马拉西亚为什么找不到飞机

❶ 马航失联飞机为什么找不到

“失联”是什么意思
要说飞机是如何失去联系的，那就得从飞机如何与地面联系说起。飞行员在飞行中主要的与地面管制人员联系手段是使用甚高频（VHF）无线电进行通话，通过甚高频无线电飞行员可以在万米高空向飞行情报区的地面管制人员通报自己的状况，而地面管制人员也能相应的发布指令。除了无线电通讯之外，地面管制雷达也是管制人员获取飞机位置信息的重要手段，管制雷达分成两部分，一次监视雷达与二次监视雷达。一次监视雷达的原理很简单，通过扫描获得回波，屏幕上显示的一个个小光点就是天空中飞行的飞机。

一次监视雷达显示效果示意图
然而一次雷达所能发现的只有这些光点，屏幕上的小光点分别是哪些飞机就无法分清了，这时候就需要二次监视雷达获取信息。二次管制雷达向空中的飞机一个个发去问询信号，飞机上的自动问答机收到问询信号后，将管制雷达所发出的信息要求发回去，如航班号，机型，机号，飞行高度，飞行速度，出发地，目的地等信息。二次雷达所获取的信息与一次雷达获得的飞机位置信息结合在一起，组成了最终在地面管制人员终端上所显示的综合信息。

而这次马航370航班失去联络，所指的就是地面与飞机甚高频无线电呼叫不到，一次雷达扫描不到，二次雷达问询不回答，地面管制人员彻底失去了与飞机的联系。当油料所能坚持的最大时间超过之后，所有人不得不做好了最坏打算的准备。
在空难发生的第一时间机组很可能忙于抢救飞机而无暇发出求救信号，或者飞机失事时的状态，如失速，坠落时机组已无力求救。
为何搜索如此困难
失去联系那么久，为何还没找到飞机？为何这么大一台飞机就找不到？当飞机在天上时，还能通过雷达来进行搜寻。然而此次马航370航班失联事件，几乎可以认为飞机迫降了或者坠毁了。雷达自然不可能发现飞机的踪迹。而当飞机失事之后，会启动失事信标，发送无线电信号来标明自己的方位。由于遇难信标的功率并不大，只有在飞机失事地点附近才能准确接受到遇难信标并进行定位。至于用GPS定位一说，那只能说对于GPS的原理根本不明白。GPS定位是通过接收器接收GPS卫星信号来获得定位，是一种被动定位方式，完全不可能用于寻找到使用GPS信号的装置的位置。目前可以确定的是，飞机最后的坐标是在泰国湾海域上空，在越南老挝领海交界处。要进行搜索也只能以最后失去联系的地点为圆心展开搜索。
然而很不幸的是距离失去联络海域最近的是柬埔寨与越南，两者海空搜索能力本来就不强，更不用说越南将更多的精力放在了南海海域，而非泰国湾。对于只有3架C212小型执法飞机的越南搜救力量而言，或许这个考验太难了些。而随着进入黑夜，搜索的难度将会进一步增加。最新获得的消息称，美国将派出飞机与水面舰艇一同参与搜救。有着丰富搜救经验与高技术装备的美国海空军参与搜救，这将是一个好消息。
失联原因的分析
截止到晚上8点为止，依然没有飞机的任何蛛丝马迹，这基本排除了飞机迫降附近机场，或者成功迫降海面的可能性了。如果迫降成功，哪怕在海面上，也会第一时间通过紧急救援频道呼叫。在此或许不得不接受这么一个沉重的事实，那就是马航370航班已然失事。
通常来说飞机事故多发阶段是起降阶段，这两年来发生的主要空中事故也都是在起降阶段发生的。从目前获得的消息来看，最后与地面的联系是在0120，起飞后 40分钟。这时候已经处于高空平飞阶段了，高空平飞阶段并不是一个事故多发的阶段，但目前看来马航370航班就是在这个时候失去联系的，也可以推断在那个时间段发生了事故。

