开车时间不长为什么发动机那么热

Ⅰ 为什么发动机舱特别热

发动机舱特别热的原因：
1、冷却液不足

发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机过热。

2、水箱漏水

水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”。

3、冷却风扇故障

冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机自然温度会升高。

4、节温器故障

节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去。

5、水泵故障

水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。

6、排气问题

三元催化器阻塞或管子破裂，会造成发动机排气受阻，导致引擎过热。

7、混合气过浓

当发动机的混合气过浓时，车辆就会出现爆震，抖动等问题，同时还会导致散热不良。这个多半是积碳问题导致的。

Ⅱ 汽车发动机发热是怎么回事

发动机在恶劣的条件下驾驶的时候，可能会出现暂时的过热现象。如果在驾驶过程中发动机水温表显示发动机过热，你需要：

关掉空调。
将车开至安全的区域停放。
使发动机怠速运转几分钟，直到水温表指针恢复到“H”和“C”之间的位置。
如果发现蒸汽或听见了蒸汽声音，应立即将车停在安全的地方并关闭发动机。蒸汽冒出时不能打开发动机罩盖，应在冷却液冷却后再进行下一步的检查。如果水温表没回落到正常位置
如果在进行上诉操作后，水温表仍不能回落到正常的位置，那么你应该：

关闭发动机。检查水泵的皮带和皮带轮是否损坏、打滑，如有须立即修理。
检查储液罐中的冷却液液位。如果发现冷却液液位低于“低液位”线，检查是否有泄漏情况发生。在重新启动发动机前须将泄露问题解决。
如果没有泄漏情况，根据需要小心地向储液罐以及散热器内加入冷却液。
散热器盖只能在冷却液冷却后才能打开！

Ⅲ 汽车发动机温度过高，是什么原因造成的

发动机过热故障在很多汽车维修中屡见不鲜，许多车友往往会看到仪表盘上的水温警示灯亮起，这就是发动机过热。那是什么原因导致引擎过热？引擎水温过高的后果如下。发动机的缸垫损坏，使发动机不能正常启动，缸体或气缸盖接触面变形(接触面不再平整，需要更换)发动机水温高通常是因为冷却风扇故障、水泵故障、水道或水管堵塞、缺水等原因造成的。不能散热或散热不良等因素导致发动机水温过高。

一些没有水温计的型号会用指示灯的颜色来指示冷却剂的温度。蓝说明水温太低，熄灭说明水温正常，红色说明水温过高。担心发动机缺水缺油，水温报警。指示灯亮，油警报器与危险因子相同。若温度太高，持续行驶会使发动机在高温变形。

Ⅳ 汽车停了一小时后发动机为什么还很热正常吗

汽车停了一小时后发动机还很热是正常的。

发动机停下后，有的车风扇还会自动运转一小会，有的车不会，全靠周围空气降温。发动机在车头的包裹下，靠空气降温是很麻烦的，一小时温度都很高也是很正常的。所以不用担心。如果发动机温度过高，应该是在行驶过程中就出问题了。

汽车发动机过热的原因：

第一、风扇问题风扇马达不动或风扇离合器故障，无法正常降温。冷却系统工作不正常，导致散热能力差。

第二、排气问题三元催化器阻塞或管子破裂，造成排气受阻，导致引擎过热。发动机本身有故障，造成做功循环的迟后燃烧，产生的热量过多，使冷却系统无力将产生的过多热量及时散发掉。

第三、冷却剂外漏问题冷却系统的管子若有破裂，造成冷却剂流失，散热不能正常运作；这样的情形只要换条新管就能改善。

Ⅳ 车子跑几公里，发动机就很热，这正常吗

车子跑几公里，发动机就很热属于正常的情况。

车开一会儿发动机很烫这是正常情况，内燃机是靠燃料的燃烧而产生动力的，燃烧的瞬间温度可到达3000度以上，而发动机表面也能到达200度以上。如果觉得有异常，可以根据水温表指示判断发动机是否过热。

