为什么火车晚上都在站台上
Ⅰ 为什么当火车半夜路过某些地方时，乘务员会过来强制拉上窗帘
首先，不排除此问题的提问者可能存在间谍行为的嫌疑，因此我的回答有必要简化很多内容。普通列车夜间到22~23点熄灯，22点左右列车员就强制拉上窗帘；高铁不需要，高铁夜间不发车。其中原因：
其一， 避免外面强光刺眼 。不论是火车站，还是对面行驶的火车探照灯都是非常刺眼的，拉上窗帘的直接目的就是这个。
其二， 挡寒。 玻璃只能挡住风，但挡不住寒冷。就在家里就可以试，试着不拉窗帘什么效果，拉上窗帘什么效果。外面的湿气打在玻璃上，仍然会让屋子会感觉到冷。火车就更甚了。我国火车很多穿越南北，出发时风和日丽，可能半夜到中途就是瓢泼大雨，气温差很大，因此遮风挡寒是必要的。
其三， 客观上促使乘客睡觉 。催使乘客早点睡觉，别看来看去了。我也经常是这样，卧铺的一直在座位上看外面夜景，总要等到最后一个上铺；坐席的总要买个窗口的，没事干一直盯着外面看。窗帘拉上，没得看了也就睡觉了。
其四， 不该看的不必看 。任何国家的铁路系统、火车站都是战略重地及物资储备地；为不影响普通民众的生活，一般都只能晚上行动。曾有见，具体就不说了。
1992年，我参加工作的第二年夏天，单位组织去重庆三峡宜昌游玩，我记得是晚上从郑州乘火车出发，一直到第三天的凌晨才到重庆，是夜，火车在一个不知名的小站停下来了，列车员把硬座上窗帘也都拉上了，也不知过了多久，列车开动继续前行，列车长来到我们车厢，告诉大家，“小平同志的专列刚刚过去”……
只有不到一米，这是我同改革总设计师最近的距离了！
作为一个 财经 工作，过去坐过的绿皮火车是常事，我家有几个亲戚在当乘务员，与他们交流，对乘务员这个做法比较了解。
半夜过路强制拉窗帘，通常有如下几类原因：一是避免火车站站台灯光及对方火车灯光照射进车箱内，影响乘客休息。二是一些地方车站可能有关重要的“军事”活动，不让乘客看到；三是过去一些火车站治安存在一定问题，怕他们看到车箱里的情况趁机行盗等等。
大致就这个原因，不足之处请批评。
这个问题我可以回答，因为我就是列车员，第一点晚上火车上在卧铺睡觉时，如果不拉窗帘，会被相邻过往的机车大灯刺到眼睛，机车头部的大灯可是非常亮的，再就是每过一个车站，站台上的路灯和车站的照明灯也是非常刺眼的。第二点是有些特殊的车辆是不允许观看的。第三点由于车体密封原因和天气温度较低，拉上窗帘可以阻挡灰尘和窗外的冷空气进来。第四点是由于客运是个半军事化单位为了整齐干净，通一。所以我们列车员都是定点就把窗帘全部拉上，这样一眼望去，车厢整齐，干净，给自己和旅客一个温馨舒适的环境。
说到火车夜间行车，乘务员为何会把窗帘拉上的事情，很多人都在猜这猜那的！在这里我个人的回答如下，因为乘坐火车出行的朋友旅程远近有所不一，短途乘客有些不用在列车上过夜就会到达目的地，下车后即可找到住所休整，
有短途的自然也就有长途，那么长途的乘客务必就要在列车上过夜休息，如此以来到了深夜列车的卧铺就会熄灯，这样卧铺里的乘客也好休息，由于铁路沿线会有一些人家和设施的灯光在列车路过的时候，会投射到车厢内，或多或少会对乘客的休息有所影响，因此列车员会在夜间行车时，熄灯后会拉上窗帘布能让大家更好休息，这也是让乘客能感到温馨。至于夜间为啥列车员为啥会拉上窗帘，我也是个人的观点，仅作参考，不足不对之处希望朋友给出补充。
