为什么晚上热气球被收走

‘壹’ 关于热气球！！！

热气球
热气球历史

★ 十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。

★ 1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内 广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球 升起，飘然飞行了1.5英里。

★ 同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔 兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行 了热气球的升空表演。

★ 同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。

★ 二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。

★ 八十年代，热气球引入中国。1982年美国着名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。

★ 热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，"双鹰Ⅲ号"成功飞越了大西洋，1981年"双鹰Ⅴ号"又成功跨越太平洋。

★ 现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'全国热气球锦标赛。

热气球类型

国际航空联合会（FAI）下属的气球理事会（CIA）根据填充的气体不同，把气球分成四类：

AA型：

填充比空气轻的气体如氢气或氦气，气囊不密闭，没有加热装置；

AX型：

气囊中填充空气，通过装置对空气加热，使之变轻获得升力，又被称为热气球；

AM型：

既填充"轻气"，又具有加热装置的气球，又被称为罗泽（Rozier）气球；

AS型：

填充"轻气"，气囊密闭，由于高度可通过充气量控制，用于科学研究。

热气球飞行原理

[热气球的构成]

热气球，更严格的讲应叫做密封热气球，由球囊、吊篮和加热装置三部分构成。球皮是由强化尼龙制成的（有的热气球是由涤纶制成的）。尽管它的质量很轻，但却极结实，球囊是不透气的。

[体积]

标准的热气球的体积分为几个级别：七级球体积为2000-- 2400立方米；八级球体积为2400-3000立方米；九级球体积为3000--4000立方米；十级球体积为4000--6000立方米；异型球，目前国内唯一一只熊猫热气球，球体积为2300立方米。

[吊篮]

吊篮由藤条编制而成（我国大多数采用东南亚进口 的材料），着陆时能起到缓和冲击的作用。吊篮四 角放置4个热气球专用液化气瓶，置计量器，吊篮 内还装有温度表、高度表、升降表等飞行仪表。

[仪器]

高度计：高度指示计；升降速度表：显示上升和下降速度；温度计：指示球囊内的空气温度。

[燃烧器]

燃烧器是热气球的心脏，用比一般家庭煤气炉大150倍的能量燃烧压缩气，点火燃烧器是主燃烧器的火种。一直保持火种，即使被风吹，也不会熄灭。另外，热气球上有两个燃烧系统以防备空中出现的故障。

[燃 料]

热气球通常用的燃料是丙烷或液化气，气 瓶固定在吊篮内。一只热气球能载运20公 斤的液体燃料。当火点燃时，火焰有2-3 米高，并发出巨大的响声。

[起飞]

飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。第一步是在地上把球囊铺展开；然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊；将火点然加热在气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，气球立起来就可以起飞了。

[驾驶]

热气球并非真的被"驾驶"，它是随风而行。但是，由于风在不同的高度有不同的方向和速度，驾驶员可以根据飞行需要的方向选择适当的高度。

[速度]

热气球飘飞速度的快与慢，是由风速的快慢决定的，因为热气球本身并没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球最大下降速度6米/秒，最大上升速度5米/秒。

[最佳飞行时间]

一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一、二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时通常风很平静，气流也很稳定。

[飞行执续时间]

一只热气球通常携带足够的石油液化气或丙烷能持续飞行两个小时，但一些因素也影响飞行的执续时间，例如：气温、风速、吊篮重量（包括乘客）和在当天飞行的具体时间。

[复原]

热气球恢复原状需要地勤人员的帮助，地勤人员驾驶卡车或小货车跟随飘飞的气球，预先到达降落点。一只热气球飘飞需要3 到4个地勤人员和地面无线电设备的服务，以确保飞行的安全、成功。
热气球：新贵族疯狂派对

