虎式出场为什么找不到
1. 战争雷霆怎么找不到虎式了 还有坦克型号都是什么PK什么SGK的，能不能改成中文求大神帮帮新手
国服名字被和谐了 名字都是奇形怪状的
可以反和谐不过反出来也不是中文而成了这些货的正常名字
2. 二战中最具威慑力的重型坦克，为何战后不见了踪影
二战中，有非常多非常强大的重型坦克，比如德国的虎式，苏联的KV系列和IS系列。英国的丘吉尔，好像除了美国，其他国家都装备了属于自己的重型坦克。但是在战后，重型坦克似乎一下子就失去了踪迹。再也没有国家去研制和建造重型坦克了。将大量军费放在和平时代或许是一个理由。但是绝对不是最主要的理由。毕竟军费虽然少了，作战需求虽然少了。但是重型坦克该发展还是要发展的。其实根本原因是重型坦克和中型坦克进行了合并。而他们合并之后，统一称之为主战坦克。
但是重型坦克虽然在打坦克的时候有优势，但是面对空中威胁并不强大。和其他坦克差不多，都很脆弱。而且重型坦克的机动性确实是个很大的问题，不仅无法进行快速行军，而且对于后勤的压力也很大。再加上主力的中型坦克为了应对战场上的实际情况，也纷纷加厚装甲，加强火炮。所以两者的界限开始变得越来越模糊。所以重型坦克也从此销声匿迹了。
3. 求二战苏联恐惧虎式坦克的资料
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虎式坦克是二战中最为优秀的重型坦克，也是创造了无数最优秀坦克团队的载体。它的诞生和装备德军现役部队，给英美法苏各国装甲兵造成了极大的威胁和恐惧，一时间“小心前方有老虎出没”这句话成为盟军装甲兵的口头禅！下面就听老萨来说一说。
二战时期的坦克大体可以分为三类，轻型坦克，中型坦克和重型坦克。轻型坦克主要起到侦查，警戒和打击战场次要目标的作用，在整个装甲作战中处于配角的位置。轻型坦克的防御和攻击力较差，但机动性优秀。而中型坦克则是各国装甲部队的中坚力量，主要打击敌方坦克，工事，炮兵阵地，杀伤敌军有生力量等。中型坦克一般防御力和攻击力远比轻型坦克要强，机动性上虽然比轻型坦克逊色，但也并不弱。
总之，一个国家装机部队的实力绝大部分取决于中型坦克的性能和数量。除了这两种坦克以外，还有一种重型坦克。这种坦克在战场上主要作用打击对方坦克，坚固工事等等，它的主要作用就是搜索和歼灭，是装甲部队相当重要的打击力量。重型坦克一般攻击力和防御力很强，但机动性较差，它是装甲部队中的火力支柱。
在二战初期，重型坦克并不受重视。
以欧洲最为强大的德国装甲部队来说，由于闪电战的特性，德军高层对轻型和中型坦克比较重视，他们开发了1,2,3,4型坦克。其中1,2型是轻型坦克，都具有极佳的机动性。3,4型是中型坦克，它们的机动性也很好，攻击力和防御力也不弱于当时英美法的中型坦克。
德军对于重型坦克却并不重视，这主要是德军装甲部队实现闪电战时，经常需要独立突入敌人后方数百公里，所以对机动性的要求很高。以当时的技术来说，重型坦克的机动性肯定是很差的，无法跟随闪击战中的轻型中型坦克一起作战，那么开发这样的重型坦克有什么实际意义呢？
德军早在1930年开始研究装备重型坦克的可行性，但直到1937年才正式启动了重型坦克的研究计划，进展却极为缓慢，这主要还是高层不重视的结果。
波兰战役中，德国装甲部队在2周内击溃波兰的百万大军，胜利如此轻松，德国军方高层认为现有的轻型中型坦克的组合，似乎已经完全可以应付战场的需要了。那还要开发重型坦克干什么呢？
可惜战争有着自己的规避，永远不会因为某些人的想当然而有所改变。