发动机水温高时，应该尽快靠边停车并保持怠速运转，切勿立即熄火。并将空调的暖风开到最大，没有开锅的情况下可以打开发动机盖帮助散热，等水温回落到正常位置后再熄火。

通常把气缸体分为以下三种形式：

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

Ⅵ 车开一会儿发动机很烫

当没有及时检查并对冷却液进行添加，就容易导致发动机过热，不过开了一会发动机很热不止是缺少量冷却液的问题，很有可能是因为水箱管路泄露，冷却液严重不足导致的。如果水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动行驶一段时间后，水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。还有冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机温度升高，打开发动机舱后自然能感觉到较大的热量。

Ⅶ 冬天开车一个小时后没开空调但车内温度高感觉很热怎么回事啊

这种现象大多出现在配备自动空调的车辆上。原因也很简单，自动空调为了保证空气流动而切换到外循环，所以车速越快时，热风自然会带入到车内，你就会误以为出风口在排热气。

自动空调在关闭的状态下，为了保证驾驶室内有空气的流通会主动切换到外循环或者吹脚模式。而车辆行驶时，车内产生的负压导致空气从外循坏进入空调系统形成自由对流。当车速越快越明显，所以会感觉脚部出风口在关闭空调时仍然有热风，属于正常的现象。

注意：

首先，我们知道汽车的空调运转模式主要分为两种，一种叫内循环，而另一种叫外循环。内循环的作用就是让车内空气不与外界流通，仅仅在车内进行循环。而外循环与内循环则截然相反，外循环就是将外界的新鲜空气送入车内，从而达到净化空气的作用。

但是在炎炎夏日，由于车辆长时间在太阳底下暴晒，车外的空气温度是很高的，尤其是发动机舱的温度。所以当开了空调之后没有将外循环转换为内循环，那么鼓风机就会首先把发动机舱内炎热的空气吹入车内，这也导致了为什么出风口会排热气的原因。

所以在此时，应该将外循环切换至内循环问题就会得到改善。

Ⅷ 汽车发动机为什么跑短时间就会很热

发动机短时间水温高主要原因有：、
1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。
2、冷却介质不足。①防冻液:高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水:临时代用;③水箱盖漏水。
3、节温器损坏。①如想拆掉节温器,此时应把小循环堵上,这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔,如桑塔纳就没有过水孔,此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中,节温器两边产生温差,使节温器随水温准确地打开。
4、水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环,同时会产生压力,这时会有两种结果,一种是水箱漏水,另一种是在高速行驶时水温特别高。
5、水泵故障。①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形。
6、汽缸损蚀。①燃烧室与水道冲,这时会从排水管排水或排白烟,造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲,造成缸体散热不良,尤其在高速时影响更大;④水道堵。
7、点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高。

Ⅸ 汽车跑不了几分钟发动机就很热很热，这个正常吗

正常，发动机的气缸燃烧时的温度有三四网络，且发着就这个值。随着温度外传，周边零件的温度也会一点一点上来的。如果你对比同款车其它的跟你的不同，那就要注意是不是冷却部分出问题了。
只要发动机水温正常，没有开锅的情况，车辆行驶几分钟后发动机表面发热就是正常现象，发动机工作时候的温度非常高，表面的温度一般情况下人体是不能触摸的。
发动机正常工作温度是:上海桑塔纳90℃~105℃、一汽捷达85℃~115℃、富康90℃~118℃。如果全部注水，当发动机温度达到100℃时就会水沸“开锅”，另外，水具有腐蚀性，会产生水垢影响冷却效果。因此就要用一种特殊的冷却介质-防冻液。

Ⅹ 发动机过热怎么回事

一般产生这种情况的主要原因如下：

1、低挡高速度，致使发动机一直高速运转、温度降不下来；

2、起步、行车急加速、猛加油、大油门；

3、右脚在油门、刹车之间不停的更换、猛踩；不拾闲；

4、水箱循环、或者散热不好；包括机械故障和散热片脏、堵。

车子显示发动机过热的处理办法：

1、发动机在路上过热，应尽快减速，将汽车开到树荫或阴凉处，停车打开发动机罩，让发动机怠速运转，等待其温度逐渐恢复正常；

2、待发动机水温恢复正常后，将熄火，然后等待一段时间，直到发动机水温完全降低，然后检查发动机冷却水；

3、发现发动机冷却水严重不足，按规定量加注冷却水后，再次检查冷却系统，确认无其他故障，可以起动发动机继续行驶。