汽车空调停机时间短为什么

‘壹’ 为什么汽车空调压缩机工作一会就停了。歇一会又好了

这主要是空调出现结冰或压力过高的现象，汽车空调不制冷的原因

1、缺少冷媒

汽车空调一般2~3年会检查添加一次冷媒，有的汽车甚至一年一加搞的车主头非常大，汽车里的冷媒都飞了吗?为什么要频繁添加，空调不是有密封装置吗，再说根据空调制冷属于物理反应也不需要过多的损耗冷媒啊，怎么就没了。事实上即使空调密封非常严紧，但是还抵挡不了冷媒飞走，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方。冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不良，加注冷媒后过一段时间又开始不良，那你就要注意了。一般出现这种情况，多半是要放血的节奏，若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏的办法也比较服费事，一般实在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，就可以发现露点在哪!还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、空调翻板损坏

空调翻板电机损坏这个故障比较少见，并不是没出现过。如果翻板电机出了问题那就麻烦了，翻板电机一般都在仪表台中下部，属于空调风口的总开关，它坏了就意味着开关坏了，即使空调能制冷冷风只能从缝里钻出来，大有饮鸩止渴的意思。当你发现开空调后所有出风都不出风时，你就要当心了。更换翻板电机需要拆仪表台，那工程就浩大了。

3、冷凝器过脏

夏天往往发现汽车空调不制冷原因，去检测空调系统没有问题，高低压基本正常，去4s店修车时往往会推荐车主做一个清洗水箱的活动。清洗水箱、冷凝器的目的主要是散热，春天的杨絮柳絮都糊在冷凝器上就会造成发动机温度过高或空调不良这样的现象，所以每当过了春天车主们一定要检查水箱上是否糊了许多毛毛。清洗时一定要注意先用吹枪吹干净，在用水枪清洗不然适得其反，不仅空调不良油耗还会增加。

4、空调压缩机、节流阀或膨胀阀损坏

关于空调压缩机圈里有这么一句叫做“低压高，高压低要换压缩机”，也不知道是那位前辈大能总结的如此精辟。空调压缩机出现损坏的概率不大，所以大家不用太在意。至于膨胀阀和节流阀出现故障直接导致空调不良。这些检查起来比较繁琐需要找比较专业的修理厂修理。

5、皮带老化过松

关于空调的一切设备查了一圈，结果发现都没问题，那到底是哪出了问题啊。其实皮带也是比较忽略的一个部件，一般皮带在做保养时4s店都会提醒你更换，万一没换在使用工程中会出现打滑现象，会造成皮带断裂、皮带异响、无助力、空调不良等。所以检查发动机皮带也是十分有必要的。

汽车空调不制冷原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急，排除上面这5点，基本都不会有问题了。

‘贰’ 汽车的空调的压缩机工作一会就不工作了是什么问题

汽车的空调的压缩机工作一会就不工作的原因有：

1、如果散热正常空调高压不高。是蒸发箱内的温度开关坏了。需要更换。它起到的就是保持空调温度达到停止空调泵工作。而且长时间工作会使蒸发箱内节冰反而效果会不好。

2、检查蒸发器温度传感器是不是出了问题，是新车还是用过一段时间，从而系统保护了。最终导致压缩机频繁的吸合断开，以前很正常现在出问题的。

3、压缩机停了原因是因为蒸发器表面的温度已经达到了传感器在控制器的设定值，汽车空调蒸发器温度传感器是否有更换过。如果是用了很多年的车现在出现的这个问题则最大的原因应该是蒸发器表面有污物使得蒸发器表面的冷气不能马上被散开。

4、出现这个问题的直接原因是由于蒸发器温度传感器的开断值设定间隙太小，为了保护蒸发器不会因为压缩机继续工作而结霜，所以强制断开了压缩机离合器。

维护维修：

压缩机的维护维修必须在有资格人员的指导下进行：

1、压缩空气和电器都具有危险性，检修或维护保养时应确认电源已被切断，并在电源处挂“检修”或“禁止开闸”等警告标志，以防他人合闸送电造成伤害。

2、停机维护时必须等待整部压缩机冷却后及系统压缩空气安全释放，且维护人员尽可能避开压缩机系统中的任何排气口，关闭相应隔离阀。

3、清洗机组零部件时，应采用无腐蚀性安全溶剂，严禁使用易燃易爆及易挥发清洗剂。

4、压缩机运行一段时间后，须定期检验安全阀等保护系统，确保其灵敏可靠，一般每年检验一次。

5、压缩机的零配件必须是正厂提供，其螺杆油必须为该公司指定螺杆压缩机专用油，并且两种品牌的油严禁混用，否则会引起系统集焦造成重大事故。

‘叁’ 汽车空调工作15秒就停机什么原因啊

1、多数情况都是由于散热不好导致的空调系统间歇性停止工作。清洗检查下散热片。
2、有可能是温度传感器问题，空调蒸发箱内部有温度传感器，当传感器检测到蒸发箱温度过低时，终止空调压缩机工作，所以检查下感温有无损坏。
3、俗称冰堵，就是空调系统里面有水，空调制冷一会水结冰堵住了管道，这时是不制冷，等停一会，温度上升，冰融化后又开始制冷，以此循环，所以间歇制冷。这个时候就要换空调干燥器了。

