为什么積架会偷东西

⑴ 为什么積架有两种图标

因为现在汽车新标准突出车标对汽车撞人有伤害，所以前面被禁止使用凸出标志，现在除了劳斯莱斯还可以用之外，凸出车标基本绝迹了，而后边车标是沿用了之前的车标，算是文化的传承吧。

積架的品牌标志是立体飞跃的豹子，现在只能出现在车尾，目前生产的積架都是偏向运动的高性能车型，如果车头上用立标会很不搭调，而且绝大部分的原因是出于安全的考虑，立标在发生碰撞时飞出去会对人身造成很大伤害，这个是经过实际验证的，在欧洲对安全有很严格的要求，所以積架也不得不放弃立标。

積架(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品，商标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"雕塑，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。

(1)为什么積架会偷东西扩展阅读：

JAGUAR（積架）自1922年创立以来，凭借多款经典车型，奠定了品牌引领时尚潮流的地位，也成为了代表“豹族”时尚个性的标志，因此在全球吸引了无数的追随者，JAGAUR生活精品传承。

JAGUAR品牌沉淀了近百年的匠心工艺理念，秉承一贯精细的高品质要求，对每一件产品的开发与生产做到关注细微，一丝不苟。

JAGUAR生活精品抓住品牌特性，把年轻、个性与时尚放在产品风格与品牌风格的首位，用经验与历史打造细节，用眼光和未来构建整体，成就了不拘一格的“豹风”时尚。

2018年，JAGUAR生活精品再做突破，跟随JAGUAR品牌整体的战略性发展，把JAGUAR所独具的猛兽气魄和王者风范更多的融入到产品与推广之中，带你共闯时尚王者的精神国度。

参考资料来源：网络-積架

参考资料来源：積架汽车-英国豪华汽车品牌

⑵ 晚上和男友搂搂抱抱，总能感觉到了他積架硬硬的，我想摸摸可是不敢摸，怕他说我太随意，我该怎么办

两个人交往不需要担心，说不定你主动了就会有故事

⑶ 为什么说开積架偷东西

不是开積架偷东西，这是一个梗，是以前三贱客时代的 世界着名汽车节目 top gear 传出来的一个梗而已，意思就是以前都是坏人开積架，黑手党开積架，老積架的造型比较适合这些坏人的气质，这些坏人的行为作风就是 偷东西，吃霸王餐。久而久之，传下来，就是一个梗了，
一般用嘴巴说的话，一定要把積架的英文单词拖的很长， 就是我们就吃霸王餐，我们就偷东西，因为我们开的是 jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaag。 積架的英文全拼是 jaguar，英国人喜欢简称積架为 jag。所以说这个梗的时候，一定要压低声音，拖的很长，因为我们开的是 jaaaaaaaaaaaag。。。

⑷ 積架xel为什么会自动减速

楼主，你好，我个人觉得有以下几个原因： 1、品牌价值。从品牌上讲，宝马更胜一筹，同样具有运动基因的積架在豪华车阵营当中只能属于二线豪华品牌，包括这么多年来積架的成绩表现也只能让它处于目前的水平； 2、三大件对比。宝马的三大件（底盘、发动机、变速箱）在同级别里都是数一数二的，全新的B系列模块化发动机，以及非常成熟的ZF8速手自一体变速箱的加持，让3系一直处于豪华品牌B级车的领先地位，積架发动机故障率相对比较高，进口的XE比较原汁原味，车身尺寸更符合运动的气质； 3、驾控。前置后驱，荷载比50:50，这是宝马的招牌，驾控乐趣不是空穴来风，开过宝马的人一定都知道，之所以人车合一是有原因的；XE长轴版的驾控匹配度不是很高，整体过弯的感觉没有3系那么自然和利落，楼主有机会可以亲自去试驾。 4、车载系统。宝马的iDrive系统操作流畅度一定也是同级别数一数二的，積架的车载系统我试过，反应灵敏度一般，反应速度也一般；以上几点是我个人总结的，总之买车看需求，个人喜好不同最终的选择也会不同，希望可以帮到楼主，最后祝愿楼主可以早日提得爱车！

