地铁站的东西为什么都是磨砂

㈠ 地铁为什么有的在地下,有的在地上

主要就是成本的问题。地铁能够修在地面上就不会高架，能够高架就不会修地下。一般我们把高架的地铁叫轻轨，其实这是不对的，按照国家标准的说法高架的也是地铁，地铁和轻轨主要是按运力来分的。高架地铁的成本比起地下的成本要低很多，但高架地铁占用空间比较大，拆迁成本高，也会对周边的建筑带来很多噪声，没有几个人喜欢住在高架地铁线路旁边。所以地价高的地方不能修高架。除了地价之外，有些地方有什么历史建筑啊，遗迹之类的，也不能修高架。另外，高架地铁站的吞吐量一般也不如地下的，或者要修很大的站厅，所以客流量大的地方也一般修地下地铁站。譬如说大型换乘站。

㈡ 北京地铁车厢内闪银色的扶手，是什么材质什么样的处理效果

不锈钢

㈢ 地铁的作用和意义是什么

地铁的作用和意义：

1、减少了环境污染：

车辆排放尾气是现在重要的空气环境污染来源。当地铁能到达城市的每一个角落时，人们基本上就不用再开车了。当城市中大部分人使用地铁或者公交等公共交通工具时，路面上的拥堵情况也会得到了缓解，尾气的排放也得到了控制，减少了环境污染。

2、节省空间：

地铁一般都是在地下运行的。不占用地面的交通空间。而且可以同时乘坐很多人，更为重要的是地铁的安全性远超过在路上自己开车。在路上开车的时候，往往需要关注路边行人等。但是乘坐地铁时完全不需要担心，因为地铁的通行环境一般是单一的、稳定的。

3、有利于城市周边经济的带动：

相比较其公共汽车的运输能力来，地铁的运输能力可以说是公交的几倍之多，而且在速度上也是公交以及私家车所无可比拟的。正是因为这样的大运输能力，它可以大大的提升城市中心与周边的运行速度，加速城市各个区域内的彼此沟通。

对于城市周边经济的带动以及彼此区域的发展平衡起到很大的作用。这也是为什么人们愿意在地铁口附近修建商业圈和居民区的原因之一。

4、满足特殊地段的交通需求：

并不是所有的地铁都建设在地下，在某些特殊的地段同样也是需要用地铁来完成交通需求的，例如瑞士的皮拉图斯山地铁就是建设在陡峭的山地之上，其长度和全程高度落差都是全球首屈一指的。在这种特殊的地形之下，也只有通过地铁或者城市轻轨才能完成爬坡需求。

5、利用地铁还可以进行物品的传递，城市的人防：

只要不出站就不收费的乘车方式完全可以满足一些同城速递的需求，在某种程度上讲地铁是性交比很高的传递工具。当然，由于地铁大多建在地下，安全，稳定，更是一个城市不可或缺的人防工程。

㈣ 地铁里看见那种防爆球是什么原理有哪些用途

防爆球，又称球型防爆罐。 其原理是用较厚的铁或其他金属外壳来防止爆炸产生的碎片及能量的扩散。 不知道你有没有试着触摸或者敲一下那个防爆球，那个外皮是非常厚的。 其抗暴强度是在抵抗1.5kg当量级别的TNT炸药以上的（只可能更高）。 而一般很少有高于1.5kg当量级别的TNT炸药进入地铁站而没被安检发现的。（虽然安检人员也不是很认真。但那个机子其实是会自动报警的。） 所以防爆罐那么大也就够用了。 防爆罐的一般作用不是说把炸弹放在里面防止其爆炸，而是看到马上要爆炸的炸弹，而又没法及时的排弹，只能把炸弹扔进去，让炸弹尽量在防爆罐内部爆炸。利用防爆罐超厚的外壳减低和消除伤害。 就算是能把防爆罐炸开，其特制的结构也会尽量把飞出的碎片减到最少。 而且如果都能被人发现的炸弹，都被人放进防爆罐了，那么其他人一定会离得很远，应该也不会造成很大危害。 据有关人士说，大部分安检仪应该是通过探测氮元素来检测tnt的，这样就会有一个弊病，凡是含有氮元素的产品通过安检仪的时候都会被安检仪报警。安检人员一般因为麻烦都是不会开这个功能的。 那么意思就是，就算有炸弹通过安检仪，安检仪也能在屏幕上显示出含有氮元素的炸药。但是安检仪不会自动发出声音劲爆之类的。 所以，安检仪是否安全全靠安检人员了。。。他们认为是炸药，就会要求开包。但当他们心不在焉的时候，就不会起到安检的作用了。

