为什么空调加氟要按时间
① 空调的氟利昂多久需要加一次
一般3-5年加一次。空调雪种是密封在封闭的管路中的，如果空调质量过硬，可以十年甚至更长的时间不加雪种，判断的方法是靠使用感觉，在感觉该空调制冷制热效果明显不如从前时就可以加了，系统管路和部件正常制冷剂原则上是不消耗的。因此是不需要加制冷剂的。只有系统管路漏了，制冷剂就会流失，因此就可以加了，但是要修理系统管路的泄漏，可考虑三年左右加一次。空调加氟注意事项空调加氟空调温度不宜定位太低，一般控制在24度至28度或再高一点，只要人不感到热就行了。温差大，人很容易生病，同时电耗也会增加数倍。空调加氟室内的上层是温度较高的空气，若把空调装在窗台上，抽出的空气温度低，相对来说空调在做无功损耗，上层的热气并没得到有效制冷。因此空调加氟应将空调安装在背阳的窗户上部。尤其不要把空调挂机与室外机安装的距离太近，这样容易形成共振，引起噪音。
② 汽车空调多久加一次氟加氟的目的是什么
多数汽车空调5年加一次氟，有些高档汽车正常行驶十年才需要加氟，加氟的目的是保障汽车空调的正常工作。
汽车空调多久加一次氟没有固定的时间，多数的汽车在正常行驶的情况下每隔5年才需要加一次氟，因为汽车空调中佛的消耗量特别小，它是一种制冷剂，如果不出现故障或者泄漏，根本不需要经常添加，有些质量好的汽车正常行驶10年以上，制冷效果还特别好，根本不需要加氟。
有些汽车空调总是制冷效果差，但在检修的时候又不能发现什么地方出现冷煤泄露只能通过加氟来维持汽车空调的正常工作，所以这样的车辆需要经常加氟。给汽车空调加氟的主要目的就是维持汽车空调正常的制冷功能，在不出现故障或者配件损坏的情况下，每隔五年加氟一次就可以，如果汽车出现故障或者配件损坏，影响了空调的正常工作就要及时加氟。
③ 空调一般需要多长时间加氟
三年左右。
加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。
这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。
④ 空调充完氟以后为什么要至少放一个星期以后才能使用
空调加氟后需要放置一个星期？真的是忽悠水平又到达了一个新高度！ 空调加氟本身就是一些不良维修工的额外增收项目，现在又进一步的忽悠需要放置一个星期，真的是其心可诛。稍微懂得空调原理或者见过加氟的人一定知道加氟本来就是要开机的，只有压缩机在运转，才能够加的进去，难道只是把氟加在一段铜管里吗？
加氟的过程就是用软管连接制冷剂钢瓶、压力表和充氟口，排出管内的空气后再启动压缩机完成加氟的过程，等待压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内就停止加氟。 注意，接下来就要开机运行30分钟以验证加氟是否成功。 这是一个必不可少的步骤，而不是过了一个星期才能使用。需要注意的是，如果制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高稳定的时候，再启动空调开始加氟。在加氟前、加氟后都应该检查是否存在漏点，如果存在漏点需要先将漏点故障排除。
这里再多说几句，正常的收氟、安装空调并不会有多少制冷剂会泄漏，也不会影响空调的使用效果，根本不需要加氟。很多空调用了十几年，从来没有加氟也不会影响使用效果。现在很多空调一两年就加氟，有许多是被空调安装维修人员欺骗，还有一些是由于空调安装过程存在瑕疵，导致接头处泄漏制冷剂。当然了，还有一些本身没有故障，只是心理感觉上没有以前制冷效果好了就去加氟。实际上，影响空调制冷效果的因素有很多，相比较缺氟，空调滤网脏污也是不容忽视的问题。
总结一下，空调加氟后需要放置一个星期完全没有道理，纯粹瞎忽悠。过去的冰箱在移动之后需要静置两三个小时，放置润滑油进入压缩机气缸以及防止启动冲击。现代的冰箱已经大多解决了这个问题，搬动之后马上就可以开机。
