为什么晚上冷车好开

‘壹’ 为什么汽车 凉车时好打火热车时反而不好打火

观点：热车难启动，冷车好启动，说明关键点在一个“热”字上，也就是温度上，所以原因大多在温度相关的部件或受温度影响较大东西上，最直接相关的就汽油了，因为汽油会因为温度高而挥发快，挥发了又会对油压产生影响，还会产生气阻；还有就是水温传感器、进气温度传感器等。

汇总一下直接与间接导致热车难启动的原因有：

1、积碳

在高温下，积碳对汽油有较强的吸附作用，如果进气门、节气门、活塞等积碳较多，容易吸附一些燃油，导致混合气过稀，从而影响启动。

2、水温传感器

水温传感器有修正喷油脉宽的作用，如果其工作不良，不能提供正确的温度信号，就会影响发动机喷油，就容易造成混合气空燃比不正常，影响启动。

3、进气温度传感器

进气温度传感器与水温传感器类似，也是用来修正喷油量的，进气温度传感器温度越高会导致混合汽越浓，或进气温度传感器断路或搭铁不良会造成混合汽过稀，不过过浓还是过稀都容易导致启动困难。

4、燃油质量问题

热车熄火后发动机舱的温度还是很高的，如果燃油品质本身容易挥发，就容易在油轨中形成较高的蒸发压，这个压力大于供油系统的压力时，就会形成气阻，造成喷油嘴喷出的油蒸汽过稀，从而导致难以启动。

5、喷油嘴滴漏

喷油嘴滴漏，由于发动机刚刚熄火温度还很高，渗漏的燃油会变成油蒸汽进入进气管，这时候热启动会造成混合气过浓，从而难以启动。

6、碳罐电磁阀损坏或关闭不严

碳罐电磁阀是控制碳罐中的油气的作用，发动机熄火后，汽油蒸汽与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间的电磁阀门打开，活性碳罐内的汽油蒸汽在进气管的真空度作用下被洁净空气带入气缸内参加燃烧。如果碳罐电磁阀损坏或关闭不严，那么就会导致发动机的进气道的混合气就一直在处在加浓状态，因为刚启动发动机控制电脑还没控制碳罐电磁阀工作，也就不会发出降低喷油量的命令。热车启动本身燃油雾化挺好的，不需要补充油气，碳罐还一直在给进气道补充油气，肯定会造成混合气过浓，从而导致难以启动。

7、点火线圈

点火线圈发热后导线电阻系数增加，初级电流减弱了，次级线圈的电压也随着降低，火花也就减弱，点火量能就可能不足，从而导致难启动。

8、油泵、燃油压力调节器

燃油挥发容易导致油压异常，所以油泵、燃油压力调节器这2个部件有问题也可能导致启动困难。

9、氧传感器

我们知道冷车时，氧传感器是不工作的，不过热车启动，氧传感器肯定是已经达到工作温度的，一旦其发出给发动机控制单元的修正喷油量的信号有误，就可能导致混合气过浓或过稀，从而难以启动。

‘贰’ 汽车夏天白天空调不凉，晚上或者雨天制冷效果特别好，为什么

1、缺少冷媒
冷媒的损耗多是以泄漏为主，若是你的汽车出现空调不凉，加注冷媒后过一段时间又开始不凉，那你就要注意了，一般出现这种情况，多半是要放血的节奏。

若是冷凝器泄漏则需要更换冷凝器，检查泄漏一般是在氟油中添加荧光剂用专用眼镜查看，才可以发现漏点在哪。还有一种相对简单的办法适用于泄漏比较严重时，可以透过中网看到冷凝器表面有油阴湿的情况，有这种情况时一般都是冷凝器存在泄漏现象。

2、冷凝器过脏

空调冷凝器和水箱位于车头位置，车辆行驶时，空气会顺着中央进气格栅进入这里，而空气中夹带的飞絮、树叶等脏东西就会附着在空调冷凝器和水箱散热器上。

散热器表面被异物覆盖后会影响到冷却系统和空调系统的工作效果，严重的还会出现 “开锅”的情况，可想而知，夏季用空调还怎么给力？

3、压缩机驱动带过松

空调压缩机驱动带松驰，压缩机工作时会打滑，引起传动效率下降，使压缩机转速下降，压缩制冷剂的输送下降，从而直接使空调系统制冷能力下降。

在发动机停转时，在驱动带中间位置用手拨动皮带，能转90°为佳，若转动角度过多，则说明驱动带松驰，应拉紧，若用手翻转不动，则说明驱动带过紧，应稍微再松一点。当然，若紧固无效或驱动带已有裂纹老化等损伤，应更换一条新的驱动带。

