电动车容易烧东西为什么

Ⅰ 电动车总是烧霍尔怎么回事

一般来说，普通电动车在增加电池以后都必须调整下控制器的欠压保护、输入输出电容耐压等，如果楼主能排除改装车的可能，那么久只能是线接错了！

霍尔红色线是4.8V左右，蓝色、黄色、白色均为3-3.8V电压（电机霍尔），据你所说，蓝色线50V，那么久可以说明霍尔组的红色线接到电源线上了（改装车在没有升级控制器的时候红色线是5.8V，击穿后是54V左右）。

一、测量一下控制器上的转把和霍尔线的电压，看看是多少V，正常的是在5V左右。

二、旋把霍尔承受的电压最高是24V，可能是哪里串线联电了，把旋把线的电压提升和电瓶的电压一样了，所以总是烧旋把。

建议：

测量一下控制器上的转把和霍尔线的电压，如果电压过高就是控制器有问题。需要更换控制器。

电动车用的是霍尔电机，类似交流和直流之间，它是靠控制器将电瓶的直流变成交流的脉冲控制旋转的，脉冲信号就类似交流，每一个脉冲旋转一步。频率越快速度越快。

Ⅱ 电动车为什么会起火

1、线路短路：电动车使用时间久了，车里的连接路线很容易老化、短路。此外，私自改装（拆除限速、加装电瓶等）也会造成线路短路。如果车内的电线发生短路，加上外部温度过高，就很容易发生燃烧。

2、电池短路：即使电池内部温度较高、产生大量气体，也会通过排气孔释放出去，因此不会轻易发生爆炸。除非是电池使用年限长了，内部线路容易短路，引起自燃。重点是锂电池，相比铅酸电池，锂电池更容易因质量问题或者受到挤压引起短路，从而发生燃烧甚至爆炸。

3、充电器不匹配：使用不匹配的充电器也有可能会导致电动车起火，尤其是千万别拿大充电器充小电瓶，这样不仅会给电池带来损伤，也会埋下安全隐患。

电动车驾驶注意事项

不能超载超重行驶（如骑车带人或装载重物等），行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行，因为深度放电对电池寿命的损耗很大。

尽量避免急刹车，频繁的急刹车会影响到刹车灵敏度，耗费电池容量，车速不宜过快，车速越快，对电池的损耗越大。

不要在静止的状态下直接利用马达启动车子，最好用脚踩同时助力进行启动。上桥、上坡、逆风行驶时务必要用脚踏助力，以避免对电池造成冲击性伤害，影响电池的续行里程和使用寿命。

以上内容参考 人民网-电动车充电起火很危险 科学充电需注意以下几点

Ⅲ 1.电动车的控制器容易烧的原因

一辆电动车，电机、控制器、电池车型是需要合理化配置的。由于国情的原因，我们的正常厂出于成本考虑，控制器的余量都很小（相对国外产品），所以，如果你的车子原来就是小型电动车，他的控制器肯定就是低功率的，往往是六管的。
所以，你增加电池容量，整车重量也增加了。控制器最好更换9管或者12管的。但也带来个问题，你的电机的功率可能也不够。长时间过载运行。电机也会容易老化。
解决方法：去维修点，检查线路（打火花是接触不良），更换大控制器，平时骑行时，尽量不要驮重物和持续爬坡，因为你的车型就是小型车，电机功率小、车总成线束也细，容易高温。

Ⅳ 为什么四轮电动车老是烧坏配件

摘要 检查一下这个额定功率，检查一下这个控制器，看一下哪里出了问题。

Ⅳ 电动车老是烧控制器怎么回事

1、相线线芯太细，不耐高温，长时间大电流容易使线发热烧断。
2、严重超载，大大超出了电机和控制器的最大负荷，大电流的冲击，导致相线的绝缘皮烧焦线烧断。
3、长时间的骑行或上坡，使控制器一直处于高强度的工作状态，相线不断发热，热量不断增加，不能有效的散热导致相线被烧坏。
4、电机和控制器搭配不匹配，控制器瓦数小电机瓦数大，这样会导致电机动力不足，控制器大电机小，这样会输出大电流又容易烧相线，又对电机有伤害，所以还是用原装的电机和控制器最好。
5、控制器超压工作，追求速度，比如本来控制器是48v的，但有的车主就在不更换控制器的情况下增加一块电池，变成60v电池，控制器处于超负荷工作，输出大电流相线就更快容易发热烧焦烧断。

