为什么大巴车晚上开车好累

⑴ 长途开车为什么这么累，体力、心力都很累

第一，因为长途汽车是在高速行驶的，行驶中的汽车会颠簸或者振动，而我们全身上下的肌肉也会随着汽车的节奏而不停地振动或者收缩，虽然看上去没怎么运动，其实肌肉是不停地运动的，而且这种运动还是全身的，所以如果长时间坐的话，要消耗许多的能量，就会感觉到很疲累。

第二，我们在乘坐长途车时，脊柱长时间处于一个姿势，所以脊柱的小关节压力会越来越大，使得脊柱两侧的软组织受压紧张，肌肉在紧张后分泌乳酸，这时软组织血液循环就减慢，乳酸无法代谢，存在肌肉中，所以坐完长途车就会出现全身酸痛感。
第三，长时间乘坐长途汽车，由于人的腿部是弯曲的，所以会出现麻木等感觉，等下车站立时，也会觉得特别的累。
第四开车的时候，注意力需要持续性集中并作出实时反应，有机构对此做过研究发现：长途开车3小时，大脑能量消耗比平时增加40%以上。

⑵ 为什么开车会很累

驾驶员行车时间过长，休息不足，精力欠佳，思想情绪不稳，劳累过度所致。如有的驾驶员头一天晚上睡得过晚，以至次日驾车精神萎靡不振开车时，司机的身体基本处于静止状态，这个时候，人非常容易产生疲劳感觉。

受外界影响，如道路、气候的变化也会导致疲劳。比如春暖花开的季节，人们容易感到困倦。夏天气候炎热，加之阳光照射路面，反光较强，视力受到影响。行车确实十分辛苦。夜间行车外界亮度较低，视力下降，若遇到对方灯光眩目更觉头昏眼花，更易导致疲劳困乏等，对于安全行车十分不利。

开车注意事项

座椅有上下左右四个方向可以调整，新手司机应先调上下方向，当你坐在驾驶位时，如果感觉你是视线太低了，只能看到远处，近处的视野没那么好，就把座椅调高一点，但也不能过高，最好保持与车顶一个手掌宽度的距离，只要视野能看到车辆行驶的情况即可。

座椅前后方向的调整主要是能让你舒服的踩到离合器、油门和刹车，不用需要完全把腿伸直才能踩到底，以便你更好地控制车辆。

⑶ 为什么开车会很累

驾驶员行车时间过长,休息不足,精力欠佳,思想情绪不稳,劳累过度所致。如有的驾驶员头一天晚上睡得过晚,以至次日驾车精神萎靡不振开车时,司机的身体基本处于静止状态,这个时候,人非常容易产生疲劳感觉。

刚从驾驶学校毕业的判友学员，正式上路后免不了会发作缓和心情。即便是那些在大路考中体现卓越的学员，一旦到了市中央车流如织的环境下，也不免“浑身冒汗”。

此时，抓紧心态就显得尤其主要。信任每一个学员都有过相似的阅历，在驾校训练猛仔时，维持心态的抓紧，则举措实现得对比天然；假如心理处于高度缓和的状况，即便在实现很简朴的技巧枝冲汪举措时，也会重大走形，紧迫状况下甚至会误将油门踩作刹车。

⑷ 现在长途大巴晚上都不开车了吗

大巴车凌晨2点-5点是不允许开车的，这样做最主要是避免疲劳驾驶。
驾驶疲劳，是指驾驶人在长时间连续行车后，产生生理机能和心理机能的失调，而在客观上出现驾驶技能下降的现象。驾驶人睡眠质量差或不足，长时间驾驶车辆，容易出现疲劳。驾驶疲劳会影响到驾驶人的注意、感觉、知觉、思维、判断、意志、决定和运动等诸方面。

⑸ 为什么坐完长途车后会很累

坐长途车很累的原因：

坐长途车时，脊柱长时间处于一个姿势，脊柱的小关节压力越来越大，使脊柱两侧的的软组织受压紧张，肌肉紧张后分泌乳酸，而软组织紧张后血液循环减慢，乳酸无法代谢在肌肉中积聚前仿，所以坐完长途车会全身酸痛。

另外，在长途旅行中，由于车或船等不断位移，人体却处在静止状态，内耳中的前庭慧乎纤神经负责平衡和听觉的感受器不断发出刺激信号，引起大脑皮层过度兴奋顷轮，也是造成疲劳的因素。

