仿赛摩托车为什么说不能长时间骑

❶ 摩托车可以连续骑几个小时

摩托车可以连续骑几个小时

这个问题其实不会有一个标准的答案，更多时候取决于车辆的续航里程和驾乘人员的骑行能力，只要车辆有足够的燃油，驾乘人员也不会疲劳，那么踏板车就可以一直跑下去，十几二十个小时都不会有问题。


看到如此回答，有的车有可能会进行反驳，理由无非就是踏板车的散热是个问题，其次传动系统也会受不了，但事实上只要是常规骑行，这种担心显然是多余的。

虽然说踏板车的散热会逊色一点，不过在强制风冷的作用下，还是不会有问题，至于传动系统那更不用说，虽然长时间骑行皮带也会发热，但它同样会保证不错的耐用性，所以只要当前车辆本身的品质没问题，连续骑行十几个小时对于125踏板车来说完全是可行的。


但车辆的实际表现是，正常的骑行中因为受到续航里程的限制，125踏板车不间断骑行的单位量也就是一油箱油。以续航里程还算不错的UY125为例，这款车的油箱容积在6L，结合它百公里2L的油耗，那么这款车不间断骑行的距离也就300km。

这个先决条件下以平均时速60km为行进速度，它也就连续能跑五个小时，这五个小时中如果驾乘人员感觉到不舒适，可能还需要停车休息，所以所谓的不间断骑行在实际的路况下，就会有一些很不确定的因素影响。


综上所述，用小踏板跑长途绝对没问题，而它不间断骑行的能力主要取决于路况，车辆续航里程和骑行人员的骑行耐久性，所以具体情况还要以实际表现为准。

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❷ 为什么说摩托车不能长时间低速行驶，多少码算低速

摩托车低速行驶。既费油又毛损车。不超过30码就算低速行驶。废车又费油，摩托车正常行驶一般在50到60码，既省油。也不损害车。是经济时速。跑到70以上就算高速行驶。长时间低速行驶，对车损害比较大，所以一般不建议低速长时间行驶

❸ 为什么踏板摩托车不适合跑长途

踏板车设计之初，就不是为了跑长途的，而是用来短途代步的车型，尤其是没有车梁，上下方便，其实是针对女性设计的一款女士车。因此，踏板车有以下几点不差蚂腊利于跑长途：

1.油箱小，油耗高，续航短。

2.底盘低，通过性较差。

3.皮带传动，容易磨损，不利于长时间高速巡航。

4.发动机转速高，维护周期短，需要经常维护保养。

5.维修不方便，换火花塞要拆座位，拆油箱等。尤其是换皮带需要专用工具，一个人在路上不好搞定。

但是，踏板车也有利于跑长途的一面：

1.车身轻，倒车比较容易扶正。

2.乘坐舒适，腿部空间很自由。

3.无级变速，操作简单。

4.踏板车的专用雨衣可以盖住腿脚，防止被淋湿。

所以，尽管踏板车不适合跑长途，但是只要勤维护保养，控制好车速，带上后备油桶和必要的维修工具，也是可以跑长途的，尤其是排量大的踏板车。本人曾经骑国产125踏板车跑过西藏，来回30天1万公里，只换了条后胎而已。

现在越来越多的人选择摩托车旅行，你在路上经常看到摩托车队，在我们这边我就经常可以看到过，现在似乎摩托车旅行已经非常火了，而一些农民工兄弟们为了能省一些钱也都会选择摩托车出行。

不知道大家有没有发现，这些摩托车旅行的人一般都会选择骑跨式摩托车，而踏板摩托车就非常的少了，出现也只是会有极个别的大排量的踏板摩托车。踏板摩托车最怕的就是一些坑坑洼洼的山路，和骑跨式摩托车是没办法相比的。

而我们今天就来说说踏板摩托车到底有哪些不足的地方。续航能力，踏板摩托车的油箱和骑跨式摩托车相比太小了。6升都算是踏板里面的大油箱了。有就是刚才说的底盘问题，走一些铺路确实踏板要舒服很多，但是万一遇到山路那路况可就说不准了。

油耗比较高，这个就很好理解了，踏板虚滑就是自动挡的，自动挡的比手动挡的油耗就是高。还有一点同级别的情况下，踏板摩托车的车身还是比较小的，旅行肯定要带很多东西， 这样你的东西都没有地方放。这些都是我们要考虑的问题。

踏板摩托车只是摩托车的一种品类，就像小 汽车 中的轿车一样。并非所有的踏板摩托车都不适合跑长途，只不过是有部分小排量的踏板摩托车不适合跑长途而已。
大功率踏板摩托车跑长途没问题
姑且不说踏板摩托车中的王者阿普利亚SRV850：ABS、 强化水冷散热器、氧传感器 、ATC循迹系统一应俱全，最大马力76匹，最高时速可物袜达200km/h。如此配置，别说和目前国产的大排ADV相比有过之而无不及，就算和宝马F750gs、本田CB500X相比也毫不逊色。