‘叁’ 汽车冷车好发动热车难发动是怎么回事呢 求高手……

像这样的问题：1.检查节气门积碳是否过多！2.火花塞电极间隙是否过大！3.燃油压力是否足够、喷油嘴是否阻塞！4.进气压力传感器、空气流量计、水温传感器是否正常！

‘肆’ 汽车冷车好启动，车热了也能打着，但是怠速不稳自动熄火

有以下几种情况：

1、怠速开关不闭合

诊断方法：怠速时打开空调，打方向盘．发动机转速不升高，可证明是此故障。

故障排除：对节气门位置传感器进行调整、修复或更换。

2、怠速控制阀(ISC)故障

诊断方法：检查怠速控制阀的作动声音，若无作动声即怠速控制阀出现故障。

故障排除：清洗或业换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速转速进行基本设定。

3、进气管路漏气

诊断方法：若听见进气管有泄漏的嗤嗤声，则证明进气系统漏气。

故障排除：查找泄漏处，重新进行密封或更换相部件。

4、喷油器滴漏或堵塞

诊断方法：用听诊器检查喷油器是否发出“咔叽咔叽”作动声或测量喷油器的喷油量，若喷油器无作动声或喷油量超出标准，喷油器即有故障。

故障排除：清洗喷油器，检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象。

(4)为什么晚上冷车好开扩展阅读：

轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”。

引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。

‘伍’ 汽车夏天白天空调不凉，晚上或者雨天制冷效果特别好，为什么

错觉，其实是没雪种了。
一般专业的修车师傅都会先连接汽车压力表，去测试空调压力，假如压力过低，有可能是漏雪种，还要彻底检查冷气泵；加入压力过高，就要用其他的维修方式了。
汽车空调的日常保养大致分为两个部位：

1、经常清洁冷气滤清器。否则空调滤芯时间一长就容易细菌滋生，霉味反出。如果再长时间不清洗，附着在上面的灰尘会随着空调开启而吹进车内。

2、定期清洗冷气散热网。夏季高频率地使用空调，许多污垢、灰尘、细菌都会在空调管道内滋长，这会对人体健康造成影响。

总而言之，空调不凉多是因为冷凝器太脏导致的，大家可以先自行清洗一下，如果还有问题再去修理厂。除此之外，空调不良的原因很多如车内温度传感器、室外温度传感器故障等等，有很多非常细小的不容检查原因，出现空调不良莫着急。

‘陆’ 轿车为什么冷车好启动，而热车不好启动

检查点火系统（主要是点火线圈）
喷油系统（检查喷油嘴是否泄压，滴油）

‘柒’ 铃木王我车冷车特别好开，很有力气，但一旦开久点后久感觉软绵无力 四五档提速都很慢（冷车四五档提速都很

呵呵喷油，车子不是你这么开的，特别是在磨合期内要注意，不能开冷车。冷车的时候，发动机缸套和活塞都没膨胀，之间缝隙小，你车子当然有力，但这时候你开车，磨损特别厉害，第一是因为润滑油还没能在机件磨损处形成良好的油膜，时间短，来不及形成；温度不够，流动性差。第二是因为机件没受热，没达到最佳的工作配合间隙。在严寒的冬季，你发动一次车，磨损相当于热车跑了几十公里。因此，在任何时候，发动车子都不能用哄大油门，而是应该用比怠速稍高的转速空转，等车子差不多到了正常温度在行驶。在冬天，最好先用开水烫油底壳和机体，然后不要开油门，用起动机或者脚蹬火带动发动机转动，以便让润滑油预先在汽缸壁上形成油膜。即使在热车行驶当中，请你注意油门要尽量缓缓打开，快速松开，经常急加速也伤发动机！比方说，一直匀速运转的发动机，寿命比老是变换转速的发动机要长很多很多很多。你这车子，估计就是从来都不知道预热而造成缸套磨损过度，

‘捌’ 夏天摩托车冷车好启动，热车反而不好启动是什么原因

首先冷车可以正常启动并且骑行，这就说明摩托车没有问题，但是骑行一段时间后难以启动。从现象上看，其他因素都没有改变，只有发动机的升高了，知道这个原因，就可以猜想应该是发动机的某些零件因为高温而改变了，才导致热车难以启动。那么某些零件具体是什么呢？
我们先排除车辆没油，冷车启动之后没有其他问题影响的情况下猜想，最容易因为发动机高温改变的就是气门间隙。因为大部分车辆因为发动机气门间隙过小，会导致发动机温度升高，受热之后的气门挺杆、摇臂和气门都会因为受热而热膨胀，这样一来气门间隙就会变得更小。进气、排气门都不能按时开启与关闭，就会造成压缩不良，无法进出气，才导致发动机就很难启动。
相反来说，冷车时摩托车发动机的各个零件冷缩后有回归正常，中间会有一定的间隙，气门间隙也基本恢复正常，所以才能能顺利启动。其实气门间隙的是一个部件，很难有人注意它。我的一位车友听到我的回答之后，说了一句：原来是它出了问题。其实早期的老司机都会一些气门调节的技能，不过后来渐渐被忽视漠视，有些车跑了几万公里气门间隙也从来没动过，才经常忽视它。
其实气门的作用还是很大的，不注重的话危害也比较大。气门间隙过大：进排气阻力增加，充气量下降，从而影响动力性；气门间隙过小，在气门热状态下会出现气门关闭不严，造成气缸漏气，功率也会下降。同时，气门也易于烧蚀，导致后来的烧机油。所以在摩托车出现问题的时候要及时检查。
发动机热车难以启动是很大一部分就是气门间隙的原因，但是气门问题还能造成其他的问题，比如发动机动力不足，油耗增大等等。遇到类似情况后，要及时检查，如果真的气门问题，只要在发动机冷车时调节好发动机的进排气门间隙，就可以解决了。