火车为什么长时间不走
Ⅰ 火车停在路上不走是为什么
有时候要停下来待避让后面更高等级的火车过去，有时候是自身的故障问题，有时候是信号问题前方无法前进，等等很多种情况
Ⅱ 为什么火车半夜的时候停住不走了
这是有些地方的轨道是单轨道的 ， 有快车和慢车同时通行，假如一辆慢车先到了回轨道交叉口 ，而答另外一辆快车还没到 ，但是根据速度计算 ，如果继续走下去 ，慢车还没离开单轨道时 ，快车已经追上 。这种情况慢车就必须等快车先入单轨，也就是前方交路紧张，等待调度命令。现在旅客列车分很多等级,其中包括
D:动车组,也就是子弹列车,在某些特定200公里或以上区段运行;
Z:直达特快,在某些速度达到160公里或以上的区段运行,且一站直达(后来由于客流问题增加停靠站的,另当别论);
T:特快,列车由于等级和客流问题,一般只停靠较大区段站和省会、路局级车站的,且部分运行区段达到160公里或以上;
K和N:快速(K是跨局,N是管内):就是介乎在特快和普快之间的列车,一般停区段站和较大客流(平均分配)的中间站
Ⅲ 火车为什么停在半路不走了火车为什么会临时停车
火车停在半路不走了肯定是有突发状况，不然是不可能停下的，火车为什么会临时停车：1、临时故障，如：轨道变形抢修、火车车轮故障、轨道上有杂物、零件掉落等，通常情况下只能等到检修完成才可以进行重新启动火车。
2、突发状况，如有人寻死、繁忙的铁路线上给别的列车让行、某些铁路段会有红绿灯(白黄蓝等引导性灯)。
3、晚点，当该辆列车已经晚点，但后面的列车没晚点，为最小限度影响整个运行图，叫你在前方车站停车，以让后面通过。
火车停车是正常现象，还有可能是前方的车站接车能力有限，只能让后面的车辆暂时停下，等前方列车发车之后，才能启动火车运行。无论什么原因，大多是避让或检修，才会让火车半路停下，通常会有广播进行提醒乘客，让乘客稍安勿躁。
Ⅳ 明明能准时到站，为什么火车有时候在野外停了不动
明明能准时到站，为什么火车有时候在野外停了不动？很多人对此都十分的纳闷，其实这里面有很多的学问，下面的内容大家可以参考一下：
三、车站有时候因为火车班次多，因此要等候：
有时候火车站的停靠火车比较多，此时火车站就需要一个缓冲事时间，此时也需要火车在野外稍微等待一会，这也是一个很正常的事情。
Ⅳ 从上海至乌鲁木齐的火车为什么停在河南几个小时不走了
上海到乌鲁木齐的火车，在河南停车几个小时
可能是因为前方道路不通
也可能是因为避让其他的应急火车而被迫停在河南某个地方，等到其他的车辆通过以后，他才能够继续向前行驶的
上海到乌鲁木齐的火车，在河南某个地方停几个小时，没有走车，这是国家铁路调度大系统的监控，调度所必须要的是为的让火车错峰错开交叉开车的时间的
Ⅵ Y533火车中途为啥不走，停了很长时间了
Y533火车，是( 石家庄北-沙岭子西)的列车，到终点站沙岭子西站时间是19：50。
至于中途临时停车，是有原因的，大体原因可以归类为以下几种：
一、是由于列车前方站没有股道接车。也就是说，前方停车站已经满了。
二、是由于前面发车的列车还没有到达前方站，铁轨空间不够，致使跟随的列车在后方站临时停车。
三、是由于两列车在车站相遇，一方会停下等候。
四、是由于有行人或车辆抢道的原因，使得火车司机为避免发生不幸事故，采取紧急停车。
五、是由于行驶线路突然发生故障。
六、是有时为抢救受伤人员或其它特殊原因的救援、抢险等。
七、是由于列车某些自身故障问题，迫使列车不能继续运行。
