lng进液阀为什么结霜长时间不化

㈠ LNG气体车放一晚上为什么出液阀和放空阀还是挂的霜

如果还是挂霜说明有轻微渗漏，里面的lng有漏出才能使阀门温度很低，如果是闭合的不通气是不会结霜的！

㈡ lng气化器冻了是怎么回事，怎么办。

lng气化器冻了的原因为：气化器的伴热带的电源控制出现故障所导致的情况。

解决方法为：如果是气化器的伴热带出现故障的话，需要及时联系专业的维修人员对气化器进行检修，即可解决气化器被冻的问题。设置低温液体出气化器的低温控制联锁点。将气体出口温度控制在5～30℃。

当出口温度低于0℃时，自动切断液体泵，中止液体进入气化器。不带液体泵的气化器则发出声光报警。设置气化器水温控制联锁点。控制水温在40～60℃。当水温低于30℃时自动切断液体泵，中止液体进入气化器；

(2)lng进液阀为什么结霜长时间不化扩展阅读：

气化器的使用介绍如下：

设置气化气体出口压力控制联锁点，将压力控制在设定值。当出口气体压力高于设定值时，会发出声光报警；压力继续升高则会自动切断液体泵，中止液体进入气化器；在液体泵两头设有截止阀的部位应装设安全阀和放空阀，以保证误操作时的安全；

气化器配套的压力表、安全阀应定期校验；用水浴加热的气化器使用前必须先将水槽的水充满，并加热到40～60℃后才能供入液体。在停气化器之前，则应先切断输液阀，热后再切断加热电源。气化过程中应经常注意水位，及时补充水量；

㈢ 为什么LNG汽车的气罐增压阀上的冰化不了,关不住阀门怎么办能用热水烫化吗

LNG车辆在运行中。车载气瓶始终在工作状态。出气阀，增压液相阀，增压气相阀，以及附近管道，因温度较低。会凝结成冰。秋冬两季，最为严重。可用凉水冲化。不可用热水。

㈣ LNG管道表面出现结霜现象是什么原因

1.结霜是正常现象，因为lng发动机烧的不是lng，烧的是lng气化后的天然气，这个过程是要向大气中吸热的。所以气瓶口及自增压气有结霜或者结冰现象是正常的。可以把冰敲掉就行，不然会影响气化效果的（不要徒手去摸管路）。
2.这个漏气的话，要有可燃气体探测器探测到漏气才算漏气，光凭结霜判断是不对的。或者漏气不是楼主说的瓶口漏气等情形，而是车载瓶内压力过高，安全阀会起跳，放掉部分bog，这个也是正常现象。只要是车一直在跑，不会跑一天歇两天这种情形，这个一般不会有bog产生的；车载瓶的质量，lng品质等因素都可以忽略掉了。所以车跑的勤，一般不会排放bog的。

㈤ LNG进液、出液时管道上低温阀门与保温层处结冰霜是漏液吗

LNG是低温液体，流经管道和阀门的连接处时候由于阀门没有办法做保温，故低温在此处形成结霜。判断是否漏液应该使用甲烷探测器检查或泄漏量大时可见液滴滴落

㈥ LNG储罐外部有很少量结霜是怎么回事

如果是常压子母罐的话，一是可能子罐距母罐外壁距离近了，属于设计原因。二是可能子罐有漏点，可以在夹层气体取样分析判断，漏的话就得罐置换，夹层扒砂处理，很麻烦。
若是真空罐的话，就是有可能真空度不够，体现在整个罐体均有结霜现象，要重新抽真空。

㈦ 液化石油气为什么会结冰，怎样解决

化气充装的时候都是采用高压充进槽车或钢瓶的，在槽车或钢瓶里是呈液态的，当发生泄漏时，泄漏出的液态液化气会迅速汽化，在这个汽化过程中需要吸收大量的热量，如果液态的液化气泄漏出来的量很大而且连续不断，就会使周围潮湿的棉纱结冰，如果泄漏出来的气体喷到手上，会使手冻伤，所以充气操作工在充装气体的时候一般都要戴防冻手套，以免发生意外冻伤手。
也许很多人日常中都会遇到过这种情况：当打开液化气阀让气体喷出时，会看到喷出口周围一团白白的雾，其实这就是液化气喷出来迅速汽化而吸收空气中的热量，使周围空气的温度下降而变成白雾的缘故。

㈧ lng气瓶经济阀结霜正常吗

摘要 正常。