为什么中国工作时间那么多

❶ 中国的工厂，上班时间为什么那么长。

因为中国的国情 不允许你上一天班玩两天 我们说白了就是他发展的牺牲品而已

❷ 为什么中国还有很多企业在每天上12小时的班

因为工厂运行很多大型的机器设备，设备开起来的时候是最麻烦的，要调节很多东西让机器平稳的运行，一旦机器开起来，达到较好的稳定状态了，就可以生产了，此时机器运转平稳，不会产生次品。所以，一般工厂都会尽量多保持这个平稳状态，而不希望一直开开停停。所以机器设备是24小时连续工作的，那么人也需要24小时不停的，所以工人一般要么12小时两班工作制，要么8小时三班工作制。

❸ 为什么现在大厂的996，已经成一个普遍现象

你好，996的目的在于充分利用时间保证绩效，已经成为互联网公司都实行的工作制。最近腾讯旗下做出了吃鸡等爆款手游的光子工作室，率先实行了严格执行双休等制度，让互联网大厂同学们的工作生活现状，毫无疑问成了大家关切的重点。

互联网行业作为当下新兴行业受到了国家的大力支持，由于互联网高科技的特殊性，传统行业也在“互联网+”，可以说是一个受到很多年轻人青睐的非常不错的风口。关注我，可了解更多大厂就业情况。

希望我的回答对你有所帮助！

❹ 中国人工作时间为什么辣麼长呢

中国人工作时间为什么这么长？
从2010年至2011年3月底，中国内地奢侈品市场消费总额达107亿美元，占全球份额的四分之一，成为全球第二大奢侈品消费国。

2013年高盛最新发布的一项研究表明，全球38%的奢侈品消费是由中产阶级买单的。而购买奢侈品的中国中产阶级的人数已经从1995年的100万增加至目前的3700万。

而另一方面，一个奢侈品消费大国，近年来它的消费占GDP的比率却只有30%左右。按照这个数据来看的话，中国其实是个消费力严重不足的国家。

为什么消费不足？我认为存在两方面的原因，一方面在于中国人太贫穷，收入太低；另一方面，我们的物价却居高不下，存在太多的泡沫。

我们的收入为什么这么低？举个例子，把各个国家的薪资收入加到一起，除以这个国家的GDP，然后来作个比较。

这个比例欧美最高，平均是55%，日本是53%，澳大利亚是47%，韩国是44%，南美洲的阿根廷、墨西哥和委内瑞拉平均是33%，东南亚包括菲律宾、泰国平均是28%，中东包括伊朗和土耳其平均是25%，很可惜我们没有详细的非洲数据，应该是20%以下。

那么你们以为中国会和谁比较接近？欧美？南美？东南亚？中东？还是非洲？我告诉你们，你们都太乐观了，我们的这个比例只有8%，是全世界最低的！

那么人均工资呢？每小时人均工资第一名是德国，大概是30美金，第二名是美国，大概是22美金，我们比泰国还差，泰国还接近2美金呢，我们才0.8美金一小时，位列全世界最后一名。

然而，虽然我们的工资水平不行，在全世界垫底，但我们是有排第一名的，那就是我们的工作时间。我们一年的工作时间竟然高达2200小时，美国跟我们比差远了，它们只有1610小时，荷兰最低，只有1389小时。

你看看中国的工人，拿的是全世界最少的工资，工作时间却是全世界最长的！多么勤劳的民族！

我们的收入既跑不赢GDP，也跑不赢CPI。是谁让我们如此辛苦？第一个重大的原因就是欧美对我们的剥削。

对于我们中国的制造业而言，我们购买原材料的价格是华尔街控制的，生产出来的产品价格又被美国的大公司控制着。

我们的制造业可以说是：前有狼、后有虎。“金融资本”华尔街好比是狼，“产业资本”大公司好比是虎，具体点说，就是购买原材料时，是金融资本在控制着我们的价格，销售时，是产业资本控制着我们的价格。

我们就这样被夹在了中间，它们一起把我们剥削的干干净净。其实话说回来，它们为什么把制造业放在中国？

因为制造业有个特性——“破坏环境，浪费资源，剥削劳工”，它们才不愿意要这种烂东西，所以，它们就把除制造业以外其他产业链的环节全部控制在自己手上。

欧美各国透过金融资本、产业资本控制原材料和销售的定价权，然后把制造业放在中国，破坏我们的环境，浪费我们的资源，剥削我们的劳工，到最后再透过这两端，把我们吸得干干净净。因此中国越改革，中国越开放，中国越制造，欧美就越富裕。

