为什么晚上八点后没有高铁

㈠ 为什么大部分高铁都不在晚上运行

大部分高铁列车选择不在晚上运行，主要是考虑旅客能够在最适宜的时间出行，铁路工作人员在夜晚检修线路和列车是非常辛苦的，所以这个规定也是很具有人性化的。
因为在夜间需要对列车检修，工作人员需要对高铁线路、接触网、信号设备进行全方位检查，每一个细节都不能放过。同时，还有一部分工作人员，则在忙着对动车组列车进行保养。在作业过程中，工作人员需要保证精力的高度集中，克服疲劳，不能出现任何差错
知识拓展：因为高铁速度快，发车密度大，为保证维修作业人员的安全，在高铁运行时间内，线路是不允许任何人进入的。而高铁线路设备的检修涉及工务、供电、电务等多个专业，区段和项目均比较复杂，用时也较长。
所以，铁路部门在规划高铁运行图时，就专门预留出一段不行车的空闲时间，用于高铁线路的维修养护工作，这个时间通常就是凌晨到清晨的五、六个小时，也被称为高铁的天窗期。

㈡ 高铁为何晚上不运行

高铁不在夜间运行的原因，有以下三点：

1.定期检修:由于高铁的运行速度非常的快，最高时速可达到每小时300公里以上，这就对高铁自身的质量和对轨道的质量都有严格的要求。为了能够保证乘客的乘车安全，在每天运行时段结束以后，都会对高铁及轨道进行严格的全方位的检查，如发现问题也会得到及时的修理。

2.运行周期短：高铁的运行周期一般都是非常短的，最快的一个小时之内就可以到达目的地。如果在夜间运行的话，有可能会出现乘客到达目的地之后已经没有末班车的情况，为了考虑到乘客能够方便出行，高铁在夜间不运行。

3.客运量有限：通常情况下，乘坐高铁的乘客都是因公出差的工作人员，考虑到这些乘客的数量相对于普通列车乘客数量来说较少，因此，就没有必要像普通列车一样开设多个班次全天全时段运行，这也在最大限度上节约了资源。

㈢ 高铁为什么晚上不发车

铁路线路包括高铁和普速线路在内需要检修，通常情况下是每天都要检修，检修的过程中，不能有列车通过，或者通过时需要避让。
检修的时间段铁路上称之为“天窗”，原则上，天窗时间内是应该没有列车通过的，列车时刻表也会尽量避开天窗时间。
一般情况下，电气化铁路在天窗时间内，供电线路会断电。
天窗分为V字天窗和垂直天窗两种，高铁主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某个时间段内，高铁双方向均没有任何列车通过。国内高铁的天窗时间一般是在0点-6点之间，绝大多数高速线路上在这个时间段内都没有列车通行。
高铁夜间不发车的主要原因就是因为天窗，夜间0:00-6:00为各类设备检修时间段。这段时间是为了保证高铁安全运营的设备检修时间，工务段要对线路进行检查，供电段要对供电设备（如供电网）进行检查，信号段要对信号进行检查，当然还有我们的动车组要回库进行检修和维护。也是为了确保次日高铁运行安全正点，毕竟生命安全要放在第一位，不能为了图快而偷工减料。
图片
检修车间
也许还有人会问，为什么有些D字头的动车组还能继续跑呢？这是因为动卧车组是在既有的老线上运行，这类铁路线因速度在160km/h以下，采取的是V型天窗，即一线封锁检修一线运行列车。
那么，高铁能不能封锁检修一段线路，让其他线路继续跑车运行呢？也不行，因为高铁的速度非常快，对检修的要求也非常高，同时会给检修人员带来很大的风险，甚至工人就算是拉着防护栏也会被吹走。
为了确保人身安全，夜间采取的是垂直天窗，故高铁夜间基本不运行。速度不同的列车，对检修的要求不一样，所以采取的维护方式也不相同。
这一点高铁其实和城市轨道交通(地铁)有点类似，后者也是白天运行、晚上检修维护。

