为什么飞机坠毁找不到残骸

A. 马航MH370失踪五年，为什么连残骸都找不到

摘要 一直到今天，依然未能找到。这架飞机如果降落在陆地上，那么肯定已经被找到了，现在找不到，那么就只能是降落到海面上。而全球的海洋面积占地球表面积的71%，平均深度有几千米，在黑暗的海底下想找到一架飞机，难度极高。1912年，泰坦尼克号沉没，其残骸直至1985年才被发现，在知道具体地点的情况下，中间都耗费了70多年。现在这架飞机不知道在哪里坠落，而且比一艘万吨巨轮小这么多，因此就更难找到了。

B. 为什么飞机失事没有尸体也没有残骸 大家觉得蹊跷吗

大人 此事必有蹊跷

C. 为什么马来西亚失事飞机找不到

你说的精确不过是定位，茫茫大海，飞机即便是空中爆炸解体，残骸也就是散步方圆十多公里，对于大海的面积来说无异于大海捞针。更何况现在飞机到底如何都不知道，各方面的信息相互冲突，搜索几乎完全是盲目的。

D. 法国客机空难为什么找不到遗体

不仅大，还很深啊。在海面上还比较好找，通过卫星、飞机和船载雷达，比较容易能发现在海面上漂浮的飞机残骸，但如果沉到海底，那就麻烦了，简直就是大海捞针一样

E. 马航的残骸没找到，它是真的消失了吗

随着人们的科技发展，越来越多的交通工具，随着上个世纪六七十年代之后慢慢的发展。而现在人们最常用的交通工具有飞机，高铁，汽车等等。特别是其中的飞机，飞越行全球只要一天的时间，可想而知现在飞机所运载的技术是非常强大的。但是在最近几年，马航MH370这架航空客机出事，给许多航空业带来很大的影响。同时马航的残骸还未找到，其实不是消失了，而是找不到，这其中的原因有以下几点。

其实还有最重要的一个原因，可能因为是海域它下面有强大的洋流，也正是如此，这些强大的洋流可能会让飞机中的某些重要残骸或记录关键证据的东西会随着洋流飘散，很有可能残骸已经不在失事地点，而是在其他地方。洋流把残骸带入了其他很多地方，这对打捞想要发掘这些残骸的人来说，这是无非是一个比登天还难的。

F. 我接受不了飞机坠毁无一生还的事情，为什么，一直说找不到给了全世界人希望突然宣布坠毁无一生还，怎么接

额你这好像不是问题吧 ，你说的飞机应该是马航吧 其实人是全死了但是现在官方之所以不说是因为这里面有这对他们不好的消息所以才要隐瞒 如果我告诉你飞机其实早就找到了但是发现飞机坠毁的愿意是对他们不好的所以这才所飞机还未找到 这只是我个人的猜想 可能和一部电影名叫绝命航班一样如果出现和里面一样的情况的话国家是不可能把消息说出来的

