为什么飞机晚上闪光

‘壹’ 为什么晚上的时候天空总是在闪光呢

晚上的时候天空总是在闪光可能是空气流动，使得空气有密度差，形成折射。所以星光汇闪烁。在地面上观察夜晚在天空掠过的飞机时也会有闪光。

飞机航行灯航行灯一般出现在飞机的双翼之上，它所呈现的颜色为左红右绿，而且并非闪烁，是持续亮着的，它的作用是方便飞行员在夜间的时候，判断飞机的航向是否发生出错。一般来说，在机尾还安装了一盏白灯，而且规定上是飞行员在夜间行机的时候，一定要将机翼上灯光打开。

飞机的频闪灯，一般也在机翼的翼尖，所呈现的颜色是白色的，它的特点就是闪烁，在天空亮度极大，如同两颗星辰一般，主要是用于飞机会机，或者在夜间路过一些区域时候，起到一定的警示，防撞的作用。

天狼星是夜空中最亮的星星：

天狼星是夜空中最亮的星星，也可以称为阿尔法犬星。它的亮度是太阳亮度的22倍以上，而且，它离我们的星系很近，这就是为什么我们把天狼星看作是夜幕上一个非常明亮的点的原因。它距我们大约有8.67光年的距离。

天狼星是主序星的一部分，它的温度约为9940开尔文（9666摄氏度）。值得注意的是，天狼星是一颗双星，彼此相距20个天文单位。

‘贰’ 晚上飞机在天上飞 为什么要开灯

飞机的外部灯光都有着不同的作用和特殊含义，在使用中也有一定的程序和要求。因此我们有必要学习一下这些灯光的使用方法。另外，由于飞机机型、厂商的不同，飞机的灯光系统也是不尽相同的，但是基本上大致规则是一致的，因此，我们着重讲一下常见的标准外部灯光系统。
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON，分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。
此灯在飞机推出及发动机运行时打开！（只要飞机动就必开）

2、机翼灯：又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。
此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开

3、航行及标志灯：航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT，波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。
空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。

航行灯为只要飞机上有人就必须打开

4、机头灯（空客飞机）：NOSE,此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
*、滑行灯（波音飞机）：TAXI LIGHT,此灯安装在前起落架减震支柱上。1个。地面滑行时，用来照明飞机前方。
飞机在滑行时打开，离地后立即关闭

5、着陆灯：LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭

飞机最后进近阶段打开，落地后即关闭

6、跑道脱离灯：又叫转弯灯或跑道边灯。波音RUNWAY TAKEOFF LIGHT，空客RUNWAY TURN。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。
启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出

7、高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，STROBE LIGHT。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。
注意：在得到进跑道许可后才可以打开此灯！FL100以上可以关闭此灯。落地脱离跑道前要关闭此灯！！

正常飞机外部灯光使用的顺序应该是：
1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

‘叁’ 晚上飞机在天上飞 为什么要开灯

晚上飞机开灯的作用，同样是为了避免空中的交通事故。天空虽然非常辽阔，但是现代飞机的速度很快，因为仍然会有对撞的危险。要避免空中对撞事故，除了对定期航班的民航飞机规定有一定的航线以外，同时飞行员在空中还必须注意观察前后左右的情况。为了便于飞行员观察周围有没有飞机，随时了解别的飞机同自己航向的关系怎样，因此在夜航的时候，要在飞机的左右两侧和尾部开三盏盘航行灯：从飞行员的位置来看，红灯总是装在左翼尖，绿灯装在右翼尖，白灯装在机尾。三盏灯可以连续燃亮，也可以断续燃亮。
夜航飞机打开航行灯以后，飞行员观察情况就方便了。如果飞行员看到有一架飞机同自己在同一高度上，而且只看到红、绿两盏灯，这说明对方正在迎面而来，有对撞的危险，必须设法避开。如果只见到一盏灯光，那就说明对方是在自己的左侧或右侧；如果三盏灯同时可见，那就说明对方在自己的上空或下空飞行，这两种情况是没有危险的。当然，在现代飞机速度很快的情况下，光靠灯光指示还是不够完善的。比如天气不好，有云、有雾的时候怎么办？现在已经有一种名叫"飞机接近指示器"的设备，可以帮助飞行员发现向自己接近的飞机。这种设备上装有指示灯，同时，通过飞机上的雷达不断地向周围发射无线电波，当别的飞机飞近时，雷达波就被反射回来，使指示灯燃亮。从不同的指示灯上，可以看到飞近飞机的航向和大致的距离。

