为什么找不到es销量

㈠ 换壳的雷克萨斯ES一跃成为销量明星 亚洲龙如何演变成网红的

换壳的雷克萨斯ES一跃成为销量明星亚洲龙如何演变成网红的？

By【映璇汽车工作室】

如今，汽车消费市场呈现出两级分化的现象。一方面，买车一族正在不断地成长和成熟，不再盲目地消费，有些品牌的车型因为不能跟上消费者对品质和口碑的追求，渐渐被边缘化；另一方面，粉丝经济又给每一个人、每一个商品赋予了短时间内就能“爆款”的无限可能。“什么东西好卖，买的人就会越来越多”。今天我们就来聊聊目前汽车市场上一款很有爆款潜力的车型—一汽丰田亚洲龙。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 雷克萨斯ES堪比奥迪A4L，为什么降价也拉不回市场销量

豪华中型轿车领域里，往往是BBA的天下，尤其是奥迪A4L，一直保持着销量冠军的地位。但在雷克萨斯ES换代上市之后，风向好像就发生了改变，不少读者会问疆哥：雷克萨斯ES和奥迪A4L都很不错，应该怎么选才好？

既然都是豪车了，虽然所使用的悬架结构和材质都相同，但是在雷克萨斯ES的前副车架之前与后副车架之后分别安装有一根COX阻尼杆，然后在加上不同的底盘调教，两车的驾驶感受是有着很大差异的，而且雷克萨斯ES还是纯进口的，含金量也高些。

㈢ 为啥最好的雷克萨斯，不是ES车型，销量都不能说明这一切吗

说到雷克萨斯，让人想到为什么它会有如此大的魅力，不但是进口身份，还能卖的加价。单是进口的身份还远远不能支持它卖的这么贵，因为在国内市场，汽车的动力配置优于它的大有人在，可销量是真的望尘莫及。不少人看重日系车的工匠精神，认为在日本生产的汽车，会让人觉得很放心。但主导权还是价格，雷克萨斯ES作为中大型车，纯进口车型，30万的价格就能拿下，仿佛很多人都认为买到就是赚到。

雷克萨斯LS就相当于是奥迪A8、宝马7系、奔驰S的地位，这也是很多人的梦想之车，奈何价格太贵，最后只能退而求其次，选择ES车型，相对能让人接受。

㈣ 稳坐二线豪华领头羊！雷克萨斯2019年销量破20万辆，ES还加价售卖

雷克萨斯率先公布2019年全年销量，其国内全年累计销量达到200521台，相比于2018年160468台新车销量，同比增幅达到25%。这个数据实在太强势，要知道今年中汽协1-11月销量数据显示，行业整体下滑幅度达到9.1%，也就是说雷克萨斯领跑行业整体达到34%，稳住不下滑不说，还上涨了25%。

如此强势成绩让雷克萨斯成为国内第五家销量破20万的豪华品牌，

自此国内豪华车市场位置排清，其中奔驰宝马奥迪一线豪车不可置否，

二线豪车为雷克萨斯以及凯迪拉克。

等等，二线豪车也得有个领头羊，一二总得分出个位置来。

长期品牌营造非常重要，在品牌高度方面凯迪拉克极有可能将会被雷克萨斯继续甩开，当然为了保证品牌高度，凯迪拉克也在不断调整产品体系规划，在重建品牌高度方面不断做出规划。对此，你们作何评价？

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㈤ 雷克萨斯ES300h销量怎么样

好车，首先雷克萨斯一直都是排在质量榜的第一。
其次，雷克萨斯闻名的是它的隔音技术、舒适、以及质量。
ES300h我去4S店试驾过，感觉是挺完美的，因为我现在开的是CT200h，当初买的时候300h没出，不然我就选择300h了，无论动力，面子，还是质量，都是一流的，主要的是混合动力非常省油。而且也不用担心它的混合动力质量，之前我有一位朋友到日本旅游，说看到那边无论是皇冠、爱尔法什么的车型已经全部是混合动力了，说明这个技术还是非常成熟的。

㈥ 都吐槽动力，但为何雷克萨斯ES200涨价后销量还是这么好

雷克萨斯ES是中高级豪华轿车中一款非常有特色的车型。虽然定位于中大型轿车，但是在车身尺寸以及轴距方面，ES介于BBA车型的中大型车与中型车之间，拿奥迪车型来说雷克萨斯ES就是一款略小于A6L但又比A4L大一点的车型。同时在定价方面，ES也是介于豪华品牌的中型车与中大型车之间。可以说，ES成功的原因之一就是这种“错位竞争”的车型策略。

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㈦ 同比增长19.8%，雷克萨斯ES销量长虹

文|凌清?图|车宇世界、网络

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在二线豪车品牌中，雷克萨斯是一个很独特的存在，这主要是因为在车市整体表现惨淡的时候，雷克萨斯依然因为“终端加价”受到诟病。但是，与此同时，它的销量却在二线豪车品牌中，表现活跃。

雷克萨斯ES销量增长强势

??本文结语：

在二线豪车品牌中，雷克萨斯虽然价格坚挺，但是依然能够在激烈的竞争中脱颖而出，这说明了这个品牌的影响力。但是，从它的销量体量上看，雷克萨斯与一线的BBA依然相差非常大。这说明了，雷克萨斯依然存在着一定的不足。

作为雷克萨斯的销量主力车型，雷克萨斯ES无视“机油增多”问题，在今年1-8月份表现依然很强势。对于这个结果，我已经不知道说什么了。

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