G. 为什么飞机失事要打捞残骸

主要还是为了找到黑匣子，其次是打捞遗体啊行李什么的！最后是减少对海洋的污染

H. 失联客机为何找不到下落

但是对于地面来说，当一架客机坠毁，他们怎么可能完全不知道它的方位呢？
答案是：因为那发生在海上。
在海面上没有雷达站
人们常常有一种误解，认为飞行中的航班是与地面控制中心之间保持者持续不断的联系的，或者这些航班是不间断的受到雷达监视的。实际上，一旦飞机离开海岸线100~150英里（160~240公里），雷达便开始不再发挥作用了。雷达的监视距离没有那么远。而根据雷达的类型，当时的天气状况以及其他因素，这种监视的范围存在些许偏差。在这样的距离上，民航班机一般会通过高频无线电通讯与地面联络。在航线上的各个“报告点”，航班飞行员会向地面报平安，包括自身的位置，速度以及高度参数。一般来说在两个报告点之间的飞行途中保持无线电静默并非非同寻常的，因为在一万多米的高空飞行，一般情况下的确是乏善可陈的。有些飞机的通讯系统甚至根本就不需要驾驶员的介入，飞机的飞行控制系统计算机会自动将有关参数通过卫星链路发送给地面塔台。
尽管现代飞机的飞行控制系统均采用了GPS导航，但那只能告诉航班它自身目前所处的位置，但它无法告知地面控制中心飞机的位置。这就有点像是将你的iphone手机带入广阔的莫哈维沙漠腹地：你手机里的GPS会告诉你你的位置，但你无法在这时候使用“Find My Phone”的功能，因为这里根本就没有手机信号。尽管飞机可以通过卫星链路实时传递数据，但要想在全行业普及这种设备将要花费数十亿美元的资金。
另外，约瑟夫认为，很难相信MH370航班是悄无声息的就坠毁了。很多商业航班都安装有紧急定位信标，飞行员只要在一瞬间按下它便可启动。并且在某些情况下，如飞机机身与水面相碰撞时也会自动被激活。尽管民航系统在海上并没有雷达和跟踪系统，但军方和安全部门肯定拥有相应的监视手段。这些部门可能部署有政府公务船只，飞机或是卫星来采集数据。就像发生在1983年苏联战斗机将韩国客机击落的事件那样。约瑟夫表示：“如果在某人的雷达数据中这架航班没有被记录下来，那么我将会十分惊讶。”
其他一些信息员或许也会帮助我们理清事情的真相。路透社报道说这架飞机装备有ACARS系统，这是一种状态监视计算机系统，它能将飞机数据发送给机组，提醒机械师需要注意的调整或修理事项。尽管这套系统一般并非实时工作，但它的确能在航班飞行途中周期性的发送数据。这些数据将能提供线索，但也只能是事后的线索。ACARS当年就曾帮助法航447航班的调查人员锁定原因。尽管波音公司提供了一套更加先进的名为“航班安全管理系统”的设备，其可以为航班提供实时的故障和监视信息，但MH370航班并未采用这一系统。
残骸很广，但海洋面积更大
人们仍然会有疑问，如果一架飞机坠毁，那么它必定会落到某处地方，这就意味着我们应当能找到一些线索。但在持续这么多天的全力搜索之后我们却一无所获，这一点非常不寻常，但也并非史无前例。
史密斯表示，最明显的原因是因为开展搜索的船队和飞机没有找对地方，因为人们并不确定航班确切的失事位置。但也有一种比较小的可能是这架飞机可能整体坠海，机身并未解体。
有关这架飞机究竟发生了什么已经有了诸多猜测，从飞机起火，一直到恐怖袭击。飞机关键机构发生致命性的故障当然也是另外一种可能性。
但到目前为止，航空专家们普遍认为掌握的信息还很不充分，因此难以做出任何判断。但他们大多同意一点，那就是不管MH370航班遭遇了什么，这种事件一定是突如其来，猝不及防的，并且由于发生时飞机飞行于高空，因此飞机的碎片将会散布到很大的一片区域。
约瑟夫表示：“如果发生了某些灾难性的事件，当时航班飞行高度的风速超过100节。根据这样的风速情况，那些较小的飞机碎片将会漂移到很远的位置上。”
飞机上任何空气动力学部件，不管是机翼还是尾翼的残骸，都将会像风中的纸袋一样到处漂浮。而那些更重的部件，如引擎或是起落架则将直直下落。燃料和其他液体将会撒开，几乎不留下什么痕迹。这也是航天飞机哥伦比亚号在2003年2月1日失事之后大致发生的情况。但不同的是当时航天飞机的解体坠毁发生在陆地上空。而要想在开阔的水域找到飞机残骸则要困难得多。约瑟夫表示：“除非你飞到它的上空，否则你要想在水面上发现什么东西将会非常困难。”

I. 马航飞机坠毁为什么没有残骸和乘客遗体

不应该没有的，只是没找到。原因应该有多种可能。首先，如果真是高空解体的话，碎片太多，散落面太广，不好找；其次，还有中可能就是已经有别的国家找到了，但是出于压力，不能公布，遂而把空难海域清理干净了。我比较倾向于第二种情况，因为打捞期间，各国的做法太匪夷所思了，尤其是马来西亚。希望能帮到你。