Flightaware网站上所公布的马航370飞行数据记录，网站上最后更新的时间为凌晨1点02分，此时飞机已飞到万米高空，开始停止爬升进入平流层巡航阶段。
从目前已知信息，机组突然与地面失去联系来看，基本可以排除发动机失去动力这一个可能。暂且不说波音777是双发机，就算双发失效了也在滑翔，机组有足够的时间与地面联系，或者使用紧急救援频道呼叫mayday。哪怕由于发动机失效，停止供电，飞机上也有相应的紧急电源。
至于劫机这个可能性，机组也该有机会与地面联系，或者应答机设置为7500（意为机上发生暴力事件）劫机者也会找个机场降落并提出条件，目前已经可以排除这一种可能了。
而恐怖袭击炸弹高空爆炸这种可能性存在也无法排除。截止到3月8号晚，笔者发现了一条未经证实的令人震惊的新闻，被认为在马航370航班上的意大利籍旅客Luigi Maraldi并未登上飞机，目前正在泰国，去年8月护照被偷。而今天凌晨，有人手持这本护照登上了马航370航班。排除重名等因素，如果有人手持这本丢失的护照冒充Luigi Maraldi登上了这班载满中国旅客飞往北京的航班，那这个人又是谁？为何要冒充他人登机？这人与航班失联又有何关系？（马来西亚总理纳吉布8日晚召开记者会时，在被问及此次失联飞机是否有可能涉及恐怖袭击时表示：“任何原因都有可能，但目前就下定论为时尚早。”——注）
最后则是机械或人为事故了。高空巡航阶段人为操作失误可能性不大，但是考虑到法航447事故就是巡航阶段人为操作失误所引发的灾难，也不能彻底排除这种可能性。那么就剩下机械故障了，发生如此迅速以至于机组都来不及向地面求救的故障，所能想到的就是飞机在空中解体了。这架机号为9MMRO的波音777-200飞机在前年就发生过事故。2012年8月9日浦东机场，注册号为9MMRO的马来西亚航空B772与东航飞机发生了剐蹭事故。从当时拍摄的事故现场图片来看，可以较模糊的看到该飞机尾部9MMRO字样的机号，与本次马航370失联事故飞机机号相同。

从图中清晰可见，该飞机右翼翼尖损伤严重。如果该飞机由于两年前的剐蹭事故导致机翼结构受损，在之后的维修中并没有彻底修复，给机翼结构带来隐患。有可能在执行马航370航班时机翼结构隐患爆发，导致右翼解体从而引发飞机失事。
截止到今晚9点，海空搜救行动还在持续展开，已经有7国共同参与搜救行动。最新的消息是越南空军飞机发现了两条疑似与马航370相关的油料带，很可能是该飞机所留下的。
衷心希望搜救人员能尽早寻找到失联飞机，也祝愿能有幸存者被成功营救。

❷ 失联航班qz8501是哪个国家的

QZ8501航班属于亚洲航空公猜桥司，亚洲航空公司注册地是马拉西亚。
2014年12月28日上午，亚洲航空一架原定从印尼泗水机场飞往新加坡樟宜机场旁兆亩的飞机失联。失联航班号为QZ8501，于北京时间7:24分与雅加达空管部门失去联系。搜寻和救援工作已经启动。亚洲航空将竭力配合各方运森提供救援。
2014年12月30日，亚航CEO不幸宣布，QZ8501航班在爪哇海域坠毁。
主词条：12·28印度尼西亚航班失联事件
当地时间2015年1月12日，印尼庞卡兰布翁，印尼海军潜水员成功打捞起飞行数据记录器，驾驶舱话音记录器也已经找到。

❸ 马航MH370至今未能找回，它可能去哪里了

随着这一次印度尼西亚又丢失了一家波音飞机，所以大家又把关注点带回到了当初消失的马航mh370飞机上。在这一次的空难事故发生之后，很快就已经找到了飞机坠毁的地点。而且根据当时的航空雷达显示，其实机长虽然跟飞机失去了联系，但实际上对于飞机的动态却一直处于补课当中，所以才能够迅速找到这一次坠落的波音飞山如机。那么为什么在当时没有通过雷达找到消失的马航飞机？今天我们就关于这个问题来探讨一下消失的马航飞机到底在哪里。