⑸ 小偷没積架钥匙要偷積架车容易吗

只能是打开车门偷东西，偷车是开不走的。希望我的回答能帮到你

⑹ 什么样的人会选择積架跑车

我觉得是内心小资，喜欢英伦，认皇室贵族血统的人喜欢積架，跑车的话就是帅，拉风，开着也爽，如果積架象征着绅士，那積架跑车就代表了绅士。積架SUV的声浪都能让男人喜欢。之前试驾積架f-pace 销售带我去炸隧道，声浪一出，瞬间high起来。

⑺ 被積架寄予厚望的I-pace，会如何与特斯拉抢饭吃

国内智能电动汽车的口号喊了多年，2018可谓是真正爆发的一年。

在特斯拉这个标杆之外，奔驰、宝马、奥迪等豪华车巨头先后拿出首款产品，蔚来、小鹏、威马等新造车公司的首款车型陆续上市，而上汽、比亚迪、广汽等传统汽车集团，也拿出了像是荣威Marvel X(参数|图片)、唐EV(参数|图片)、广汽Aion S(参数|图片)这类极具变革意义的中高端产品。

当天下午，何小鹏也在朋友圈转发了第1万台ES8下线的图片并表示祝贺，但他同时也指出，希望在1月份看上保险的车辆数量。

何小鹏的言外之意很明显，即下线并不意味着交付，目前结局未定。

何小鹏与李斌的1万台赌约在给外界提供了一系列茶余饭后的谈资外，也从侧面反映了新造车玩家之间的内部竞争——毕竟产品的核心卖点都是智能化，同行之间的竞争自然激烈。

而更能体现新造车之间竞争激烈的，则在于小鹏G3补贴后13.58万的起售价。

早在2016年9月车东西第一次试驾小鹏的试装车时，小鹏汽车总裁夏珩就向车东西透露其产品定位可能会在20—30万之间，两年后实际价格就较预期降了一半。

小鹏G3的最终上市价格与先上市的威马EX5不无关系。

今年4月20日，威马汽车EX5率先公布售价，2018年补贴后售价11.23万—21.63万。此外，EX5还有一个出行合作版，指导价16.65万，补贴后售价9.9万起（威马汽车董事长沈晖此前也曾告诉车东西其首款车型补贴后的预期价格会在20万以上）。

至此，获得BAT支持的三家新造车头部公司威马、小鹏、蔚来的首款车型全部完成上市，而像是爱驰、拜腾、新特、零跑、天际、电咖、合众等多家公司的产品也已完成亮相或交付，国内轰轰烈烈的新造车运动正式进入落地阶段。

与此同时，传统车企的智能电动汽车从年初开始也加快了落地速度。

積架I-PACE、奔驰EQC、保时捷Taycan、奥迪e-tron等传统豪门电动车相继面世，北汽EU5、上汽荣威Marvel X、广汽GE3、Aion S、比亚迪唐EV等产品则陆续开卖或推出，被特斯拉寄予厚望的Model 3也在不断扩大交付规模。

新旧两大阵营共四大势力的主力产品全部汇聚在了2018，一场狭路相逢的世界大战正式打响。

李斌与何小鹏的一万台赌局

今年11月27日，蔚来汽车董事长李斌，以及秦力洪、朱江等高管先后在朋友圈贴出图片宣告第1万台蔚来ES8下线，引起大量围观。

X5以300公里、400公里、460公里的综合续航分为三个版本，属于紧凑级SUV，所有车型都搭载了160kW的电机，中高配车型还配有L2级自动驾驶系统，而12.3寸全液晶仪表和12.8寸中控大屏则是全系标配。

小鹏G3同样属于紧凑级SUV，但尺寸比EX5略小，该车只有一套动力系统——车辆最大功率140kW，NEDC续航365公里，同样全系标配12.3寸全液晶仪表和15.6寸中控大屏，中高配车型具备L2级自动驾驶系统和小鹏汽车大肆宣传的全场景自动泊车系统。