世界很多精明的企业家都不惜一掷巨资赞助热气球比赛和探险活动。如可口可乐、百事可乐、TDK、米其林和财富杂志等都有自己庞大的热气球队伍。日本本田公司连续十几年赞助日本举办百球规模的热气球大赛，柯达公司赞助美国的热气球比赛已经发展到有700多个热气球参赛。我国热气球运动开展十多年来，正越来越受到人们的欢迎，企业家和飞行爱好者都从不同角度关注这项时髦运动的发展。热气球是人类最早的升空载体。1783年11月，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次热气球载人空中航行，宣告了热气球运动的诞生。似乎从诞生之日起，热气球运动就被刻上了贵族烙印。200多年以后，这种情结才渐渐从当初的名门世家移向现今的豪商巨贾。而随着热气球材料的改进、制作工艺的提高、驾驶技术的日臻完善，热气球飞行已成为任何地点都可进行、任何人都可尝试的新型空中体育项目，但仍不失为一种财富、身份和性格、勇气的象征。

昂贵的梦想———学费16000-18000元

目前热气球运动在中国还是“贵族”运动。由于热气球的造价比较高，飞行的费用和学习考取飞行执照的费用也相对较高，在国内参与这项运动的人数还比较少，国内大约有200多个球，200人拿到了民航颁发的热气球飞行执照。自行购买热气球只用于业余飞行的爱好者不多，一般是租用飞行俱乐部的气球，或者在参与培训、比赛、商业活动的过程中飞行。国内目前普遍使用的是七型热气球，最大直径17米，高23米，体积约2180立方米，最高飞行高度可达7000米。不过，只要有钱，在国内如果想驾驶热气球飞行，也并不是什么太难的事。你需要找一家正规且专业的热气球俱乐部去报名，先进行常规体检和民航体检，在经过20天左右的理论学习及飞行实践学习，达到独立单飞的水平，再经过民航检查员的考核，就可以申请热气球的民航驾驶执照了。当然，学费需要16000—18000元左右。学成之后，如还在专业俱乐部进行飞行，每次飞行尚需支付一定的飞行成本；而体验飞行一次的费用大约每小时400—500元；如果你想买一个热气球，在自己的地区从事飞行活动，还需要在空管部门办理飞行空域审批和申报，买一个标准热气球需要花费76000元左右。在我国一些旅游景点还有“系留飞行”，即固定不飞走的热气球，虽然只能上升到30至50米的高度，但还是能初步体验热气球飞行时“君临天下”的感觉。

热气球“发烧友”档案

张柏林/42岁/家族生意人寻找君临天下的感觉

乘着热气球飞翔其实是一种“飘”的感觉。因为和风同速，所以即使在几千米的高处，也感觉不到风从耳边掠过，那是非常悠闲、惬意的体会，用“君临天下”来形容最准确。站在热气球的吊篮中慢慢升高，在50米时四周的围墙不见了，能看见农家院子里有人在生火做饭，孩子在追跑嬉戏；升到500米时，高楼等建筑物也消失了，我眼中是没有障碍物的城市；到达几千米时，脚下的世界又变成个沙盘。这感觉就像人生，升得越高，感触越多。张柏林表示，自己还是喜欢在200米以下低空飞行，因为喜欢看火车司机一边拉响汽笛一边探出身子和我打招呼，喜欢大声和路上行走的人们说话，他认为，那是很淳朴原始的交流。而在热气球的飞行中是没有风的感觉的，手里拿着打火机站在热气球中，火苗是笔直向上的，因此热气球这项运动的刺激性并不高，但同样需要人的魄力、胆识与智慧，它充满着挑战和风险。张柏林说飞热气球的好处之一，就是让他能到人迹罕至的地方去看看，比如经常在武侠小说中出现的“星宿海”。那是4000多米的无人区，星星点点的湖泊只有在空中才能看得出“星宿”的味道。而当热气球抛下它硕大的阴影，掠过房舍和院落时，能看到别人的一些“家事”，洗脸、浇花、晾衣服，从上往下看，都是由一个小点发出的伸胳膊伸腿的动作———没有了平行的视角，真的仿如“君临天下”一般。

