电机减速时间短为什么电流升高

㈠ 电机长时间运行在低转速运行时,为什么电缆电流会增加

低转速运行是为了获得更大的转矩，相当于输出功率增大，电压不变，电流当然要增加了

㈡ 电机运行时电流逐渐上升有哪些原因

电机在完成启动阶段、进入到正常运转时，电机的运行电流大小完全取决于负载的大小，也就是说：负载小、电流就小；反之负载大、电流就大；如果负载继续增大、那么电动机需要从电网取用更大的电流来维持运转，直至电机烧毁。
运行时电流逐渐上升的主要原因是因为负载逐渐增大。但电机本身的机械故障（如轴承承受不了运行的速度或者轴承已损坏）除外。

㈢ 电动车电流为什么会过大

过电流故障是电动车电机控制器的常见故障，主要是突变性和峰值性的电流值。过流故障产生原因，一般表现为：
(1)电动车电机控制器输出端三相线出现短路，导致过电流；
(2)电动车出现冲击负载或者电动车爬坡出现驱动电机堵转时，导致驱动电机的两相长时间接通，相线电感饱和，导致过电流；
(3)电动车急加速(急刹车)时，车子本身负载惯性较大，升速(降速)时间设定太短，电机控制器的工作频率上升太快，同步电机的转速迅速上升(下降)，同步电机原来处于转子产生的磁场与定子产生的旋转磁场同步，当出现急加速(急刹车)时，电机的转子转速因惯性较大，转子速度仍处于高速旋转，转子产生的磁场与定子的旋转磁场出现转差过大，导致绕组切割磁感线太快，产生过大的感应电动势，导致产生过电流；
(4)电机控制器电源侧缺相、输出侧断线、电动机内部故障引起过电流故障；
(5)驱动电机受电磁干扰的影响，漏电流变大，产生轴电流、轴电压，引起电机控制器过电流；
(6)电机控制器的控制电路遭到电磁干扰，导致控制信号错误，速度反馈信号丢失或非正常时，会引起过电流；
(7)电机控制器的容量选择与负载特性不匹配，引起电机控制器功能和工作异常，造成过电流；
(8)电机控制器参数设定不正确和硬件电路出问题，也导致过电流；
(9)短时间内IGBT电流值变化过大也会导致过电流；如瞬时断电，电流产生尖峰，导致IGBT过电流；电机控制器复位后再起动造成过电流。电机控制器过电流主要是加减速时间太短、负载发生突变、电压过低或过高、断相、短路、漏电流、电磁干扰及电机控制器内部元件故障等引起。

㈣ 电机运行时电流逐渐上升有哪些原因

1、电机运行后发热，绕组电阻变小（电流变化不大）
2、负荷增加，电机输出功率增加，电流变大（电流随负载变化而变化）
3、特殊的负载，从启动到稳定运行有一个变化的过程，导致电流变化

㈤ 请问三相电动机在低转速的时候为什么会发生超电流现象！

电动机低速运转原因：1 电源电压过低。 2 负载过大 3 缺相
电压过低，负载不变，电流就会过大，会发热！
电压不变，负载过大，电流还会过大，会发热！
缺相电动机电流也会发热甚至烧毁！

㈥ 请问电机电流过高是什么原因

电机电流高的原因：电机过载、电压低、轴承老化、轴承缺油、绕组数据或接线有误等等。正常运转时应有正常的运转电流，一般应低于或等于其额定电流，更不能超过其堵转电流。电动机运行电流过大可能将造成以下危害：继电保护线路动作如开关跳闸等；电动机电源线包括引出线绝缘损坏导致电机烧毁；电机定子线圈因过流导致断路；电机定子线圈温度升高，导致线圈绝缘降低造成匝间短路、相间短路或对地短路；电机轴承损坏导致电机扫膛。
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㈦ 请问三相异步电动机转速下降的时候电流为什么会增加

有一个公式，功率等于电压乘以电流，在负载的时候功率增加，电压不变，当然电流就会增加。

㈧ 电机减速过电流是什么情况

减速机故障很多时候并不是单一的原因，在其它的外界因素影响下，也会变得难以判断。
对于新出厂电动机或重换绕组电动机（或减速机），在做出厂试验时，都需测一下电动机空载运行时的电流，该电流称为电动机的空载电流。由于空载电流主要是产生旋转磁场的磁通中的激磁电流，并没有做有用功，所以从这个观点来看，空载电流以小为好，而且空载电流小，电动机的功率因素就高，因此，空载电流大小是反映电动机性能好坏的一个很重要的因素。但要使空载电流小，电动机的成本就要增高，还要影响到电动机的其他性能，因此，空载电流也不可能非常小。
影响空载电流大小的主要因素有:
(一)对于过去运行正常的电动机（减速电机），若现在空载电流过大，则可能有如下原因:
①电源电压过高，或星形接法电动机错接成三角形，会引起空载电流大。
②定二转子之间气隙大于规定值。由于空气隙不是导磁材料，和铁芯相比，空气隙的磁阻大得多，即使定、转子之间空气隙比规定值有稍许的增加，都会引起磁阻增大很多。为了产生一定数量的磁通中的激磁电流，空载电流将会大到不允许的程度。造成空气隙比规定值大的原因主要是:
.由于装配不慎，把差不多大小的甲电动机转子装到乙电动机中。
.对于曾发生过定、转子相擦的电动机，经常将转子拿到车床上光一刀，这时虽解决了定、转子相擦的问题，但却增大了空气隙，造成空载电流过大。
③电动机转子轴向位移，如图3一20所示，转子一端缩到定子铁芯内，使得磁通在端部遇到的磁阻加大，因而空载电流也增大。
④其他。如轴承滚珠磨损，造成内外圈松动;轴弯造成定、转子相擦。有了这种故障，电动机虽然是空载，也好像带了负载一样，使得空载串流增大。
(二)对于新出厂或大修重绕的电动机，若定、转子气隙合乎标.3-20电动机转子轴向位移准，轴和轴承无异常，这时测得空载电流大，则可能由于每相绕组匝数不够。外加电压U，一定时，根据U，二4.44801衅dKp
x10-8，当每相绕组匝数w，少了，磁通p就要增加，必然引起空载电流增加。如引起铁芯磁路饱和，空戴电流将会急剧上升。

㈨ 电机运行一段时间后，电流变大了，是怎么回事

电机运转中电流突然变大应该立即停电检修。其可能是1）负载突然增大，譬如电机带的设备卡注或者超载。2）系统电压升高。3）电机出了问题。4）控制部分出了问题。总之，电机电流增大将造成电机过热，时间长了将烧坏电机。

㈩ 为什么加减速时间设置太短变频器会过电流

知道普通电机直接启动的电流是几倍于正常工作电流吗？变频器也一样：当电机转子切割磁力线时，里面就形成感生电流，切割得越快，电流就越强，同样，定子的电流也越大。所以，和普通方式一样，变频器的输出电流是与转差率成正比。加减速时间短，转差率就会加大，这样就会使变频器电流加大，容易造成过流。