的确，每次坐卧铺车时，熄灯前后，列车员都会贴心地将窗帘拉好，这一举措应该是蛮人性化的管理。
或者长途飞机时到了睡觉的点儿，空姐也会挨个把小窗口的布都拉上，关上灯，保持整个机舱比较暗的状态，让大家好好睡觉，如果有孩子调皮，想打开看外面，空姐会过来制止的。
这样做也是考虑乘客：
1.这样可以让睡卧铺的人员好好睡觉，避免来往对向的火车大灯照耀。
2.冬季可以保暖，夏季能够保持空调，尽力保持一个恒温的状态，说到这，想说一下，冬季还好，夏季空调真的很冷，不搭件衣服都不成。
3.最后赞一下乘务员，比过去好多了，服务也很热情，问什么也会及时回答。定期会清理地面和餐桌上的垃圾。还是相当不错滴。
春运马上就到了，祝所有人都顺顺利利地回家过大年！
为什么火车半夜路过某些地方时，乘务员会过来强制拉上窗帘？我想应该给于以下几个原因。
一是阻挡光线进车。乘客旅途劳顿，到了半夜，睡意正浓，如果畅着窗口，刺眼的灯光会将旅客惊醒，影响休息。再者旅客休息，尤其是卧铺乘客睡觉时，姿势万千，有嗞牙咧嘴的，有赤胳膊露腿的，光线照进车内，让车内的人看到极不雅观。还会让人产生一些小联想，为此，把窗帘拉上，照顾好他们的休息。
二是阻挡车外视线。由于车内人的疲劳，大都昏昏欲睡，姿势不整，让车外人看了极不雅观。所以拉上窗帘，车内乱象不向车外展示
三是阻隔车内视线。每到一站，停留有长有短。挡不住车外有人从黑暗之处出没，铁路工人从车底检查钻出钻进，因为你不了解情况，往往会感到是异类在活动，给自己造成精神压力，所以就将窗帘拉上，不让你看到外面的东西。
呵
Ⅱ 为什么当火车半夜路过某些地方时，乘务员会过来强制拉上窗帘
这个问题我可以回答，因为我就是列车员，第一点晚上火车上在卧铺睡觉时，如果不拉窗帘，会被相邻过往的机车大灯刺到眼睛，机车头部的大灯可是非常亮的，再就是每过一个车站，站台上的路灯和车站的照明灯也是非常刺眼的。第二点是有些特殊的车辆是不允许观看的。第三点由于车体密封原因和天气温度较低，拉上窗帘可以阻挡灰尘和窗外的冷空气进来。第四点是由于客运是个半军事化单位为了整齐干净，通一。所以我们列车员都是定点就把窗帘全部拉上，这样一眼望去，车厢整齐，干净，给自己和旅客一个温馨舒适的环境。
首先，不排除此问题的提问者可能存在间谍行为的嫌疑，因此我的回答有必要简化很多内容。普通列车夜间到22~23点熄灯，22点左右列车员就强制拉上窗帘；高铁不需要，高铁夜间不发车。其中原因：
其一， 避免外面强光刺眼 。不论是火车站，还是对面行驶的火车探照灯都是非常刺眼的，拉上窗帘的直接目的就是这个。
其二， 挡寒。 玻璃只能挡住风，但挡不住寒冷。就在家里就可以试，试着不拉窗帘什么效果，拉上窗帘什么效果。外面的湿气打在玻璃上，仍然会让屋子会感觉到冷。火车就更甚了。我国火车很多穿越南北，出发时风和日丽，可能半夜到中途就是瓢泼大雨，气温差很大，因此遮风挡寒是必要的。
其三， 客观上促使乘客睡觉 。催使乘客早点睡觉，别看来看去了。我也经常是这样，卧铺的一直在座位上看外面夜景，总要等到最后一个上铺；坐席的总要买个窗口的，没事干一直盯着外面看。窗帘拉上，没得看了也就睡觉了。