李西牧/33岁/营销策划师空中漂浮的时髦广告

关于热气球的最初印象，是凡尔纳的科幻小说《环游地球八十天》。小说中的热气球真是好啊，呆在里面，像过日子一样，就周游了世界，丝毫没有身处高空，高处不胜寒的恐惧。热气球，不仅给人类的飞翔之梦插上了翅膀，而且将这个梦想点染得五彩缤纷、绚烂夺目。人类激情的创造力、天才的想象力，在热气球上表达到了极致。如鲜花般在空中绽放的热气球，与地面上万人攒动的景象交相辉映的同时，热气球还具有航空体育比赛、探险、休闲、空中摄影、高空作业、气象探测、旅游观光、空中广告、地质地貌测绘等多重功能。其巨大的新闻价值与轰动效应背后，蕴藏着不可估量的潜在回报。因为热气球在空中不能主动操纵改变方向，因此驾驶气球探险更是人们征服自然，体现自我的极好选择。热气球球体表面色彩绚丽，有极强的视觉冲击力，而且现在的技术已经可以生产各种异型球，在空中飘飞时，会主动吸引人们的注意力，并留下深刻的印象，非常适合企业宣传自己的形象。很多大型庆典活动，常常少不了热气球助兴。几千立方米的热气球有几十米高，五颜六色的外表可以缝制各种精美的图案。一个字母或一个汉字可以做成十几平方米，飞入空中极其抢眼。因此，热气球可说是当前最时髦的广告载体。

陈树雄/31岁/影视广告总监飞翔中感悟事业生活

陈树雄去年才拿到了热气球驾驶员执照，这是个与飞行员驾照等同的“中国民航驾驶执照”，得到这个执照需要严格的程序。需要进行常规体检和民航体检、40课时的理论学习、16小时以上的飞行实践学习，达到独立单飞的水平，然后再经过民航检查员的飞行和理论考核，合格后，才能取得执照。陈树雄的职业是影视广告人，当初学飞热气球，是为了兴趣，也是为了更好地掌握航拍技术。但是当爱好与职业高度统一时，陈树雄离不开热气球了。“玩热气球的人，都有自己的飞翔梦想”，陈树雄说。他认为自己的生活与飞行已经相互渗透了，飞翔的感悟早就融到了生活和工作的细节里，“玩热气球的人没有心浮气燥的”，他说。在天空中，细致和冷静决定着飞翔的质量，同时也是对生命安全的保障。陈树雄对热气球的感悟随手捻来。“每个人都要努力工作，把自己拔升到一定高度，就像飞热气球一样，有了一定的高度，就会减少很多障碍。”他打了个比方：20米以上障碍物还有树林和房屋，但50米以上，就只有山了。站在空中俯望大地，感觉还真的不一样。与地面炎热的天气比起来，高空的空气很清新，仿佛不带一丝尘埃杂质。睁开眼睛往下一看，世界尽收眼底。他描述说，热气球慢慢地在空中浮游，无风时，就任由它悬停在半空中，不仅能把地面的一切看个清清楚楚，还能静定地听取村庄里的狗吠。有时任它自由自在地飘进树林，不高不低，手伸出去正好够得着树梢，人就这样飘进树丛一向安静的生活里去了。

[实用链接]

热气球飞行须知

[时间]一天中太阳刚刚升起时或太阳下山前一二个小时，是热气球飞行的最佳时间，因为此时的风通常很平静，气流也很稳定。大风、大雾都不利于热气球的飞行。按照规定，风速小于6米/秒，能见度大于1.5公里，而且飞行空域内无降水，才可以自由飞。

[地点]需30米×30米的平整场地，周围无电线及高大建筑。新学员建议在4米/秒的气候条件下飞行，飞行中注意，飞过高压线、高大建筑、牲畜养殖场、村庄时保持安全高度。

