为什么电瓶的使用时间不会不同

① 电瓶㐬电定十小时每次都是599分钟完成每次用的时间不一样什什原因

摘要 1，第一次充12小时。首次充电之后，虽然算不上首次充电了，但第二次也算是新车充电，这时候你可以让电瓶车的电量快要用完的时候，然后进行一次长时间的充电，这个充电可以维持8-9甚至10个小时，为的是让电瓶车化学反应进行一次完整的循环。电瓶使用初期充电时间较长，用几次就正常了。2，用了车子就充，不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。变绿灯后再充1－2个小时。

② 为什么电池容量一样大,用的时间却不一样长

电池也是一个耗品，一般充放点800次就会慢慢报废，电池容量大时间差那么多跟你电池的电芯好坏有关，和你使用电脑的方式也有关，比如说用来玩游戏肯定耗电一些，就待机肯定用的时间长的

③ 为什么有些车的电瓶好几年都不需要更换

其实电瓶的质量会影响车的质量，而且如果电瓶能够长时间保存并且发挥作用的话，就能够使得我们的车变得更有安全保障，而且也能够使得我们的出行变得更加便利，因为这样我们就不用担心我们在出行的过程中出现一定的问题。

不同厂家生产的电瓶会有不同的质量，有的厂家在生产电瓶时会格外注重电瓶的质量，而且也能够让消费者感到特别安心。为什么有些车的电瓶好几年都不需要更换？我认为原因主要有三个:

一、有些车的电瓶使用次数较少。

其实之所以有些车的电瓶能够有比较长的使用时间，并且很少需要更换，就是因为有一些车的电瓶能够有比较少的使用次数，并且不会长时间的使用，而如果能够较少使用电瓶，并且能够有更好的维护的话，那么就能够使得电瓶的使用时间更长。

以上就是我的想法，大家有什么想法吗？

④ 有的汽车电瓶1年就废，有的却能用9年，区别在哪里

这是因为电瓶质量的问题，质量好的电瓶寿命自然要更长一些。

⑤ 别人的电瓶五年都不需要换，我的两年就不行了，为什么会这样

因为便宜新能源的电瓶本身的质量过于糟糕，有可能电瓶老化程度过高，除此之外，还有可能就是在使用过程中，没有注意保养电瓶，所以才会导致电瓶使用时间不长。

随着新能源汽车越来越受到大家的欢迎，大家也会经常需要和汽车电瓶打交道，如果买到一款质量较为糟糕的电瓶，那么我们也将会付出很大的经济成本以及时间成本，如何能够让电瓶使用更长的时间，也成为了困扰很多车主的事情。

一、电瓶使用时间不长，可能是由于电瓶本身的质量过于糟糕。

很多便宜的新能源汽车为了降低生产成本，就会选择使用质量糟糕的电瓶，虽然这些电瓶不会出现太大的安全问题，但是电瓶的使用寿命也将会大幅度的缩短，因此在购买新能源汽车的时候，一定要选那些名气较大的汽车品牌，只有这样才能够避免买到质量糟糕的电瓶。

虽然新能源汽车方便了我们的生活，但是在驾驶新能源汽车的时候，也一定要注意很多问题，如果忽略了电瓶质量问题，那么也将会给我们带来非常不好的驾驶体验。

⑥ 同容量电池续航不同怎么回事

电池理论使用时间与电池本身及理论时间的测试条件有关：假设测试条件相同时，真正的使用时间是由能量（Wh=V*A*h）和放电功率决定的（提问中设定功率相等），而容量=电流*时间(A*h)，电压也是关键影响因素，不同正负极体系的锂离子电池的放电电压不同，有的体系可以实现4.5V中值电压，有的体系3.7V中值电压，有的体系却只有2V的中值电压，容量大的电池能量未必高，同样功率放电时，放电电流差异很大，即放电倍率差异很大，使用时间差别就很大，比如：同样容量的电池，同样功率放电，电压低电流大的0.2C放电理论上可以放5h，电压高电流小的0.12C放电理论上可以放8h。

⑦ 南孚电池在同一电器上使用使用时间不一样

南孚电池不适合大功率的电器，在小电流下电量很多，大电流就不怎么样了。
同一电器使用情况不一样，使用时间也不一样。
我的数码相机用南孚5号电池拍50多张（闪光）就没电了，1300的镍氢充电电池都可以拍一百多张。但听收音机南孚就比镍氢充电电池耐用多了，收音机的放电流要小得多

⑧ 为什么新买的电动车的电瓶可以用三四年，而换新的电瓶却只能用一年，是不是电瓶是翻新的

不是翻新的。

汽车蓄电池使用寿命的长短，不仅取决于蓄电池的结构和质量，而且与运用和维护密切相关。

一般汽车蓄电池的使用寿命在2年左右，如果保养得当，可达到3—4年。车主对蓄电池的维护保养上还存在许多误区，导致蓄电池的早期损坏，应引起我们重视。

误区一：在使用免维护蓄电池时，简单地认为免维护就是无须任何维护。

误区二：蓄电池极桩接线柱外表有腐蚀物不需处理，只要不松动就可以了。外表出现了腐蚀物，接线柱内表面也会出现腐蚀现象，导致电阻值增大，影响蓄电池的正常充电和放电，必须及时处理。

误区三：在液面低时，补充电解液或加引用纯净水，而不是需要的蒸馏水。如果加含硫酸的电解液，回使蓄电池内部电解液浓度增大，可能出现沸腾、酸雾等现象，严重影响蓄电池的使用寿命;用饮用纯净水代替蒸馏水使用，纯净水中含有多种微量 素元，对蓄电池有不良影响。

误区四：电解液的密度不进行检查和调整，特别是冬季来临时，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。

误区五：冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。

保养方法：

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。

所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。