坐长途车注意：

1、找到舒适的位置。通过提前买票或者熟人安排舒服的位置，因为本身汽车空间有限挤着就难受，且最好挑个喜欢的位置。

2、避开气味重灾区。因为长途卧铺车会有个厕所，而且冲水比较麻烦！所以尽量离厕所远点。

3、小心钱包贵重物品。因为同样是集中区，机钱包一定要放好，免得有不法分子趁机而入。

4、准备干粮不要饿肚子。因为长途车都是在固定休息服务区吃饭，司机吃饭是免费的。所以就算堵车晚了他们也要赶到那个休息服务区，所以自己带吃的准备好。

5、小心性骚扰。很多男人对于漂亮的或者衣着暴露的女人还是虎视眈眈的，保不准会干出什么事来。

6、注意安全保障。因为汽车是司机人为开车，也许存在疲劳驾驶的几率，所以自己要注意安全。

⑹ 为什么每次坐长途汽车，都感觉很累

做长途汽车肯定是因为你的目的地很远啊，坐车的过程肢世很长，时间一长就会导致你的身体和精神都感觉疲惫 所以就会感觉很累。

我所在的大学位于蓬莱，蓬莱是个县级市，虽然它现在靠着旅游逐渐发展起来了，但是它的交通还是有一些落后，虽说飞机场是建在蓬莱的，听起来很高大上，但是对于我们这种家乡没有飞机场，也没有多余的钱买飞机票的人来说只能坐长途汽车或火车。我如果坐火车回家的话，我仍然要做汽车去烟台，大约车程是2个小时左右，卖慧时间也不是很长，但是仍然感觉很累，这一次去烟台的时候因为正值放假车辆多，车程就相对多了，恰好我们车上的空调坏了，那么多人在车里密不透风，我想跳下去车的心都有了，坐立不安，一个钟都不想坐下去，感觉自己浑身上下都很疲惫，一是长途汽车虽然座位能够调整，但是你要顾及其他人不能把座位调到一个你觉得舒服的位置，二是你在一个地方长时间待着你的脚会发麻，很不舒服，连带着全身都不舒服，这个时候你的身体就已经感觉到疲惫，你的精神也因为车程的原因而逐渐懈怠。

我有一次十一黄金周坐长途汽车回家，正好赶上车辆高峰期，本来5个小时的车程生生给我变成了9个小时，生无可恋了感觉，我从清晨开始从学校出发回到家已是晚上，我在车上睡了无数次的觉，醒来就是看见车在堵着，清醒着的时候觉得车根历配肢本就走不动，心里就特别烦躁，在车上换了无数个姿势都不舒服，虽然睡了很多觉，但还是很累。

坐长途汽车就要忍受你座位的调整，还有要用强大的意志力，多在手机下点视频，最好是搞笑的综艺，解解闷，不要让你的旅途太累。

⑺ 为什么很多长途客车都是夜里工作

长途卧铺客车凌晨 2 点至 5 点停车休息 ：

制度根据《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发2012?30 号），《道路旅客运输企业安全管理规范》，《关于进一步加强和改进道路客运安全工作的通知》（交运 发[2010]210 号）和公路运输管理处《关于落实卧铺 客车隐患集中整治工作的通知》的规定，杜绝因夜间长距离 运行，驾驶员容易疲劳引发恶性事故，切实消除卧铺客车安 全隐患，保障安全生产，特制定本制度。

一、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的工作方 针，自觉遵守《道路交通安全法》、《道路运输管理条例》、 公司《车载 GPS 监控管理办法》以及公司的各项安全管理规 章制度。

二、夜间在道路上（高速公路、混合道路）行驶的客运 车辆凌晨 2 点至 5 点必须就近停靠在安全地带，落地休息， 驾驶员要及时提醒车上旅客不要随意走动，照看好随身携带 的物品，如有需求及时联系驾驶员等。

三、夜间行驶速度不得超过日间限速的 80%。车辆夜间 (晚 22：00 至早 6:00)行驶期间，2 小时必须更换驾驶员， 自觉接受社会公众的监督。如经 GPS 发现未严格按规定时间 段更换驾驶员，对该车辆驾驶员处以 1000 元罚款；责任经 营人处以 2000 元罚款，车辆停运一周。

四、夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时， 必须就近寻找安全停靠点停止运行。

五、客运车辆运行里程超过 400 公里（高速公路直达客 运超过 600 公里）的，需配备 2 名以上驾驶员。严格执行 24 小时内累计驾驶时间不得超过 8 小时。日间连续驾驶不得超 过 4 小时，夜间连续驾驶不得超过 2 小时，每次停车休息时 间不得少于 20 分钟。

六、驾驶员要加强对车载卫星定位装置设施设备的维 护和维修，不得恶意损坏卫星定位装置，确保车载卫星定位 装置工作正常、监控有效。对不按规定使用或故意损坏卫星 定位装置的，将按公司《车载 GPS 监控管理办法》第六章的 相关条款予以处罚。

七、营运车辆违反本制度的，第一次处罚按本制度的第 三条款执行；第二次对车辆驾驶员处以 3000 元罚款，责任 经营人处以 10000 元罚款；第三次对车辆驾驶员处以 5000 元罚款，责任经营人处以 10000 元罚款，以上皆处车辆停运 一周；违反三次以上的对车辆驾驶员调离驾驶岗位至辞退， 取消责任经营人经营资格。