[装备]最好穿连身纯棉飞行服，乘客也建议穿纯棉衣物，戴纯棉帽子，一旦失火不会粘在身上。

[起飞]飘飞热气球需要一组人共同努力，因为热气球在地面上的工作是非常繁琐的，使一个热气球起飞至少需要四个人。先是将球囊在地上铺展开，然后将它与放在一边的吊篮连接在一起，用一个小的鼓风机，将风吹入球囊，使气球一点点地膨胀，当完全展开后，开始点火。将火点燃加热气球球囊内的空气，热空气使气球升到垂直于吊篮的位置，再加几把大火，气球就可以起飞了。

[升降]热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样的，想调整方向就需寻找不同的风层。热气球的升和降与球体内气温有关，球体内气温高，气球浮力增大，气球就上升，球体内空气温度下降，球体产生的浮力小于球体自身重量和载重，气球就开始下降。

‘贰’ 热气球下降的原理

热气球里面的空气冷却后，比重会变重而下降。

热气球是利用加热的空气或某些气体，如氢或氦，其密度低于气球外部的密度，以产生浮力。热气球主要通过空气加热器调节气球内的空气温度，达到控制气球升降的目的。热气球的基本原理是热膨胀和冷收缩。当空气被加热和膨胀时，比重变轻并上升。

热气球唯一的飞行动力是风。对于环球飞行的气球，必须选择合适的速度和方向的高气流，并随之运动，才能有效地完成飞行。就像在环游世界时不断更换飞机一样，热气球需要采取不同的气流。当改变气流时，飞行员需要调整高度。热气球的高度通常要达到十几千米。

(2)为什么晚上热气球被收走扩展阅读：

热气球用的燃料是丙烷或液化气，气瓶固定在吊篮中。一个热气球可以携带20公斤液体燃料。当火被点燃时，火焰高2-3米，发出巨大的声响。

热气球并非真的被“驾驶”，它们随风飞行。但是，由于风在不同高度有不同的方向和速度，飞行员可以根据飞行方向的需要选择适当的高度。热气球的速度是由风速决定的，因为热气球本身没有动力系统，飞行速度完全取决于风速。热气球最大下降速度为6m/s，最大上升速度为5m/s。

‘叁’ 有关热气球的知识和传说

18世纪法国物理学家、热气球飞行先驱罗泽发明了一种热气球，并以他的名字命名。热气球专家卡梅隆20年前对之进行了改进。 今天被环球飞行家们广泛使用的热气球均采用两层气囊，里面的气囊是一个氦气气球，两层气囊之间填充空气，下方安置燃烧器。在整个飞行过程中，氦气气囊一直保持一定的浮力。除此之外，白天，可以利用太阳光对两层气囊的空气进行加热，产生浮力；晚上再打开燃烧器加热空气。这样可以节省燃料，非常适合于长距离飞行。 在美国得克萨斯州的奥罗拉镇
1897年，在美国得克萨斯州奥罗拉镇，有目击者报告：发现一艘正在飞行的飞艇！这一时间比莱特兄弟首次飞机试飞还早5年。报纸称当地发生了一次大的爆炸，并将死亡的外星人葬于奥罗拉镇。很多UFO研究者都试图揭开这起事件的真相。
那是1897年4月17日清晨，有人看到在得克萨斯州奥罗拉镇郊区沃斯城堡的上空，一个巨大的银色雪茄型物体飘在空中，然后撞上了普洛克特法官农场里的风车，发生爆炸，残骸散落满地。在残骸中，人们发现了一具身材瘦小、严重变形的生物躯体，当地报纸称其绝非地球生物。人们把“他”葬在当地，一个传奇故事从此诞生。
这会不会是热气球，或是一艘人类驾驶的飞艇呢？
事实上，尽管热气球在19世纪末已广泛使用，但它无法完成目击者所描述的直角转弯等复杂动作。更为先进的飞艇技术虽已注册了专利，但那一时期并没有任何实际飞行的记录。
两天之后，也就是1897年4月19日，《达拉斯晨报》报道了这一消息。根据当地的传说，事发后，许多奥罗拉镇的居民匆忙赶往普洛克特法官家的农场，希望能施以援手。然而，他们所发现的一切却令人不可思议。据《达拉斯晨报》报道，飞行器里有不明物体，或者说是不明的尸体。
飞艇上的飞行员是艇上搭载的唯一乘员，“他”的遗体已严重变形，收集到的遗体表明“他”不是地球上的生物。威姆斯是当地的美国陆军通信官，也是天文学专家，他发表了自己的意见：飞艇上的飞行员是来自火星的居民。
外星人没有活下来，遗体被人们按基督教的仪式安葬于小镇的墓地中。人们将一块小石板放置在墓地上，以表明这里是飞行员的墓地。但在上世纪70年代，这块小石板却被人偷走了。
飞行器爆炸后的一部分残骸遗落在普洛克特法官农场风车下的井中。时至今日，科学家们以及各UFO组织寄希望于调查清楚井内的残骸，但由于小镇居民的不合作态度，计划不得不搁浅。人们相信，等到能够彻底调查井中的残骸时，这件UFO事件的真相就会浮出水面。

