车检时长时间怠速不检测是为什么

A. 汽车每天开始的路程很短，年检时为何尾气会不合格

汽车每天开始的路程很短，年检时为何尾气会不合格？

因为尾气检测操作步骤一般都采用双待速测定法，汽车发动机从怠速状态加快到70%的额定转速，运作30s之后在降至高怠速状态读取数据，然后降到怠速状态运作15s再读取数据。三元催化不启动，对洗车店没影响，大家可以在检验尾气前，去检修租金个装上紧急，检验之后再换回去，只需付个房租哦。这类情况最后都终归到一个原因，那便是司机对汽车不感兴趣，待定时保养和维护保养，并且应用劣质液压油会也导致这些问题的发生，最好的方法就是在年审时对三元催化器、前氧传感器、汽车火花塞进行一个彻底地清除。

B. 有人强烈建议车辆年检用″怠速法”检测尾气，你赞同吗

对于汽车行驶了6年以上的年限，那么汽车就要进行年审，而有些人建议车辆年检的时候使用怠速法检测尾气，本人非常赞同这个观点，因为这样能够有效的保护汽车发动机，毕竟在审车过程当中对汽车发动机的伤害是非常大的，很容易导致汽车爆缸。
一、本人很赞同这个观点
为什么有人建议车辆在年检的时候使用怠速阀来检测尾气，原因就在于很多车主明白汽车在年前过程当中，检查人员会对汽车进行一个猛踩油门的行为，以此来提高发动机的转速，而这种情况下往往会损伤发动机的缸体和活塞，所以很多汽车在年审的时候被检查人员弄坏是屡见不鲜的事情，自然很多车主都建议使用汽车怠速法来检测尾气。

C. 汽车刚启动时怠速表没反应,过一会才升到2000转左右再慢慢下降,是什么原因

一来就启动的话，车身电脑还没来得及自检（快速检测系统）。启动过后才自检，自检一般需要三秒到五秒。车子刚启动时都有冷车怠速，冷车怠速要比热车时高很多，所以是正常的

D. 汽车为什么会没有怠速

1、汽车电瓶电压偏低；具体检测方法：用三用表电压档测试一下电瓶电压，如果在10V以下，建议更换。如在11V左右，勉强使用；要做好更换准备。12V以上可以使用。

2、检查是否由于积碳引起；如果走行2万KM左右，重点检查、清洗节气门。

3、检查、测试、更换火花塞。

4、控制单元接收错误信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量控制失准，使发动机燃烧不正常。

5、怠速空气执行元件故障导致怠速空气控制不准确。

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汽车持续怠速高处理方法

1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障。

2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高。

3、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

E. 尾气检测怠速时间长好不好

不好，怠速法检测尾气本身也不太合适。
尾气检测的实质是检验燃料在发动机中的燃烧状态，发动机在中大负荷时，燃烧状态最好。发动机在怠速工况时，是燃烧最差的状态，此时进入发动机气缸中的是少而浓的可燃混合气，进气量少，喷油量大，混合气在气缸中流动速度慢，混合不均匀，燃烧状态不稳定，燃烧产物中的一氧化碳和碳氢化合物更多。在这种状态下，发动机的尾气成分是不固定的，随时都在变化。

F. 汽车怠速不稳有几种原因

进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法是不可取的。怠速不稳故障的原因有百般变化，应根据检测结果、理论分析、维修经验做出正确判断，所以说诊断工作是有规律可循的。
怠速不稳可能是由以下几点引起：
1、火花塞长时间没保养表面污物太多、没有三万公里更换造成的。
2、喷油嘴、节气门没有清洗，没保养造成的。
3、发动机内油泥过多、或长时间低速行驶造成积碳过多，没及时更换机油、机滤造成的。
4、油路不通畅也可能造成怠速不稳，长时间到杂牌加油站加油或不定期更换汽油滤清器也会出现这些问题。
5、还有可能是行车电脑有问题，错误的指令造成的。
诊断者根据上述检查结果和维修手册中的故障排除指南，制定适合本车的排除方法。排除方法一般有：清洗节气门与进气道、清洗检查喷油嘴、更换电气元件、检查线束的故障点、清洁接地点、修理发动机机械结构等工作。

