高铁火车时间为什么能那么精准

A. 绿皮火车经常晚点，为何高铁、动车却很准时

常坐火车的小伙伴一定会发现，比起高铁动车来说，绿皮车真的是很可怜。候车口比较拥挤，车厢简陋就算了，最过分的是，时常晚点。而绿皮车经常晚点的原因，无非是绿皮车线路设计的问题，以及站台过多。

当然最重要的一点是，绿皮车毕竟性能上比不过高铁动车，很容易受天气的影响。一旦行驶路面暴雨或者大雪，绿皮车势必减速慢行以确保全车安全，那自然就没有办法准时到站咯。所以有时候遇到绿皮车晚点，也希望大家可以耐心等待，毕竟绿皮车也很苦啊。

B. 高铁的速度为什么有那么快是如何保证高铁安全的

首先还是看看钢轨吧，普通铁路的钢轨，几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音，车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样，不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。

总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。

C. 讲一讲高铁地铁怎么做到每次停的精确

站台上有一个位置是专门给驾驶员对位的。车进站后缓慢向前行驶，驾驶员向窗外看，找这个位置，当车头经过这里，驾驶员看到这个位置后，就把车停下来，这时所有的车门都刚刚好在上下车的位置了。你乘车的时候注意看嘛。

D. 高速铁路火车为什么那么快是什么原理

因为动车组啊~
1.一般的列车是由机车（就是火车头）牵引运行的只有机车 有动力。高速铁路的每节车厢下都有电机可以提供动力。
2.造型：动车组采用的流线造型，大大减少了空气阻力，也有线路的因素，基本上是直线，减少了曲线阻力，没有太大的坡度。而且制造时改变的电机的悬挂方式，减少了电机对轴承，车体的冲击振动。
还有很多了，我就是大致说下。

E. 时速600公里，中国速度震惊世界，中国高铁为何会这么快

时速600公里，中国速度震惊世界，中国高铁为何会这么快？

这些年在中国人的努力下，属于中国人自己的高铁轨道铺设车，中国一举成为世界上通夜相关技术最强的国家。正如中国人所言，核心技术是买不到的，要想提高中国人民的生活水平和经济发展，那就只能靠自己，只有自己掌握了技术。才能打破外国人对中国的垄断和欺压。只有自己掌握了技术，那些外国公司和巨头们才学得会如何，跟中国相处。相信在中国科研工作者的努力下，属于中国人自己的高新技术设备和产业链会越来越多，被外国垄断的高科技会逐渐被中国人掌握。

F. 高铁的到达时间会不会准时到

高铁的速度是规定好的、车站距离是固定的，高铁受天气(风力)的影响比飞机小，所以只要不发生故障，高铁是很准时的，一般误差在1分钟内属于“准点”。

(6)高铁火车时间为什么能那么精准扩展阅读

高速动车组列车，简称高动列车、高速动车、高速动车组，即G字头列车，指最低时速160km/h、最高时速暂定为350km/h的动车组列车。

中国高速动车组（G字头列车，时速在250-350，一般是CRH380系列）区别于普通动车组（D字头列车，时速在160-250，以200为主，含CRH1至6的大部分型号）及低速动车组（如先锋号动车组，时速140，目前这类列车较为少见）。G字头列车调度等级高于D字头列车，二者均属于中国标准的高速列车。

高速铁路早期运行的车型为CRH2C（用于京津城际和武广高铁等），后续车型为CRH3C、CRH380（A、B等型号），未来主流车型则是新研制的中国标准动车组（现用名为复兴号）。

高速动车组列车主要运行于高速铁路，兼行于快速铁路（有的列车运行路线包括高铁段和快铁段，如黑龙江佳木斯发至沈阳的列车要走哈佳快速铁路和京哈高铁）。在快铁线上开行快铁速度、在高铁线上开行高铁速度。

事实上，高铁和快铁都运行D字头列车、G字头列车，只是列车调度等级不同，部分区段的时速不同。当G字头列车在快铁区段上按快铁速度开行时，通常称为相应车次的“不达速区段”。在不达速区段运行的G字头车次俗称为“伪G车次”。

G. 为什么高铁比起普通火车，检票时间会短很多

高铁提前15分钟检票，开车前五分钟停止检票。

一般来说高铁到达站点的时间是很准确的，所以乘客为了避免造成晚点，做还是提前半小时达到候车大厅，尤其是所在乘车站点不是大站点的时候，由于列车停靠时间短，不要给自己的旅途造成慌乱。

一般情况是提前20分钟左右检票，开车前5分钟停止检票。春运期间有的地方开车前3分钟停止检票。

车站会在进站口、检票口、车站引导屏和售票处标注停止检票时间。同时，停止检票时间是根据车站站场设计的实际情况设定的，有的提前五分钟停止检票。而有的提前三分钟停止检票时间。

如果个别人迟到，在检票截止后才来，那就只能误车了，去改签吧，火车是不可能等一两个人的。

因为检票口离火车还有一定距离，有的远有的近，我感觉就是取一个比较大的值，停止检票，不然你说，假如买9点的票，8点57还让你检票，你能赶得及跑到车上？万一那边在闪你还往里冲，卡在门中间咋整？不安全！而且不是高铁提前停止检票，普通车也是的，都这样！

现在的高铁和动车都是车进站前检票，旅客在站台等候，候车室距离站台近的开车前三分钟停止检票，若是站台远的开车前五分钟停止检票。为了旅客的安全，也杜绝旅客抓车、在开车前三分钟旅客走不到停车站台。所以提前停止检票。

H. 为什么高铁动车从来不晚点，而火车却经常晚

没有啊，高铁也是经常出现晚点的，之所以你有这种感觉，是因为火车班次更多、线路更长、时间更久，晚点时间也会久一些，高铁本来运行时间就短、晚点时间和几率也小一些

I. 高速铁路火车为什么那么快是什么原理

1、没有太大的坡度，也有线路的因素，减少了电机对轴承，减少了曲线阻力。

2、车体的冲击振动。高速铁路的每节车厢下都有电机可以提供动力：动车组采用的流线造型。

3、大大减少了空气阻力。而且制造时改变的电机的悬挂方式.造型，基本上是直线.一般的列车是由机车（就是火车头）牵引运行的。

4、高铁采用的是无砟轨道。无砟轨道主要包括两个部分：路基和轨道板，高铁全线桥梁和高架的比重较大，而高架的好处是沉降小，占用耕地少。

J. 为什么高铁的出发时间和到达时间能算的那么准确

路程固定，经停时间固定，速率又是固定的，为什么不能准确
再者时间算宽裕些，通过加减速就可以了啊
高铁一般300KM/H左右，实际上加速到350KM也没任何问题的，晚点车一般都会提速