除此之外，目前主流的雅马哈TMAX530，光阳AK550，Tmax300或者三阳巡弋300这个级别，也没人敢说它们不适合跑长途呀。
125cc排量以下的踏板摩托车跑长途有压力
进藏途中，我在丙察察线见过两位骑雅马哈125踏板摩托车的摩友，并和他们聊过125进藏的问题。他们说125踏板摩托车进藏有一定的压力，其主要问题集中在以下三个方面：

其一、油箱太小，续航里程不到三百公里，在西藏这种地方得携带备用油箱。

其二、由于没有水冷，所以发动机长时间高速运转后会出现热衰，进而导致爬坡乏力，跑不动的问题。解决这个问题的方法是连续骑行一两个小时之后停一下，让发动机散热，然后再骑就没问题了。

其三、离地间隙比较低，容易托底。这个问题很容易解决，骑慢点就好了。
结论
总而言之，一辆摩托车的排量只要有250cc以上，有水冷、ABS，不管是踏板还是跨乘，跑长途都是没有任何问题的，哪怕是像丙察察线这种烂路，也照样能跑。但是如果排量小于125cc，没水冷、没ABS，那么跑起来就会有一定的压力。但有压力并不代表不能跑，毕竟当下骑125踏板环中国的也大有人在。所以，长途能不能跑，用一些资深摩友的话说就是：关键是人，不是车。

因为它没有车梁，上下车也是很方便的。通常踏板摩托车很受女性的欢迎，而这车也确实是为女性专门设计的，所以它有一些不利于跑长途的缺陷，毕竟这车在设计之初跟长途也没扯上任何关系。

为什么说踏板摩托车不利于跑长途呢？因为它是专为代步而设计的，所以油箱并没有设计那么大，自然在续航方面也就短了。而且这种车的底盘比较低，在通过性方面不是很好，毕竟远途会面临着很多复杂的路况，显然踏板摩托车是不适合的。由于它是皮带转动的，所以很容易出现磨损，根本不适合长时间在高速上行驶。

当然，踏板摩托车也有一些优势存在的，它也有利于跑长途的一面。由于这种车的车身很轻，所以在倒车的时候很容易，而且乘坐的舒适性也很强，腿部不会觉得累，有自由的空间，关键是它骑起来特别容易，是无级变速箱，也正是因为如此，所以它很容易上手，也受到女性的青睐。

不过总的来看，踏板摩托车还是不适合跑长途的，不过只要好好的去保养，同时在骑行中控制好车速，另外带上备油桶和必要的维修工具，跑长途也不是不可能的事，尤其是那些大排量的踏板摩托车，骑着去跑长途完全是没问题的，不过很多问题都是需要注意的。

当然有些网友对此有不同的看法，他们认为骑踏板摩托车更方便，关键是怎么坐都很舒服，长时间骑也是没有问题的，单凭这一些，踏板摩托车就可以去远的地方，只是续航方面要特别注意，但只要带上相关的工具，也是可以开启自己的摩托车之旅的，如果你想骑踏板去旅行，就赶紧行动吧。

很高兴回答这个问题。踏板摩托车完全可以跑长途。我是湖南省的，湖南省很多地区，我都是用踏板车跑过去玩的。我去过郴州的东江湖、莽山和高依岭。我骑踏板摩托车去过广西巴马，去过贵州的黔东南。一点问题都没有。2015年6月我还骑踏板摩托车去拉萨青海转了一圈。共骑行1万公里，花了我36天。所以没有去不了的车，只有去不了的人。2017年我带我老婆骑踏板摩托车又去了海南三亚。来回14天，很爽啊。

希望我的回答对你有所帮助。

谁说踏板不能长途的？舒服的很，坐垫舒服，还有的靠。腿也舒服不吹风不湿鞋。走的国道，又不去越野，比跨骑轻松多了，特别是长途。踏板单日最长距离是武汉直接骑回上海。

我92-98年骑了6年的南方雅马哈125，我专门找空旷的大道试过最高速度，大概到65公里左右，感觉车子开始发飘，没有安全感了。后来骑过斜梁的本田80，类似于现在的踏板车，速度到30时，就出现南方雅马哈60公里的感觉。我分析过，一个原因是小摩托车身轻，另一个原因就是斜梁的不能像标准的摩托那样，骑车时大腿能夹住车身，做到人车一体。可见，如果用踏板车跑长途，只要速度稍快，安全性就是个大问题，而跑长途不可能用龟速，往往长距离高速行驶，路况又不熟悉，野外相遇的车辆也会开得很猛，不像在城里走走停停。综合来说，还是规范的大摩托要安全些，也顺手些。