之后的法兰西战役，英法联军给德国人好好的上了一课。虽然法兰西战役以英法的惨败告终，在在实战中，德国装甲部队遭遇了英法数百辆重型坦克（其实在之后看，他们也不过算是较重的中型坦克）。英国的玛蒂尔达2型坦克和法国的Char B1坦克的厚重装甲给德国坦克造成了极大的麻烦，实战中德军轻型中型坦克根本无法击毁这两种坦克，在几次遭遇战中德国坦克都遭受了很大的损失，最终还是靠斯图卡俯冲轰炸机和88毫米高射炮平射将它们击毁击伤。
法兰西战役让德国人意识到，重型坦克也有着存在的意义，尤其对于防御作战意义更为巨大。
由此德国人开始加快了重型坦克的研究计划，在1939年军方让保时捷，戴姆勒·奔驰，MAN等着名坦克制造商提供自己的方案。
当时的要求是必须装备一门75毫米长管火炮（当时德军最优秀的四型坦克还是75毫米短管火炮），重量在35吨左右。保时捷，戴姆勒·奔驰，MAN公司经过1年多的研究工作，分别在1941年初提出了自己的重型坦克方案。
此时德国又再一次遭遇了苏联重型坦克暴风骤雨般的冲击。1941年6月22日，德国入侵苏联，二战中规模最大的苏德战争爆发。战争开始德军横扫了苏联边防军，几个月内造成苏军约400万人的惨重损失。虽然作战似乎一帆风顺，但德军坦克部队却遭遇到了两种可怕的苏军坦克T-34中型坦克和KV重型坦克。T-34中型坦克火力防御力和机动性都远远超过德军现役坦克，给德军2,3,4型坦克造成了极大的杀伤。但相比起来，最让德军头疼的却是KV1和KV2重型坦克。
大家都知道，德军3型中型坦克的37毫米和50毫米短管火炮无法击穿T-34任何角度的装甲，4型中型坦克在升级前的75毫米短管主炮之前仅能击穿T-34的后方装甲，或者在极近距离击穿T-34的侧面装甲。
德军尚且无法对付T-34重型坦克，那么面对装甲防御能力几乎是T-34一倍的KV重型坦克就更是无能为力了。
虽然苏军坦克兵不喜欢故障极多，机动性差，维修困难的KV坦克，但实战中它仍然发挥了重大的作用，最大程度上延迟了德军的进攻步伐。
最着名的例子就是苏联第三机械化军第2装甲师的1辆KV2型坦克挡住了德国第六装甲师整整48小时。当时在立陶宛前线，这辆KV2重型坦克是自愿留下殿后，阻挡德军的推进步伐。它满载弹药埋伏在多比萨河的一座桥上，等待德军的到来。
6月24日清晨，德军先头部队遭遇了这辆KV2型坦克，被击毁了12辆卡车。双方遭遇之后，德军在两天内先后发到了五次进攻，第一次使用6门37毫米反坦克炮，结果发射7次全部击中KV2坦克，却只击落了一些炮塔上的油漆，反而被KV2击毁了其中的4门。第二次使用一门88毫米高炮偷袭，却还没等高炮架设起来就被一炮打翻（德军88毫米高炮架设需要一段时间，这能时间内极容易遭到打击），牵引车也被击毁。
第三次一支12人精锐的工兵部队乘夜色对KV2实行了爆破，并且使用了二倍的炸药包。但KV2用机枪猛烈扫射工兵部队，他们只得在较远距离进行爆破，爆破以后居然连坦克履带也没被炸坏。
第四次德军使用6辆捷克35（t）轻型坦克佯攻吸引KV2的注意力（期间多发37毫米炮弹击中KV2，没有造成任何破坏），然后秘密架设了一门88毫米高炮。在KV2和6辆德军坦克对射的时候，88毫米高炮连射5发，其中的2发将其击穿。KV2坦克虽然已经冒烟，但当德军士兵逼近他的时候，发现炮塔还在转动。
第五次，德军步兵敲开KV2的顶盖，向里面扔了几颗手雷，才将全部成员炸死。此时该师的大部分兵力已经被这辆KV2阻挡了48个小时之久。
KV型坦克的强悍防御力确实给德军造成极大的威胁，也就是该KV2被击毁的同一天，德军也和苏联第2装甲师的主力部队在另一座桥附近激战，将其击退。此战苏军遗留下29辆KV坦克，但事后分析大部分都是因为机械故障才放弃的，其中一辆KV坦克四周装甲被各种反坦克炮击中多达70发，虽导致该坦克瞄准装置，履带大面积受损而被迫放弃，但居然没有1发击穿其装甲，这让德国人惊叹不已！
