为什么火车有时间非常慢

‘壹’ 为什么火车会时快时慢的

首先，路段不同。有一些路段路况复杂，或者转弯角度大等其他原因，要求的限速就会低一些。
其次，火车的运行时间是一定的，就是说在一定的区间里，行使的时间是确定的。比如说从a到b，要求运行100分钟，前面开的比较快，走了一半路程的时候只用了40分钟，后面的60分钟就自然要走的慢一些了。
这是与铁路运营协调安排有关的。

‘贰’ 火车为什么会晚点 火车会晚点的原因

火车晚点的原因有：

1、上个时间段的火车晚点、某些车站的上下车时间过长、车体的周转太慢或者出现套跑、天气原因、让行、道路施工等问题。

2、上个时间段的火车晚点:这种晚点现象是如今火车晚点的主要原因，特别是每逢节假日，像国庆、五一、端午等交通高峰期越是可能出现火车晚点的情况，上个时间段的火车一晚点，就会造成整个路线的火车都不能按照原定计划发车。

3、某些车站的上下车时间过长:火车也分快车、特快车、慢车好几种车次，其中慢车造成晚点的概率特别大。车站的停车时间一般在两分钟左右，但可能部分车站的人流量特别大，上下车的时间也开始延长，再依次往后推，火车就会出现晚点的情况。

4、车体的周转太慢或者出现套跑:某些路线可能在一个时间段内处于闲置状态，为了解决这种闲置造成的浪费，火车有时候会换一个车次，跑别的路线，晚上的时候再回去，但是套跑是有风险的，如果到了发车的时间点还没有回去，也会造成火车晚点的情况。

5、天气原因:除此之外，如果自然天气条件恶劣，出现暴风雪、大雾等天气，行驶视野不佳，为了安全着想，也会减速慢行，一减速火车无法按照约定的时间进站，也会出现晚点的情况。

6、让行:列车行驶有一个基本原则，就是普通列车需要给快车让行，列车也会随着晚点，导致后方整条路线的列车都晚点。

7、道路施工等问题；最后还有可能有铁路路线施工、路线设备问题等因素造成，但这方面出现的概率很小。

‘叁’ 怎么火车开得那么慢啊

有的车不慢,比如动车组还有直达特快和有些特快等
楼主所说的慢应该是一般的普快列车和些许快速列车.有些普快慢是因为要让到,让给特快,直特或者动车组列车,所以压制了自己的行车时间.比如石家庄---北京段最快列车为D132
运行时间为1小时55分.而快速列车K50则要运行4小时46分钟.同样的路程,运行时间不一样.很明显K50要让车
火车的运行还与天气有关,天气的好坏还关系到列车的速度.
火车的运行还与地形地貌有关.比如:西安---成都段842公里
最快T7次列车运行12小时49分,最慢2129次列车18小时03分.这就与地形有关了.同样的距离如果是中原大地,特快不会跑那么长时间.在秦岭山区火车有限速,有很多弯道.不能跑快
火车的运行还与突发事件有关,有的时候不得不临时停车.(应该还有很多原因,这只是我自己总结的)
如果想不在火车上不浪费太多时间,就坐特快,或者动车组以节省时间

‘肆’ 火车为什么会晚点

火车晚点这件事并不罕见。很多火车都会晚点。

我就遇到过几次火车晚点的情况。

首先是有的时候火车可能估计时间有误，导致他们车运行的速度慢了，这种情况就会导致火车晚点。不过这种火车晚点情况也是比较少的，大部分火车的运行速度还是能保证时间准确的。有的火车有时候还会开的太快，导致会比原先意料中更早的能够到达目的地，但是比起早点，其实晚到才是火车驾驶员更乐意见到的，因此他们往往会停下火车，让火车在原地等待，然后尽量在规定的时间点到达目的地。

