为什么各国飞行员每年的时间少

⑴ 飞行员最到可以飞行多长时间

我国的飞行员飞行年龄为45岁，每年飞行时间一般为120小时左右。也就是3000小时左右。杨利伟他们也是飞了1500小时左右。

⑵ 二战空军飞行员为什么训练时间那么短听说英国空军有只训练两周就上前线的，就算突击训练这么短时间怎么

战时是不一样的，战时都有战时应急措施的，就和医疗一样，战场急救术是每个兵都要掌握的，可是这种急救术只是暂时急救一下而已，没有后方那么好的医疗条件的！现在空军飞行员培训是两年，可是你们别忘啦，他们当飞行员之前就已经做过好几年的步兵啦！真正的航空兵学院几乎不会对社会上招聘学员，除非是帮助培养一批民用飞行学员还有可能！那些军用飞行员都是军队里挑的！

⑶ 中国，美国，日本，俄罗斯空军飞行员的每年飞行时数

美军的年飞行时数约在230小时左右，实战部队、驻外部队与航母空队更多。
解放军飞行员平均每年飞行时数在100-150小时之间
然从时数管理的角度来看，解放军飞行员平均每年飞行时数应在100到150小时之间，但实际应不到此数，因为飞机超过一定飞行时数后需进场大整修(俄制的苏恺27及苏恺30战斗机的引擎飞行时数一千个小时后需进厂做大保养，而俄罗斯尚不肯将此技术授予中国，尚须送回俄罗斯保养，这也是中国为何致力于自行研发发动机的原因之一)，故除了歼七、歼八外，苏恺战机尚须送回俄罗斯才得进行大整修，在解放军飞机极力提高妥善率的因素下，飞行员飞行时数势必受到压缩。
而中国自行生产制造的战斗机发动机每七百个小时飞行时数需进厂大保养，歼七、歼八又有同机种间零件无法互换的毛病，据说是当初急于攻关，零件精密度不够，公差太大，每一个飞行小时需要15-20小时来作保养，这也是造成飞机容易出毛病的原因之一，也让飞行员惧飞，进而导致飞行时数更少。
故此，解放军空军比较合理的年飞行时数应为60-100小时，看机种而定。

⑷ 台军方:飞行员每月训练1小时 ，飞行员一个月训练多长时间才正常

最近台湾地区发生了很多起坠毁战斗机的事件，而很多人在看到这样的新闻，也非常质疑台湾的防务部门究竟有没有制定一个合理的飞行计划，同时，台湾范围内的飞行员到底有没有一个严格的考核标准？

我们国家对于飞行员的培养是非常严格的，在一年的时间里大部分的学生都可以学有所成，但是在这短短一年时间的培训时间里，很多人是没有办法立即就投入到工作中的，而像那些在工作中能够有声有色的飞行员，基本上都经过了刻苦的努力，当一个飞行员，不仅要有非常可靠的身体素质，还要有很强大的心理素质，所以一个好的飞行员是可遇不可求的。

⑸ 为什么二战美国能在那么短的时间培养出那么多的飞行员

虽然美国1941年12月才因为珍珠港事件参战，但美国1939年9月就已经开始准备战争了，在这期间美国陆军和空军都招募了大量的预备役飞行员，美军不收他们的学费，还给他们大量补贴和奖金，所以数以万计热爱飞行的年轻人参加了预备级，战争一爆发这些年轻人就成了正式飞行员。
此外美国还为战争准备了各种飞行训练计划，比较有名的如CPTP/ WTS，战争期间为美国培育了43万飞行员，进入美军服役的就有6万。
关于训练难度，题主忽略了一点就是二战期间的飞机复杂程度根本没法和现在比，二战美国一年生产数万架飞机，但现在一年生产几架F35都难，所以二战时培养飞行员的时间要比现在容易多了。当然美国作为当时世界第一大工业国，各类资源都不缺也是一大主因。