此后一系列作战中，德军对于KV坦克这种装甲极厚的陆地巡洋舰几乎没有什么办法，依靠坦克对付它完全是天方夜谭。
而苏军在明白这种情况以后，更肆无忌惮的使用这种坦克。当时由于苏联前线后勤已经陷入极大的混乱中，很多坦克弹药严重不足。一些KV坦克在打光了携带少量弹药以后，居然仍然继续冲击德军的反坦克炮阵地，将一门门的反坦克炮压毁。如此嚣张的战术，自然是让骄傲的德国人无法忍受。
KV重型坦克的成功让德军高层如梦初醒，也让希特勒非常震怒。独裁者怒斥德国的将军们忽视重型坦克的研究工作，导致现在德军装甲部队的被动。
希特勒在1941年下令，必须立即研究出重型坦克，该坦克必须有超越KV坦克的性能，可以有效击毁所有苏军现役坦克。希特勒还提出，现有75毫米火炮不能符合战场的要求，而需要使用在苏德战争反坦克威力最大的88毫米高炮作为坦克主炮。于是早期重型坦克计划被推翻，重新开始研究工作。
需要说明的是，德国坦克设计师的工作效率还是比较高的，他们很快在1942年4月20日（希特勒生日）前完成了整车的设计。当天参与展示样车的为保时捷公司和亨舍尔公司，MAN公司被淘汰出局（不过MAN公司设计的豹式坦克也中标了），枪炮大王克虏伯公司根据两家公司的车体设计炮塔。
但问题来了，由于初期车体为75毫米火炮设计，现在增加到88毫米以后，重量增加很多，现有车体承受不了这样的重量，导致机械故障很多。
两家公司的样车4月17日送到拉斯登堡车站以后，曾经被迫自行行驶11公里到达希特勒的指挥部狼穴。但就这短短11公里的路程，这两辆样车就出了数次故障，急坏了随车的工程师们。
好在4月20日的表演还相当不错，希特勒经过仔细研究以后，认为保时捷公司的样车设计不符合实战对重型坦克的要求，它的机动性太差，反应太慢。而亨舍尔公司的设计虽然有缺陷，但比较符合德军的需要。经过和德军高层的研究以后，7月他们采用了折中的方案，使用了亨舍尔公司的样车车体，炮塔则用保时捷公司的，实际上炮塔是有克虏伯公司设计，就等于将保时捷公司踢出局了。
需要说明的是，这时的希特勒表现的还是比较实际的，虽然保时捷公司的老板费迪南.保时捷（发明着名的甲壳虫汽车的人）是他私人的好友，但是仍然没有采用保时捷的设计。
此时的保时捷公司对结果极为不满，他们之前认为自己的产品非常优秀，肯定会中标，所以提前生产了90辆车体，为将来的大规模生产做准备。结果却没有中标，这些车体就等于浪费了。好在保时捷公司还算精明，它们用着90辆车体做成了之后也极为有名的费迪南重型坦克歼击车，不过这又是另外一篇文章的内容了。
------------------------费迪南重型坦克歼击车（也叫做象式），这也是德军中一款极可怕的武器。他可以在2800米的射击距离上可击穿苏联T-34坦克的主装甲，或在3000米的射击距离上击穿美军M4谢尔曼坦克的主装甲。由于其威力巨大，居然成为德军坦克歼击车的代名词。苏军士兵对德军威力较强的坦克歼击车，一律称为费迪南！
1941年7月亨舍尔公司的样车VK4501(H)被德军正式采用,命名为Panzerkampfwagen 6 Ausf. E，又称为虎式1型坦克。
虽然1941年就定型，但虎式坦克的生产需要非常复杂的制造工艺，流程众多，还需要很多精密加工工具和技术高超的工人。加上样车自身就有很多问题，直到在1942年8月开始以较大的数量生产。
虎式坦克可谓当时世界上最优秀的重型坦克，是重型坦克界的奔驰宝马！