首先这个题主的这个问题狭隘了，踏板并不是不适合跑长途，而是不适合跑烂路！因为通过性不好，所以对于非铺装路面的适应能力有限。

小踏板摩托可能跑长途，没有很高的续航能力，也没有很舒适的乘坐性，所以不适合长途骑行。但是对于大排量踏板摩托来说，并不存在这些问题，甚至有些踏板已经解决了跑烂路的问题！

比如说本田的跨界踏板X－ADV，同时具备踏板摩托与探险摩托的优势，兼顾舒适性易于骑乘的同时，又拥有较强的越野性能，跑长途走烂路完全没有问题！

另外，像雅马哈TMAX、光阳AK550、宝马C650GT，这种大排量的踏板摩托车，本身就是为了跑长途而设计的。因为车身尺寸偏大，因此并不适合短距离城市通勤，相反在长途方面的表现才是它们所擅长的。

所以说，踏板不适合跑长途，只是相对而言，如果长途骑行是以铺装路面为主，大踏板才是最舒适的选择！

踏板车胜在轻便，起步快，灵活。在街道穿街过巷很不错，开它去跑长途也是可以的，只是油箱比较小续航能力比不上跨骑式摩托车，遇到烂路通过性没那么好，其它的都差不多。去年成都到康定，全程六百多公里，跟我们一起一辆本田110踏板车，帅气的很，跑得贼快，我的150还在挂挡，110踏板车直接就串出去了，在路况好的国道轻轻松松开到一百码以上，我的150压根看不到它的车尾。所以说踏板车也是可以跑长途的，只要勤加油，过烂路小心点就可以。

踏板车长途摩旅并不是不可以，只是没那么方便，要注意几个方面，一是踏板车的油箱容积一般比较小，4-6升的油续航一般在200-300以内，要时刻注意油量，长途加油或许不太方便，心里没底，容易分神。而是踏板在非铺装路面托底情况毕竟严重，再有就是踏板车的封闭传动系统，皮带在断裂后需要拆箱更换，对于动手能力弱的车主肯能是致命的。最后就是踏板车的动力热衰比较快，持续性高速行驶不宜过长。

❹ 摩托车可以连续开几个小时

摩托车有水冷的和风冷的，还有油冷的。
风冷摩托车的话从保养角度讲每开1小时路，最好停5分钟休息，夏天休息的时间长一点，温度越高，磨损越大。温度高了，机瞎腔斗油就稀了。机油稀了润滑就不好了，还有温度高导致机油氧化。
水冷摩托好一点，但也不能长时间行驶，原因虽然有水作为磨磨冷却系统，但最主要的长时间圆消行驶的话机油会稀一点，导致磨损。
建议一般你开1.5小时的话，你要停下来休息半小时，因为你本人自己人也吃不消的。休息完继续开。
摩托车和汽车不一样，摩托车是高转速车，汽车是低转速车，所以连续摩托车行驶的话即使你人吃得消也不要开了。汽车是可以的。

❺ 摩托车长期不骑会有什么问题

    

摩托车长期放着不骑应注意什么？



摩托资讯

佚名 2017/7/8 1:02:20 23880

大家都知道，摩托车长期停放不骑，要比经常骑的车伤害大很多。

首先，如果摩托车存放太长时间，机油会慢慢下沉到油底壳上。

气缸盖，活塞，中缸和配气机构上的机油将缓慢流干净，并直接暴露在空气中。时间长了，会慢慢氧化。

化油器中残留的汽油，长时间会使每个孔完全堵塞，所以这样的化油器即便能启动车子，但工作效率也不高。

车用铅酸蓄电池属于需要保持较高电压类型的电池，车子长期不骑会迅速老化分解，电解液会蒸发，导致车子亏电。希望我的回答可以帮到您。😊😊😊

❻ 摩托车磨合期为什么不能骑超过半小时

可以。摩托车磨合期连续行驶不超过一个小时最佳，所以可以超过半个小时。摩托车磨合期风冷发动机本来散热就不太好，而且新发行举拦动机内部零件不光滑，配答唯合间隙较紧，所以不宜连档胡续过长时间行驶。

❼ 仿赛开多久人会不舒服

仿赛开一天人会不舒服，但这也和个人身体健康状况有关。
1、身体比较强健的人可能开久了也没多大问题。
2、体质不好的人可能开技工小时也会不舒服。仿赛车把手位低，脚踏架高，仿赛骑行时必须要趴在摩托车上骑行。仿赛注重车的动力性及速度，仿赛一般来说有两个梁纯嫌分支，超跑仿赛与咖啡仿赛。仿赛类型摩托车的把橡手手位置较低，脚踏架的位置较高，车主驾驶仿赛类型的摩托车时，需要趴在摩托车上骑行，仿赛类型的摩托车不适合乘坐他人，其后座较硬，会使人感觉十分不舒服，仿赛类型的摩托车注重裤裤于车辆的动力以及车辆的行驶速度。

❽ 摩托车长时间不骑好吗

摩托车长时间不骑，对车子不太好，因为车辆属于机械，需要长期使用，或者间断性保养，才是最好的方式。