㈤ 地铁轨道所用的材料是什么

锰钢
可以用淘汰法的，铝硬度不够，钛合金造价贵

㈥ 地铁里面的地贴是什么材质

PVC反光材料。

PVC即聚氯乙烯，英文简称PVC（Polyvinyl chloride)，是氯乙烯单体（vinyl chloride monomer, 简称VCM）在过氧化物、偶氮化合物等引发剂；或在光、热作用下按自由基聚合反应机理聚合而成的聚合物。氯乙烯均聚物和氯乙烯共聚物统称之为氯乙烯树脂。其材料是一种非结晶性材料。PVC材料在实际使用中经常加入稳定剂、润滑剂、辅助加工剂、色料、抗冲击剂及其它添加剂。具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。 PVC对氧化剂、还原剂和强酸都有很强的抵抗力。然而它能够被浓氧化酸如浓硫酸、浓硝酸所腐蚀并且也不适用与芳香烃、氯化烃接触的场合。

㈦ 上海地铁里的扶手的材质和表面处理工艺那种磨砂是怎么弄的苹果一体机壳的材质和表面处理工艺

铝件喷砂，电解抛光，氧化处理就这样

㈧ 地铁车厢内地面的材料是什么

用的是“YOSO优尚”2.2mm厚的车船专用地板，YOSO车船专用地板产品自上而下分别为：特殊UV层（免打腊）、透明耐磨层（超强耐磨）、印刷层（花色）、玻璃纤维层（尺寸稳定）、耐压稳定层、高弹发泡层（脚感舒适、吸音15dB）。

YOSO车船专用地板的产品特征：

耐磨性：具有超强的耐磨、耐划痕、抗冲击性能力。
耐污性：表面进行了UV处理，具抗污、防滑的能力。
抗菌性：表面进行了抗菌处理，抑制细菌繁殖，无毒无害、安全环保。
低噪音：吸音效果可以达到15dB。
稳定性：中间的玻璃纤维层使产品具有尺寸稳定性。

(8)地铁站的东西为什么都是磨砂扩展阅读：

性能特点

优点

节省土地：由于一般大都市的市区地皮价值高昂，将铁路建于地底，可以节省地面空间，令地面地皮可以作其他用途。

减少噪音：铁路建于地底，可以减少地面的噪音。

减少干扰：由于地铁的行驶路线不与其他运输系统（如地面道路）重叠、交叉，因此行车受到的 交通干扰较少，可节省大量通勤时间。

节约能源：在全球暖化问题下，地铁是最佳大众交通运输工具。由于地铁行车速度稳定，大量节省通勤时间，使民众乐于搭乘，也取代了许多开车所消耗的能源。

减少污染：一般的汽车使用汽油或石油作为能源，而地铁使用电能，没有尾气的排放，不会污染环境。

其他优点：

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。

1. 运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。

2. 准时，正点率一般比公交高。

3. 速度快，地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的最高时速普遍80公里，可超过100公里甚至有的达到了120公里。

㈨ 请问地铁里的扶手是什么表面处理工艺，磨砂感的

我就是做这个的，用的是不锈钢扶手，表面可以处理加工艺。