㈣ 为什么高铁晚上没有车

高铁深夜不发车，主要出于两方面考虑：

一、安全

高铁行驶速度一般都在200公里/小时左右，夜间路况比不了白天，视物较差，有些情况很难掌握，如有障碍物、落石、飞物等不便发现，更不能及时排除，存在不小危险。

二、检修

除了安全外，检修也是一个很重要的原因，每天高铁线路都需要检修，这个时间铁路内部称之为‘天窗’，也就是列车的间隔时间。”该业内人士表示，因为铁路线上，列车是不间断通过的。

在一小段时间内暂停列车的通过，以供某些单位对线路、接触网等设备进行检修，这段时间叫“天窗”，也叫“天窗点”。

高铁线路白天供列车运行，到了晚上，则对高铁的所有设备，特别是接触网设备进行检查维护和检修。

高铁的检修，比普通列车和线路更加严格。晚上时，高铁工务段要对整个线路进行检查，每天当高铁停止运行后，高铁工务段工作人员会带着精密仪器，走在各个线路进行细致检修，所以一般来说，高铁最晚的车次不会超过晚上10点。

(4)为什么晚上八点后没有高铁扩展阅读：

深夜动车虽少，但也不是没有，目前西南地区已开行跨零点动车 。

中国铁路成都局集团有限公司客运处工程师彭川告诉上游新闻记者，此次“深夜动车”的开行，是重庆市交委和成都局集团公司共同努力的结果，在开行的车次和时间安排上，双方进行了多次谈论。前期他们进行了调查，发现部分旅客有夜间出行的需求，主要是商务人士和换乘旅客。

此次开行深夜动车，铁路各个部门也作了充分准备，首先要在动车组比较紧张的情况下，进行车辆调配。而深夜动车到达终点后还需要回到动车所检修，机械师会增加两小时的作业时间。此外，客运段还需要安排几个班组在列车上服务，增加了乘务员的作业时间。

㈤ 广州北站8点半那趟高铁怎么没有了

广州北站8点半那趟高铁没有了可能是铁路部门临时调度需要，或者取消该班次，可以致电客户咨询一下。

㈥ 高铁为什么夜间不开行

高铁夜间不开行，主要原因：高铁都有定时检修规定，为不影响旅客出行，公司大多安排在夜间进行大型检修，故停止运行。

客货共线铁路和城际铁路在专业上不称“高速铁路”的原因：

1、兼顾货运即表示可开行货物列车，货物列车是普速火车；

2、城际铁路站点比较密集，会有开行站站停、旅行速度不快的慢车。因此，这两种铁路并不是高速列车的专线铁路，实际上兼容了中低速列车，没有彻底高速化，不以“高铁”标注。

设计时速200公里的区际铁路、因其速度等级不够高，故在专业报道上也不称“高速铁路”，直接称“铁路”或“快速铁路”，如九景衢铁路。

城际型：

城际高铁同时兼有城铁和高铁的特点，符合《高速铁路设计规范》、《城际铁路设计规范》和《中长期铁路网规划》中的主要标准，无论从技术方面、路网方面和运营方面都满足多种高铁的定义。

例如：广珠城轨预留开行速度250km/h、实际运营速度200km/h，且已被纳入“八横八纵”高铁路网中的京港澳通道，所以广珠城际客专符合两种高铁定义，称“广珠高铁”是正确的。

类似情况还有昌九城际铁路等。中国第一条路网型高铁是广深铁路（城际），第一条技术型高铁是秦沈客运专线，第一条300km/h的高铁是京津城际铁路。

以上内容参考：网络-高速铁路

㈦ 为什么高铁晚上没有车

如今，很多人都喜欢坐高铁出行。高铁方便又快捷，但同样也存在一些被人吐槽的地方，比如高铁不像火车，它在凌晨12点到6点基本上是没有班次的。有人还发现，每天第一班高铁都是空车，这又是怎么回事呢？

