冬天充电时间长充的电还少为什么

❶ 为什么电动车电池冬天充电时间短很多

电动车电池冬天充电时间短很多是因为现在的电动车普遍采用铅酸电池做为动力，而铅酸电池储存的电量和温度成反比。当温度上升时，电池储存的电量也会增加,充电时间就长点，反之冬天天冷，温度低则储存电量减少，所以冬季充电时间较夏季短很多。
铅酸电池（vrla），是一种电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。铅酸电池荷电状态下，正极主要成分为二氧化铅，负极主要成分为铅；放电状态下，正负极的主要成分均为硫酸铅。一个单格铅酸电池的标称电压是2.0v,能放电到1.5v,能充电到2.4v；在应用中，经常用6个单格铅酸电池串联起来组成标称是12v的铅酸电池，还有24v、36v、48v等。

❷ 为什么冬天充电慢

如果您使用的是华为手机，您的手机出现充电慢的情况，可以通过以下方法排查：
1. 请使用官方推荐的充电器和数据线
不同品牌的充电器，快充原理上存在差异，混用充电器可能无法实现快充功能导致充电慢。
2. 无法进入快充模式导致充电慢
如果您的手机支持快充，但无法正常进入快充模式，会导致充电速度变慢。
3. 边玩边充时充电慢
手机在充电时运行高耗电程序（如拍照、录像、游戏等）容易导致充电变慢，请您尽量避免运行高耗电程序时充电。
4. 使用电脑USB充电、充电宝充电慢
电脑USB接口充电电流小，充电速度慢。
充电宝一般只支持普通充电模式，充电速度较慢，建议您购买支持快充模式的充电宝。
5. 温度较低时导致充电慢
为保证手机电池的安全使用，根据电池的物理特性，产品进行了如下设计：
手机温度低于0℃时，无法对电池充电。
手机温度在0℃~10℃时，对充电电流进行限流。
手机温度高于10℃时，恢复正常的充电速率。
如果以上方法仍然无法解决您的问题，请备份好重要数据(QQ、微信等第三方应用需单独备份)，携带设备、充电器、数据线、购机凭证前往附近的华为客户服务中心检测。

相关链接如下：寄修服务预约服务华为客户服务中心维修备件价格查询

❸ 电瓶车到了冬天天气特别冷的时候，电池电量就会下降得很快不够用是怎么回事儿啊

如果您是电动车主，不知道您有没有被一到冬天电动车续航就下降困扰，近期，很多车主都私信问了这个问题，但电动车冬天不耐用是客观事实，一时之间也很难完全解决这样的技术问题，那么，电动车电池为啥一到冬天就不耐用？有什么解决方法吗？对于这2个问题，

问题一：电动车电池为啥一到冬天就不耐用？

电动车的电池最佳使用温度在25℃左右，当问题下降，电池续航也会下降，有实验证明，低于20℃之后，每下降1℃，电池的续航就会下降1%左右，那么，为什么电池会随着温度下降而下降，这并不是电池的错误，总结了3个原因；

第1个原因：电解液冷却

铅酸电池的内部构造主要为铅板、隔热棉、电解液，这样的配置主要是防止避免电池在充放电过程中过度发热，烧坏电池铅板，但一到冬天天气变冷，电解液作为液体，它会出现不同程度的冷却，而电解液的冷却，就不会覆盖到整个铅板。

当电池在充电工程中，铅板没有被蒸馏水覆盖，就会导致活性物质活跃度下降，化学反应的阻力增大，扩散能力降低，充电变得很缓慢，导致电池容量下降，续航自然也会下降。

第2个原因：活性物质的利用率下降

铅板表面的依附物，它是因为电池在低温下工作，负极板上的海绵状铅特别容易变成PbSO4晶粒，而这些依附物，会堵住小孔，降低铅板的利用率，从而会影响电池的蓄电能力，一旦天气寒冷，蓄电能力只有70%左右，从而导致电动车续航下降。

第3个原因：充电器充电效率低

当天气寒冷的时候，充电器也会受到影响，比如电池的正常充电时间为8个小时的，而冬天电池的充电会缓慢，应当需要更长的时间把电池的电量充足，但一些老化、低质的充电器，四五个小时就会变为绿灯，很明显这个时候电池内部并没有充满，很多车主又不能及时的发现这个问题，只会怪电池怎么变得不耐用。

以上3个原因，是冬天电动车续航下降的一些常见和主要原因，那么，电池受环境温度影响的客观事实，有没有办法来改善电动车续航增加，其实是有的，

冬天电动车提高续航的解决方法有哪些
方法1：铅酸电池更换为耐低温电池

铅酸电池不耐低温地“无解”的现实，而且，铅酸电池在零下10℃以下，电动车的电池基本上属于“趴窝”状态，很难在正常使用，对于我国南方的车主来说，铅酸电池即便是在冬天，虽然续航下降，但还能继续使用，但北方的车主，就要考虑更换电池。

目前，主流的耐低温电池有2种，第1种是锂电池，它的耐低温大概可以接收到零下15℃，虽然续航会有所下降，但可以保障正常使用，而且在0℃左右的情况下，电池续航下降都不会很明显；另一种就是胶体铅酸电池，它采用的是固体电解液，专门研发的耐低温电池，它能够承受的最低温度为零下35℃，无论在哪里南方、北方，冬天都可以正常使用。

方法2：保持在恒温的环境下充电

当然，更换电池的方式，既麻烦，又费钱，尤其是锂电池和胶体电池，都会比普通的铅酸电池更贵，如果不想从根源更换电池，就要从日常的用车入手，其中保持充电环境就是关键的一步。

电池最佳的充电环境为25℃，在寒冷的冬天，要尽量向这个问题靠拢，有条件的可以选择在室内充电，室内可以保持恒温充电的状态，这样会比在室外低温充电，多跑5到10公里的里程。

方法3：选择白天充电

当然，随着电动车禁止上楼充电的政策实施，很多小区又没有地下停车场，大部分车主只能接受在室外充电的客观事实，如果在室外充电，尽量保持在白天充电，白天温度相对比较高，如果能够保障电池充温度在0℃以上，同样可以多跑5公里到10公里。