火力上，它装备一门88毫米36 L/56，这种炮来源于威力巨大的德军88毫米高射炮。该炮使用碳化钨心穿甲弹时，可在1000米上击穿厚达140毫米的装甲，在1500米和2000米距离上分别击穿125毫米,110毫米装甲。
当年坦克的有效射程一般是在1000米左右，大部分在几百米内。但虎式坦克却可以在1500米到2000米距离上准确击中敌人。当时没有一种盟军坦克可以抵御它的打击，即使苏联装甲最厚的KV2重型坦克也不行。
该火炮采用当时最先进的的德国卡尔蔡司TFZ 9b 瞄准器，精准度非常惊人。在一次试射时,坦克在1000米的距离外开火，而连续5发落在一个长宽0.4米的目标上（约是一个电脑机箱侧面大小），这在当时来说是非常惊人的（当时坦克一般至少2.5米高3米宽）。
1944年7月，第506重型坦克营第三连的虎式坦克在3,900米的距离上击毁了T-34坦克，这是远超过火炮射击极限的惊人成绩，足以体现火炮和瞄准系统的优秀性能。
二战中使用过虎式坦克的德国装甲兵都对虎式的火炮系统赞赏有加，认为它和黑豹一样是一个非常稳定精确的射击平台，是绝佳的坦克杀手！
战斗中，已经压制德国坦克2年之久的T-34坦克终于遇到了对手。虎式坦克火炮巨大的威力轻松击穿T-34坦克正面装甲，引爆其内部弹药，将整个炮塔都被巨大的爆炸力掀掉，飞到十几米以外。德军士兵戏称，这是T-34在向虎式坦克脱帽致敬
威力和高精度成为虎式坦克最大的杀手锏，也是它最显着的特点。
防御上，虎式坦克没有采用类似于黑豹坦克和虎王坦克的倾斜装甲，而是采用了传统的德军垂直装甲。可以说，虎式坦克的装甲是传统德国垂直装甲制造的顶峰之作。这种经过精细轧制的由镍合金钢作成的金属板，其装甲生产采用冷轧锻造工艺而非铸造。相对于铸造钢，冷轧锻造钢的强度特性高出不少！
虽然虎式坦克的生产商在44年向军方建议：为节省工时，加快坦克生产速度，必须改为铸造钢工艺。陆军经过仔细研究，以必须保证装甲质量为理由，否决了这一建议。
结果就是装甲硬度超过了二战期间所有其他坦克上同类装甲的硬度级别，是德国坦克中最为优秀的装甲。
它的前方装甲有102毫米厚，炮塔正前方有135毫米厚，两侧和背面也有82毫米厚的装甲。炮塔的四边接近垂直，炮盾和炮塔的厚度几乎相等，使得要从正面贯穿虎式坦克的炮塔几乎是不可能，当时也没有一款盟军坦克可以有效击穿其正面装甲，甚至想在较远距离击穿侧面装甲也有极大的难度。
虎式坦克的防御能力在当时来说，超越了KV型坦克，成为世界第一的。
虎式坦克的防御其实并不比黑豹坦克强太多，但由于虎式坦克侧面和后部装甲也较厚，实战中仍然具有极强的防御能力（黑豹坦克侧面装甲比较薄）。
第503重坦克营的一个军官发回战报，在一次持续6个小时的苏德坦克大战中，他的坦克总共承受了227发反坦克步枪弹（苏军装备大量反坦克枪）、14发45毫米穿甲弹、11发76毫米穿甲弹的打击，履带、轮轴、悬挂系统严重受损，无法继续作战，但乘员毫发无伤，战斗结束以后又开了60公里回后方修理。
----------------------虎式坦克主炮威力很大，对于重型坦克来说，火炮威力是极为重要的。由于火炮堪称所向披靡，德军二战中最厉害的坦克王牌，几乎都是驾驶虎式坦克。
机动性上，以当时的技术来说，强调了火力和防御力，就不可能兼顾机动性。虎式坦克由于采用厚重的装甲和沉重的大口径火炮炮塔，全重高达56吨，是4型坦克的两倍。这个重量让当时任何一种发动机和承载系统都不堪重负，更别说虎式坦克早期使用的21升 12汽缸 梅巴赫HL210 P45汽油引擎的650匹马力。
早期虎式坦克的最高公路速度为45公里，但实际越野最高时速仅有30公里。由于油耗高达每百公里800升，虎式坦克的最大行程也仅有120公里。