‘肆’ 热气球的原理是什么小学生

由于热气往上走，所热气球就是把热气收集起来，底下开一个口让热气可以往上走，随着冷空气下降，热空气上升，热气球皮囊就会被气流带起往上飘。

‘伍’ 热气球的简介，超速！！

热气球历史
★ 十八世纪，法国造纸商蒙戈菲尔兄弟因受碎纸屑在火炉中不断升起的启发，用纸袋聚热气作实验，使纸袋能够随着气流不断上升。
★ 1783年6月4日，蒙戈菲尔兄弟在里昂安诺内 广场做公开表演，一个圆周为110英尺的模拟气球 升起，飘然飞行了1.5英里。
★ 同年9月19日，在巴黎凡尔赛宫前，蒙戈菲尔 兄弟为国王、王后、宫庭大臣及13万巴黎市民进行 了热气球的升空表演。
★ 同年11月21日下午，蒙戈菲尔兄弟又在巴黎穆埃特堡进行了世界上第一次载人空中航行，热气球飞行了二十五分钟，在飞越半个巴黎之后降落在意大利广场附近。这次飞行比莱特兄弟的飞机飞行整整早了120年。
★ 二战以后，高新技术使球皮材料以及致热燃料得到普及，热气球成为不受地点约束、操作简单方便的公众体育项目。
★ 八十年代，热气球引入中国。1982年美国着名刊物《福布斯》杂志创始人福布斯先生驾驶热气球、摩托车旅游来到中国，自延安到北京，完成了驾球飞临世界每个国家的愿望。
★ 热气球作为一个体育项目正日趋普及，它曾创造了上升34668米高度的记录。1978年8月11日至17日，"双鹰Ⅲ号"成功飞越了大西洋，1981年"双鹰Ⅴ号"又成功跨越太平洋。
★ 现在全世界有20000多个的热气球在飞行。我国目前已有100多个球，成功地举办了第一届、第二届北京国际热气球邀请赛、泰山国际热气球邀请赛等大型比赛活动、99'全国热气球锦标赛。
热气球升降原理热气球的动力就是燃烧器，没有方向舵，它的运动方向必须是随风而行。 不同高度、不同时间、不同地点，风向都是不一样 ... 飞行员在气球吊篮内，操纵着燃烧 器的燃气开关，随时调整热气球囊体内气温，也就可以操纵热气球上升、平飞、或下降。
飞艇的历史
早在几十年前，国外就把一种独特的户外广告媒体展示在人们眼前，那巨大的体形，优美的线条，优雅的飞行姿态，顷刻间已深深印入人们的脑海，它就是超大型户外广告媒体——载人飞艇。
载人飞艇它那五六十米身长，十几米的身高以及艇身两侧两幅巨大的广告，缓慢而稳重的飞行，像一个广告巨人漫步在空中，与众多的户外广告相比，傲立群雄，独领风骚。这一新颖独特的巨型户外广告载体一经出现，立即得到了众多商家的一致看好，成为了户外广告的巨无霸，摩托罗拉、诺基亚、固特异、富士、柯达、阿迪达斯、可口可乐等国外知名品牌都无一例外的在飞艇上做过广告，足见广告飞艇在户外广告媒体界的霸主地位。
巨型广告飞艇能够成为户外广告的巨无霸，它有着其它户外媒体所不具备的优势:
一、广告面积大，每个飞艇两侧都有着两百多平米的广告面积。
二、时效性强，能随时随地的出现在比赛、晚会、礼仪庆典、盛大游行等重要场合。
三、移动性能好，广告飞艇既能在赛场，广场，赛车场上空定点飞行，也可根据客户要求在海滨，乡村，公路及城市上空移动飞行，这些优势是其他户外媒体所不能同时具备的。