还有有的时候如果在某一个站台，这列火车登车的人数太多，导致火车在这个站台等待的时间过长，不得不延误发车时间，那么火车也会因此晚点。这种情况我没有遇到过，不过想来这种情况也是不少的。

有的时候遇上特殊天气，火车的运行速度也会受到影响，如果这个时候，在碰上其他意外状况，比如说需要等车或者是客流量比较堵，那么火车又会无法控制的晚点。

遇到火车晚点的状况不会要着急，现在手机功能这么多，在候车处舒舒服服的看会儿手机也是不错的选择。

‘伍’ 火车为什么总是晚点

1、待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。
2、中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。
3、线路原因：如遇线路维修，施工的天窗点时，列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待，造成一定的时间消耗。
4、运行事故：列车机车，车体出现在问题，以及列车在运行时发生撞人事件事，需要一定时间处理事故，也会造成晚点。
5、天气原因：如雪灾、洪水等。

‘陆’ 为什么火车在刚启动的时候速度很慢

这主要是因为火车在行驶中，要与前后车厢保持必要的安全距离。事实上，对于在铁路上行驶的列车来说，同向行驶的列车会很多，后车厢和前车厢之间的距离不能太近。出站时，调度中一般需要在车厢与前一节车厢有一定距离后出站。列车的启动速度相对较慢，因此列车驾驶员可以在短时间内安全运行，而不会赶上前一节车厢。

火车质量大，加速度在牵引力一定的情况下就会小。速度改变起来就慢，所以加速慢减速也够慢，火车重量太大，启动的时候先要先向后倒一下，然后逐渐慢慢一节节加速起来，利用惯性来启动。要是一下启动会的话，会打滑。客车的话要把车钩拉直，火车在路上要与前后车保持必要的距离，这就这火车为什么慢。

‘柒’ 火车为什么越开越慢 越慢越慢

最常见的原因是，两辆火车都要通过某个路口，而且到底路口的时间比较接近，这时就需要其中一列火车稍微停下等一会儿，等另外一趟车过去之后，再重新启动，通行。火车在运行过程中如果遇到冲突，需要调整避让的时候，一般都是速度慢的让速度快的，晚点的让正点的。

火车中途停车，还有可能是因为天气不好，比如暴雨，雷雨天气，火车在运行过程中容易出意外，所以火车选择先“站着”等等，等“雨小了再走”。

还有可能是因为轨道异常，比如轨道本身的零件脱离，轨道变形等等，或者轨道上有较大的异物，导致火车无法正常通行，这时就需要火车暂时停靠等待。

当然，也还有可能是火车本身出现了一些问题，坚持运行可能会出事故，所以要停车进行修理。

对于在进站前，火车停靠等待的情况，大多是因为，在规定的时间之前火车站内会有其他的列车到站，这时即使是先到的，也得先停在一边，等着人家先进站，到点轮到自己了再进。

约慢的车，中途停车的可能性越大，晚点的可能性也就越大。越慢越慢。

‘捌’ 火车为什么总是晚点

待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。

1、待避：等级低的列车中途要避让等级高的列车，特别是动车组开行后，原先的一些“王牌”特快也都因为待避动车组慢了。而且待避多趟列车时停留的时间也会长，晚点时间也就长。

2、中途图定停留时间短，但实际上因旅客多，装卸行李等原因，造成列车不能正常发车以致每站都晚开几分，最后到达终点站时晚点达到一小时多。

3、线路原因：如遇线路维修，施工的天窗点时，列车会减速通过甚至特殊情况下会停车等待，造成一定的时间消耗。

4、运行事故：列车机车，车体出现在问题，以及列车在运行时发生撞人事件事，需要一定时间处理事故，也会造成晚点。

5、天气原因：如雪灾、洪水等。

‘玖’ 为何坐在列车上的人时间会变慢 我一直想不通 谁能给我个解释

人是怎么感知时间的呢？是通过你身体内的化学反应速度来感知的。由化学反应，引起的你脑部的活动，进而使你感觉到时间。由此我们知道，如果能降低你身体的化学反应速度，就能减慢你的体感时间。也就是：时间——化学反应速度这个关系，你明白了吧~