第二个原因，和其他国家相比，比如印度，我们同样是被剥削的人民，可为什么我们比他们还差呢？原因在于这几年我们的产业政策搞偏了。

我们把社会的大量资源拿去修桥铺路了，所以我们的GDP才以每年10%的速度增长，但这种增长并不代表我们的经济有什么了不起的增长，真正拉动GDP的是钢筋水泥。

原本可以替老百姓创造更多财富的生产性资源，却都被我们拿来做钢筋水泥了，钢筋水泥越多，老百姓就越穷。更让人担忧的是，整个社会的贫富分化正在严重加剧。

对于任何一个国家来说，当财富集中到极少数人手里的时候，社会矛盾就会越来越严重，这是值得我们每个人警醒的问题。

和低迷的收入截然对立的，是我国高昂的物价。美国一张电影票相当于人均月收入的1/400，韩国的电影票相当于月收入的1/350，而中国的电影票却相当于人均月收入的1/20，这样算下来，中国的电影票比美国几乎贵了20倍。

相同的一件阿玛尼西服，在中国差不多要3万块人民币，在美国折合成人民币，却只要1.5万块。在中国买一部品牌手机大概需要300美金，在美国买却只要85美金，差了近4倍。中国的房价收入比达到了发达国家的3至6倍。

北京、上海等一线城市，在人均收入不及日本东京1/10的情况下，房价已和东京不相上下，有些地区的房价收入比已超过30倍。

你想象一下，如果我们每个月能赚4000美金的话，花1美金可以喝杯咖啡，500美金可以买个笔记本电脑，50美金就可以请几个朋友吃一顿，这种日子该多好？这对于我们中国人来说，像个遥不可及的梦，但却是美国大众的真实生活。

那么我就要问了，为什么我们的工作时间比他们长，日子却过得这么苦？我给出的答案一定出于大家的意料——就是因为我们没有藏富于民。

所以我们除了一般的产品，比如说大米、小麦、猪肉这些生活中不可或缺的产品价格和美国的差不多之外，其他稍微奢侈一点的东西都比人家贵。

如今我们已经做错了选择。2008年金融海啸，政府决定提列4万亿从事基础设施建设，可是，我就以中西部建高速公路为例，路建好之后，有没有车在上面跑？基本没有。

大家要清楚，没有车在上面跑的高速公路就叫做产能过剩的高速公路。政府投资4万亿的结果就是从钢材的产能过剩变成公路的产能过剩，成为了一个更加产能过剩的国家。

我们有新的经济增长点吗？没有。因此我建议我们一定要把这些钱给老百姓，真正做到藏富于民。希望政府能够帮助企业赚更多的钱，它才会进行转投资，透过乘数效果，企业可以赚更多的钱，然后再转投资，最终透过企业利润长期拉动中国经济。

钢筋水泥只是一锤子买卖，而如果我们的企业家能够赚很多钱的话，政府就可以透过立法等机制，让企业提高员工薪水，这样员工就有更多的钱用来消费，我们的内需不就跟着增长了吗？这就是藏富于民的链条，透过利润反映到消费，以此长期拉动中国经济。

❺ 文摘：为什么我们的工作时间越来越长

中国社科院曾经发布过一个报告，说2017年我国每天工作时间超过8小时的人，占了42.2%。而且这不仅仅是中国的情况，日本，美国这些发达国家也普遍存在过劳。

这种现象虽然普遍，而且我们都身在其中。但仔细想想就会发现，其实“过劳”这件事，不太符合逻辑。

我们都知道，近两百年，人类整体的生产效率，那是一飞冲天啊。按说，生产效率上去了，单位工作时间的产出高了，那相应的工作时间应该减少才对啊。所以经济学家凯恩斯在1930年曾经做出一个有名的预测，他认为到2030年，人类的劳动时间每周15小时，就足够了。

现实是，很多互联网公司甚至开创了996模式，上午9点上班，下午9点下班，一周工作6天。我们还有724模式，一周7天24小时随时待命。你看，凯恩斯在1930年的预测错了。错的离谱，方向都错了。

