上海地铁晚上为什么隔几站下车

Ⅰ 为什么地铁不到终点站就让全部人下车

这叫大小交路。上海地铁17号线大小路是从起点站虹桥火车站到东方绿舟，小交路是虹桥火车站到淀山湖大道站，相当于公交车的区间车。如果你坐的这一趟车是小交路列车，到淀山湖大道下车以后，原地等候下一趟就是大交路列车可以去朱家角。

Ⅱ 上海地铁2号线为啥到了淞虹路有时候要全体下车呢下一辆车过来的车是从哪里过来的怎么不下车。

有一班是终点站到淞虹路的，还有一班是到徐泾东的，你可能是坐的到淞虹路那班了

Ⅲ 上海地铁二号线为什么夜里两点多跑空车，车厢灯都是亮的，到了远东大道站停下来有十分钟又掉头回去了

在停止运营阶段跑空车可能是在调试信号系统，或者是轨道维护之后进行轨道测试。

Ⅳ 上海地铁为什么中途要全部下车换乘

车辆编组不一样
所以有这样的换乘
我知道的，只有地铁五号线二号线有这种情况

Ⅳ 上海地铁1号线为什么隔几班空车又隔几班满人啊每天都是这样

你在哪站坐的？地铁1号线有调头车的，从终点站过来的就挤，从中间站出来的车就空(一般从上海火车站发车)。两种车往往间隔着……所以有的人多有的很空。

Ⅵ 上海地铁7号线晚上为啥中间设终点站

摘要 您好，亲.很高兴回答您的这个问题：上海地铁7号线晚上为啥中间设终点站

Ⅶ 上海地铁2号线为什么不直接到虹桥火车站，好像是在前一站就要下车的

明明直接到的。唯一的可能是你坐的是小交路（即区间车）。您应该乘坐方向徐泾东的大交路（即全程车），而非方向淞虹路的区间车。

Ⅷ 上海地铁为什么中途要全部下车换乘

就拿上海二号线来说，开往青浦方向去的，淞虹路一站是因为大交路和小交路，因此会在淞虹路换乘。开往浦东机场方向去的，因为到浦东机场那里要换乘是因为客流变少，2号线是8节编组列车，到浦东机场人流没有这么多，会造成运力浪费，所以设计在广兰路换乘4节编组的列车。
不止2号线，其他很多线路都有这样的设计，类似公交车的区间车，这样能够尽快空出车辆投入繁忙车站的运营。

Ⅸ 上海地铁为啥有时不到终点站就让下车

可能是你乘坐的这趟列车的终点站不是最后一个站，所以你需要换乘下一班列车。

地铁是在城市中修建的快速、大运量、用电力牵引的轨道交通。列车在全封闭的线路上运行，位于中心城区的线路基本设在地下隧道内，中心城区以外的线路一般设在高架桥或地面上，英语为metro（underground railway、subway）。

车型标准

地铁车型是指地铁（城市轨道交通）所用车辆的型号。一般而言，世界各地地铁车型没有统一的标准，往往是按照某个地方的地铁所需量身定制，比如纽约地铁的A系统和B系统。在中国大陆，地铁车型往往被分为A、B、C三种型号以及L型。

Ⅹ 上海地铁4号线末班车有“全程车”和“终点站宜山路”两个时间，这表示的是什么意思

怎么说呢，4号线是环线，宜山路站是运营终点站。

通俗点说白天所有车辆都没有终点站，都是在不停的绕圈圈。而到了晚上接近末班车的时候，所有的车开到宜山路后就停止运营了。

就比如你在上海体育馆，要去虹桥路，当中隔了一个宜山路站。应该做内圈只要2站路，但是你最晚只能做22：10的那班运行末班车，虽然22：10以后内圈还有好几班车子，但是后面的车子开到宜山路以后就，请乘客全部下车，然后关灯停止运营。