为什么找不到启悦汽车

⑴ 老婆想买铃木启悦这款车，这款车有没有什么致命缺点呢

致命缺点没有，横向对比小劣势是有的，其中我唯一在意的就是隔音偏差，胎噪比较明显，我弟陪我试车说是跟轮胎有关系，可以不在意这个。启悦做到了威驰全系都没有的后盘式制动，铃木对行车安全的重视还体现在全系标配的前后排头部气帘，这放在同级来说都是十分难得的。

启悦的最低配6AT车型的价格为10.59万元，发动机为1.6L自然吸气发动机+6AT变速箱，车身尺寸为：4545*1730*1475轴距为2650，轮胎为：205/50启悦是一款定位于紧凑型三厢车，威驰是定位于小型三厢车，定位虽然不相同，因此，其实两款车还是相差很大，都比较省油，而且经济实惠，品质过硬。铃木的车也真的非常好，以我所在城市为例，省会城市，十二年以上的老车，见的比较多的就是威驰。

⑵ 铃木启悦是合资车吗

长安铃木启悦是日本铃木汽车公司开发研制的紧凑型轿车，是合资车。
从长安铃木启悦的配置以及价格来看，这款车其实还是很有竞争力的。从目前紧凑型车市场来看，这个市场的蛋糕非常大，铃木启悦未来在市场中还是有能力取得好成绩的。目前摆在启悦面前的一个阻碍就是长安铃木的品牌影响力相比其他在紧凑型车市场耕耘多年的品牌来讲还是有不小的差距，同时启悦作为全新车型，口碑营销上可能会稍微的弱一些。

⑶ 启悦汽车是日产的吗

启悦汽车不是日产的，是铃木的，启悦搭载1.6排量自然吸气发动机，属于铃木推出的一款紧凑型轿车。

⑷ 最后的三厢铃木，启悦停产在即，或换上长安车标，主打出租市场

铃木退出中国让不少人感到可惜，虽然对于主打“小”车的铃木买单的国人越来越少，但是铃木的口碑一直很不错却从未虽销量下滑。可见旗下车型的整体实力。长安铃木曾经推出过一款车，售价低、省油、耐开，即便是铃木退出中国后依旧以在我国售卖，而且销量还不错，只是这款停留在了当年的小车由于只满足国五排放标准，也不得已面临退市的境况，好在长安以另一种方式将这款号称“省油王”的家用代步神车留住了。

此前作为长安铃木旗下的一款紧凑级轿车时，启悦的定位便是亲民低价的家用车，售价在7.89-10.99万之间，老实说，这样的价格在合资车中有一定的优势，但是相比自主品牌车型只能被吊打，这次作为长安欧尚旗下的一款车型后，虽少了合资的身份，但是在技术品质不变的前提下或许有更亲民的价格。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 启悦发动机是国产还是日本进口的

中国制造，不是进口，但不是国产。
启悦发动机是铃木(中国)投资有限公司生产的。但铃木属于日本品牌。不算是日本进口，但不能说是国产，只能说是中国制造。
铃木（SUZUKI），是一家日本的汽车制造企业。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第一个大写字母，它给人以无穷力量的感觉，象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品，并且向使用铃木产品的客户提供优质服务。2012年11月5日，铃木公司宣布退出美国汽车销售市场，将集中于摩托车销售业务。

⑹ ①长安铃木启悦价钱不高，配置也高，发动机又是十佳，为什么销量不行呢是车子质量有问题吗这款车子的

如果8万多落地的话，启悦是不错的选择。
至于为什么销量一般：我觉得两方面吧，一是外观很低调；二是铃木这个品牌在中国不够响亮。
另外，启悦刚上市的时候要贵很多，内饰算同级车中厚道的了。
关键一点：省油！用车便宜。
铃木的发动机还是有保证的。
买的话建议买红色的。