问题是：他为什么错了？工具越高级，应该干活越省力才对。那为什么我们反而更累了呢？

《过劳时代》这本书里提供了很多解释。比如，全球化把所有人拉到了同一个竞争平面上。你是在一个地方工作，但你不是在和一个地方的人竞争。一个美国的工人是和一个中国的工人，甚至是非洲的工人在竞争。所以，竞争强度增大了。再比如，消费主义盛行。你和身边的人雀迅历越来越多的攀比，比房子比车比包包比度假酒店，你想挣钱的欲望就越大，所以只能拼命干活。等等。

但是，我觉得最有说服力的解释，不是这些。问题的根子不在别的，就在于生产工具本身。它越进化、越高级、效率越高、越好用，我们就用得越多，所以工作时间就越长。

这是一个很有意思的悖论。举个例子，过去我们上班，必须得到单位才行，和同事见了面，才能展开协作。很不方便，后来有了电脑，有了邮件，有了微信，按说是更方便、更省时间了。但是结果呢？你知道的，老板能随时在微信群里抓到我们说事，周末也行，深更半夜也行。你上班的时间能不更长吗？

表面上看，工具的发明，总是解决一个现实问题的。有了斧头，砍树就更快。有了汽车，走得就更远。这是工具给我们提供的第一样东西，叫便利性。

但是，如果你只看到这一面，就忽略了一个更重要的东西，这也是工具带来的。你要解决问题，任何问题都是有它的时间空间边界的，工具一升级，边界内的问题，是被更高效的解决了，但是，这个时空边界本身也被打破了。于是，会出现新的问题，而且是更大的问题。

比如说，当年人们用马车，非常慢。后来，给车装上了发动机，这就成了汽车，速度提上去了。在有限的时空边界内，这就是一项改善。确定无疑的改善吧？那你说，会因为速度提上去了，所以，人旅行用的时间少了，所以车就会变少吗？当然不是啊。因为汽车打破了原来的时空限制，出现了全新的可能性。你就想，原来坐马车，你至少要带一个马车夫。现在呢？可以开汽车，一个人就可以开车，没有马车夫打扰了。车不仅是交通工具，它还是一个移动的私人空间了。所以就出现了一种新的行为方式，没有确定目的的开车兜风，这种行为模式就出现了。不去哪儿，就是带上顷搜女朋友开车去看看诗和远方。车的使用当然就越来越多。

当然，现实中远远不止是这一种情况了。因为车可以走得更远，所以，就一定会走得更远。因为可以走得更远，所以，整个社会的假设就变了，汽车旅馆就出现了，郊区景点和度假村就出现了，远离城区的购物中心，像奥特莱斯就出现了。这就反过来逼迫，你如果不能有汽车，你不能走得更远，你就没有办法享受社会基础设施提供的便利。它就会走到这个程度。

你看，这个过程就是：工具不仅为你解决了问题。工具还在你始料未及的地方，推开了一扇新的可能性的大门。这扇大门一旦推开，就再也关不上了，后面的人就会一涌而出，只会把门撑得越昌信来越宽。这就是工具对人的反向塑造。

有句话叫，身怀利刃杀心自起。你身上有把刀，看见什么都想用上。对，工具虽然只是提供了某种可能，但是人性使然，我们总是倾向于要把这种可能性变成现实性。工具在可能性上推开了多大的空间，我们就一定会倾向于把这个空间填满。

理解了这个逻辑，再回到今天的主题，为什么劳动工具效率越来越高，我们却越来越忙呢？这么看来，答案就非常简单了。和全球化，消费主义有关，但关系没那么大。因为劳动工具让我们工作的可能性越来越高，我们就一定会把这个可能性填满，我们当然就会一直工作，所以越来越忙。

《过劳时代》这本书的解读人，李南南老师还开了一个脑洞。他说，假如未来，你的工资不是按月计算，而是按秒计算。在你的面前，有一个计时器，你每多工作一秒，你的账上马上就会多一毛钱。结果会是什么？表面看起来，这对你只有好处没有坏处。首先，每天工作8小时，这就是一天2880块钱，不少吧？你收入提高了。更重要的是，你碎片时间的工作，比如，吃饭间歇、睡觉前给同事回个工作微信，也能计算报酬了，对你更公平了。好事吧？好工具。

但这是在你现在的时空边界下看问题。真实情况可能是，这个可能性的大门一旦打开，大多数人因为碎片时间也能挣钱，会工作到筋疲力尽才会停。如果不信，你现在到网吧里去看看那些打游戏挣积分通宵不睡的人，你就知道，如果真有那么一天，工作到筋疲力尽那就是我们的未来。