大同到太原高铁为什么修的时间长

㈠ 太原至大同的高铁什么时候才能通

大西高铁是大同至西安的铁路客运专线，也是我国中长期铁路规划的重要部分。其中大西高铁北段，也就是大同到太原段全线长274.235km，开通时间仍未确定。

太原到大同之间没有高铁，两地之间每天9趟普通列车，首末班时间为5点49分和23点22分：

太原站地址：太原市建设南路2号

火车站-公交车站

途经公交车：1路,6路,9路,10路,11路,21路,101路,102路,105路,201路,308路,410路,410支,606路,606支,611路,615路,618路,618支,804路,804支,812路,820路,820支,829路,838路内环,838路外环,848路,856路,859路,866路,869路,870路

㈡ 大同到西安 大同到太原的高铁早就说要开通了 年复一年的 今天一看还是没影儿，这媒体能不能相信了

目前大西高铁原平西到太原南段，尚在静态验收期，至于大同到太原开通时间并未列入计划，暂无确切消息，且怀仁东站、应县站、山阴东站属于韩原线，原平西站属于大西线，目前大西线和韩原线并未实现接轨，目前并未列入计划，所以大同到太原高铁通车目前还未确定。原平通车是第一步。静等佳音吧！

㈢ 太原到大同有没有高铁

你好，太原至大同目前只有普快，太原至原平段高速铁路已经基本完工，而原平至大同段的高速铁路去年才开始建设，目前还在紧张建设中，建设工期大约4.5年。所以，建议您选择乘坐太原至大同快速专列，K7802与Y666次列车，基本3个小时左右就能到了大同。

在太原铁路局的大力支持下，由大同市政府冠名的“云冈号”大同 太原Y665/666次 旅游 专列，去年7月份正式开行。并且实现了WIFI全覆盖。

据了解，该列车每周五、六、日分别往返一趟，载客量每趟810人。Y665次14时从大同站发车，16时58分到达太原站；Y666次17时58分从太原站发车，20时56分到达大同站。此前两地之间的火车最快也要4小时，“云冈号”开通后时间将缩短为2小时58分，为游客节省出不少出行时间，可以规划更充实的旅程。

太原到大同最快的列车是，K7802与Y666次列车 旅游 专列，大约需要3个小时左右。太原到大同没有高铁，而且山西大部分地区是没有通高铁的。

在山西，通往晋西南的县市目前开通有高铁，贯穿了太原、晋中、临汾和运城市。这条高铁线路的开通首先得益于运城是山西通往陕西的交通要道，是连接北京与大西北的的交通枢纽之地。同时晋西南地区，属于开阔的平原地带，修建高铁的成本和难度相对较低，所以在高铁发展初期，就有高铁线路的开通。

晋北、晋西北、晋东南尚且没有开通高铁。山西南北两颗明珠，大同和运城，运城得益于交通和地势首先开通，但是大同尚且没有开通，可能还需要3年以上的时间。高铁的高效运输能力是不容置疑的。山西11地市，尤其是晋北和晋南的连接目前依旧是老旧火车为主。比如前往晋城需要8个小时的时长，这对于现代交通来讲简直不可思议。从大同到晋城，最快也需要12个小时以上才可以前往，如果开通高铁可以实现5小时以内的全省交通圈。以太原为核心，前往山西各地将大部分缩短在2小时左右，加快山西各地的交流和经济的协调发展。

Z7806太原直达大同2小时42分，虽然没有高铁快，但和高铁差不多了，到站大同20:40分，再别说太原到大同的高铁了，真的被全国人笑话了，比你休的早的完成了，比你修的晚的也快完了，真的是用完了大同就成后娘养的了。

太原到大同是没有高铁的，最快的列车也需要3个多小时，才可以到达大同市，部分列车需要5个小时左右，也是没谁了。

太原通往大同主要以慢速列车和大巴为主，近几年随着 旅游 业的发展，太原到大同开通了 旅游 专业，所以时间节约了很多，不过依旧无法满足旅客的出行。目前，太原通往大同的高铁已经在规划和实施中。

太原目前只有通往晋西南的高铁，而且发车频次非常高。高铁沿线经过晋中市、临汾市和运城市，是通过连接山西与陕西的主干道。晋西南通高铁有着得天独厚的优势，第一得益于晋西南处于平原地带，建设成本和难度低，第二晋西南是连接北京-太原-西安的主干道，修建高铁是必然的趋势。

其实山西大部分地方都不通高铁，吕梁直到2011年才开通铁路，也是山西开通铁路最晚的城市。太原前往晋城市，晋城市位于山西东南郊，现在主要是慢速铁路，大概需要7个小时左右，如果坐高铁可以查不到到上海了。

山西高速铁路的建设，目前有了非常多的规划，期待未来山西可以实现高铁全覆盖，解决老百姓出行的最基本问题。

要致富，先修路嘛

㈣ 太原到大同的火车为什么压缩了

太原到大同的火车为什么压缩了，韩原线为双线电气化铁路，旅客列车设计时速160公里。韩原线北起大同市韩家岭站，经朔州市应县、山阴县和忻州市代县，穿越雁门关隧道后至原平站，全长154公里。2007年11月18日开工建设，是我国铁路网规划“八纵八横”主要通道大（同）湛（江）铁路的重要组成部分。
韩原线开行旅客列车后，使太原到大同间的里程由原来的355公里，缩短至300公里，旅客列车运行时间缩短至3小时40分，比原先最短运行时间5小时36分，压缩了1小时56分。由于运行距离的缩短，旅客感受到的还有购票费用上的实惠。经由北同蒲铁路原线运行的空调快速列车从太原至大同的硬座票价为51.5元，而经由韩原线运行的K7804次、K7802次、K892次列车硬座票价为43.5元，相比降低了15.5%。

