发现者为什么那么多东西是圆的

❶ 为什么生活中有那么多图案设计成圆形

中国人认为圆为满，满是圆，一句“圆圆满满”，就会让人心中大爽，所以，用圆设计图案，中标率高，欢迎度也高。

❷ 为什么这个地球上很多东西都是圆型的比如西瓜等水果，比如地球本身，月球，比如太阳等

当人们在研究某个物体的最佳形状时,不难发现当其表面积最小而体积最大时为其最完美的形状,这就是球形.自然界中自然选择的单个物体的最佳形状就是球形,任何物体都处在地球电磁场中,因其重力作用和电磁运动,使物体呈现出近似球形即椭球形,比如动物中鸟类的蛋,植物中的花和果实如花粉粒和葡萄果的形状.
物理学家牛顿发现，所有物质都有相互的吸引力，叫作万有引力或重力。这吸引力和物质的质量及距离有简单的关系：物质愈多，质量愈大，吸引力就愈大；而物质之间的距离愈近，引力亦愈大。即使是两个人之间，也有引力；当人处身于重力极小的太空，人与人之间的引力便会将大家的身体拉近；两个大胖子的引力就比同样距离的两位小朋友大。万有引力支配着宇宙内各星体的运动。比如说月球围绕着地球转，就是月球和地球之间的万有引力造成。
每个行星都包含很多物质，例如地球，把它的质量以公斤写出来，就要在6之后加上廿四个零！而在宇宙中，地球只是一颗比较小的行星哩。地球有那堋多的物质，引力就很大了，这也是我们站在地面不会飞出太空的原因。既然地面上的所有物质都被地球的引力吸着，地面就很难“起角”，山不可以太高，因为地球的引力要把山峰的物质拉向地心，所以地球就很圆了。月球的质量只有地球的八十分之一，所以月球的引力比地球小很多，月球上的山就比地球的高很多。
依照以上的理论，一颗星球质量愈大便愈圆。相反，若质量很小，引力也小，星体便未必是圆的。事实上，太阳系内除了九大行星外亦有很多质量很小的小行星，它们的形状不甚规则，就如一块大石的模样。
不过，即使最大的行星——木星，也不是完全圆的。这是因为木星自转的速度很快（每十小时便自转一周，是九大行星中自转最快的一个），自转造成离心力，而在赤道附近离心力最大，以致整个星球扁了少许。其实所有的行星都发生同样的情形，我们要很小心才能观察到。

❸ 为什么自然界存在的一些果实都偏向于形成圆形

1.更容易承受风吹雨打。

水果挂在树上，其实每天都会要经受风吹雨打。那么在这种情况下，所有的植物都会寻求一种更加合适的生活状态来应对这种恶劣的天气对自己的影响。

所以很多的水果都选择了圆形这样一种形状，因为这样的形状能够很有效的减少风吹雨打给自己带来的影响。

其次就是圆形的水果表面积小，但是体积大。学过数学的人都知道，相同的周长，圆形的面积最大，而相比较可以知道，球形的体积比其他的体积要大。所以圆形的水果比其他形态来说，耗费的资源较少，毕竟果皮也要耗费营养。

最后圆形的水果掉下树来比起其他形状的水果要完整一些，毕竟掉下树后在地上滚动，会减少一些力量，不至于让水果坏的多，让种子漏出来。

❹ 人们最早发现圆形的东西是什么东西

古代车轮

通常轮子被视做人类最古老、最重要的发明，以至们经常把它和火的使用相提并论。实际上，人类驯服火的历史超过150万年，而开始使用轮子只有区区六千载光阴。

轮子的诞生地

在掌握锋利而坚固的工具以前，人类是不可能拥有轮式车辆的。用石器工具难以将木头加工成合适的圆柱形，更不必说复杂到带辐条的轮子了。所以，车轮的出现只能是青铜时代以后的事情。

美国着名人类学家罗伯特·路威曾断言:凡使用轮车的民族，无一不是直接间接从巴比伦学来的。美洲的印第安人知道在滚木上拖船，也使用纺轮，又有滚铁环之戏，但以轮行车这个意思始终没有想到。
路威对轮子起源的观点也是大多数考古学家的观点。但新的考古发现往往颠覆陈旧的理论。德国FLINTBEK巨石墓下的车辙是公元前4800-4700年间留下的。在波兰BRONOCICE发现的带车形图案的罐子被定位在公元前4725年以前，但是对该地层的七次碳-14测年倾向于公元前4610-4440 年的结论。而近东出现轮式运输工具的最早证据是美国考古学家BALDIA在位于叙利亚的晚期URUK遗址发现的。那里出土了一个带有轮子的模型和“货车” 的壁画。这些东西是先民在距今6400-6500年前留下的。