其四， 不该看的不必看 。任何国家的铁路系统、火车站都是战略重地及物资储备地；为不影响普通民众的生活，一般都只能晚上行动。曾有见，具体就不说了。
作为一个 财经 工作，过去坐过的绿皮火车是常事，我家有几个亲戚在当乘务员，与他们交流，对乘务员这个做法比较了解。
半夜过路强制拉窗帘，通常有如下几类原因：一是避免火车站站台灯光及对方火车灯光照射进车箱内，影响乘客休息。二是一些地方车站可能有关重要的“军事”活动，不让乘客看到；三是过去一些火车站治安存在一定问题，怕他们看到车箱里的情况趁机行盗等等。
大致就这个原因，不足之处请批评。
的确，每次坐卧铺车时，熄灯前后，列车员都会贴心地将窗帘拉好，这一举措应该是蛮人性化的管理。
或者长途飞机时到了睡觉的点儿，空姐也会挨个把小窗口的布都拉上，关上灯，保持整个机舱比较暗的状态，让大家好好睡觉，如果有孩子调皮，想打开看外面，空姐会过来制止的。
1.这样可以让睡卧铺的人员好好睡觉，避免来往对向的火车大灯照耀。
2.冬季可以保暖，夏季能够保持空调，尽力保持一个恒温的状态，说到这，想说一下，冬季还好，夏季空调真的很冷，不搭件衣服都不成。
3.最后赞一下乘务员，比过去好多了，服务也很热情，问什么也会及时回答。定期会清理地面和餐桌上的垃圾。还是相当不错滴。
春运马上就到了，祝所有人都顺顺利利地回家过大年！
为什么火车半夜路过某些地方时，乘务员会过来强制拉上窗帘？我想应该给于以下几个原因。
一是阻挡光线进车。乘客旅途劳顿，到了半夜，睡意正浓，如果畅着窗口，刺眼的灯光会将旅客惊醒，影响休息。再者旅客休息，尤其是卧铺乘客睡觉时，姿势万千，有嗞牙咧嘴的，有赤胳膊露腿的，光线照进车内，让车内的人看到极不雅观。还会让人产生一些小联想，为此，把窗帘拉上，照顾好他们的休息。
二是阻挡车外视线。由于车内人的疲劳，大都昏昏欲睡，姿势不整，让车外人看了极不雅观。所以拉上窗帘，车内乱象不向车外展示
三是阻隔车内视线。每到一站，停留有长有短。挡不住车外有人从黑暗之处出没，铁路工人从车底检查钻出钻进，因为你不了解情况，往往会感到是异类在活动，给自己造成精神压力，所以就将窗帘拉上，不让你看到外面的东西。
呵
Ⅲ 为什么火车半夜经过某些地方时，乘务员会尽快拉上窗帘呢
原因一：为了不影响乘客睡觉，因为火车进站时都有强光照射，这样的强光会影响乘客的睡眠，所以乘务员会拉好窗帘；原因二：为了不影响铁路附近的居民休息，有的车厢中光线很亮，所以会拉好窗帘；原因三：为了让乘客心安，因为有的乘客在夜晚出行的时候会害怕，拉好窗帘看不到窗外就消除内心的恐惧了。
Ⅳ 晚上火车过站时，列车员要赶紧拉上窗帘，这是为什么呢
虽然在日常生活中能够使用的交通工具有很多，但是大多数人在出行的时候还是会第一时间，选择火车，火车的价格非常便宜，而且在乘坐的时候也会比较便利，如果不赶时间的话这是一个非常好的选择。如果大家有过晚上坐火车的经历，就会发现在过站的时候，列车员就会将列车旁边的窗帘给拉上，然后乘客就看不到外面的情况。其实这并不是列车员想要遮挡外面的什么东西，而是因为有些人睡觉比较轻，如果有强光照射的话可能会被刺醒。