八、车队负责督促该制度落实到位，如所属车队车辆不 遵守本制度，公司将对车队主要责任人每次处以 1000 元罚 款，车队分管安全、生产责任人各处以 500 元罚款；连续发 生三次的，由公司经理层对车队主要负责人诫勉谈话，谈话 后仍有车辆违反规定的，对车队主要负责人作出就地免职处 理。

由于2至5时，这个时间段，人处于高度疲惫状态，为了全车旅客人身安全，强制休息！

⑻ 为什么坐长途汽车大家都会感觉累，不是有卧铺么，躺着睡觉呀！

1、不是所有的长途汽车都是卧铺的。
2、不是卧铺的长途汽车，空间狭小，乘客长时间维持一个姿态，再加上噪声卜盯影响，人会感觉很累。
3、卧铺车，虽然可以躺着，但也是空间狭小，躺久了，人也会感觉不舒服。另外，睡觉时间过长，使人精神恍惚，感觉也很不蔽带好宏弊芦。

⑼ 同样都是汽车，为何有的车跑长途很累有的很轻松

随着汽车数量的增加，许多人经常开车高速行驶，或者开车跑很远的距离。所以开车跑长途的时候，人们往往会觉得有点累，但有的人并不觉得累。很多老司机说出原因。原因是什么？然后让边肖带大家仔细谈谈这件事。

第三个原因可能是我们的方向盘没有调仿蠢整好，因为我们的手一直在方向盘上。如果我们的手特别不舒服，那么我们会很累，因为开车时手、脑、脚一起进行的。所以，如果三者有一个不舒服，也会让我们觉得特别累。

⑽ 开车为什么那么累尤其长途开车

开车尤其长途开车容易劳累，主要是由于能量消耗过多导致，开车等同于中等体力劳动。

大脑并不省油：人的大脑与CPU类似，重量仅占人体2%，但日常消耗的能量却占人体的20%。开车的时候，注意力需要持续性集中并作出实时反应，有机构对此做过研究发现：长途开车3小时，大脑能量消耗比平时增加40%以上。可见，大脑并不是一盏省油的灯。

开车的姿势也需要成本：开车需要维持一个固定姿势，颈部微向前倾，背部、腰部需要支撑，手势抬高、脚尖微翘，这些动作都需要肌肉作出持续性收缩，也就是说开车的姿势要持续消耗能量。

为什么能量消耗过度会导致酸胀疲劳呢？其中涉及到三方面联动性生理现象：

1、能量物质缺乏：“糖原”是人体主要能量物质，因为运动或长期得不到休息，导致糖原消耗太快，而肝脏无法及时将储备糖原释放出来，就会造成能量物质缺乏致身体乏力，机能减退，这与汽车缺少燃油的道理相近；

2、代谢产物堆积：能量快速消耗过程中，糖原从有氧供能转入无氧供能，从而产生乳酸等代谢产物，乳酸是人体产生疲劳酸胀感的主要原因。与此同时蛋白质及氨基酸的分解代谢也增强，氨基酸代谢生成尿素。乳酸及尿素的堆积打破了人体内环境平衡，抑制机体正常能量代谢，降低了供能效率。

3、中枢神经保护性抑制：代谢产物增多后致疲劳性神经悉陵递质也增多，大脑接受疲劳信号后，为防止机体发生过度机能衰竭而作出保护性运动和神经抑制，致机体各部分功能减弱，进一步加剧了疲劳反应。

开车姿势还易导致局部酸胀：人体在维持开车姿势中，局部肌肉持续性收缩，在局部产生了更多的乳酸，同时肌肉长时间收缩造成局部血流不畅，盯灶乳酸无法被循环系统快速带出造成淤积，加剧局部肌肉酸胀。

疲劳驾驶预防：长途开车导致疲劳犯困是大概率事件，更关乎生命。有数据统计，因疲劳驾驶而造成的交通事故占总数的20%左右，占重特大伤亡事故的40%。做好预防工作，不仅是对自己，也是对家人和社会的一种责任。在此推荐几种比较有效的防疲劳驾驶方法：

1、车上常备一支芥末或一瓶风油精，外用刺激法虽然作用效果不持久，但短期效果快；

2、随车储备一盒旅克或牧狼人之类的能量型含片，综合作用的能量含片不同于单纯咖啡因产品，可以从疲劳产生的多个维度调节，中长期作用效果好；

3、保持良好的行车环境，车内经常换气，保持含氧量，空调温度打低一点，缺氧或过暖都会使凯陆扮人犯晕；

4、安全行驶的驾驶意识时刻不能放松。连续开车不超过4小时，休息不少于20分钟。一旦有这个意识，你就具备了防护力，相信可以规避大部分的事故发生。