第三，关于马航的疑团。

在马航飞机出事之后其实关于马航飞机的搜索工作并不是事情的重点因为在当时虽然搜索工作非常的繁琐但实际上对于整个事件的调查并没有起到太大的帮助反而在当时在机场的家里边儿有了一些新的发现因为当时他的家里边儿有一个模拟飞机游戏最后一天的航行轨迹跟马航飞机的飞行轨迹几乎一样。所以在当时这位机长就遭到了怀疑，不过的确没有确凿的证据，所以关于马航的失踪原因，现在都没有办法确认。

❹ 科技这么发达，马航空难的飞机为什么会找不到了

一般来讲，飞机从始飞地到目的地，是有明确的航道的，飞机必须沿固定航道飞行。一旦飞机失事，搜寻主要通过飞行速度和飞行时间来确定失事位置，然后以此为基础点向周边进行搜寻。搜寻手段主要有以下几种方式：
通过黑匣子发出的信号进行残骸定位；

利用直升飞机或舰船在预判失事位置周边进行搜索；
卫星拍摄到的照片进行搜索；
依据目击者提供的信息进行搜索；
如有乘客打开了手机，也可以通过手机信号进行定位等。
但马航失联飞机有个问题——飞机在大海上空因不确定因素失去了联系。这样的话，首先如果飞机被劫持，飞离了航道，或者飞机残骸沉入海底，那么就无法搜索到黑匣子。同时，大海空域过大，而舰船航行速度又慢，因此依据预判失事位置进行周边搜索就很难。另外，飞机失事的话，残骸会沉入海底，海面上无法用肉眼辨识残骸物进行失事推断。而卫星并不是24小时瞄准同一个位置进行摄像的，所以时效性很差。同样，周边更没有目击者看到空难发生。
而现在，能够找到的只有油污带，但首先油污带的形成原因还包括舰船因素，也不能排除是从其它地方漂流过来的，暂时无法确认一定是失事飞机的油污。仅凭这个，是无法对搜索残骸提供有效帮助的。这样一来，甚至没办法判断飞机是失事还是被劫持。所以你可以看到媒体上都是用“失联”这个词，而不是“失事”或“被劫持”。

❺ 马航客机MH370飞机那么大，目前连外壳都找不到，按照推理是不是应该爆炸了啊

马来西亚航空MH370航班2014年3月8日失踪后，搜索组一直假设航机在失联的情况下，左转超过90度，离开吉隆坡往北京的航线，向西面飞，然后再左转向南，飞入南印度洋，直至起飞后7小时燃油耗尽，坠入大海之中。

这个假设，引起各种光怪陆离的阴谋论，譬如机组操控客机坠机自杀，或是被骑劫，现在各阴谋论都不攻自破。马来西亚政府上周公布的MH370客机失踪事件调查报告指，客机失踪原因未明，但不排除受第三方干扰，但谁是这第三者则不得而知。

更为离奇的一点是：美国最先进的全球卫星检测系统已经确认，那一段时间里，飞机所飞行的海域上空没有发生爆炸，（如果有爆炸的话，应该会有火光出现，很容易被火控雷达检测到。）那既然没有发生爆炸，如果出事的话，飞机就只能整体掉进海里。那么大一架飞机，作为一个整体掉下来，搜索起来应该不难啊？为什么搜了这么久，还是搜不着？如果100天之内，还是搜不到，到那时候，该怎么解释？

于是，我突发奇想：MH370会不会飞进了时间黑洞？这种事儿虽然有点科幻成分，但以前在百慕大三角等海域也是发生过的，假如飞进了时间黑洞的话，那黑洞里的时间概念，就跟我们普通的世俗时间概念不一样了。所谓“洞中方数月，世上已千年”，我们觉得飞机上的航油只够飞行7个小时的，没准儿在黑洞的时间概念里，够它飞个几十年的，等到几十年之后，说不定在未来的某年某月某日的某一个凌晨里，在这次失联的海域上空，又一次出现了马航MH370次航班，继续飞完剩下的从越南海域到北京的航程。

❻ 中国飞马拉西亚的航班什么时候恢复正常

2023年。大概2023年能恢复弯镇闹中国飞旅慎马来西亚直飞航班，具体时间的话埋罩目前还没有发布。直飞航班是指某个航空公司使用同一班号执行两地之间全段航...