所以，轮式车辆很可能是在欧洲与出现的，而后才传到近东，或是由东方人再次发明。

从陶轮到车轮

让们暂且不管考古学家的争论，先来看看他们的共识有哪些:
车轮的前身是制陶用的轮子，古人用它可以成批制作陶器[01 在陶轮上制作陶器]，这是人类最早的工艺品和容器。最简单的陶轮只需一对盘形的车轮，轮盘之间装一根轴，轴直立竖放;陶工一面用脚旋转下面的轮盘，一面用手将柔软的粘土置于上面的轮盘中，塑捏成形。
美索不达米亚最早的轮子只是一些圆形的板，和轴牢牢地钉在一起。到公元前3000年时，已将轴装到手推车上，轮子不直接和车身相连。以后不久，又出现了装有轮辐的车轮。这种原始的手推车虽然笨拙得很，但比从前一直使用的人的肩膀和驮兽(通常是驴子)要好得多。
车轮还很早就用于制造战车。这种战车先是用来冲入敌阵，迫使敌人溃散;后来又当作战台使用，战车兵可以站在战车上朝敌人掷标枪，杀死敌人。

车轮的影响

也许车轮的最伟大作用是使人可以搬动大大超过自身重量的物体。

在陶轮上制作陶器 轮子最普遍的用途是运输。在车轮发明以前，古人要借助滑撬搬运重物。最简单的滑撬就是一个斜面，复杂一些的还会在重物下垫几根滚杠--古埃及人就是用这种方法把巨大的石料堆成金字塔的。虽然古埃及人更应该受滚杠的启发而发明车轮，但最早使用车轮的却不是古埃及人。

车轮使用促成的技术进步与相应的影响深远的制度变革相伴而行。人口的增长使某些村落得以发展为由新的宗教显贵及后来的军事首领和行政首脑统治的城市。城市的出现之所以可能，是由于农业生产率的增长。农业生产率增长使食物有了剩余，能够供养新产生的祭司阶级、士兵和官吏。这一发展过程不是突然的或单方面的。近来有不少人展开争论:究竟是技术变革决定制度变革，还是制度变革决定技术变革?这使人联想起关于人类进化的一个早期阶段的争论:是否先有了人的大脑，然后才创造出人类文化，包括语言和工具制造?现在大家已一致同意，前者与后者相互作用，语言和工具制造是大脑发展的原因，也是大脑发展的结果。看来技术变革和社会变革也是如此，先是相互作用，最后促使城市革命和文明到来。新石器时代的耕种者向居统治地位的显贵们提供剩余物品，从而由部落成员转为农民，并不是由于他们从某个时候起同意这样做，或被迫这样做;相反，这是一个逐步发展的过程，在这一发展过程中，原因和结果相互作用、密切关联。

轮子概念的出现

任何简单而意义深远的发明都不是凭空出现在人们的脑海中的，必然有什么现象触发了灵感。正如古人见到水里漂着的木头而想到独木舟一样，车轮的发明也可能是受到了一些自然物的启发。《淮南子》中说们的祖先“见飞蓬转而知为车”。“飞蓬”是一种草，其茎高尺许，叶片大，根系入土浅。一有大风，很容易被连根拔起，随风旋转。古人可能就是受到这个现象的启发，发明了车轮和车轴。与鲁班受锯齿草的启发而发明锯子的传说一样，这种说法很可能也是一个传说而已。因为轮子在自然界是有原型的。

原始民族曾经普遍地崇拜过天空中的日月。古人一定认为它们拥有最完美的外形--直到古希腊时代，哲学家柏拉图也还认为球体是最完美的形式。也许新石器时代的先民在制作器具时很自然地会模仿太阳和月亮的形状。当他们偶然发现制成的圆盘状物体可以在转动中保持形状不变时，他们就有兴趣进一步发掘它的用途。

车轮与自然环境

车轮之所以是一个相对晚出现的发明，是与先民身处的自然环境分不开的。距今一万年前，陆地的大部分都被冰川覆盖。如果那时有什么东西能称得上是“交通工具”的话，这个殊荣非雪橇莫属。在丛林和沙漠中，车轮毫无实用价值--即便出现过，也被密林遮掩下的羊肠小路和滚滚流沙淘汰了。中美洲的阿兹特克人就没有使用过轮式车辆，有趣的是，他们却制作了大量的有四个轮子的动物泥塑。