‘肆’ 汽车空调压缩机工作时间很短就停了怎么办

首先问一个问题，是新车还是用过一段时间，以前很正常现在出问题的，你的汽车空调蒸发器温度传感器是否有更换过。

出现这个问题的直接原因是由于蒸发器温度传感器的开断值设定间隙太小，最终导致压缩机频繁的吸合断开。压缩机停了原因是因为蒸发器表面的温度已经达到了传感器在控制器的设定值，为了保护蒸发器不会因为压缩机继续工作而结霜，所以强制断开了压缩机离合器。

你可以去4S店或者维修店直接要求技师给你检查蒸发器温度传感器是不是出了问题。如果是用了很多年的车现在出现的这个问题则最大的原因应该是蒸发器表面有污物使得蒸发器表面的冷气不能马上被散开，从而系统保护了。

还有什么信息可以补充，我给你回答

‘伍’ 汽车空调一会运行一会停是怎么回事

压缩机一会工作一会停，是因为空调的压缩机，就是根据设定的温度，自动启动或停止，不是始终运转的。

压缩机一会工作一会停是压缩机保护的现象，是压缩机热保护器恢复的时间，通常情况下，只需要十几到几十分钟，不过压缩机经过长期使用后，这些数值会发生变化。

保护的原因主要是三个方面

一个是机器缺氟，造成压缩机排气温度热保护，即使顶针处有白色泡沫，也只说明系统里面有氟，而氟的多少及是否缺氟还是不能判定。

另一个是压缩机排气压力过高，造成运转电流增加，进而引发电流热保护，原因较多，比如车外换热器通风不良，换热器脏堵车外风扇电机不良等等，都有可能产生这个情况。再有一个，就是压缩

机的热保护器不良，不过这种情况就麻烦了，基本需要更换压缩机，要是这样，还不如去换台新的。

‘陆’ 汽车空调刚开正常,几分钟后停止工作,不能再开启

具体如下：

自动空调设置温度打到后停止制冷那是因为汽车空调的车内温度传感器或者出风口温度传感器检测温度已经达到设定温度。

这时候会反馈信号给控制盒停止AC输出，从而压缩机停止工作。

还有一种情况就是当蒸发器温度很低了一半2度左右，蒸发器温度传感器也会反馈信号给控制盒停止AC输出，保护蒸发器不会结冰。

汽车空调工作原理：

汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。

每个循环又四个基本过程：

1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。

2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。

3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。

4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。

‘柒’ 驻车空调着着车为啥总停机呢

这如果是怠速时抖动，应该是没用空调高怠速的原因，正常情况下，平时怠速800左右，开空调时，空调压缩机消耗掉部分发动机动力，所以汽车电脑会提高发动机转速达到950左右以给汽车起步时提供足够动力和驾驶舒适性，这时抖动，大多是怠速阀动作迟缓损坏过脏和电子节气门脏。————如果说加油跑起来抖动，关闭空调不抖动，有可能是点火能量不足，燃烧不充分，看看火花塞型号对不对，点火线圈漏不漏电，油压等

‘捌’ 汽车空调开启几分钟后自动停止是什么原因

您好，压缩机反复启动停止，请查看以下这些原因。
1，缺氟吗？缺氟会使压缩机排气温度升高过热，容易导致过载保护跳脱。看看膨胀阀后的管子温度冷不？有无凝结水滴？是否结冰？不冷没水甚至结冰就是缺氟。
3，散热风扇运转吗？风扇没转，散热不良，容易过热负载保护跳脱。
4，散热片灰尘脏污吗？影响散热，容易故障保护。
5，冷媒管路系统堵塞吗？高低压力失恒，保护开关跳脱。
原因很多，建议找专业人员仔细检查看看。
希望能帮到您，有其它问题欢迎再提问。满意请采纳。

‘玖’ 汽车空调开了一会自动停了

汽车空调系统会根据发动机温度、制冷剂压力、蒸发箱温度、发动机负荷等信息控制空调压缩机的运转，如果某项参数异常会造成空调压缩机停止工作。比较常见的原因有因散热器（冷凝器）过脏散热不良引起制冷压力过大而造成停机，建议请专业人员检查。希望我的回答对您有所帮助。

注意事项

1、检查空调遥控器上的定时开关选项是否打开。如果是，请将其关闭。

2、或者查看遥控器是否处于睡眠模式，当温度达到调整后的温度时，遥控器将自动关闭，并且该模式转换为正常模式。