在世界各地，每一场橄榄球赛，每一次大型的赛车比赛，都会在赛场上空看到广告飞艇的身影，一边做着广告，一边还会实况转播赛况，艇身上巨大的广告标语，离很远都能清晰的看到。
国内飞艇的历史和现状
我国在1995年曾经引进过一条美国产的载人飞艇并为诺基亚进行过商业广告飞行，到过北京、天津、上海、广州等大城市飞行，参加过香港回归、天津世乒赛、北京世妇会、昆明世博会等重要活动，至1998年因损坏而停飞，从而结束了它辉煌却短暂的使命。大型商业载人广告飞艇在国内停飞除技术原因外，飞行手序的申报，航线申报等一系列繁琐的程序，昂贵的飞行费用，专业的飞艇维护，众多的场地租赁都限制了它的大众化。每飞行日1.2万美元合10万元人民币，最少飞行15日，非一般企业所能接受。因飞艇是进口的且只有一条，如有损坏或配件不全，决非像修汽车那么简单，搞不好就要停飞，使客户蒙受不必要的损失。而且载人飞艇的起飞、降落、存放都离不开机场，国内小型机场并不多，而租用大型的民用机场又非易事，综合以上原因不难看出，目前我国的国情还不太适合大型载人广告飞艇的市场发展。难道广告飞艇这么好的广告载体就这样轻易的退出户外广告媒体的大舞台了吗？
大型户外广告摇控飞艇问世
虽然大型载人广告飞艇停飞了，却有一支新生力量在取代它，完善它。它取载人飞艇之长，避载人艇之短，就国情的现状和国内广告业的行情，量体裁衣，降低飞行费用，简化维护工序，缩小飞行场地，运用现代化的遥控技术，制造出了最新颖的广告载体，它就是高科技与现代广告的完美结合——大型户外广告遥控飞艇。
早在九十年代初，国内的一些有识之士，就已经开始收集国外资料，探索着开发了早期的遥控飞艇，技术虽不是很成熟但终究是我们自己的产品，经过不断的改进和创新，逐渐的掌握了这门技术并于1993年正式进入商业广告飞行，取得了非常好的广告效果。多年来，它曾翱翔于祖国的大江南北，也参加过许多的重要活动，1995年天津世乒赛的开幕式，全国每年的春秋季糖业烟酒定货会，啤酒节、服装节、旅游节、昆明世博会及国内外的一些知名企业和品牌，如衫衫西服、庐州老窖、孔府家酒、燕京啤酒、青岛啤酒、雪花啤酒、摩托罗拉、爱普生、阿迪达斯等数不胜数，遥控广告飞艇在全国各地大有遍地开花之势，尤其在沿海省份经济繁荣地区，海南、广东、福建、浙江、山东、大连广告飞行更是频繁。
摇控广告飞艇的特点及市场优势
为什么遥控广告飞艇能够如此迅速的进入户外广告市场？是因为它完美的保留和发展了大型载人广告飞艇的优势，为此他们进行了方方面面且深入细致的设计和论证，首先缩小了飞艇的尺寸，9至11米长，大大的增加了飞艇的适用范围，使飞行的灵活性得到了改善，学校操场大小的地方就可从容的起飞降落，大客车或大货车的车库便能存放，广告面积虽然也小了，每单侧9至12平米，可遥控飞艇的飞行高度也比载人艇的飞行高度低很多，以地面的视觉效果来看效果相差非常小，足以代替载人艇，其次是飞艇缩小后，整艇的操作、使用、运输、维护也都大大的简化了，操作简便是它的第一大优点：由于是遥控飞艇，就不需要专业的驾驶员来操作，普通人经过短期的技术培训就可胜任，培训期每单人为七至十天，多人视人数十五至三十天。