高铁为什么计算时间那么准确

1. 为何高铁检票时间只有五分钟，原因你知道吗

每次回家过节，火车站的人是比较多的，人们都会选择高铁。经常乘坐高铁的旅客会知道高铁检票的时间只有5分钟，最主要的原因还是有以下几点。

高铁虽然只有五分钟的时间能够让每位旅客进站，也是提高了旅客的时间紧迫性。所以无论是时间多长都要把握好时间。到了节假日的时候要多注意时间，因为路上可能会有些堵车。

我们选择坐高铁也是因为时间比较紧，那么我们在路上就不要浪费太多的时间，可以提前出门，高铁检票的时间只有5分钟，这是不可改变的，我们所做的就是提前进站等待检票。

2. 为什么中国高铁几乎可以做到准时准点开车，而有些普通列车却做不到

一般的普通列车都需要给高铁让路的，所以高铁都能准时，除非遇到不可抗因素。

3. 绿皮火车经常晚点，为何高铁、动车却很准时

常坐火车的小伙伴一定会发现，比起高铁动车来说，绿皮车真的是很可怜。候车口比较拥挤，车厢简陋就算了，最过分的是，时常晚点。而绿皮车经常晚点的原因，无非是绿皮车线路设计的问题，以及站台过多。

当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。所以有时候遇到绿皮车晚点，也希望大家可以耐心等待，毕竟绿皮车也很苦啊。

4. 高铁中转之间一般需要多少时间

高铁中转换乘看联程车次之间的间隔时间，基本不会低于10分钟，车站都有联程快捷通道，几分钟就走到了。
因为高铁和动车的出发到达时间经过严格计算，所以抛弃外在不可抗因素、时间肯定准确，半个小时换乘足够。
如果是普速列车换乘高铁动车，若普速列车为途径中转站则要考虑晚点因素，如果是半个小时的话，那么时间显得比较紧张了，可能会赶不上火车，建议提前半个小时。如果是普速列车为终到中转站列车，则半个小时基本不误事。普速列车之间互换乘，这种情况半个小时实在太紧张，建议改为1.5小时中转换乘比较合适，留足余量以备意外情况发生。

5. 高铁的到达时间会不会准时到

高铁的速度是规定好的、车站距离是固定的，高铁受天气(风力)的影响比飞机小，所以只要不发生故障，高铁是很准时的，一般误差在1分钟内属于“准点”。

(5)高铁为什么计算时间那么准确扩展阅读

高速动车组列车，简称高动列车、高速动车、高速动车组，即G字头列车，指最低时速160km/h、最高时速暂定为350km/h的动车组列车。

中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列）区别于普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，目前这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。

高速铁路早期运行的车型为CRH2C（用于京津城际和武广高铁等），后续车型为CRH3C、CRH380（A、B等型号），未来主流车型则是新研制的中国标准动车组（现用名为复兴号）。

高速动车组列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路（有的列车运行路线包括高铁段和快铁段，如黑龙江佳木斯发至沈阳的列车要走哈佳快速铁路和京哈高铁）。在快铁线上开行快铁速度、在高铁线上开行高铁速度。

事实上，高铁和快铁都运行D字头列车、G字头列车，只是列车调度等级不同，部分区段的时速不同。当G字头列车在快铁区段上按快铁速度开行时，通常称为相应车次的“不达速区段”。在不达速区段运行的G字头车次俗称为“伪G车次”。

6. 高铁，地铁怎么做到每次停的精确

车上面有个GPS的装置而且，在到站时站内有个感应的装置，火车到了那个设定好的距离感应器一定值的位置时，会停下来的保证了停靠在相应的位置！

7. 动车和高速动车会不会有晚点的时候，准点率高吗

动车和高铁也会有晚点的情况，但是相对而言，高铁和动车的准点率是非常高的。“异物侵线”造成列车晚点的问题十分突出，高铁沿线最突出的就是塑料袋、防尘网等轻飘垃圾，在风力的作用下挂在接触网上，影响动车组运行。

铁路异物侵限说的是在高速和普速铁路两侧一定范围内的彩钢瓦、“危树”、上跨线、塔杆、轻飘垃圾（风筝、塑料布、防尘网等）等受自然因素或外力影响，从而侵入铁路限界以内，对铁路行车造成不同程度危害的行为。

(7)高铁为什么计算时间那么准确扩展阅读：

为了高铁线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥）外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。