为什么不能长时间低速行驶

① 汽车长期跑低速好吗

汽车长期跑低速不好，原因：
一、长期低速行驶易产生发动机积碳
有很大一部分私家车每天使用的时间和运行距离都偏短，加上城市道路的堵塞和信号灯，常常是发动机刚启动还没有达到正常的工作温度，或者还没有达到较高的温度就停驶了。
发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。

二、严重的积碳会影响发动机的使用寿命

积碳对发动机的影响主要体现在冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。此外，还会导致发动机动力下降，加速不畅，油耗增加；发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。最重要的是积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命
三、可以通过清洗喷油嘴、进气道来清除积碳

积碳对发动机的影响主要体现在冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。此外，还会导致发动机动力下降，加速不畅，油耗增加；发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。最重要的是积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命
根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，并到正规的信誉好的加油站加油，以免加到非高品质的汽油。避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

② 为什么说摩托车不能长时间低速行驶，多少码算低速

摩托车低速行驶。既费油又毛损车。不超过30码就算低速行驶。废车又费油，摩托车正常行驶一般在50到60码，既省油。也不损害车。是经济时速。跑到70以上就算高速行驶。长时间低速行驶，对车损害比较大，所以一般不建议低速长时间行驶

③ 自动挡车长时间低速行驶对车有什么不好

自动挡车长时间低速行驶容易损耗配件，会使发动机容易积碳还会使汽车增加油耗。

④ 在城市中经常低速行驶对车辆真的不好吗

相信经常在城市通勤的车主，每天用车的时间都不会太长，并且对于堵塞和等信号灯的情况也无法避免，使得发动机还没有达到正常的工作温度就停驶了，常常导致长时间怠速或低速行驶的时间过长。那么长期低速行驶会不会伤发动机呢？

时速多少被称之为低速行驶呢？

根据厂家的使用说明书选择适合本车型标号的汽油，并到正规的信誉好的加油站加油，以免加到非高品质的汽油。避免长时间发动机怠速运转，长时间低速运行的车辆应经常跑一跑高速，高速行驶能够使混合充分燃烧，提高燃油经济性，并且可以减少积碳的生成，恢复氧传感器的灵敏度，清洁火花塞电极间和三元催化器表面的积碳。

⑤ 长期低转速行驶好不好

如果车子长期低速行驶的话。对发动机倒没有什么影响，主要就是发动机里面的积碳会增加一点，如果经常跑低速的话，这个是需要跑一跑高速，然后把发动机里面的积碳可以排出去一点。

⑥ 汽车能不能长期低速行驶，能不能省油

不能，而且浪费的更快

⑦ 为什么汽车磨合期内不能长时间低速行驶

低速行驶时间长会给变速器带来顺怀，可以选择高低档位相互配合来进行磨合

⑧ 听说车子长期低速行驶不太好，为什么

长期低速行驶易产生发动机积碳，发动机喷油时间超前于点火时间，在这瞬间被吸入的燃油就沉积在气门后面，并在低温下挥发，但其中的蜡质、胶质却逐渐沉积在了气门上。长此以往，这些物质在表面上便形成了粗糙的壳，并沿着这个壳逐渐增长，形成了积碳。
严重的积碳会影响发动机的使用寿命，积碳对发动机的影响主要体现在冷启动困难，冷车怠速达不到规定的转速，严重时冷车怠速会熄火，热车后怠速低。此外，还会导致发动机动力下降，加速不畅，油耗增加；发动机尾气排放变差，同时也会缩短火花塞、氧传感器、三元催化器的使用寿命。最重要的是积碳也会造成发动机的活塞环的卡滞，影响活塞环的密封性能，造成机油消耗量增加，导致发动机烧机油，缩短了发动机的使用寿命。
定期清洗一般分为三个步骤，喷油嘴和进气道的清洗可以清除部分积碳，并能够软化深层的积碳，润滑油添加剂加到油箱中可以持续地清洗积碳，恢复喷油嘴的雾化效果，保持油路畅通，恢复发动机的动力、消除发动机冷启动困难、怠速不稳等故障，从而提高燃油经济性，延长火花塞、氧传感器、三元催化器、发动机的使用寿命。