进服务区休息，因为大货车的运输任务重，时间短，如果没有在规定时间内到达目的地就会被投诉、扣钱等，再加上上面我说的几点，所以大货车司机很少进服务区，也很少进服务区吃饭。