着名的电影《坦克大决战》中，德军在阿登战役最后因为燃料不足丢下了大量的虎式坦克，这不是虚构的。由于虎式坦克需要的汽油量极大，德国但是控制的油田又基本被苏军夺取，被迫靠缴获敌军的燃料才能作战。
但单靠缴获想维持虎式坦克这样的吃油机器根本是不可能的，最终扔掉坦克也是必然的。
虎式坦克由于太重，导致机械故障很多，且战场维修非常困难，必须采用专门的重型维修车辆，因为普通维修车辆是根本无法拖动的。在通常情况，一辆虎式坦克需要3辆18吨Sdkfz9半履带牵引车牵引。而如果用一辆虎式去牵引，往往牵引的虎式自己也会不堪负重被搞瘫，必须用两辆虎式才能牵引的动。这在战场上谈何容易！
在1944年5月23日到25日，第508重坦克营第3连失去了全部16辆坦克中的15辆，大多都是属于机械故障而损失。由于德军缺少更多的牵引车辆，只能将一些出故障的虎式坦克扔在了战场上。
除此以外，虎式坦克的重量太大，一般桥梁无法承受，所以虎式坦克在河流较多的区域行进非常困难。
虽然机动性较差，但相对当时世界其他重型坦克来说，虎式坦克的机动性还算可以，强于黑豹坦克，虎王坦克以及苏联的KV和斯大林系列重型坦克。
对于虎式坦克的使用，是需要仔细斟酌的。
如果把它当做闪电战的支柱，需要和3,4型坦克一样长途奔袭，那么虎式坦克低下的机动力和频繁的机械故障让它根本无法胜任。恐怕还没到战场，一部分虎式坦克就要坏在路上。同时巨大的油耗和车身的重量，对后勤部门以及战场的道路都有相当的要求。
但希特勒对其定位总体还是成功的，他把虎式坦克定做坦克和坚固工事的摧毁者，一般用于最需要反坦克火力和打击敌方坚固防御阵地支援火力的战线上。所以虎式坦克一般被编成独立的重型坦克营，供集团军或者军独立使用，其中优先供给党卫军部队。
虎式坦克先后编组了11个重坦克营，3个独立的党卫队装甲大队。重坦克营最初装备27辆虎式坦克，后来则增添到50辆，还配以一些3,4型坦克以及半履带装甲车作为辅助车辆。
这样的使用方法就现在看来是非常实际的，也让虎式坦克发挥了最大的作用。
--------------虎式坦克的机动性在当时来说还是不错的，尤其在防御战中它的机动性完全可以满足要求。相比机动性极差的虎王式坦克，虎式坦克的综合性能明显高出一筹。
虎式坦克第一次参战是在1942年9月23日列宁格勒战役。由于当时的虎式坦克属于初期型号。在希特勒限时完成若干辆虎式坦克的命令下，德国生产厂家和设计师害怕坐牢，于是拼命抢工期，一些设计上的问题没有时间修改方案然后实施，居然全部直接在生产线上修改。
这对于一项要求严谨，精确和强调按计划做事的德国人来说，自然是被逼出来的，后果也必然是初期的虎式坦克有很多大大小小的问题。
第502重装甲营的第一连重坦克连4辆虎式坦克在列宁格勒附近作战，主要是实验性质。结果还没赶到前线，在行驶中就有2辆坦克因为机械故障瘫在路上，只有2辆赶到了战场。
这2辆坦克在通过列宁格勒附近的一个小型沼泽时候，全部被淤泥陷住动弹不得。苏军随即调动重炮对其轰击，将2辆坦克全部击伤。德军维修人员冒着炮击的危险修好了其中1辆，但有1辆陷入太深，实在无法拖动，只能将其爆破摧毁，最后为苏军缴获。
这次缴获大大震惊了苏联人，让他们立即对所有的T-34坦克进行升级，并且加速研发了斯大林IS系列重型坦克以及Su-152自行反坦克炮。
虎式坦克第二次参战是1943年的北非，此次的战绩却相当不错。北非沙漠的开阔地形让虎式坦克的火炮威力和防御力的强大发挥无疑。
实战中，6辆虎式坦克在凯瑟林山口的法尔德小道战斗中轻松击毁15辆美军坦克，其中一辆M4谢尔曼在2.7公里外被虎式坦克一炮击毁，这是极为惊人的数字。