⑺ 为什么花8.5万买铃木启悦开了2年，车主：油耗绝对是亮点！

导语：为什么花8.5万买铃木启悦？开了2年，车主：油耗绝对是亮点！
车型：长安铃木启悦售价为7.89~10.99万元之间，其中车主购买启悦 2015款 1.6L手动舒适型裸车价购买花去6.98万元，落地一共花去8.5万元。
当时为什么花8.5万选择这辆长安铃木启悦？车主：我是2016年11月提的车，选择启悦的理由是我以前开的就是铃木奥拓，开奥拓几年感觉铃木车确实可以，后来买启悦的时候也去看了桑塔纳，经典款轩逸。桑塔纳空间小，后排地板凸起严重，而且前门设计的不好看；经典款轩逸乞丐版配置太差，因为有新款轩逸的比较感觉经典款确实“经典”了点；所以最后还是选择订了这辆铃木启悦！
开了3年，对于这辆长安铃木启悦有什么想说的？车主：外观方面，这是个主观的判断，个人感觉前脸时尚犀利耐看，符合日系一贯风格。尾部宽大厚重，尾灯设计略显复杂，不如前灯设计。
动力方面，只能说一般，1~2挡齿比过密，导致起步加速总是感觉力不从心，车身温度没上来的时候感觉动力还行，一旦发动机到正常温度就感觉有气无力的，加速倒是挺线性，超过2000转了，感觉动力才有点1.6L排量的样子，稍稍有那么点推背感，高速超车什么的没问题，动力输出能持续到140,感觉还有释放空间。
油耗方面，这个就是最强项，自然吸气发动机，现在油耗6.2L左右，还是综合路况，这完全超过的预期，再有沃德全球十佳发动机，真不是盖的，铃木小车之王等等称呼！经过长途驾驶，我想说来吧，节油，能低过启悦油耗的自吸车，我还没有看到，就是一些小排量带T的，我也不服，呵呵，如果你注重油耗，非启悦莫属，而且启悦显示的油耗，和实际油耗，误差基本没有，在0. 1之内，我觉得这就是良心。
操控方面，电子助力感觉一般，低速轻盈，高速僵硬，低速行驶基本感觉不到回正力，而且高速要不停的修正，否则就跑偏，但修正过于频繁就会偶尔的晃一下，也就有了车友们所谓的高速飘，其实个人感觉和车重关系不大，主要还是操控底盘调校的原因。
对于这辆车有什么满意的地方？车主：1、铃木品质，值得信赖，低调不张扬、内涵不浮夸，非常符合中庸之道。2、我1. 7米的身高，相对车身高矮刚合适，后排挺大的，特舒服。3、动力平和，悬挂不硬不软，路感还可以，油耗真心低。4、价格实惠，配置厚道，比其它厂家厚道多了，细节也没省钱，该有的都有，也没偷工减料。5、地盘真的很高，比一些SUV都高。总之一句话，性价比很高，家用首选！
那么对于这辆长安铃木启悦，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！
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⑻ 家用最好的代步车之一，就是铃木启悦！

大家好！今天就是大年三十了，可能过年了大家都满怀激动的心情。我是过得多了，回顾这么久以来，发现年年的年也基本就是这样。今年碰到武汉这个事情，更是熄灭了说准备去远行的计划。一年到头都开着启悦车，这一年也是要总结一下对于爱车启悦的感受。如果非得要过归结于一句话的话，我认为家用最好的代步车之一，那就是启悦非你莫属了。当然，启悦虽然卖得不够火，但是依旧很多人买也很多出租车采用启悦，说明启悦有其独有的特点的。作为一款十万上下的轿车，总体而论，其优点主要有这么几个：1，材质叫厚道，一体冲压的的双层钢板车门、外观钣金件也是厚道有一定。2，省油，现在很多人的自动挡启悦低的百公里油耗大概就6-7升，高的也就7-8升，算是相当省油，这点就跟个人的驾驶习惯有很大的原因。3，内部空间大，无论是后备箱空间还是后排或者前排空间都是相当充裕的。4，综合用车情况，虽然开了一年多，可是至今也没有出什么毛病，该去玩的地方依旧有去玩。其他的话就看个人习惯吧。总之呢如果说启悦是最好的代步车之一，我个人觉得没毛病。这几天整理一下爱车仪容仪表，先发几篇照片看看

当然很多时候，眼见为实很重要。我是开了启悦，所以对于启悦还是很认可的。嗯，在新的一个鼠年里，愿大家安康幸福……2020年鼠年再见

⑼ 铃木启悦为何越便宜越没人买

铃木作为一个有着深厚底蕴的日系汽车品牌，现如今凄惨的状况相信大多数人都没有想到，无论是旗下的轿车还是SUV车型的表现都比较糟糕，就连曾经引以为傲的省油王维特拉也是沦为了边缘车型，很少有人购买，尤其是在铃木退市的冲击下，铃木车型在国内汽车市场上的表现可以说节节败退，大家都知道铃木车省油耐用，但就是没有消费者购买，足以看出品牌对一个汽车车企的发展起到了至关重要的作用，而今天咱们介绍的是就是铃木家族一款省油耐用的家用车——启悦，越便宜越挨骂，这车同级省油王，配爱信6AT仅8万起，却很少有人买。

车身方面，铃木启悦的表现则比较传统中庸，并没有什么太抢眼的地方，而在车身尺寸方面，启悦的表现也是比较紧凑，长宽高分别为4545*1730*1475mm，轴距为2650mm，从参数来看这样的表现只能算是入门级紧凑型轿车，相比当下的主流车型还是有着明显的差距，但从家用车型的角度来看，这样的表现足以满足需求。

要说这款车卖不好，内饰的设计可以说存在着比较多的槽点，延续了家族车型亘古不变的设计，呈现出了比较稳重老气的一面，这样的表现在当下年轻车型盛行的大环境下可以说并不流行，除此之外在做工用料上也是比较的简约廉价，采用的是大面积的黑色搪塑材料进行包裹，塑料感比较突出，好在这款车的配置还算是比较厚道，出除了低配车型外，其它车型均配备了ESP车。