再如爱斯基摩人。他们生活在冰天雪地中，不但没有无合适道路，连木材也缺乏。车轮显然没法再这种环境中出现。

在其它地区，轮子最先也不是以运输工具的面目出现的。从公元前2900年的一座匈牙利墓穴中出土的车形陶杯和世界其它地区的文物显示，有轮车辆最早只在仪式和礼仪场合使用。

即便有了车辆，没有合适的畜力也是枉然。缺乏牵动车辆的马匹也是制约阿兹特克人发明车轮的因素之一。远在公元前15000年以前，石器时代的狩猎者就给马匹套上了笼头。那时人类刚刚驯化马不久。

车轮在中国

据英国科学史家李约瑟考证的结论，约在四千五百年到三千五百年前，中国出现了第一辆车子。而《左传》中提到，车是夏代初年的奚仲发明的，如果记载属实，那是四千年前的事情。在殷代(距今三千多年前)文物中，考古学家也发现了殉葬用的车，当时的车子由车厢、车辕和两个轮子构成，已经是比较成熟的交通工具了。
石器工具
中国古代有传说是轩辕黄帝把木头插在圆轮子中央，使它运转，因而造成车辆。但鉴于归功于黄帝的发明实在太多，们也不能轻易把这个说法当真。

古代的轮子如何工作

以埃及的战车为例。这些战车具有带辐条的车轮，轮上装有坚固的箍，并且车轮用锲子紧紧钉在轴上。车箱、车辕和两副挽具证明了同样的技术。

如果们想从在埃及战车或罗马战车的创造者那里所看到的那种精细活计探求人类发明带轮车的过程，那是没有什么益处的。但是，常常有这种情况:能够找到一些制作粗糙的物品，而这些物品就好像是技术之早期阶段的再现。古代最简陋的乡村大车，用两个几乎一英尺厚的圆形木作车轮，是用横断的树干做成的，同时，这些圆形物，或者叫车轮，不是在轴上旋转，而是固定在轴上。车轴安放在特制的木框内，或者是在两块窄木板内，或者是穿在车底上的环孔里，同它的一对轮子一起转动，就像小孩儿的玩具车那样。有趣的是，在条件已经改变的情况下，铁路车辆的制造者们又恢复了这种构造。

在像葡萄牙这样一些国家里，到现在还可以看到轴和车轮一起转动的古典车子。于是可以设想:类似的大车说明，带轮的车是怎样发明的。最初用的是轴，或滚子，是用它们来滚动大石头或其他巨大的重物。们可以想象，用光滑的树干或圆木做的这类滚子，起初是这样完成的:把它的中间部分削细一些。于是，它就变成了一个两端带着宽圆滚的轴。们猜想，轴是处在某一种最简陋的梁木架下，并在架下转动的。于是们就有了一辆最简单的想象中的带轮车。完全可能，类似关于车的第一个概念出现之后，轮就开始单独制造，并把它固定在一个活动的轴上，装上了轮箍。后来，有了轻便的车轮和光滑的轮座，于是车轮就在不动的轴上转动了。当然，所有这些，无非是一种想象，但是，无论如何，它使们的头脑完全清楚了车的本质。

轮子在现代

齿轮是工业革命的代表物。卓别林在电影《摩登时代》中借助被卡在巨大齿轮中的工人暗示了人类已经成为机器的奴仆。也许有人认为在信息时代和即将到来的生物技术时代中，轮子会推出历史舞台，事实不是这样。在你读到这篇文章的时候，你的硬盘正在呜呜作响，光驱、软驱没准也在工作;而在为基因组测序的各个实验室中，离心机轴承正在不停地旋转以完成蛋白质的分离。

既然们从文明之初就选择了轮子，那么它很可能会伴随人类的始终。

❺ 地球上的人类，是谁发现，怎么发现地球是个圆的

亚里士多德通过月食发现，月食是地球的在月球上的投影,阴影呈现弧形,说明地球外形是球形.

