绿皮车停靠时间为什么这么久

A. 绿皮火车经常晚点，为何高铁、动车却很准时

常坐火车的小伙伴一定会发现，比起高铁动车来说，绿皮车真的是很可怜。候车口比较拥挤，车厢简陋就算了，最过分的是，时常晚点。而绿皮车经常晚点的原因，无非是绿皮车线路设计的问题，以及站台过多。

当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。所以有时候遇到绿皮车晚点，也希望大家可以耐心等待，毕竟绿皮车也很苦啊。

B. 为什么火车在有些地方停很久，而有些地方只停几分钟

火车停靠车站的时间长短，有停靠站调度室，根据铁路的前方运行情况，来确定火车的停靠站时间。

C. 绿皮火车为什么爱停走走停停的，一停就好长时间…又没到站……走着走着就停了…

等级高的列车和同样车体更有历史的列车都是有优先待遇的

例如T158哈尔滨发车 随后D28 D178接连发车 这样T158势必要在特定的地点把自己的位置让出来

因为T158的速度肯定不如D28 D178速度快的 但是还不能让D28和D178跟着T158一直跑压着速度

这样看 D比T等级要高 T要把自己的位置让出来 让D过去 也就出去待避的情况也就是所谓的让道

铁轨上的道岔都是有必要设定的 当两个道岔分开 列车停 然后车过去 归回原路 车开 也有的就是在站内让车 例如Z1秦皇岛停靠 隐性待避Z15次 同等级待避

也有等级高给等级底的让

2510超越K704 曾经T201超越Z17

D. 为什么火车临时停车一个多小时，还是能按时到站

火车在行驶过程中临时停车是很正常的。有的列车还没有到站，就在铁轨里停下，或者在不该停的车站停了下来，这就叫做“临时停车”。临时停车 大致有以下八种情况: 一是由于列车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满了。二是由于前面发车的列车还没有到达前方站，铁轨空间不够，致使跟随的列车在后方站临时停车。三是由于两列车在车站相遇，一方会停下等候。四是由于有行人或车辆抢道的原因，使得火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急停车。五是由于行驶线路突然发生故障。六是有时为抢救受伤人员或其它特殊原因的救援、抢险等。七是由于列车某些自身故障问题，迫使列车不能继续运行。 八是信号机没有显示或者信号显示模糊、机车司机发现有紧急停车信号。如果乘客遇到火车临时停车，请不要大惊小怪，这是一种很正常的交通现象。但是临时停车的时间长短不一，对列车到达停靠站的时间也会有所影响。 临时停车在火车行驶过程中比较常见，但是在高铁行驶过程中极少出现，若是讲究出行效率，建议乘坐高铁出行。

E. 火车为什么经常中途停车

有以下三个原因：

原因1、普通列车为了给后来的高铁让出区间，保证高铁的准点率而中途停车。行驶较慢的列车不停车让道会降低快车行驶速度。

原因2、高等级车权限更大，需要低等级车让道。

原因3、晚点的列车需要为正点列车让道保证车辆正常运行。

(5)绿皮车停靠时间为什么这么久扩展阅读：

火车不会无故停车：

一条铁轨上不止一辆火车，不按规定停下了会造成追尾。

为了保证每趟车运行途中不发生“抵触”，须预先协调好各个车次的运行线条，精确地计算出每列火车在沿线各站停靠及等候时间。

F. 为什么普速铁路车站停靠时间过长

正常情况下车辆在火车站停车的时间都不会很长，由于普速列车有时会要让高速的车先行，所以就会产生在火车站停站等其他车辆超过的情况。

G. 为什么绿皮车经常停

绿皮火车是最普通旅客列车，为了方便沿线的居民，别说是县级车站，就是一个镇或是一个大的村落都会停车上下旅客。

H. 巴中为什么只开绿皮火车为什么需要那么长时间何时开空调车

毕竟巴中这面这截弯道多，而且电气化还没建成，估计过几年才得行哟！

I. 为什么经过那么多次铁路提速，可是有的绿皮火车的速度还是较慢

火车现在已经成为人们出行的首要选择的一个交通工具，因为火车这种交通工具，一般来说，是比较安全的，同时票价也非常的实惠，就导致了很多人现在喜欢坐绿皮火车。但是绿皮火车这么多年经过了几次大的提速之后，绿皮火车的速度依旧是比较慢的原因，有以下几个方面。

虽然现在的绿皮火车速度比较慢，但是是可以满足人们需求的。如果要比以前坐马车、走路来讲是非常快了，基本上从中国最北方到最南方两天的时间就可以走全程了。

J. 为什么绿皮的火车跑得慢

你好 对于机车车辆 是有设计时速的 对于铁路客车设计时速 主要从转向架类型 运行舒适度 和车体结构耐受度 以及运行线路综合考虑 这里面 转向架的类型是速度受限的主要因素这里所提的绿皮车指的是产量最大的22型绿皮车限速120 已经相继推出中国铁路运营 而青藏铁路运营的绿皮车 则是具有高水平 高科技的25T车 总之 转向架 和车体结构是绿皮车跑得慢的原因 并且 高速度对于牵引机车会有高要求 这就导致绿皮车以前一直由老旧的机车牵引成本低 所以是中低档人士出行的选择 但是中国铁路高速高效的发展趋势 传统老旧机车淘汰已是大势所趋 所以绿皮车也就相继淘汰了