不管是从尺寸、动力水平，还是智能化配备和品牌知名度来看，威马EX5与小鹏G3都是半斤八两，针锋相对。

这种背景下，率先上市的EX5将主力车型补贴后价格锁定在15万+的段位，自然就影响了相似产品的定价策略。

小鹏G3与威马EX5接连以低于预期的价格上市，不仅说明了新造车玩家之间竞争的激烈，未来又将影响更多同类产品的价格。

四位“特斯拉Killer”上场

在传统汽车领域，BBA、積架路虎等豪华品牌一直都是各种新技术的应用先锋，而后再向着大众、丰田等中端品牌应用。

进入智能电动汽车时代之后，BBA等豪车巨头，自然也被看着是传统车企反击特斯拉的尖兵和种子玩家。

2018年，全世界汽车产业的目光都聚焦在了他们身上，希望其能够拿出媲美特斯拉，甚至能够打到特斯拉的产品。

⑻ 積架xf晚上怎么会自动鸣笛

積架xf積架有双重锁定防盗功能。锁车键按一下， 开门、 开后备箱 、开发动机盖等报警 ；锁车键按两下双重锁定 ，车辆失去平衡、 有拖动、 玻璃破碎等都会报警 （玻璃破碎是车里的红外监控到车里只要有活动的物体就报警）。所以估计是防盗报警器故障或者有情况。

⑼ 别人会不会一听到奇瑞積架就觉得这个车很垃圾

不一定啊 车子只不过是和奇瑞合作而已的 车子的技术都是積架的 技术上没问题的

⑽ 積架故障率真的很高吗

豪华车市场里，品牌阵营是非常明显的，第一阵营是不可动摇的奔驰、奥迪以及宝马。第二阵营是凯迪拉克、雷克萨斯、積架路虎和沃尔沃。而林肯、英菲尼迪和讴歌因为销量不高只能退居三线。那么今天我们的主角是積架，作为積架路虎的主攻轿车品牌，積架汽车在国内的口碑一直不怎么样，而销量也是不及自己兄弟路虎。记下来我们来分析一下積架车质量到底好不好，積架为什么那么少人买？

很多人或许都看过关于積架的汽车可靠性报告，在过去几年里，積架的表现真的很差，在最新的2017 J.D.Power可靠性排名榜单中，雷克萨斯排名第一是毫不意外的事，而積架依旧没有任何改观，总体可靠性得分为两星。

从三年车龄的每100辆積架中出现故障数量来看，積架的故障数量是159辆，也是远低于行业水平，这样的表现在豪华车中和沃尔沃持平，几乎垫底的情况。

以上调研数据是针对北美市场，只供参考使用。有的人会说，積架现在被奇瑞国产了，质量应该会有一定程度的提升吧。这样的说法是否正确，需要大量的数据进行比对，这里就不做解答。不过小编发现了積架路虎的一个重要问题。

从去年到现在，積架路虎中国有限公司就针对積架和路虎做出了数十次召回，这应该是小编见过最频繁召回问题车辆的公司了。虽然说汽车主动召回是一个对消费者负责的态度，表明厂商是积极主动的，一定程度上增强消费者对产品的信心。不过过多的召回反而适得其反，消费者反而会认为该品牌的产品可靠度下降。

積架为什么那么少人买，首先是積架路虎公司的定位，毕竟路虎是专业SUV产品销售，積架也不好去涉及这一领域，只好专供轿车产品，如今積架产品只有積架F-PACE车型是SUV，不过奇瑞也没有引进国产。在小编看来，现在汽车市场还是明显偏向SUV，并且这一现状还会持续下去，如果奇瑞能引进積架F-PACE车型的话，估计積架的销量能增加不少。

第二是竞争角度，積架现在是处于豪华车品牌的第二阵营，不过如果没有了兄弟路虎在销量上撑着门面，我想積架会直接掉到三线。一线那三位是铁打不动的，二线是竞争最激烈的，凯迪拉克是美系豪华车品牌的代表，目前来看是表现最强劲的，销量涨幅也远超除奥迪外的其它豪华品牌。

而雷克萨斯是積架路虎最接近的竞争对手，并且雷克萨斯还有一个优势是没有国产，而最近我国政府宣布下调进口车关税以及取消外企合资股比限制，接下来雷克萨斯的销量还会继续攀升。相比之下，最新3月份積架路虎的销量基本都出现了跌幅，只有奇瑞積架路虎是上涨。

总的来说，積架未来的路不好走，产品线天生缺陷，产品质量又不够理想，目前以价换量的方式只能说是短期内提高销量，长期下去还是会造成品牌伤害。如何保持自己独特个性的品牌并且进一步提升产品品质是積架接下来要注重的。