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。我看到这个问题有点奇怪的感觉，因为我在单位曾经和同事对单位的空调进行过空调制冷剂的充装工作，整个过程我都全程参与了，况且充好后检查没有泄露的情况下就可以直接开机看制冷效果了，不需要任何时间的停留。今天看到这个题目感觉到为什么空调充完氟要放一个星期才能使用呢？我百思不得其解。我的猜想是可能这位朋友被修空调的人给忽悠了，今天有必要给朋友们说一说空调充氟的这些事情，让不理解的朋友在保养空调上面少走弯路。
氟是一种制冷剂，它的主要特性我们所说的氟全名叫氟利昂，是卤代烃类的制冷剂。这种制冷剂是饱和碳氢化合物的卤素衍生物的总称，我们俗名叫它氟。在我们的空调和冰箱中是常用的一种制冷剂，它是一种R12的中温和中压制冷剂。它的特性是凝固点为-158℃，临界温度是112℃，标准沸点是-29.75℃，一般在正常情况下它的蒸发压力是略大于大气压力的。
氟利昂是一种无色，并具有略微的芳香味，对人体的伤害是非常小的，当空气中含氟量达到20%以上时我们才能感觉到。由于氟中不含有氢气，因此它不会发生燃烧和爆炸，使用起来很安全。但是氟的渗透性是非常强的，很容易通过管道的结合处或者与设备的连接处泄露，所以在给空调充氟过后，要对管道的密封性进行检查，最常用的方法是利用肥皂水就可以了，我们用肥泉水涂抹在空调制冷系统的管道连接处，如果没有气泡的出现说明无泄露，如果有专业的检测设备更好，比如卤素灯或者卤素仪等，我们不是专业的，一般就用肥皂水也能达到检验的效果。我想题主所说的空调充完氟以后要放一个星期后才能使用的原因可能就在于此吧，别的我实在找不到需要一个星期才能使用的理由了。
充制冷剂的步骤方法及注意事项如果空调里的制冷剂过少的话会使制冷效果变差，特别是夏天会发现有很多冷凝的水流出来，这就说明制冷剂少了，有必要重新充氟。在充氟前要对空调的制冷系统进行抽真空的工作。要排干净空调制冷系统中的水分和空气，如果抽的不彻底的话，有可能会造成冰堵的现象，特别是对于冰箱来说更容易发生。
下面我把去年曾经与同事一起对空调进行充制冷剂的方法给大家分享一下。我们充制冷剂的步骤是按照二步走的方法，第一是要抽真空，在抽真空前要对制冷系统的密闭情况进行检查，检查好后才能进行抽真空，抽真空的方法有两种，一种是利用专用的真空泵进行抽真空，另一种是利用空调的压缩机进行抽真空，对于我们一般人员来说没有专业的真空泵，下面我着重说一下如何用压缩机抽真空。
我们第一步是用钳形电流表先测一下压缩机的工作电流，再将室外机的气阀接气的管口用堵头封死，然后在气阀修理口按照顺序接一根加液管和一个带真空压力表的三通阀。再连接一个加液管到氟利昂制冷剂钢瓶处，然后打开液阀，再使压缩机通电运转，这主要是利用压缩机自身抽真空的，当压缩机运转后，就会发现在液阀的出口处有大量的气体排出来了。在给压缩机通电抽真空时，运行的时间不要太长，一次抽不净的话，可以分多次短时间进行，直到看到压力表的压力值在-0.1兆帕，液阀出口没有气体排出时才可以。
第二步是充制冷剂，也就是我们所说的充氟。这个过程主要是掌握对氟充的量。充制冷剂量的多少直接影响制冷效果的。我们在操作过程中主要用了表压检测法，当我们打开各个阀门充制冷剂时会听到制冷剂喷出“吱吱”的声音。当压力表的指针从-0.1兆帕上升到0.5兆帕时制冷剂就充的差不多了。这时就可以依次关闭制冷剂的钢瓶、压力表阀和气阀了，然后用老虎钳取下气阀接气管处的堵头，再将空调的气管，液管按照原来的样子接好就可以了，然后再排出管路中的空气就可以试机了。
在试机时主要观察蒸发器的结露滴水的状况和和回气管的结露程度，这两项的检查主要是我同事进行的，因为他经验丰富，我在整个充制冷剂的过程中只是打个下手，主要操作的活都由他来干，不过这个步骤并不复杂，操作两遍都能学会。
以上就是我参与给空调充制冷剂所经历的过程，欢迎朋友们参与讨论，敬请关注 电子及工控技术 ，感谢点赞。
一、中央空调铜管压力试验被称为气密性试验，行内人简称：“保压”。
在多联机空调在管路保压过程中不得将配管与外机连接后进行保压，加压气体只能用氮气，加压至规定压力需要用高压表(R410A冷媒机型为4MPa)，并及时记录周围温度和压力，方便后期查漏。