八、是信号机没有显示或者信号显示模糊、机车司机发现有紧急停车信号。
PS:临时停车的时间长短不一，对列车到达停靠站的时间也会有所影响。建议咨询一下乘务长，了解一下具体情况。
Ⅶ 火车为什么停在半路不走了
1、突发情况
一般火车行驶中突然临时停车，有可能是前方路段发生异常，比如说前方有积水没过铁轨；或出现其他重大自然灾害，比如在暴雨或雷雨天气时，如果火车运行途中出现意外，此时列车会选择先紧急停车等一等，待条件允许后再继续通行。
一般在这种情况下，火车等待的时间会相对较长，不过这种情况发生概率很低。
2、临时故障
另外，火车在行驶过程中发生不可预知的故障，也会导致中途临时停车，比如说火车本身零件脱离、轨道变形，火车轨道有杂物导致无法通行等。
出现这种情况时，火车会在半路停下紧急抢修，等故障排除后再次启程通行。
3、火车避让
最后，我们最常见的火车半路临时停车的原因，就是两列火车都要通过路口，这时慢车就需要让快车。
也就是说，一辆慢车在行驶过程中，后面来了一辆快车，为了不耽误快车的正点到达，此时铁路部门会让慢车让道等快车通行，以此提高铁路的运行效率。
一般出现火车临时停靠的情况，列车员都会通过广播通知乘客，方便大家及时了解情况。
Ⅷ 高铁停在半路不走了是什么原因
首先，可能是突发情况，比如高铁前面发生异常，前方有其他列车或者有积水没过铁轨，或者出现其他重大自然灾害，在暴雨，雷雨天气时，火车运行过程中极易出现意外，此时高铁会选择紧急停车，会选择先等一等，等条件允许时候再通行。这种情况下，我们要等待的时间很长，毕竟这种情况不会经常出现。
其次，有可能是列车自身原因，在行驶过程中发生了不可预知的故障，比如高铁本身的零件脱离、轨道变形，或者轨道上有其他杂物物，导致高铁无法正常通行，所以在半路停下紧急进行抢修，等故障排除后再次启动、通行。
Ⅸ 火车半路停了几个小时一般是什么原因
临时停车，可能是前方的列车坏在半路上了，也有可能是线路、信号故障，多方面原因。
火车的轨道数量是有限的，有时会出现两辆车相向而行，这时候其中一辆就要停靠避让两一辆列车，当然也有一定时候需要超过前车的时候，前面的车辆也是要停靠避让的，但是停靠之后耽误的时间一般会再行调整列车的速度，所以一般不会出现晚点的情况。
车站里面有列车停靠，车站里有车停靠的情况下，如果早到，这时候就会被禁止进站停车，所以只能在外停靠等候，为的是让大部分的列车准点，而对于停靠的列车来说也是准点下车了，就是中间停靠时间等的有些着急，会影响部分旅客的心情。
有特殊列车或其他列车需优先通过，因此会在站台或正线外等待其优先通过。
为什么火车即将达到目的地，还要停留一段时间才进站？
早点一会儿没关系，早太多就会出现问题了，不同站台的车到站时间是可以稍微离得比较近的，但是同个站台的就不行了，如果本来规定这辆火车17点到站，可是它却在16:30就到了，那么就会和原先16:30到站的车起冲突，两辆列车就会无法顺利进站，甚至还可能追尾。
就算两辆车能够顺利的同时进站，那么一时间站台上的人流量就增多了，人群拥挤一下也是很容易发生危险的，踩踏事件会发生，或者是有人被挤到轨道上，这些事情都是说不准的，这对于乘客的安全是非常没有保障的。因此，这些就是火车在即将达到目的地，还要停留一段时间才进站的原因。
Ⅹ 火车上停6个小时不走原因是为什么
要么是火车在维修，要么是这条路前面出了故障，还有一种可怕结果，前面有火车在半路出了问题，不过但愿最好别是这样。