❼ 马兰西亚航班飞机失踪是不是ufo

不可能是外星人，可能是因为天气原因，或者是驾驶失误什么的。具体是什么原因，也要找到失踪的飞机之后才可以知道》
想看电影的这里：http://pan..com/share/home?uk=4081435370#category/type=0
很多人总是在议论 飞机解体的事。飞机解体就死 雷达扫描不出的原因？？？恐怕不是这样吧?飞机飞行高度一万米高空请问飞机解体 飞机内部残骸 会化为灰烬吗？？请问飞机解体 内部乘客 不会坠落吗？难道地面没有一丁点的 残谨仔骸。假设解体坠入大海 飞机上200多人就没有一个会游泳的吗？？或许是某些原因官方故意在隐瞒什么。或神羡许也有可能想 百慕大那样的强磁场干扰，雷达信号被强磁产扰乱，飞机也有可能受到强祥瞎汪磁场干扰飞错方向，别说不可能，在强力磁场的引导向 指南针等一切信号都可能发生逆转。强磁场形成是跟恶劣天气有关的，谁又能保证飞机起飞后就一定会按原定方向飞？一万米高空后 飞机就启用自动巡航 如果有磁场干扰飞机难道不会改变方向？

❽ 马航m370谜团未解，是太空人所为吗

2014年3月8日00:42马航MH370在吉隆坡国际机场起飞，按照计划会在6:30于北京国际机场降落。但是在起飞不到一个小时后，MH370在越南和马拉西亚交接处失去联系。至此五年多过去了，再也没有MH370的消息。

关于MH370的失踪各个国家提出了数十种可能性，其中包括蓄意劫持、突发意外失事等，但几乎所有的结论都不能很好的解释这次航班的失踪。官方给出的调查结果声称MH370在印度洋上空燃油耗尽，最终坠入海洋，飞机上的乘客和机组人员全部遇难。并且已经多次发现飞机的小块残骸碎片。

历史 上失事的飞机也有很多，有的长达半个多世纪之后才被发现，对于MH370失踪的疑点在于“原因”之上，几乎可以确认MH370失事了，但是目前为止是什么导致MH370失事尚不清楚。原本这架飞机按照原路线飞到北京，燃油依然可以支持歼粗槐多飞行氏友两个小时的，但实际上飞机在中途突然飞离原定航线，沿着越南和马来西亚的交界处飞行。 MH370当然不可能是太空人所为，甚至于“太空人”这个词都是题主想出来的吧？太空人指得是航天员，在这里的意思应该暗指外星人。关于外星人的讨论无论是什么都难以让人信服，除此之外还有说MH370进入了时空裂缝的，很可能几十年后会再次飞回来。能提出这种观点也许是科幻小说看多了。
飞机失事很难去搜寻，时间越长越困难，海洋平均深度数千米，并且存在洋流。飞机坠落在海中，即使起初知道大致位置，但是随着时间的推移飞机残骸早都不知所踪了。

5年过去了，马来西亚航空公司的MH370航班消失在哪里至今仍然是未解之谜，机上239人一直下落不明。人们投入了大量的搜救力量去寻找MH370航班，结果未能令人满意。

关于马航MH370航班失踪的原因众说纷纭，但没有理由相信这是外星人所为。

虽然现代天文学已经有了长足的发展，人类也已经找到了不少的系外行星，但我们所看到的宇宙似乎是静悄悄的，没有生命的痕迹，也没有外星文明尝试跟我们联系，更没有外星人来造访地球。地球上的各种UFO事件无一例外不是人造物体，就是自然现象，与外星飞船无甚关系。

既然外星人只是天马行空的想象，把MH370航班的失踪归咎为外星人是没有道理的。此外，还有时空穿越之说也是凳誉难以成立的。虽然广义相对论预言的虫洞在理论上是成立的，但现实中难以自然存在，因为这需要神秘莫测的负物质来支撑。总之，外星人说、时空穿越说都是不靠谱的。

根据推测，马航MH370航班应该是坠毁了，地点很可能在南印度洋。印度洋海水很深，平均深度超过3700米。如果飞机坠毁南印度洋中，想要找到的难度非常大，即便是有各自先进设备的投入。关于坠机的原因，主要的观点包括劫机论（要么机长，要么恐怖分子）、机械故障论、还有军演击落论。