Ⅵ 电动车为什么老爱烧控制器出来的三根相线

烧线原因：1电流过大
2线径太细
3三根线包括两根电源线共五根线靠的太紧
4接插头接触不良
解决办法：1接插头要紧密接触良好。2最好把线分散一点。
3不要长时间，大电流运行（拉重货爬坡），这个比较重要。
4把线换成粗一些的，这样虽然电机线不容易烧了，但不保证控制器其他地方不出现问题。
希望我的回答能给你提供一些帮助。

Ⅶ 电动车充电器总烧是什么原因

电动车充电器烧毁的原因和解决办法如下：

1、接上电池充电就连续爆，那么电池内部可能有短路，可以更换电池处理。

2、电池插口可能有碰线，不插插头可能不碰线，插上可能变形而碰上，上修理店更换插口。

3、供电线路有问题，如插座有接触不良等，换插排或改线路。

4、充电器所处环境不易散热。

5、充电器质量不合格。

其实，充电器很多时候并不是因为质量问题，而是因为大家的不规范操作引起损坏的。因此，对于用户来说，不随车携带充电器，加强对充电器的保护，可以从根本延长充电器的使用寿命。

Ⅷ 为什么电动车总是烧保险丝

有以下几点原因：

1、充电器输出端短路；

2、电池反接，需要确认一下电池极性和电压是否匹配；

3、充电端负载加大，检查也没有额外负载或者局部短路。检查没有问题的，换上保险就可以了；

4、充电器损坏了，这样情况换上保险还会继续烧的。

电动车充电注意：

1、正常情况下(不经常带人、不整天爬坡)，一般开到说明书上最长续行里程的60%-70%才充电是最好的，既可以避免电池早期容量损失现象，也可以避免过放电。

2、如果经常带人、爬坡，建议开到说明书上最长续行里程的50%即可充电。

3、如果平时开得很少，一星期也没开到最长续行里程的60%-70%，建议充电一次。

4、如果外出或长期不开，建议一个月充电一次。

Ⅸ 为什么给电动车充电会烧家里的电器

因为电动车充电是不会烧坏其他的家用电器的。因为他们是并联在电路中的。

1、接上电池充电就连续爆，那么电池内部可能有短路，可以更换电池处理。

2、电池插口可能有碰线，不插插头可能不碰线，插上可能变形而碰上，上修理店更换插口。

3、供电线路有问题，如插座有接触不良等，换插排或改线路。

4、充电器所处环境不易散热。

5、充电器质量不合格。

注意事项：

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

Ⅹ 电动三轮车电机爱烧坏是怎么回事

经常欠压运行，会烧电机，三轮车负载大，不能欠压运行 。

1、功率器损坏

一般有以下几种可能：电机损坏引起的；功率器本身的质量差；器件安装不严密引起的；电机过载引起的；驱动电路损坏引起的；参数设计不合理引起的。

2、控制器工作时断时续

一般有以下几种可能：器件本身在高温或低温环境下参数漂移；局部温度过高而使器件本身进入保护状态；内部接触不良。

3、控制器信号丢失

一般有以下几种可能：线材选择不合理；对线材的保护不到位；接插件压未接牢。

4、控制器内部供电电源损坏

一般有以下几种可能：本身内部电路短路；外围控制部件短路；外部引线的短路。

电动车电机的控制系统一般由电动机、功率变换器、传感器和电动车控制器组成。

电动车电动机控制系统应根据其控制算法的复杂程度，选择比较合适的微处理器系统。

较为简单的有选用单片机控制器，复杂的可使用DSP控制器，出现的电动机驱动专用芯片可以满足一些辅助系统电机控制需求。对电动汽车电动机控制器而言，一般较为复杂宜使用DSP处理器。

控制电路主要包括以下几部分：控制芯片及其驱动系统、AD采样系统、功率模块及其驱动系统、硬件保护系统、位置检测系统、母线支撑电容等。