‘肆’ 为什么飞机在晚上要开灯.开灯是为什么

军用飞机，视任务情况而决定，估计你问的是民用飞机，就不多说了 民用飞机的灯光有的必须开，有的按照当时飞机的状态而定，我分类说一下： 航行灯：左翼尖红色，右翼尖绿色，机尾白色，只要是飞机上还有人，不论飞机在飞行还是地面停放，都必须打开。 标志灯：装在两水平尾翼尖，用于照亮垂直尾翼上的航空公司标志，当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时打开，其他时间关闭。 机翼灯：位于机翼两侧，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况，此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开。 防撞灯：也叫信标灯，分别安装在飞机的上下中部各一盏，用于防止航空器相撞。在飞机推出及发动机运行时打，也就是只要飞机动就必须打开。 机头灯：（空客飞机），安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯，起飞时都开，前起落架收起时自动关闭。 着陆时仅开滑行灯。 滑行灯：（波音飞机），安装在前起落架减震支柱上，1个，地面滑行时，用来照明飞机前方。 飞机在滑行时打开，离地后立即关闭。 着陆灯：安装在两侧机翼翼根，左右各两个，用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。，飞机起飞滑跑前打开，离地后关闭 。飞机着陆时，飞机最后进场阶段打开，落地后即关闭。 跑道脱离灯：又叫转弯灯或跑道边灯。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供机头前方两侧照明，用于照明滑行道、跑道边线。启动发动机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出，起飞后，前起落架收起时自动关闭。 高亮度白色频闪灯：又叫做高亮度白色防撞灯，安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。在得到进跑道许可后才可以打开此灯，FL100以上可以关闭。落地脱离跑道前要关闭。 正常飞机外部灯光使用的顺序应该是 1，飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、标志灯； 2，飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开） 3，飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出； 4，得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行； 5，进入跑道后，白色防撞灯； 6，得到起飞许可后打开着陆灯起飞； 7，离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭） 8，高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯； 9，巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开标志灯和机翼灯； 10，飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯； 11，飞机放起落架后打开滑行灯； 12，最后进近阶段打开着陆灯； 13，接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯； 14，滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯； 15，飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机。飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯 1.航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向 2.频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪~~，其亮度极大，主要作用防撞 3.红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时 其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了，一般看不到 补充回答：按照国际民用航空器标准，指示灯是统一的。夜航需要灯的，但是平时白天也开灯，不过人眼看不清楚罢了。

‘伍’ 晚上常看到天上有亮点移动，那么这个亮点到底是什么呢

可能是国际空间站，国际空间站在距离地面大约400公里的轨道高度上运行，在晴朗的夜空，如果国际空间站刚好从你头顶划过的话，用肉眼是很容易被看到的，它仿李的亮度超过了夜空中其他所有的恒星。国际空间站之所以轮大御会发光，是因为它跟月球一样反射了太阳光。国腊岩际空间站在轨道上以2.8万公里的时速运行着，从地球上看上去就好像是一颗移动恒星。

‘陆’ 飞机为什么晚上会闪光

闪光那个是飞行的航行灯。它们不但晚上闪，白天也在闪的。左翼尖是红色的，右翼尖是绿色的，机背和机腹是白色的。通过航行灯可以基本确定飞机的翼展，位置和飞行方向。

‘柒’ 晚上从地面观察飞机为什么会一闪闪的

飞机飞行时闪烁的是防撞灯（指示飞机的方位）和航行灯（指示飞机的航向）。 通常在机身上下各装一只防撞灯,采用电机旋转式。一半外壳为反光器装有两只白炽灯泡,安装在红色滤光罩内,由电动机传动旋转而形成闪光，每分钟闪烁80～90次。所以从地面观察飞机会一闪闪的~

‘捌’ 飞机夜间飞行闪烁灯是怎么闪的

飞机夜间飞行时，一般能看到3种灯
1.航行灯，位于翼尖，左红右绿，持续亮，便于飞行员在夜间目视判断飞机的航向
(补充说明：在飞行员左侧机翼尖上的是红灯，右侧机翼尖上的是绿灯，机尾上装有一盏白灯。飞机在夜间航行时，必须打开航行灯。如果飞行员能同时看见三盏灯，这说明在自己的上空或下方有飞机在飞行，这时是没有危险的。如果只能看到红色和绿色的航行灯，说明有一架飞机正在迎面飞来，有对撞的危险，要设法避开。如果只能看见一盏红灯或绿灯，那说明在左侧或右侧有飞机在飞行，只要不偏离航线是不会相撞的。)

2.频闪灯，也在翼尖，白色，顾名思义闪~~，其亮度极大，主要作用防撞

3.红闪灯，机身上部、机腹、尾翼顶端，红色闪动，频率比频闪灯慢，有点像警车上的灯，主要作用是在地面提醒人员不要随意靠近，比如飞机启动发动机时
其他什么着陆灯、滑行灯起飞之后就关了，一般看不到