虽然现在距离事故发生已经5年过去了，但还有不少人由衷希望MH370航班有一天又能再次飞回来。

马航失联的事件转眼已经过去这么多年了，但是具体的失事原因依然没有弄明白，尽管每次都会有新的发现和线索，但很快都会被发现是伪证、真相到底是什么，我相信并不是外星人所为。

让我们再来回顾一下事件的发生。
2014年3月8日凌晨，从马来西亚飞往北京的航班MH370起飞，原本计划于6:30在北京降落，却在起飞后不到一个小时就与地面失去了联系,无奈人们只能等候消息，上午6:30原本是飞机降落的时间，飞机依然没有出现，而飞机内的燃油最多可以比正常航行多飞行两个小时，可怕的是8:30之后，飞机依然没有任何消息，这也侧面说明了飞机已失事。

两国纷纷展开应急救援行动,途经的七个国家也展开了联合救援。但是行动并没有想象的那么简单,一次次的发现飞机残骸和线索，一次次的被否认，救援力度不断加强，却依然找不到任何线索。
马航失联疑团重重
首先是关于马航失联的消息并没有及时对外公布，马航是否在隐瞒什么？

飞机失事后有雷达显示飞机改编航行，出现在马六甲海峡的空域。搜救范围却距离500公里,再次引起人们的遐想。

航班在途中时，副驾驶曾拨求救电话，但却不确定打给谁。

500多天后，马航终于确认发现MH370的飞机残骸，但飞机为何失事，依然是个谜。

2018年5月29日，搜救结束
自此，MH370事件也结束了，飞机的确切踪迹还没有知道。这件事的真相或许将永远被掩盖。

于是可能有人会想，会不会是外星人所为。

事实上，飞机也确认失事并坠入海洋，只是失事原因我们还不清楚，可能是飞机故障，也可能是被劫持。总之，我们还没有确切的消息来证明任何一个观点。

人类关于外星人的 探索 从未停止，却没有任何消息，所以我相信并不是外星人所为。

如果相信马航MH370消失是因为外星人所致，从这个层面讲，那也能相信这班航机是因为发生了一些灵异事件而导致消失的了。因为就目前来看，这种解释太不靠谱了，人类至今都没有切实的证据能够证明外星人的存在，更不要说接触了。

2014年3月8号，马航MH370在从吉隆坡飞往北京的途中出现意外，航班在原定的航线上突然转向，最后在越南和马来西亚交界处失踪，而这一切都是在起飞后44分钟开始发生的。整架飞机连同机上的239为成员（其中含12名机组成员、其余为乘客）至今下落不明。

相关国家也第一时间开展了对飞机的寻找工作，但至今都没有找到。马航MH370失踪至今已经有五年多了，各种猜测也层出不穷：劫机、被武器击落、飞行员个人原因，自杀行为等等，但最终专家判断，最有可能的是因为飞行员突发状况，导致意识丧失，最后导致飞机转向，并坠落大海。

但时至今日，这一切也只能算是推测，毕竟飞机主体并没有被找到。
期待您的点评和关注哦！

曾经的我，以为世界有鬼，以为世界有神，而且还以为自己是神派来的小仙女；

可是后来的我发现，世界是没有鬼的，没有神的，而且我也不过是一枚普通的雌性动物而已；

再后来的我，不止不相信世界上没有鬼没有神，不相信任何神秘的力量，其实就连外星人的存在也不相信，宇宙中，仅有地球一条村能够养活生命而已；

可是现在的我感觉自己错了，宇宙中是有外星人的，而且肯定会有，神秘力量是存在的，只是它们藏得很深，但是，如题所言，马航m370谜团未解，这真的是太空人所为吗？

站在科学界的立场上，对这样的疑惑，那是必须要立马否决的。地球上一发生点我们暂时解决不了的问题就怀疑到人家外星人，太空人的头上，开什么玩笑。我们找了它们近百年都没找到，一架马航M370的失踪就让它们露出了马脚？不可能吧。

在科学上虽然解释不了马航失踪的原因，但是也不会去相信一些没有根据的事情，如果在地球上每发生一件人类暂时还无法解释的现象而就怀疑到外星人，或者是某种神秘力量的所为，那么科学将会失去它本身最为根本且重要的立足点，从而降级成为一种民科，甚至是伪科学。

