东西火车为什么这么慢

Ⅰ 火车开的时候为什么有段时候开的超慢

火车在开的时候，由于火车站是处于城市中，这段的地段有限制，所以在起动时开得很慢，而当火车出了城市，进入郊区时，地段就不像城市里限制的那么圆散埋多，车速加快。掘兆
另外橘蚂一个原因，就是楼上所说起动时要克服巨大摩擦力

Ⅱ 为什么火车要一直保持这么慢的速度，全程一直这么慢，直到我到站，操！

一般讲，火带困则车(旅客列车)从甲站始发，经由乙，丙等站最后到达庚站(终点站)，全过程的时间与速度都是由铁路部门的客运调度按照运行图在组织指挥的，协调联动部门涉及较多，其中有机务，车辆，工务，车蠢棚务，电务等等。但在运行中不是所有列车都能正点运行而是受极端天气，设备，施工等不确定因素的影响会导致列车晚点，而且一趟列车晚点后还会产生连锁晚点现象。所以每趟列车的运尺樱行快慢都是调度组织指挥协调联动部门的结果，目的就是保证运行安全，有序。您遇到的列车一直保持慢速就是这样形成的。

Ⅲ 为什么火车在刚启动的时候速度很慢

这主要是因为火车在行驶中，要与前后车厢保持必要的安全距离。事实上，对于在铁路上行驶的列车来说，同向行驶的列车会很多，后车厢和前车厢之间的距离不能太近。出站时，调度中一般需要在车厢与前一节车厢有一定距离后出站。列车的启动速度相对较慢，因此列车驾驶员可以在短时间内安全运行，而不会赶上前一节车厢。

火车质量大，加速度在牵引力一定的情况下就会小。速度改变起来就慢，所以加速慢减速也够慢，火车重量太大，启动的时候先要先向后倒一下，然后逐渐慢慢一节节加速起来，利用惯性来启动。要是一下启动会的话，会打滑。客车的话要把车钩拉直，火车在路上要与前后车保持必要的距离，这就这火车为什么慢。

Ⅳ 为什么火车这么慢

火车慢的原因很多，1，道路施工，铁路临时限速；2，列车运行图；敬薯段3，铁路路况限制。4再有就是铁路列车等级低的车待避等级手陪高的车亮誉

Ⅳ 火车为什么开这么慢

由于线路，或是线键兄拦路施工问题，个别区段设置了限速，或是临时限速，还有就是车辆的本身限速，现在的非动车，普通车限速如下——120，140，160KM/H三个限速稿胡标准，普快，快速为120KM/H，而特快为140KM/H，直达特快为160KM/H，尘穗而实际都是接近这些限速跑，实际也跑不到他的限速标准！现在车多了，慢速车待避快速车，也是经常的事了！影响列车的速度，和晚点率的因素很多。。。比如线路封闭施工，待避车。司机跑慢了，等等。。。

Ⅵ 为什么我国的货运火车速度与欧美国家相比会这么慢，主要是哪几方面因素的限制比方说技术类或政策类

原因是方方面面的，首先是技术问题，中国历尽战火，州者从废墟中成立，国力虚弱，技术落后，自己根本就制造不出速度快的火车。
当时人们生活工作节奏也不快，只要能把货物运送到就行了，不要求速度，所以当初在铁轨设计上也没按快速行驶做准备。后来随着中国经济的增长，全国货物的运输需求也越来越大，火车速度的提升问题摆在人们面前。虽然技术上可以让火车跑的更快，但以前的铁轨设计根本适应不了也承受不了快速行驶的火车，要想让火车提速，需要重新改造铁轨，我国面积辽阔，铁路线长，这是个非常庞大的工程。
还有我国现处于社会主义初级阶段，从建国到现在才不过六十年，这中间还经历了史无前例的文化大革命，使中国的经济又倒退了五十年。我国本来就一穷二白，白手起家，在这么短的时间内经济和国力及技术发展成这样已经很不错了，不要要求太高。别忘了，我们还咐橡是发展中国家。
你让发展中国家册简薯跟发达国家比较，这不是让小孩跟大人比身高嘛。

Ⅶ 为什么经过那么多次铁路提速，可是有的绿皮火车的速度还是较慢

火车现在已经成为人们出行的首要选择的一个交通工具，因为火车这种交通工具，一般来说，是比较安全的，同时票价也非常的实惠，就导致了很多人现在喜欢坐绿皮火车。但是绿皮火车这么多年经过了几次大的提速之后，绿皮火车的速度依旧是比较慢的原因，有以下几个方面。

虽然现在的绿皮火车速度比较慢，但是是可以满足人们需求的。如果要比以前坐马车、走路来讲是非常快了，基本上从中国最北方到最南方两天的时间就可以走全程了。