火车白天开灯为什么晚上关灯
㈠ 绿皮火车内的灯为什么一开一关
这种情况是由于普速列车（也就是所谓的绿皮车）在运行中所使用的是发电机发电，当列车运行至中间站停下的时候，发电机由于列车停止运行而停止发电，于是便转换成蓄电池的电源，在转换过程中自然就会出现车厢内照明灯一关一开情况!但现在的高铁动车的动车组列车则不一样了！整个动力及供电全部采用的是电网供电，列车运行及站停都是不间断电源供电，因此也不会在站停中出现忽明忽暗问题！
㈡ 火车卧铺几点熄灯开灯
火车晚上10点关灯，如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。早上通常不会开灯，天亮了就由列车员出来拉开窗帘。晚上关灯时，卫生间及两节车辆连接处的灯不会熄，卧铺车厢过道的小桌子底下的小灯也不会熄。
乘坐火车卧铺时的注意事项：
1、量力而行选择上下。如果年纪稍大或者体形比较大的，就选择下面的，否则上去的话不太方便；
2、保护好小孩子。因为很多家长买卧铺就是为了让小孩好睡觉。所以要保护好小孩子以免摔伤；
3、保护好财产物品。因为钱包财务还有手机等贵重物品，特别是睡觉或者夜里熄灯的时候，个别不法分子就会趁这个机会下手；
4、保护个人隐私。很多人喜欢脱了衣服睡觉，还有上下的时候特别是女乘客要防止走光；
5、注意卫生习惯。被子有时候是别人睡过的，其实还是蛮脏的，这里个人还是建议和衣睡觉；
6、注意安静勿吵他人。因为卧铺本身就是在一个狭小封闭的空间里面，因此电话声音都会吵到其他人，请照顾下其他人的感受。
㈢ 卧铺车厢晚上关灯么几点关灯怎么晚上10点12还没关灯呢
晚上关灯的，9点半关灯，没关灯原因也许是列车员忘记了。
㈣ 为什么火车白天行驶也要开着大灯
火车开灯也是跟汽车一样出于安全的考虑，铁路信号分为听觉信号和视觉信号，他们都是列车运行时作业的命令，火车开灯是火车的视觉信号范围，亮不同的灯代表不同的信号。
它们是严格安照铁路指示来执行，跟平时在站台等待火车到站时听到的火车鸣笛信号同一道理，目得是为了警示前方，火车快要到了。
特别是现在动车和高铁的速度特别快，而光的传播速度比声速快，为了第一时间能够告诉前方，也能让周边的行人、车辆更容易注意到火车，保持安全距离。
火车在经过隧道、大雾天气、绵绵细雨、浓雾等视线模糊、恶劣环境时跟汽车一样也是需要开灯。
亮灯就是为了安全，为了提醒路人引起注意，由于列车速度较快线路较长，如果列车不亮灯开过，人不易发觉，又或者有些人听力不好、视力不好，开灯和鸣笛并举，可以更有效的提醒前方行人注意，因此不管是白天还是晚上火车司机也会把车灯点亮。
(4)火车白天开灯为什么晚上关灯扩展阅读：
火车道口信号灯亮的颜色，分为红黄绿白蓝五种 。
白色：调车信号机，表示允许通过该信号机调车。
蓝色：调车信号机，表示不允许通过该信号机调车。
铁路信号分为视觉信号和听觉信号。 视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。视觉信号有信号机~信号表示器~信号标志~手信号~机车信号。
信号机分为臂板信号机和色灯信号机，有进站信号机~出站信号机~通过信号机~遮断信号机~预告信号机~调车信号机~驼峰信号机~进路信号机~复示信号机。
㈤ 为什么火车行驶时都开着灯
铁道部文件要求,列车行驶时要有明显标示
列车在运行时，机车前部，一个头灯及缓冲梁上方右侧一个白色灯光，向前显示白色灯光；挂有列尾装置时，为列尾装置显示红白向间的反射标志和一个红色闪光灯
㈥ 火车晚上几点关灯
硬卧晚上21:30——22:00熄灯,