㈤ 有谁知道，大同到太原动车什么时候开通了阿

据媒体信息，大西高铁太原—大同段已经施工完毕，计划6-7月份开通。

㈥ 太原到吕梁为什么不建高铁

必须回复一下，马上就要开建了。近日，山西省正式发布《山西省贯彻落实促进中部崛起“十三五”规划工作方案》，将加快推进山西综合交通网络建设，将太原打造成全国性综合交通枢纽。其中将重点建设忻州至保定、太原至延安铁路客运专线、大同至张家口高速铁路、太原—郑州—合肥高速铁路、太原到焦作高速铁路、原平至大同高速铁路。其中太原到延安就是经过吕梁市、时速为350公里的客运高速铁路。

吕梁市是山西省唯一一个已建成或在建高铁的地级市，省政府领导高度重视。2017年12月15日，省发改委正式发函委托中铁工程设计咨询集团有限公司开展太原至延安铁路客运专线前期工作，并要求2018年3月15日拿出初稿。2018年1月3日，省发改委召集太原至延安铁路客运专线沿线各市县发改部门，召开线路前期工作推进会，吕梁市九个县市的领导参加了此次会议。看来，吕梁市的高铁建设已经提上了议事日程，过几年我们就能看到我们吕梁自己的高铁了。

吕梁市是革命老区，我们真诚的希望家乡能早日通了高铁，加快经济发展。

首先要说明的是：目前是还没有通高铁，但是规划中还是有的。

山西的高铁建设进程季度缓慢。晋北、晋西北、晋东南尚且没有开通高铁。山西南北两颗明珠，大同和运城，运城得益于交通和地势首先开通，相当如，如果不是蹭了西安这个热点城市，估计现在也不会有高铁。但是大同尚且没有开通，可能还需要3年以上的时间。至于其他线路，基本上都处于规划阶段。总体来说，感觉山西的高铁建设，都是有外力推动的，自身发起建设的动力不是很足，也许是近几年财政压力比较大。

但是，高铁的高效运输能力是不容置疑的。山西11地市，尤其是晋北和晋南的连接目前依旧是老旧火车为主。比如前往晋城需要8个小时的时长，这对于现代交通来讲简直不可思议。从大同到晋城，最快也需要12个小时以上才可以前往。

未来经济发展要想快，就要加速经济要素在各地市之间的流通，只有交换的快了，协同发展才会好。高铁是意义正在于此。如果开通高铁可以实现5小时以内的全省交通圈。以太原为核心，前往山西各地将大部分缩短在2小时左右，加快山西各地的交流和经济的协调发展。

其实，除了高铁外，再往大了说，山西整体轨道建设都比较迟缓，太原，作为一个省会，到现在都还没有一条地铁开始运营，倒是地上的单双号限行向北京学的勤快。这是制约山西发展的一大命门。

好在目前高层引起了重视，各地规划也都开始了，只希望早日开通，改善山西的交通情况。

山西目前11座地级市中，没有开通高铁的地级市有3座， 吕梁就是其中之一，到今年底吕梁就将成为山西唯一一座没有通高铁的地级市，因为随着年底太焦高铁的开通，长治和晋城将迈入高铁时代。

高铁的建设从论证到最终通车，要经历16个步骤左右，从线路方案规划论证研究、列入规划级铁路、设计单位招标、设计方案竞选等，到最终的工程施工招标，也是一个漫长的过程，就像拆迁房子一样，从征集意愿到最终装修入住，短则几年，长则上十年， 那么现在吕梁市的高铁进入到哪一步了？

目前吕梁的高铁还没有进入实质建设阶段，在今年7月30日的最新消息中，吕梁市和中铁太原局集团有限公司举行了对接座谈会，提出了争取将太绥高铁列入到国家“十四五”高铁建设规划。 按照规划，太绥高铁全长230公里，全线预计投入450亿元。规划建设清徐南、文水、汾阳西、中阳南、吕梁南和柳林南等8个客运站点。

好消息是，明年吕梁就能通动车了，明年上半年完成太中银铁路吕梁段提质扩能，并满足开行动车组条件。有可能开行太原、太原南等方向的动车组列车。

太中银铁路是连接山西省太原市和宁夏自治区银川市和中卫市一条国家I级电气化铁路，设计时速160km/h，预留200km/h条件，线路东起太原南站，西达包兰线中卫地区迎水桥编组站（支线至银川站）。

虽然吕梁何时能进入高铁时代还不能确定，不过我相信这一天不会太久，你们觉得呢？

山西应该踏踏实实的把通往东部的高铁建好。如大西高铁，呼南高铁山西段。这两个先按照350时速建好。不要急于铺摊子，建一堆250时速的。建好之日，就是过时。看看多少这样的教训。厦门到深圳高铁，沪汉蓉高铁，广州到贵州高铁，南昌到九江高铁。都是刚建好就要修350时速的了。高铁失去了速度优势，就失去了和飞机的短距离优势

因为吕梁是革命老区，所以不建

我只知道大同到太原高铁修了N+1年了，都没结果.....至于楼上其他人说的什么马上、已经，等等什么规划什么的，我只能表示呵呵了。

交口为什么不通高速公路

不要扯规划，都是扯淡15年内不可能修。要修也是走的孝义，

经济价值不高是最主要的原因

提问题的人应改下题目：中国为何不县县通高铁！