❻ 在众多航海者中，为什么就麦哲伦发现地球是圆的呢

麦哲伦的环球航行确实在当时地球是圆是方的争论中，验证了地球是圆球形的，因为他的航行始终是坚持了往一个大方向走，始终沿着一个方向航行，然后从出发地的另一个方向回来了，即在地球上航行一周以后又回到了原点。

但是如果地球是无限大的平面的话，那么从一个地方出发，一直向某一个特定的方向前行的话，肯定是离出发地越来越远，不会再回到原点的呢，但是当时的麦哲伦和他的环球航行船队却真的绕了地球一周而回到了出发地，所以也就证明了地球是圆的这一说法呢。

当然他的航行由于地球上海洋和陆地分布不规则，导致他的航行路线并不是一直向一个方向航行着，但是他的主要方向是一致的，那便是一直向西航行，虽然最后完成了航行，但是麦哲伦当时却在现在菲律宾位置，由于被当地土着居民的一支毒箭射中，而客死他乡，其他人员坚持完成了航行任务，但仍以麦哲伦为代表。

❼ 为什么人们发现的UFO大多都是圆的

人类才突破用激光去有限度的移动物体，试想下如果用一个类似太阳能罩烧水的例子，折射的太阳光汇聚到一点上，光能转化成热能把水壶里水烧开了，那么如果太阳能罩全都变成可发射光的装置，总用点是光束与光束的重合点，当一束光能够托起质量多大的物体时，物体同样给光束反向的脱力，那么多束光汇聚在一个节点，或者利用光束多选择成为一个类似圆圈的焦点，那么就等于飞碟的底部又生成了一个圆圈密集形式的光球或者是圆盘状的光盘，那么这个光盘的反力将能在光束放射器的不断作用能量增加的情况下，不断获取作用力，这样应该有可能将UFO成为一个光球，从而它能够快速的变换飞行方向和姿态，所以人们从地球表层观察空中物体时，很有可能看到的就是圆状的球体，后者圆盘状的形体，推断应该UFO具有电磁能和光能两种能量，这样飞碟的内部构造非常复杂，可以供电磁能做力场效应，用的能量自然是人类无法解释和了解的，光能可以在UFO机体的表面生成，这样结构是非常合理，即便于超高速飞行，而且阻力也小，能量在释放的时候基本上都会产生一系列复杂的光效应，外星人科技高能够掌握能量转化成光能去飞行，的确是让地球人惊叹的！我只是推测，希望能够帮到你！

❽ 麦田圈事件特别神奇，为何出现的图案大多是圆形的

一、之前有传说麦田怪圈是外星人留下的，但那也仅是传说而已，其实麦田圈都是在一夜之间形成的，而在这么短的时间内，要人为制造，只有各种圆形是最简单易成的，不需要什么复杂的去计算，只需要几个几何图案就可以完成了。

四、在科学界，关于如何形成麦田怪圈一直存在争议。主要有五种解释：磁场理论，龙卷风理论，外星制造理论。首先，外星人创造猜想：2013年7月29日，荷兰发生雷暴。第一个晚上，克鲁格特夫人在麦田对面的一栋公寓里照相。第二天，她在那儿发现了几个麦田怪圈，于是又拍了一张照片。此外，还有许多描绘外星人形状的麦田怪圈。

科学家可能已经不会对麦田圈现象而感到神奇，这种人为操作为圆形也已经不是什么秘密了。

❾ 圆的由来 圆是怎么被发现的

18000年前的山顶洞人用一种尖状的石器来钻孔，一面钻不透，再从另一面钻。石器的尖是圆心，它的宽度的一半就是半径，这样以同一个半径和圆心一圈圈地转就可以钻出一个圆的孔。到了陶器时代，许多陶器都是圆的。圆的陶器是将泥土放在一个转盘上制成的。

6000年前，半坡人就已经会造圆形的房顶了。古代人还发现圆的木头滚着走比较省劲。后来他们在搬运重物时，就把几段圆木垫在重物的下面滚着走，这样就比扛着走省劲得多。

大约在6000年前，美索不达米亚人，做出了世界上第一个轮子——圆的木轮。约在4000年前，人们将圆的木轮固定在木架上，这就成了最初的车子。

会作圆并且真正了解圆的性质，却是在2000多年前，是由我国的墨子给出圆的概念的：“一中同长也。”意思是说，圆有一个圆心，圆心到圆周的长都相等。这个定义比希腊数学家欧几里得给圆下定义要早100年。

❿ 你们都没见过整个地球，为什么说地球是圆的

在世界上有这样一部分人，他们虽然接受了高等教育，或许是某个行业的骄骄者，但是却不相信权威与科学。他们自发形成了一个组织，只相信自己的看法回避科学现实，比如曾经引起争议的“地平论”。我们从小接受的教育中，地球是一个球体，而这部分人却自以为是声称地球是一个平面，南极是这个平面的中心。

所以那些始终坚持的评论的人，其实是在自欺欺人。如今科技水平已经非常发达了，他们把一些谬论奉为真理，还收获了大批拥戴者，在我们看来实在是哭笑不得。