但在过道座位下面会有夜灯,
方便晚上上车的旅客同时不会打扰到您休息
㈦ 火车上几点熄灯
大多数的列车的卧铺车厢是晚上22：00点熄灯。如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。
软卧没有统一熄灯时间，因为软卧封闭程度比较高，软卧是有门可以关闭的，对外界影响或者说外界对包厢内影响都比较小，灯的开关在门旁边，你可以随时选择开还是关。
(7)火车白天开灯为什么晚上关灯扩展阅读：
旅客列车车厢分为：硬座车、硬卧车、软卧车、餐车等。
硬座是列车上数量最多的座椅。硬座车辆内部的顶部两侧设有一排行李架，可以放置东西，在我国的铁路硬座车里，一般都是3加2的分布，中间是过道，两侧是座位。一排三人的座位，另一排是二人的座位。
硬卧车有三层铺位，每个车厢的内部由隔断隔开，共计11个隔断，每个隔断相对2组铺位共计6个铺位，因此，一节硬卧车内共66个铺位，每个隔断的下铺之间都有小的桌子，在两组铺位之间的隔断处，设有供旅客攀爬的梯子，进行上下。
普通的软卧车厢可以乘坐32人，分为8个包间，每个包间4人，上下铺各2个。高级软卧可以乘坐16人，也是8个包间，每个包间2人。也有少数高级软卧车厢是可乘坐20人，区别是8个包间里有2个是普通的4人包间。
㈧ 火车一般在晚上几点熄灯啊
大多数的列车的卧铺车厢是晚上22：00点熄灯。如果始发列车时间是在接近22点或22点以后发车情况，熄灯时间会延长半小时或一小时。
软卧没有统一熄灯时间，因为软卧封闭程度比较高，软卧是有门可以关闭的，对外界影响或者说外界对包厢内影响都比较小，灯的开关在门旁边，你可以随时选择开还是关。
床头还有一个供个人使用的小灯，比如晚上起床上厕所，或者想晚一点睡，打开这个小灯照明，又不会影响到别人。软卧车厢走廊里只开地灯和车厢两头的半夜灯，以方便夜间行走和上洗手间。
(8)火车白天开灯为什么晚上关灯扩展阅读：
软卧是列车车厢的一种，通常只挂一节软卧车厢，车厢编号为RW（动车组软卧车厢编号为WR），一般在列车编组的中部位置靠近餐车以及列车长办公席，一般在9~13车厢不等。根据车次不同，软卧设施也不一样。
车厢环境
有卧具，乘客可以躺在卧铺上休息，比硬卧价格贵。设施舒服，4人一个包厢，分上、下铺位，提供热水瓶，环境安静，没有打搅。是旅客列车中最舒服的一种形式之一。 软卧列车也分两种：普通软卧和高级软卧。
普通软卧4人一个包间，高级软卧2人一个包间，但是并非所有列车都有高级软卧。高级软卧车每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K，25T的软卧车厢都有电视，牙具一次性拖鞋配备。
㈨ 行驶的火车为什么白天还要开灯
事实上，出于安全考虑，火车就像汽车一样开灯。铁路信号分为听觉信号和视觉信号。火车运行时，它们都是命令。列车打开灯作为列车的可视信号范围，不同的灯代表不同的信号。他们严格按照铁路指示执行。它们和我们在等火车到达站台时通常听到的火车鸣笛信号是一样的。目的是警告前方火车正在接近。
火车在行驶过程中速度非常快。光速比声速快得多。在远处，火车的声音听不见，但前方的灯光可以看见。它可以作为一个警告。目前，当火车进入市区时，它们很少鸣笛。为了减少噪音，灯已经取代了原来吹口哨的功能，以避免事故。
总结一下火车在大多数情况下开灯的几个因素，1。地下，铁路的隧道和地下隧道没有隧道灯。司机应该打开前灯以确保安全。2.天气因素，通常在道路的不同路段运行。不同的城市和地区通常会下毛毛雨，有时山线上会有浓雾，旧山线的盛兴段更明显，所以打开前灯。