为什么飞机比预定时间快

1. 为什么有时候飞机延误了一会儿结果实际抵达时间还是早于预计抵达时间

坐火车最担心的问题就是火车晚点，火车晚点最起码半个小时起步，有一次因为天气的原因，直接晚点了两个小时，原来是晚上十点钟的火车，直接在候车厅等到凌晨。本来以为飞机总不会晚点了，去昆明出差乘坐的8L9502次航班，延误了40多分钟，本来想着落地的时间肯定要往后延迟，原时间是中午11点28分到，预计12点20分左右可以到达昆明。都已经提前约好了网约车来机场接我，结果飞机到达的时间竟然是11点05分，比预计抵达的时间还要早。你在坐飞机的时候遇到过飞机延迟，结果实际抵达时间比预计抵达时间还早的情况吗？你知道这是什么原因吗？让我们一起来聊一聊吧！

一.设置的飞行时间本来就很宽裕。

延误还能做到比预计的时间到达的还早，一定是有原因的，哪怕是飞行，也是需要时间的。其实他们对于航程到达的时间设置得都非常充裕，比如说原来的航班时间是八点半至11点半，但是实际的飞行时间根本用不了这么久，可能在11点左右就已经到达目的地，机长申请这么宽裕的时间就是为了，万一有什么突发情况出现，或者是因为其它原因延误，也能保障飞机上的乘客准时达到目的地。

2. 为什么飞机廷误后飞行时间较预计时间要短

飞机延误后，航空公司和机场的各个岗位员工， 包括空中和地面， 为了减少后续航班的旅客的等待时间， 当然也为了自已早点下班， 争分夺秒， 尽快完成自已的工作，比如： 地面，飞机维护， 客舱清洁，餐食准备会比平时快些。 空中， 飞行员飞的可能也比平时快些，甚至可能会向管制员申请直飞而不绕飞， 到目的地机场申请直接落地而不等待也有可能。这是一种业界良心表现。

3. 为什么有些航班晚点了,还会提早到达

航班晚点了，还会提早到达的原因：

通常情况下，签派做飞行计划的时候，会给定一个正常的成本指数，飞机就按照这个成本所处的经济速度来飞行。在实际飞行中，如果天气平稳，很多机长可能会飞得比计划快一点。

还有一种情况就是原本的固定航线不是直线，需要绕弯，由于飞行时航路上出现复杂天气，这时飞行员会向塔台管制员说明情况并申请直飞，这样一来就会比原定到达时间早。再有就是，顺风、逆风也会影响实际飞行时间的长短，如果飞机是顺风飞行就会飞得快一些。

有时候虽然机场雷雨小，可是离场航路方向雷雨强，再加上排队的飞机多、交通管制和目的地机场限制等因素，就会出现有的航班延误时间长，有的航班延误时间短甚至没有延误。其实就像堵车，每天堵车的情况是不同的，如果有其他选择就能绕路，有时候却没路可绕。

4. 从广州坐飞机到北京，全程实际用时比预计的短了半个多小时，这种情况正常吗

正常的，
起飞的时间有时候虽然说是准时的
但是经常会在跑道上七拐八弯，
有时候会等其他飞机先走
光这里的时间就会很久
如果你的航班关舱门后直接就飞了
最终到达的时间肯定比预估的要早很多

5. 为什么飞机票订票时间和出票时间不一样

可能是上段延误了，有可能是天气原因或者航路原因。通常飞机，运行不会是只飞一个地方，通常是从一个地方飞到一个地方然后再飞到另一个地方，这样保证每天飞机的燃油够用的基础上保证每架飞机的最大使用率以为航空公司创造更多的收益。你这一段登机时间比原先的晚了，一定是到达你们这个机场的时候晚了，或者其他原因需要延迟起飞。具体你可以下个航旅纵横，里面会精确的写到什么原因延误，延误多久何时起飞，这样你每次坐飞机可以做为参考不用急急忙忙赶到机场却发现延误了。

6. 为什么有时候飞机延误了一会儿结果实际抵达时间还是早于预计抵达时间

实际上，“航班时刻表时间”要比“实际飞行时间”长一些。所以，只要在飞行过程中比较顺利，就可以提前到达。 “实际飞行时间”是由“地面滑行时间”加上“空中飞行时间”得来的，所以，影响实际飞行时间的因素还会进一步由“地面滑行时间”和“空中飞行时间”决定。 如果按最理想状态来算，没有排队，没有流量控制，飞机就停在离跑道最近的机位，那么我们就可以把时间进一步缩短。 对于长途航线，可以申请更高的高度飞行，空气阻力小，飞行更快。 航路也很重要，在空中有无数的航路，我们的飞机选取其中一条飞行。如果赶上飞机少，天气又好，管制员会指挥我们直飞某个点，这样可以少一些绕圈的路，缩短航线距离，就会节省时间。

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