国家规定，为了确保乘客的安全，每天都需要对高铁设备进行检修，对线路设备进行维修和养护。铁路职工在高铁运行时是不能做到及时下道避车的，所以高铁在凌晨12点到6点这个时间段必须停运，以作为铁路维修时间。

因为高铁运行速度太快，设备脱落等问题发生的几率很大，如果高铁24小时持续保持运行状态就不能及时发现问题并进行维修工作，这样在大家乘坐高铁时就存在安全隐患。

要知道，高铁的运行速度高达300km/h，一旦发生事故，后果不堪设想。

至于每天第一班高铁必须是空车，这也是为了试探好路，确保高铁可以在一整天里都能做到安全运行，让乘客们都能平安出行。

高铁真的绝对不允许在夜间运行吗？当然也有例外，因为铁路集团偶尔也会根据特殊情况对高铁的运行时间进行调整。比如在2017年春运期间，为了满足乘客的乘车需求，广铁集团的300列高铁就是在夜间运行的。

现在看来，能够坐上快捷，方便并且安全的中国高铁出行是一件特别幸福的事呢，毕竟为了确保我们的平安出行，还有那么多人都在背后默默付出着，尤其是那些铁路职工，他们真是辛苦了。

㈧ 高铁为什么夜间没有班次是目前的安全技术还达不到吗

就目前我国高铁运营情况而言，大部分列车23:00左右到达终点站，进入动车检修段检修，凌晨5、6点发车。一些卧铺车在夜间运行，但不是每天运行。为什么会这样？有人说，因为晚上有天窗，所以不是跑车。事实上，情况恰恰相反。因为晚上没有跑车所以安排了天窗。

铁路部门以交通为主，只有非跑车才会安排天窗。当卧铺车在夜间运行时，天窗会被压缩，以减少设备维护时间。为保证天窗时间，卧铺车不能天天开。有人说，晚上天黑了，跑不动了。晚上睡车动的时候跑是“瞎子”吗？火车不是开到晚上23:00吗？

实现效益最大化，既满足运输，又满足维修需求。晚上没有跑车真的与黑暗无关。其实作为高铁维修人员，我真的很讨厌高铁不是夜间的跑车。维修给很多员工带来了困扰。有的员工白天睡不好，晚上上班，时间太长，不利于身体健康。

㈨ 为什么青岛到烟台高铁没有晚上8点以后的班次

青岛到烟台的高铁，
没有晚上八点以后的车次的，
末班车时间是18:51分，
具体见图

㈩ 火车可以昼夜不停，为什么高铁一到晚上就停运了

伴随着时代的发展趋势，可供大家出门挑选的代步工具愈来愈多，最受大家喜爱的是火车和高铁，火车因价格低而遭受很多游人的热烈欢迎，与火车对比，轨道列车更便捷，更舒服，速率更超前的，就连中国高铁技术性也名列前茅于全球！

常常坐高铁的朋友们应当了解，高铁晚间关掉停止运行，晚间不接一切旅客，而火车能够昼夜不停地运作，因此有些人会挑选两三天的远途火车，好多个钟头或是大半天的高铁，有些人受不了要问，火车能跑三天三夜，高铁为何夜里停？我们一起来看一下，里边有很多专业知识！

次之，高铁没有夜班，主要是高铁速率迅速，基本上都是在两百公里之上，因此即便超越好多个省份，还可以当日抵达，由于高铁的速度迅速，开高铁的工作员比开火车的人更潜心，专注力更集中化，假如你一直在深夜快速驾车，会很危险，最后一个缘故是火车更合适出省或是三天两夜的行程安排，通过的位置基本上是是非非城市，少人，许多高铁站都坐落于城市，通过的地域以城市为主导，假如高铁在晚间运作工作中，毫无疑问会对周边住户带来危害，因此撤销深更半夜交通出行是较好的挑选。