三、一般规定值放置24小时，如果压力没有降低则为合格。周围温度每变化1℃，压力会变化约0.01MPa，如果压力发生改变，请予以补正。压力（MPa）=加压时压力（MPa）+0.01（MPa）×（观察时温度-加压时温度）。
四、在气密试验结束后，接下来还有各种各样内部装潢作业要进行，有可能对配管系统造成破坏。 所以在气密试验结束后，放一个星期或是更加久都没问题，按照我们通常的做法是施加压力会一直保压到最后接通主机通电 ，如果万一配管被其它工事破坏了，可以根据压力的下降及时发现并进行处理，并可保证系统内的干燥。
充过氟最好不用，省的下次再充。
一周后那个师傅已经安全回老家了，等下次你找另外的人修好他又回来了
充完氟一个星期以后才能用，这种问题肯定是骗子忽悠人的！不排除维修人因为没找到故障原因，不方便试机，以此理由搪塞用户不开机，收费后好脱身离开。
这种情况完全是胡说八道，一点道理都没有，就算是题主遇到过这种情况也是修空调的故意忽悠人，空调充完氟后，只要没有泄露是马上就可以使用。
作为一名空调维修工很负责任的告诉你，你被骗了。空调在开机状态下加氟，查看蒸发压力，才能确定是否加到位了。至于你说的加完氟要等一个礼拜才能开机，是不是一个礼拜后就用不到空调了，还是一个礼拜后就找不到他人了，这就不知道了。
你被忽悠了，1、是修空调的师傅再给你开玩笑；2、你得罪了师傅，不愿给钱或着价钱压的太低；3、技术有限或者条件有限在加氟的过程中把其它不应该坏的东西弄坏了，然后怕当场发现所以找的理由。
要放一年！
⑤ 空调要多久加一次氟
如今空调成为了家庭常用的家电，很多人认为每年都必须给空调加氟来保持空调的制冷效果，其实这个想法是错误的。氟是空调制冷的重要因素，也就是人们通常称的“雪种”，在空调制冷中起到了至关重要的作用。一般来说新空调两年内是不需要加氟的，如果机器没有故障，一般空调出厂带的氟可以使用两年，由于氟消耗或者泄露，严重影响空调的制冷效果，这时才需要加氟。正常情况下，打开空调，调低温度，吹出的凉风很快可以使室内温度降低，这时再调到指定温度，空调会根据温度设置自动停止制冷，等到温差形成，压缩机才会再次进入制冷工作。如果机器运转正常，能够达到设置温度，那么是不需要加氟的。有人认为当初新机制冷快，如今慢了很多，就认为是缺氟的原因，需要加氟维持制冷效果，其实这个是错误的。怎么来确定空调是否需要加氟呢，最简单的就是看制冷效果。如果空调一直运转，但吹出的只有一点点凉风，甚至还没有风扇凉快，这时可以初步认为可以加氟，或者是机器出了故障。这时需要打开室内空调的面板检查。如果蒸发器上均匀布满冷凝水，那么空调是正常的，也应该具有制冷效果。但又不凉，甚至是暖风，这就不是缺氟，而是压缩机出了问题，需要找专业人员来检查和维修。如果蒸发器上冷凝水一半有一半没有，那么就可能为缺氟，局部出现结霜或结冰也属于不正常状态，需要专业人员来检查，确定是否因缺氟造成的原因。进一步确认可以可察看室内机的管道接头和室外机阀门，两者是否有明显的漏油迹象，因为油氟互溶，漏油必漏氟，漏氟必漏油，这表明机器有泄漏，需要找专业人员来检查和加氟。在一般情况下，新空调机至少2年到5年不需要加氟，一般是空调安装时不当造成漏氟、或者使用年限久造成缺氟不制冷才需要加氟。
⑥ 汽车空调为什么在后期需要加氟，多长时间加一次呢
汽车空调加氟多久？正常情况下，只要空调不漏氟，就不需要加氟。如果五年后觉得空调不是很冷，可以选择换氟一次。题主提到的两年车没有氟，说明有地方漏氟，具体在哪里漏，需要维修人员打压检查，有的漏得快。这种情况相对容易检查，漏得越慢越难检查。若室内空调出风口小于16度，则需添加制冷剂；
在没有具体时间的情况下，我们可以通过储液干燥器的视液镜来判断是否需要添加氟。当空调正常工作时，视液镜中持续出现气泡，表明氟量不足，需要添加；如果视液镜中有大量气泡，则表明氟严重不足，需要检查泄漏，修复泄漏部位，并将氟添加到适量。为了保证空调的顺利制冷，很多人认为每年都要给 空调加氟 。其实这种观点是错误的。一般只有空调使用5年以上才需要加氟利昂。