化学反应的本质是组成物质的分子当中的电子的运动与变化。电子运动速度的快慢直接影响化学反应速度。电子速度越快，化学反应速度越快，电子越慢，化学反应越慢。也就是：
化学反应速度——电子运动速度 这个关系，明白？

电子本身以光速围绕着原子核在做轨道运行。如果原子核运动起来，电子就会追随原子核也一起运动过去。这个时候，假如你坐在火车上。你一身体的原子核都在以火车的速度行驶。于是电子们就要也以火车的速度去追原子核。刚才说电子以光速绕原子核转动，这个速度是恒定的。那么电子哪来得多余速度来追原子核呢？就只有一个办法，减慢绕原子核的速度。假如光速是c，火车速度是a，这个时候，电子绕原子核的速度就变成了c-a，这样电子就有了分速度a，用来追自己的原子核。于是：火车速度a越大——电子围绕原子核运动速度就越小。

所有关系连在一起：火车速度a越大——电子绕原子核运动速度降低——你身体的化学反应速度变慢——你的时间变慢

要注意的是，站在地上的人因为没有运动，所以时间是正常流速，因为体内化学反应速度是不变的。所以，你所谓的时间变慢，是参照站在地上的一个人而说的。要知道，地球也在自转呢，绝对不动的人不存在，所以必须有参照。
此外，如果你不认同化学反应速度决定时间也无所谓，因为这是体感时间，只是为了让你好懂。物理学上的时间定义，也是铯原子的电子绕行速度来定义的。用物理学定义也一样能解释的，都是电子追原子核造成的速度低于光速造成的时间变慢。
当然，火车速度a越大，你时间变慢的就越明显。如果火车速度达到光速的一半，那么你的电子就要用一半的光速来追原子核，电子速度减半，你身体整个的化学反应都会变得超慢。我们之所以感受不到火车对我们时间的影响，主要是火车速度太低，光速太快。光速每秒30W公里，城际特快也才300公里/小时~~所以速度差太多，电子减速很不明显。对我们影响可以忽略的

‘拾’ 火车为什么会晚点

经常坐火车出行的人都知道，高铁是最准时的，它们往往是G或者D字开头。而T字开头的特快列车和K字开头的快速列车，以及绿皮的普通列车，它们是经常晚点的。那么火车为什么会晚点呢？

火车

1、上个时间段的火车晚点。这种晚点现象是如今火车晚点的主要原因，特别是每逢节假日，像国庆、五一、端午等交通高峰期越是可能出现火车晚点的情况，上个时间段的火车一晚点，就会造成整个路线的火车都不能按照原定计划发车。

2、某些车站的上下车时间过长。火车也分快车、特快车、慢车好几种车次，其中慢车造成晚点的概率特别大。车站的停车时间一般在两分钟左右，但可能部分车站的人流量特别大，上下车的时间也开始延长，再依次往后推，火车就会出现晚点的情况。

3、车体的周转太慢或者出现套跑。某些路线可能在一个时间段内处于闲置状态，为了解决这种闲置造成的浪费，火车有时候会换一个车次，跑别的路线，晚上的时候再回去，但是套跑是有风险的，如果到了发车的时间点还没有回去，也会造成火车晚点的情况。

4、天气原因。除此之外，如果自然天气条件恶劣，出现暴风雪、大雾等天气，行驶视野不佳，为了安全着想，也会减速慢行，一减速火车无法按照约定的时间进站，也会出现晚点的情况。

5、让行。列车行驶有一个基本原则，就是普通列车需要给快车让行，列车也会随着晚点，导致后方整条路线的列车都晚点。

6、道路施工等问题。最后还有可能有铁路路线施工、路线设备问题等因素造成，但这方面出现的概率很小。

以上就是对于火车为什么会晚点的相关内容。