为什么润滑油用的时间长了会变稀

㈠ 润滑油稀得像水是否正常

爱车在做换油保养时，从油底壳放出来的机油像水一样，这是怎么回事？ 如果是在热车状况下放油会看见油品比较稀，因为在高温时润滑油分子间的距离变大黏度会降低。但是准确测定黏度稀稠的方法是在实验室用设备测量，感官观察并不准确。黏度级别的分类是对低温流动性和高温黏度保持性的限制，发动机油常温下的黏度没有实际意义，因为发动机启动前要求润滑油较稀，减少启动磨损。启动后机油温度会迅速升高，此时，则需要机油保持一定的黏度，以提供充足的润滑。 同等黏度级别的润滑油在同一温度条件下黏度差别是很小的，直观看不出来。与单级黏度油相比，多级油低温流动性好一些，因此感觉较稀。碳颗粒和高温氧化是造成机油黏度增加的主要原因。一些机油的分散性较好，可将碳颗粒分散在油中，且抗氧化性较强，因此感觉比其他油流动性好。

㈡ 润滑油用的时间长了黏度是增加还是减少变稀了

越用越稀而且越来越脏 润滑效果急剧下降 降温和密封的作用也会越来越差

所以定期更换润滑油是必须得

㈢ 为什么润滑油会随温度的升高而变稀呢

温度升高时润滑油的体积增大，分子的间距加大，
摩擦阻力
减小，粘度下降，所以变稀。

㈣ 润滑油时间长了为什么会起泡沫。

一般润滑油有泡是正常的，就看泡的消失时间长短。
润滑油在运转过程中，由于有空气存在，常会产生泡沫，尤其是当油品中含有具有表面活性的添加剂时，则更容易产生泡沫，而且泡沫还不易消失。润滑油使用中产生泡沫会使油膜破坏，使摩擦面发生烧结或增加磨损，并促进润滑油氧化变质，还会使润滑系统气阻，影响润滑油循环。因此抗泡性是润滑油等的重要质量指标。
判断是否能使用：没有专业设备，则按照下面方法：干燥透明塑料瓶（必须干燥）1个，瓶中装上7成高度的润滑油，握在手中按照120次/分钟的频率摇动。一分钟后置于平台观察，如果气泡在10分钟内消尽则为合格。

㈤ 为什么润滑油会随温度的升高而变稀

晚上好，润滑油一般都是饱和的烷烃或者脂肪烃，它们由分子量大小在常温下呈现粘稠液体或者膏状胶体，其闪点和沸点均很高。温度升高接近它们的沸点，分子运动加快，物理形态就会趋近于低黏度的流体，这和PEG、白砂糖、蜂蜡还有凡士林遇热变粘变稀是相同的道理，请参考。

㈥ 发动机润滑油怎么越用越稀啊

由于发动机长期处于高温状态，而使得润滑油遇高温产生了化学反应而变质，这也就是机油一般要每三个月更换一次的原因！
一旦润滑油变稀，将影响润滑效果，使发动机磨损变大！

㈦ 润滑脂融合润滑油会变稀吗

不会的。润滑油是用在各种类型机械上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体润滑剂，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。包括：润滑脂、齿轮油、液压油、车用油、防锈油等。润滑油的凝点是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。凝点高的润滑油不能在低温下使用。相反，在气温较高的地区则没有必要使用凝点低的润滑油。因为润滑油的凝点越低，其生产成本越高，造成不必要的浪费。一般说来，润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。但是特别还要提及的是，在选用低温的润滑油时，应结合油品的凝点、低温粘度及粘温特性全面考虑。因为低凝点的油品，其低温粘度和粘温特性亦有可能不符合要求。

润滑脂英文名：lubricatinggrease；grease稠厚的油脂状半固体。用于机械的摩擦部分，起润滑和密封作用。也用于金属表面，起填充空隙和防锈作用。主要由矿物油（或合成润滑油）和稠化剂调制而成。润滑脂和润滑油，使用在不同的机械部位。润滑脂是以增稠剂(thickener)吸附液态基础油而成，加热到滴点(en:Droppingpoint)以上会融化，冷却后无法恢复半固态，因为滴点是增稠剂的永久失效温度。

没有可比性。润滑脂不流动，润滑油是流动性的。这就是区别。用法也是不同的。两者融合后。使用不佳，而且容易出问题，所以不推荐这么做。

㈧ 润滑油添加什么可以变稀

不知道你是汽油机车还是柴油机车，润滑油分很多粘度等级，像5W30,5W40,5W50,10W30,10W40,10W50,15W40,15W50,20W40,20W50,25W40,25W50等很多，一般建议冬天的时候用粘度较低的油，相对比较稀，发动机冷启动的时候更顺畅；夏天的时候则反之。再者还要根据你的车况，来选择你应该用哪个粘度的油更合适。有问题再问我，很乐意解答。呵呵。。。。

㈨ 机油级别是越高机油就越稀还是越低就越稀

没有这个说法。一些高端品牌的机油看起来比较稀，这难免给一些人造成了机油越稀越好的错觉，这是个误区。

机油的粘稠度和使用季节有关系，冬天的时候应该使用粘稠度低的，方便发动机在低温时运转机油快速到达指定位置。但夏天的时候应该选择机油粘度高的，所以粘稠度和机油好坏没有关系。

正常的机油在使用过程中是一个先变稀再变稠的过程。因为机油里面都含有粘度指数改进剂，随着时间的推移，粘指剂会逐渐失去原有的粘度，到一定时间后，由于油品的氧化，产生了大量的油泥和一些杂质，被清净分散剂分散在油中，导致粘度会增大。

此时，机油已经慢慢失效，应尽快换机油，如果任其蔓延，没有及时更换机油，会导致严重的磨损，甚至造成拉缸等严重事故。

(9)为什么润滑油用的时间长了会变稀扩展阅读：

其他常见误区：

误解一：什么时候润滑油变黑了就该换油了

这种理解并不全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现代汽车使用的润滑油一般都加有清静分解剂。这种清静剂将粘附在活塞上的胶膜和黑色积炭洗涤下来，并分散在油中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质。

误解二：润滑油能多加就多加

润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；

积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。

误解三：添加剂用处大

真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油最讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。

误区四：润滑油经常添不用换

经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。

参考资料来源：网络-机油

参考资料来源：人民网-机油常见6个误区 快来看看你中招几个

㈩ 油脂（润滑脂）随温度的变化为什么会变稀或变稠，怎样解决呢

一般润滑脂是用游离脂肪酸做的，就是油脂里提炼出来的对人体有害的物质，游离脂肪酸是有熔点的，熔点就是油从态转化为液态的温度。润滑脂变稀或变稠是因为温度发生变化，接近熔点了就变稠，高于熔点了就变稀。
提高室温或者局部增高使用部位的温度就会使润滑油变成稀的状态