3个月后虎式坦克再次出击，11辆老虎配合再次击毁美军35辆坦克，其中大部分是M4谢尔曼。由此直到北非德军向盟军投降，北非参战的33辆虎式坦克一共击毁盟军坦克150辆，仅有1辆被英军大口径反坦克炮击毁，这还是因为该坦克的车长冒然打开车盖伸出头去观察，被一发英军丘吉尔坦克发射的炮弹击中炮塔炸伤了头部，其他坦克成员也有伤亡，被迫放弃了这辆坦克。
希特勒对于虎式坦克的表现还是很满意的，它下令后方大量生产。但此时虎式坦克的最大问题就体现出来，它的结构太复杂了，生产工时高达25到30万，造价也高达15万美元。这个工时是苏联T-34坦克的几十倍（当然德国对于工时的计算方法和苏联有所不同，但西方专家估算，生产一辆虎式至少相当于生产10辆T-34）！
这个成绩还是亨舍尔公司才能达到的，因为亨舍尔公司本来就是生产诸如铁路机车和大型起重机械的公司，换成其他公司还不知道需要多少工时。
虎式坦克的加工要求非常高，庞大车身的焊接，炮塔和悬挂系统的切割、制作以及磨光都必须在允许的极小误差范围之内，然后才是最终复杂的组装工作，这样的工序和要求所花费的时间自然不可能低。
-----------------------虎式坦克最大缺点是结构复杂，这种坦克如果打局部战争绝对是没有对手，但打二战这种动辄数十万军队混战的世界大战，它就不行了。数量上的缺陷让这些老虎对付不了十几倍数量的敌军坦克。
从1942年8月开始，德军坦克生产厂商费劲了力气，只能达到每月25辆的产量，甚至直到1944年4月才可以每月生产104辆。从1942年7月到1944年8月一共仅生产了1355辆虎式坦克。
而苏联的IS斯大林2型重型坦克仅仅在一年内就生产了近4000辆，更先进的IS斯大林3型重型坦克也在一年内生产了2300多辆。也就是说，同一时间苏联重型坦克生产能力是德国人的5,6倍。如果在加上T-34坦克在几年内生产的5万3000多辆，等于虎式坦克要和60倍的苏军中型重型坦克作战。
如果在加上美军的5万辆M4谢尔曼坦克，光是美苏的中型重型坦克数量不下虎式坦克的100多倍，这实在是让德国人极为无奈的数据，想在这种战争中获胜也是根本不可能的。
虎式坦克的优点很明显，防御能力强大，攻击力超强，但缺点也很明显，他的机动性很差，反应也慢。他的炮塔通过引擎供给动力的液压驱动系统控制，由于炮塔太重，旋转一圈需要1分钟时间，而利用坦克成员通过手摇的方法来大角度旋转炮塔几乎是不可能的事情。坦克成员的手动操作只能用在炮塔需要微量调整射角的时候！一旦坦克的引擎熄火，炮塔就无法转动，就等于无法作战了。而美国的M4谢尔曼中型坦克的炮塔仅用10秒钟就可以转一圈。
如果让虎式坦克用于进攻作战，那么它起到的作用有限。为什么如此先进的黑豹坦克在库尔斯克会战中仍然损失了不少，这主要是因为黑豹坦克完全用于进攻作战，虽然其正面装甲很厚，但侧面和后面甚至顶部装甲和履带的防御力不可能面面俱到，在进攻作战中必然遭到全方位的打击，有较大的损失也是正常的。
不过实战中，虎式坦克的战绩貌似明显优于黑豹坦克，甚至德军中最有名的四个战果超过100辆坦克超级坦克王牌使用的都是虎式坦克。
这主要是对虎式坦克的使用，正好满足了性能的需求，可以扬长避短的发挥威力。
4. 英雄连 勇气传说 虎式坦克问题
很简单，可以使用两辆虎式，不过就像东风防空炮一样，它们的号码是一样的。
方法：
步骤1.通关“虎式精英”
步骤2.在独立战役游戏设定中开启通关后虎式的使用权
步骤3.在游戏中狂K盟军(当然得选恐怖主义或闪电战主义)长经验,最后打开召唤虎式的技能,召唤一辆,再在兵工厂自己造一辆.-------------------两辆虎式出场!
