为什么火车上的东西那么贵

① 为什么火车上的东西卖的很贵

1.首先，我们从购置、储存、销售这些环节来说，铁路部门也不生产这些东西，也得从其它渠道购置，这是必须要花的成本，同时火车上毕竟空间有限，储存这些东西也需要一些成本，也需要采取一些措施来保证这些东西的储存质量，同时在车上销售这些东西，需要专门的人员来负责，这些人员也需要开支，是需要付出工资成本的

2.从另一个角度来说，如果火车上的东西与地面超市里的东西以一样的价格卖出，那么旅客基本都不会自带食品，都会从火车上购买

② 为什么火车上的东西都比较贵

坐火车的一般都是长途，有点敲棒棒的意思，不指望回头客，旅客又没得其它选择，坐车久了又饿，贵点就贵点，有些节约的旅客，一日三餐改为二餐大有人在，最让人气氛的是刚买成二十五块一盒，转回来卖十五，不是卖盒饭的人发善心，这都是潜规则，不便宜卖就没人要了倒了一分钱不值，利益最大化。

③ 为什么火车上的东西卖得特别贵

我觉得其实对这个问题大家都有误解，其实火车上所有买东西的都不是铁路系统的人。是被铁路系统打包承包出去的。至于承包费用那肯定是天价，为了承担高昂的费用，还要支付庞大销售队伍的人员工资，当然还要盈利，几项加在一起成本当然就会非常高。所买的商品的价格肯定会比贵的。当然就是这个价格也是经过物价部门审核通过的。

④ 为什么火车上卖的东西那么 贵啊

不管是火车上还是客气上都一样，东西都比较贵，那些买东西的小贩，就是摸清大家的一种心理：“既然你上车，入坐了，有时候可能是为了赶车，出行比较匆忙，（或是懒的再下车买什么东西了，或是怕等下就没有坐位了）一路上比较无聊，看看报纸吃点小零食可以来打发无聊的时间。。。。。。” 所以借此，他们就可以任意说价了，你若不买，其他人也会买的。。。。。 我是这样认为的！！ 呵呵！！！

⑤ 火车上的东西为什么贵

火车上的餐饮都是私人承包了的，并不是铁路直接经营的，他们要给铁路交很多钱，要把钱赚回来就得把东西卖的贵些，买东西的人虽然是穿的铁路制服，但不算是铁路职工

⑥ 为什么火车上的东西都这么贵啊

火车上空间有限，储存的东西数量也有限，如果每个人都在火车上买东西，都去餐车吃饭，那车上的东西是远远满足不了需求的。 况且这种垄断性质的企业或者说运营商，其工作效率相对较低，养的闲人也很多，所以只能通过扩大利润来赚钱，如果车票价格能够随意调控的话，我估计还会涨不少的，毕竟是垄断行业，而且现在是供不应求。 其实没天理的事多了，中国人现在住着世界上最贵的房子，上着世界上最贵的大学，中国的房价和大学收入和我国的人均GDP水平都相差太远，别说和人均收入比了。中国的GDP是美国的1/25，但房价和大学收费根本达不到这个比例，能有1/5就不错了。 而且中国的油价也很高，虽然看起来我们的油价便宜，但是美国的油价已经包括了养路费和其他税费，如果中国也加上这些，肯定超过美国油价，现在的世界油价降了，为什么中国油价只升不降？ 中国还是太闭塞了，在这样一个闭塞的环境里的垄断企业，怎么可能放弃暴利的“权利”，只有和世界市场接轨，才能形成良性循环，我们的生活水平才能真正提高，光年年说什么GDP有什么用？那都是领导的政绩，和老百姓关系不大！

⑦ 火车上的东西为什么要卖那么贵呢

火车不是街市，它的空间有限，保证你能买上廉价的车票，保证乘车人安全抵达目的地，生活用品最好自带，车上卖的东西是应急用品，工人卖是要付工资的，储藏也是要费用的。

⑧ 为什么火车上卖的盒饭那么贵

其实厨师们很不容易，，当火车司机点刹时或者火车一下坡总是前后剧烈撞击，这时如果厨子正好切菜，那相当于是冒着危险，吊着胆子在做菜的。加上原材料采购困难，车上储备不容易，所以才会像饭店那么昂贵。

毕竟火车不是专营餐馆，除了火车，轮船上以及各处的旅游景点也是如此。而且餐车是被承包的，属于独家经营，只有吃和不吃的权利，没有价格商量的余地。可你以为他们赚到的钱很多吗？

并不是，在列车上卖东西的都是铁路职工，地方的可以去卖但是要可客运段联系，缴纳费用很高，一趟车赚不了多少钱，而铁路职工承包的餐车也是要上缴利润，虽说会有毛利，但总不能出工不赚钱，所以东西贵点。

⑨ 火车上的东西为什么这么贵，是有什么地方好我没有发现

1、这种垄断性质的企业或者说运营商，商品供不应求。

2、火车上空间有限，储存的东西数量也有限， 如果火车上的东西以我们生活中正常的价格卖出，那么旅客基本都不会带食品，都会从火车上购买。如此一来，两个方向：

①为了满足旅客需要，火车要牺牲大量运力来运载食物、水，多挂几节车厢，还涉及到保存成本的问题，车票肯定水涨船高，旅客承担的其实还是多了；

②保持现有供应量不变，那么就会发生这样的事情，食物、水很快就卖完了，而实际上需求得到满足的旅客只是很少的一部分，大部分的旅客还有很高的需求。

有需求就会有市场，这样“倒爷”就出现了，开始转手倒卖车上的食品，或者上车自带许多食品，再加价出售，还可能出现食品质量的纠纷、打击黑商的问题等等，就更复杂了。

这个决定比较符合市场的规律：

不愿意承受较高价格，愿意累一点麻烦一点可以自带食物上车，可以降低火车运载成本；

觉得自带食物麻烦的，可以享用我们方便快捷的车厢盒饭；

而当遇到突发情况时，可以不及损失首先满足乘客的生存需求。

所以说这种策略已经照顾得较全面了，不然的话，可能比现在的情况还要复杂。