一名操作员加三名辅助人员就可完成飞行作业，极大的节省了人力资源。使用简便是它的第二大优点：遥控飞艇每次飞行前的准备工作为1.5至2小时（包括充气、加油、挂广告条幅、试遥控设备），飞行间隔期间可用绳索固定于凳子上，多日飞行晚间可存放在仓库、车库或有大开门的大厅内，非常的方便快捷。运输简便是它的第三大优点；遥控飞艇是由多个部件拼装在一起的（分为气囊、吊仓和尾翼三大部分），不飞的时候体积很小，一辆夏利或小面就可拉走，一辆中巴可连人员带气瓶带飞艇全部拉走，进行多日、多地点的行动飞行。维护简便是它的第四大优点；由于遥控飞艇所使用的发动机、遥控器均为日本进口，故障率低，平日只需按说明书要求定时充电，清洗化油器和火花塞及日常的一些简单保养，维修工时少且不繁杂。遥控广告飞艇不仅能做广告，还能做许多相关的业务，航拍航摄；在飞艇的吊仓上加装照相机或摄像机就可进行空中拍摄，业务范围可大到土地资源的管理与规划，环境污染的监测，农业生长形势的评估。小到城市的建设与发展，厂矿企业及新小区楼盘的空中鸟瞰照片，各种体育比赛的空中转播。有了遥控飞艇，不再为花费很大的财力，精力，办很复杂的手续去租用真飞机航拍而苦恼，航拍已不再是可望而不可及的梦想，遥控飞艇会使你梦想成真。遥控飞艇经过多年的不断改进和完善，其技术指标和安全性都有着很大的提高。不仅如此，在大型户外遥控飞艇技术的基础上，还开发出小型室内电动遥控飞艇，体长2至3米，可在影剧院，体育馆、电视台演播厅内飞行。
综合以上的优点不难看出，遥控飞艇非常的适用于各广告公司，各种企业购买使用，成本低，见效快，它将商业广告从地面发展到空中，由静态变为动态，由无声变有声，遥控飞艇采用流线外型气动性能好，抗风能力强，飞行平稳，机动灵活，可垂直起落，俯冲爬升，前进后退，空中悬停，抛撒资料，施放彩色烟雾，空中摄影摄像等，向广告界展示了一个新颖的广告载体。在大众早已厌倦了常规媒体每日狂轰烂炸后，遥控广告飞艇使您的广告真正成为万众瞩目的焦点。
直升机为什么会向上飞？
简单说，通过直升机旋翼的气流下方速度大于上方速度，根据牛二和牛三定律，可知旋翼对气流有力作用，同样气流对旋翼有反作用力。因此直升机可以向上飞。
日本F－2战斗机的资料
F－2是日本和美国合作在F－16“敏捷隼”的概念上研制的发展型，将作为日本航空自卫队的下一代战斗支援飞机和高级教练机投入现役，主要用于空中防御和反舰攻击，大约需要130架。F－2的设计是在第40批F－16C单座战斗机的基础上进行的，主要的改动包括：加长了机身，重新设计了雷达罩，集成了先进的电子设备（包括主动相控阵雷达、任务计算机、INS以及集成电子武器系统等），加长了座舱，增加了机翼面积并采用了单块复合材料结构，机翼前缘采用了雷达吸波材料，在机身和尾部应用了先进的复合材料和先进的结构技术，加装了阻力伞。