5. 战争雷霆怎么找不到虎式了
国服给和谐名字了找个带“H1”的
6. 英雄连2哪个指挥官有虎式
原版的东线德军
CoH 2 - German Commander: Elite Troops Doctrine 精英部队学说 虎式王牌，俗称黄金虎，出场就3星老练，重坦单挑无敌，杀步兵也厉害，但是缺点是出来之后，人力严重惩罚，属于破釜沉舟的召唤物，出了之后必须速推，如果无法速推，必须速度送掉，不然人力黑洞；
CoH 2 - German Commander: Mechanized Assault Doctrine 机械化突击学说 普通虎式
CoH 2 - German Commander: Spearhead Doctrine 突击学说 普通虎式
CoH 2 - German Commander: Lightning War Doctrine 闪电战学说 普通虎式
就这四个指挥官，你可以在steam上搜到
7. 战略大作战中的虎式坦克是不是假的
是的，当时美国人根本找不到可以开的虎王坦克，于是就把现役的M48巴顿坦克稍作加工，冒充虎王坦克。
8. 二战期间，德国虎式坦克，是怎样的一种存在
很厉害，二战存活下来的虎式坦克兵，曾经形容盟军坦克的炮弹像乒乓球一样的敲向自己，虎式依旧可以准确瞄准击发。
9. 二战虎式和T-34坦克，它们都在哪些战役中发挥了自己的作用呢
在惨烈血腥的第二次世界大战中，苏军坦克T-34可以说是大名鼎鼎，不论是T-34/76还是加强版的T-34/85，其性能和特点也都是耳熟能详。T34坦克之所以能够成为苏联在二战中的主力坦克，它在数据上的性能，和在实战中的优越性能起到了关键作用。T34还有一个关键点，那就是该坦克操作简单，毫不夸张的说，一个从没有学习过坦克驾驶的农民，也可以在几天内学习怎样驾驶T34。
此后虎王和其他德国装甲车辆共同参加了阿登攻势，在1945年1月，受命抵抗苏联进攻波兰和东普鲁士的任务，此后又参加了德军对匈牙利的进攻。1945年4月，在德国投降前夕，虎王坦克与苏军在柏林东部西洛高地展开激战，直到战争最后一刻，若干辆虎王还在柏林市中心顽抗。
10. 虎式坦克在二战中到底什么水平
虎式坦克在二战中是知名度最高的坦克。
虎式坦克从1942年下半年服役起至1945年德国投降为止，一直活跃于战场第一线。虎式坦克在战争中击毁了大量的敌军坦克也包括其它火炮；
这使它成为所有盟军坦克危险对手，凡是在战斗中能够击毁或击伤虎式坦克致其被遗弃的盟军坦克，人们都会尊称其为驯虎者。
(10)虎式出场为什么找不到扩展阅读：
希特勒于1935年3月废除《凡尔赛条约》后，德国军方胃口大增，对尚在定型中的III号和IV号坦克不再满足了。因为它们的装甲防护相对国外坦克不占优势，其平均装甲厚度为30毫米，而英、法坦克的平均装甲厚度为40～60毫米，开发新式重型坦克的工作势在必行。
1935年10月，供重型坦克用的小体积、大功率发动机首先开始研制。陆军武器局委托亨舍尔父子公司(Henschel und sohn)研制，序号仍为VI号，但名称为“突破战车”I型的坦克。
亨舍尔公司很快就拿出了具体方案，总体结构和外形与当时的III号A型坦克相仿，但此方案基本就是IV号A型坦克的“现成货”，1937年末制只造了1辆底盘，但炮塔未安装。1937年4月2日，亨舍尔公司接到改进DW I的要求，即重33吨的DW II型，实际工作于1938年9月9日开始。
它除改用IV号C型的炮塔外，又将车体装甲改为整体式，另外在行走和传动装置上有细微变化。但以上两种方案并没有“突破”当时III号和IV号坦克的设计框架，但亨舍尔公司的确通过它们积累了制造重型坦克的经验。