火车晚上运行到某个站的时候窗帘也会拉上，因为火车站在晚上是一整夜的灯火通明，站台上的乘客有很多，所以车站为了防止乘客发生意外，会把灯开得特别亮。这个时候列车员把窗帘给拉上，也是为了防止车上的乘客休息不被打扰，这些举动都是非常人性化的。
Ⅳ 坐火车为什么在候车厅候车
北京南站高架候车室在地上二层，地下一层换乘大厅也能候车。
北京南站主体共有5层，依次为：高架候车厅、站台轨道层、换乘大厅、地铁4号线和地铁14号线站台。地上2层，地下3层，站台位于地面层。高架候车层在地上二层，中央为独立的候车室，四个角设有售票办公楼，东西两侧是进站大厅，自北向南依次为各候车区， 可容纳1.05万人同时候车。
高架候车厅和地下一层换乘大厅均能候车，高架候车大厅中央为候车席，从南到北依次为京津城际、京沪高铁、普铁三大区域，总计5000个座位，整个大厅可容纳万余名旅客同时候车。
(5)为什么火车晚上都在站台上扩展阅读
北京南站的便民设施：
1、轮椅预约
在北京南站上下车的老幼病残孕旅客，可提前预约轮椅服务。爱心轮椅平时摆放在北京南站2层16、17检票口前的爱心服务区，有需要的旅客可前往领取、免费使用，不过取用轮椅需要交付600元押金，归还轮椅时全额退还。
旅客如有需要，也可以要求工作人员随同，由工作人员取回轮椅，这样则不用交付押金。工作人员可推着轮椅前往站台及北京南站门前的公交站、地铁站，为肢残旅客提供接送站的特殊服务。
2、爱心服务
北京南站推出“爱心服务”，对旅客有困必帮、有求必应。开设爱心服务热线；实名爱心卡接送站；设“爱心进站口”，遇行李较多、老幼病残孕等旅客，安排“小红帽服务人员”帮扶，确保停售站台票后这些旅客进出站顺畅。
Ⅵ 为什么晚上行驶的火车窗帘一定要拉上
列车乘务之所以拉窗帘,是为了防止铁轨路灯以及周边灯光照进车厢影响乘客休息。
在列车高速行进的时候,灯光闪动摇晃很厉害,闭着眼也会受到很大影响
Ⅶ 为什么坐火车夜晚经过某些站的时候，乘务员要强制要求拉窗帘
为了保证乘客的安全和休息质量。
火车上确实有明文规定，当列车到了夜间时依旧是行驶状态的话，为了避免乘客之间被影响休息，要求所有乘务员强制行把车厢内的窗帘全部拉上，如果没有拉上，列车长就会批评列车员。
而且列车经过战台的时候，由于站台灯光很强烈，乘务员就会拉下所有窗帘避免乘客的休息被影响。不仅仅是强光，还有很多闪光源，比如列车刚出隧道，适应了黑暗的眼睛猛然接触阳光会很不适应，就是这个道理。
火车车厢，算是一个公共场所，但是因为座位的原因，可能一个车厢中，乘客会有“优势”与“劣势”之分，拉窗帘也一般是里侧的乘客去弄，外侧的乘客一般也不好管也不好提出这个要求，而乘务员来统一拉窗帘就是为了大部分人的利益着想，统一拉窗帘保证大家的睡眠。
(7)为什么火车晚上都在站台上扩展阅读：
乘坐火车的注意事项：
1、车厢是禁止吸烟的，车厢两头设置吸烟区，可以吸烟。
2、车厢两端分别有开水去，洗漱台，厕所
3、列车快到站前十分最好不要上厕所，因为列车进站乘务员会把厕所门锁上，我曾经被锁在厕所里半个小时。
4、列车上有餐车提供早、中、晚三餐，饿了可以到餐车上吃饭，硬座车厢有乘务员送过来卖的，同时还有水果卖。
5、晚上十点左右卧铺车厢会熄灯，所以提前收拾好准备休息。硬座不会熄灯，晚上比较冷最好准备毛毯盖一下。