亦庄线时间间隔为什么不增加

① 北京地铁8号线什么时候全线贯通

2020年12月11日，北京地铁8号线隧道区间全线贯通。

2002年，奥林匹克公园站设计方案向全球公开征集，评委在55个设计方案中选出了3个优秀方案。规划方决定采用北京地铁8号线为一期规划建设奥运支线。2005年5月，北京地铁8号线一期工程（奥运支线）开工。

2008年7月19日，北京地铁8号线一期工程同北京地铁10号线一期工程、北京地铁机场线工程一起开通试运营（奥体中心站暂缓开通），暂时借用万柳车辆段调度北京地铁10号线一期列车。

文化特色

北京地铁8号线北土城站内采用了青花瓷设计元素布置车站大厅，而奥体中心站则是采用了运动主题的设计元素 。北京地铁8号线奥林匹克公园站的车站大厅的天花板加入了“水泡泡”的设计元素，而森林公园南门站则整体采用是森林元素的设计。

北京地铁8号线一期工程除北土城站外，各个车站均在奥运中心区内。除朱辛庄站外，其他车站天花板均采用马赛克拼接的装饰风格，天花板中部设置灯带 。

② 北京地铁亦庄线 车次间隔时间多久难等吗

高峰间隔8分钟左右，平峰时十几分钟
感觉上不会很久的

如果到宋家庄换乘5号线，还要走个不到5分钟

③ 为什么亦庄线和五号线看似是南北方向却垂直不衔接

我是这样看的：

1.地图有些不一样，我看你一楼追问的地图宋家庄那里是直角，其实肯定不会是这样的。

2.宋家庄以后会是10号线的交点，会是枢纽站。

3.相对来说到市区的人会比到郊区的人多，所以在这里分流可以节省到郊区的车次，就像上海1号线，虽然是同一条线，但是只到火车站的车次就比较多，这样可以增加市区人口流动速度。而每辆车都往郊区跑就没多大意义了。

4.因为亦庄是延伸线，可能和5号线相接会增加工程的难度，或者会影响周边的建筑承重。

④ 北京地铁亦庄线车次间隔时间太长了，不知道是什么原因啊

那是因为人流量相对来说没有那么大，为了节约成本。所以车次间隔时间会长一点。

⑤ 公交车间隔时间太长，为什么不增加车辆的发放呢

公交车间隔时间太长主要是因为这段路线走的人少或者路程比较远，增加车辆的发放确实可以解决这个问题，但是会带来成本的上涨。公交车属于公共服务类公共服务类，主要的成本来自于政府的支出，政府的收入主要来源于税收，税收主要来源于各个阶层的人民，说白了公交车的成本上涨最终还是来自于人们本身，羊毛出在羊身上，如果从这个角度去考虑的话，相信大部分的人不会为公共服务买单，这是人们普遍的一种心理状态。

公交车的发放时间和间隔时间都是固定的。如果有紧急的事情，我们可以提前坐上一班的公交车到达指定的地点。如果公交车确实不能满足人们的出行要求可以增加公交车的数量来解决这个问题。

⑥ 北京多条地铁为何要延长末班车时间

为了满足乘客夜间出行需求，北京地铁从12月30日起永久延长部分线路末班车时间。12月30日起，1号线每天末班车时间都会延长，上行开往四惠东方向末班车延长35分钟，下行开往苹果园方向末班车延长15分钟。

配合房山线阎村东站开通运营，房山线早高峰7时40分以前，列车间隔由4分40秒缩至4分30秒，运力将提高3.7%；7时40分以后，列车间隔由5分10秒缩至4分40秒，运力将提高10.7%；晚高峰间隔由5分10秒缩至4分30秒，运力将提高14.8%。