G. 汽车检测时发现怠速和高怠速不合格怎么处理

更换火花塞并清洁喷油器。火花塞点火能量不足，不能完全燃烧混合气，导致尾气中HC含量超标。另外，喷油器雾化不良，混合气过浓，都会导致尾气过不去。更换火花塞和清洗喷油器可以解决问题。在车辆检验前，使用燃油添加剂对车辆进行一次清洗，可以有效减少尾气排放，从而达到检验合格的目的。减少碳氢化合物和一氧化碳排放的效果尤其显着。它可以清洁和维护燃油和排气系统部件，如催化转化器、柴油颗粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等。，且汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用，在降低油耗、提升动力、降低排放、修复发动机性能等方面效果显着。信息:注意事项:1。定期一次性彻底清洗进气歧管、进排气门、燃烧室、氧传感器、三元催化转化器，从头到尾清除碳泥和污垢。2.定期更换燃油滤清器。每10000-15000公里或每三个月，定期更换燃油滤清器。另外柴油车要保养好燃油油水分离器。3.定期更换机油。机油在发动机中主要起到润滑、清洗、冷却、防锈和防腐的作用。所以考虑每5000-8000公里或者6个月换一次机油。4.定期清洁喷油器和火花塞。每15000公里要清洗一次喷油器和火花塞，而铂金火花塞可以根据燃烧情况适当加长。参考来源:网络-车检参考来源:网络-怠速
汽车起步时怠速很高，然后一会儿又降到正常值的原因:(1)起步时怠速过高是正常的。汽车需要很高的转速才能使发动机尽快达到正常工作状态，需要很浓的混合气，所以进气量和喷油量会增加，导致转速很高。(2)一般来说，高转速是积碳存储过多的原因。及时清洗节流阀和怠速电机通常可以解决问题。汽车怠速高的原因:1。怠速开关未关闭2。怠速控制阀有故障3。进气管4漏气。气门正时错误5。喷油器滴漏或堵塞6。排气系统堵塞7。EGR阀在怠速时打开。
清洁油门，调整怠速电机！

H. 汽车检测时怠速和高怠速不合格怎么处理

更换火花塞，清洗喷油嘴。
火花塞点火能量不足，不能把混合气完全燃烧，导致尾气中HC含量超标，另外喷油嘴雾化不好，混合气过浓，这些都会导致尾气不能通过，更换火花塞，清洗喷油嘴，就能解决问题。
在检车前，使用燃油添加剂给车做一次清洗，可以有效减少尾气排放量，从而达到通过检测的目的。对碳氢化合物、一氧化碳等减排效果尤其显着。
能够清洁并保养催化转换器、柴油机微粒过滤器、氧传感器、排气阀、活塞、燃烧室等燃油和排放系统零部件，汽油、柴油、混合动力汽车均可安全使用，对于降低油耗、提升动力，减少排放，修复发动机性能等效果显着。
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注意事项：
1、定期一次性的彻底清洗进气支管、进排气阀、燃烧室、氧传感器、三元催化器、从头到尾清除积碳油泥污垢。
2、定期换燃油滤清器。每行驶10000-15000公里或每三个月，定期换燃油滤清器，另外，柴油车还要保养燃油油水分离器。
3、定期换机油。机油在发动机中主要起着润滑、清洁、冷却、防锈腐蚀作用。因此，每行驶5000-8000公里或每6个月，可以考虑换机油。
4、定期清洁喷油嘴、火花塞。每行驶15000公里，喷油嘴、火花塞应该进行清洁，而铂金火花塞可适当延长，是燃烧情况而定。

I. 汽车偶尔出现没有怠速的现象有哪些原因

你这个情况应该是你的汽车怠速马达出现问题导致的，建议检查一下。

1.车辆突然没有怠速的话检查下怠速马达是否工作，以及相关的线路等等，用电脑读取一下故障码，检查一下有没有故障。清洗一下节气门，检查一下怠速马达。
2.不知道你说的具体是哪款车，首先要看一下燃油的压力够不够再检查一下怠速电机，汽车启动以后，怠速为零吗，去4s检查一下，是传感器还是哪里的问题。
3.由于节气门出现了积炭或者怠速阀损坏引起的，这个必须要去4s店或者修理厂检修一下，有可能是机动车发动机半路熄火了，也可能是怠速马达故障的原因。
4.重点对节气门做一下清洗，检查一下怠速马达，考虑检查是不是怠速马达坏了或者是供油不足造成的，检查一下是不是怠速点机出现了故障，在就是线路的问题。
5.打着车马上加油门的话车辆是正常的你松油门之后就没有怠速熄火，首先需要检查一下节气门，检查一下CVVT 控制系统，OCV 电磁阀工作是否正常。
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