说到民科，相信很多人都会借此而发挥，每一次的神秘事件的发生都将与外星人脱不了关系。就如题所言，马航的神秘失踪必然能被他们扯上关系的就是外星人，或者是平行世界了。

解释不了的问题就要求助于神秘的外星人这几乎是我们民科界的习惯，碍于这种喜欢将问题推给外星人的习惯，我们民科，其实也就什么问题都解决不了。

这个问题不断地有人在问为什么？为什么？到底，为什么？甚至怀疑是外星人干的外星人干这件事情到底对外星人有什么好处？有什么意义吗？

大家放心，即使这个世界上有外星人外星人那也都是善良的，他要不善良的话呢，他根本就不能够穿透宇宙来到我们这个世界上。

在这个世界上配活着的人都应该是善良的人，如果是心地不善良的人，都不会得到好报应。

可怜370的这些好朋友们。

我们猜测了他们好多的活法也有好多的死法是否准确呢？

在高 科技 如此发达的今天这个题而答案不难找。

问题是一直没有把它解决掉，到底是什么原因？

当站起来说话的人一直都不吱声，说明了什么？

我们就问一问那些沉默者，他们为什么沉默？为什么会哑言？

谁能说这个事儿不是一个阴谋！

天作孽犹可违，人作孽不可活。

这件事情一定有人在从中作祟。但这绝对不是简单的意义上的，我们说一说外星人干的而已，这是自欺欺人。

有一天答案一定会大白天下，我们等着。

是美国所为！

实话都不敢说。国际都找不见飞机。评论有什么用

我从来不如此认为，这肯定是人为事件！

佛曰，不可说，不可说[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]谁说谁完蛋。不能说实话。

❾ 马航mh370失事5年了，为什么打捞工作一无进展

截止到2019年4月3日，马航MH370失联已5周年零26天。在2014年3月8日凌晨与管制中心失去联系。机上有乘客和机组人员239人，其中包括154名中国乘客。从客机失联，到发现残骸并由官方确认，其间经历了漫长的过程。马航MH370失联成为全球最大的航空谜团之一。

据悉，马航370航班飞机在马来半岛的群山里飞行时，采用了只有战斗机飞行员在空中格斗时芹迹渣才会采用的“山峰躲蔽”飞行战术，以熟澜完美的超低空S型、甚至是Z型飞行技巧，有效地、精准地避开了马来西亚军方雷达的追踪，神不知鬼不觉地横跨州皮了马来西亚半岛。另一个疑点就是：国际民航规定所有飞机必须在千英呎的高度飞行，而MH370客机在爬升到2万9千5百英呎的高度后开始稳定飞行，这个毫嫌悄无疑问地表示：飞机的飞行程序（制定飞机的飞行高度、飞行性能、和飞行方向）被重新设定。因为飞机不仅关闭了飞行识别仪、屏蔽了无线电通讯、还停止运作了向其他临近的飞机表明自己位置的TCAS防撞系统，而这样的飞行程序，是必须由地面的航管中心来设定，飞机上的驾驶员根本无法染指。

根据MH370的航速、以及飞机上原来的油量，基本上可以画一个半径2千5百公里里的圆圈，而其中覆盖的国家和地区包括马尔代夫、斯里兰卡、缅甸、印度、甚至伊朗。但是，令人遗憾的是，在这些国家的领空遍布的军用和民航雷达中，却没有任何记录表示有曾经发现这架飞机的踪影。而唯一在这个半径圆圈里的、所有国家的雷达都无法覆盖到的只有一个地方， 那就是坐落在印度洋正中间、绝密的美国军事基地-迪亚哥嘎西亚岛。

❿ 为什么马航370会无缘无故消失

最大的概率是被一个因家庭婚姻和感情都失败而想自杀的机长成功劫持坠毁了，这个绝望的自杀者诚心想制造人类历史上最大的疑案，于是造成如此丧心病狂前无古人的悲剧，在中国有句话就叫“报复社会”

飞机遍离航线却神不知鬼不觉的失踪了，并且这么多年都设有发现有价值的碎片，所有乘客家属都在默默地等待，为什么？这就美国还有美国，没有办不成的事情也能让一架飞机飞不见，这就是牛B是其他国家永远办不到的事情，算来算去，这就只有美国能办到，美国具有所有条件解决一架飞机失踪并不让世人所知，