动力装置为通用电气公司的F110－GE－129发动机。F－2的机身截面基本与F－16相同，但为增加内部容量，稍稍增加了机身中段长度。F－2的机翼进行了重新设计，机翼面积为34.84平方米，比F－16增加了25％，翼展由F－16的9.45米增加到11.13米。每个机翼下有6个硬挂点，同时在翼尖安装了空空导弹发射架。机翼的前缘后掠角为33°22′，扭转角为2°30′， 无上反。展弦比为3.35，根梢比为0.225，相对厚度为4.3％。为了补偿由于机身加长和机翼面积增大而增加的力矩，水平尾翼面积由F－16的5.92 平方米增加到7.05平方米。水平安定面的展弦比为2.25，前缘后掠为35°，有8°上反，根梢比为0.464。垂尾面积与F－16一致，但在其根部加装了阻力伞，前缘后掠角为47.5°，展弦比为1.29，根梢比为0.437。F－2还在机身后部增加了两个腹鳍，每个展长0.699米，面积0.75平方米，前缘后掠为30°，向外倾斜15°，展弦比0.65，根梢比0.653。
航天飞机集火箭，卫星和飞机的技术特点于一身，能像火箭那样垂直发射进入空间轨道，又能像卫星那样在太空轨道飞行，还能像飞机那样再入大气层滑翔着陆，是一种新型的多功能航天飞行器。它的结构主要由三大部分组成。①轨道飞行器，包括三副引擎火箭、驾驶员舱、乘务员舱和载货舱。②用作提供推进的外贮箱。③火箭助推器，共有两枚，使用固体燃料。航天飞机的主要用处是空间运输、卫星服务，它可以靠近其他航天器，为其输送物品及修理等服务项目。还可以进行星际观测，军事、地理观察及拍照。由于其本身体积较大（高20多米，长50多米），也可以做为大型空间建筑。航天飞机起飞时可以像火箭那样垂直发射，在运行过程中，为了减轻负担，可以把工作完毕后的固体燃料火箭助推器和推进外贮箱抛掉。航天飞机的主要机械在返回地面后经过整修还可以继续使用。
美国于1972年开始研制与实施航天飞机的计划。第一架航天飞机“企业号”1977年开始在各种复杂的地面上和大气层中试验。1981年首次用“哥伦比亚号”航天飞机在太空试验飞行，飞行三天后成功地返回地面。从此以后，载人的航

‘陆’ 云南一景区工作人员从热气球坠亡，导致事故的原因是什么

随着人们生活水平的不断提高，选择在节假日出游的人越来越多。在出游项目的选择上，人们已经不仅仅局限于一些传统的项目，有些人甚至热衷于挑战危险的游玩项目。热气球就是其中一种，云南腾冲一个公园内设有热气球项目，虽然价格昂贵，但是体验的人仍然不在少数。然而，这个项目因为出现最晚事故被停止运营，一名工作人员在收热气球的时候被带上高空，虽然双手抓住热气球的绳子，但是最终因为体力不支摔下身亡。当时的情况是准备收起热气球了，但是工作人员在收热气球的过程中起风了，又被带到高空出现事故。

有些人在旅游的时候比较喜欢挑战一些危险的游玩项目，他们觉得这些项目更刺激。一方面景区应做好危险项目的防护工作，另一方面游玩的游客也应该保护好自身的安全，对于危险的游玩设施，遵守相关的安全规定。