为什么天籁找不到存在感
❶ 有里有面，适合创业者的5款20万级车型：红旗HS5、天籁、奥迪A3等
这台车搭载的是一台1.6T和1.8T发动机，最大功率分别为125kW、155kW，最大扭矩分别为260N·m、300N·m。传动系统匹配的是一台6挡或8挡手自一体变速箱，综合油耗不会超过6.4升，算得上比较出色了。要知道，这可是一台长度近5米的中型轿车！
新C6自引入国产后，面对中国市场无奈“自降身价”，指导价格仅18.99-27.59万元——当年C6进口版的起售价都是63.98万！
写在最后：对于即将创业或正在创业路上的“创客”们，相对油耗、动力等方面，也许他们首要考虑的是品牌/产品调性和新车的外观设计。这几款车型中，你更中意哪款？或者还有哪些可以推荐的车型呢？
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❷ 为什么都说雅阁比天籁好
因为雅阁的外形和配置好，性价比高一些。
雅阁的前脸十分扁平，外加前进气格栅更靠近车头下方，因此进一步拉低了车头视觉重心。大灯内部构造十分别致，夜晚点亮后极具辨识度。车尾设计则相对平淡，回归了家用车的应有风格。
选车的注意事项
1、看汽车的生产日期
很多车的生日期是在汽车的副驾驶门框上，也有很多车是在汽车发动机的机舱内，如果还是找不到那就去看看合格证上有没有。
2、看汽车的漆面
这个自己可以围着汽车慢慢看，要看自己汽车的四周是否有划痕，生产日期越长的越要仔细看。
3、看公里数和轮胎
正常的新车公里数应该在30以里，豪华车进口车除外，当然公里数是可以调的可以清零的。顺道的话就要看看轮胎了，如果你的车是从别的地方调车调来的，轮胎、挡泥板、机舱里都应该有摔上去的泥。
❸ 跌至15.88万起，天籁是时候入手了
日前，小编通过走访广州当地某汽车4S店后了解到，目前天籁最高优惠2.6万元，15.88万元起售，同时4S店工作人员表示，近期到店看车的客户有机会获得惊喜礼品，有兴趣的朋友可以上店试驾详询。下面我们先来了解一下天籁吧。
内饰部分，天籁这款车更是给消费者一种回家般的温馨感，特别是座椅乘坐的舒适性是非常突出的。在操控区域设计上，这款车采用了简洁明了设计风格，功能分区变得更加明显，加上错落有致的线条让控制区域显得层次感更加丰富。在其他细节设计上，这车将仪表盘采用了液晶式设计，虽然仪表盘样式谈不上新颖，但是功能显示比较全面，搭配三幅式平底方向盘，更是强调了这款车的运动属性。天籁搭载了3D平视显示屏、8英寸悬浮式多功能彩色中控触控屏、HUD平视显示系统三屏联动，让驾驶员能够快速掌控行车信息。并且日产智联囊括了车辆智能语音控制、车载全时导航、车载WiFi热点、24小时在线娱乐、双设备同时连接等多项最新的互联科技。
动力方面，新天籁搭载的这台四缸2.0L自然吸气发动机，最大功率为156马力（老款为159马力），与之匹配的是CVT变速箱，实话实说，这样的动力总成并不抢眼，甚至可以说在日系三杰中是垫底的，实际开起来后，并没有我们想象中的那么弱，还达不到小马拉大车的境界，但真心中规中矩，比不过凯美瑞的2.0L，更不如十代雅阁的1.5T有爆发力，好在输出平顺、线性，以家庭通勤的标准来评价，还是能够让人接受的。
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❹ 日系三剑客之争，追求舒适的消费者在这三台车当中如何选择
凯美瑞、雅阁以及天籁这三台车一直以来都是主流中级车市场当中的“日系三剑客”，那么消费者在这三台车型当中应该如何选择呢？我们今天就来聊聊这个问题。
而凯美瑞和天籁在这方面的表现都很不错，加上天籁还有“大沙发”的美誉，宽敞柔软的座椅相信会让很多人爱上坐在这台天籁后排的感受。对于消费者来说，如果你家里人口比较多，需要兼顾家人的需求的话，那么这台天籁会是最好的选择，但是考虑到动力方面的表现，如果你的预算不足，那么选择表现同样均衡的凯美瑞会更好，如果你的预算充足的话，那么2.0T的天籁会是个不错的选择。
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❺ 新天籁的缺陷
底盘偏低，道路通过性不强
悬挂过软，弹簧易变形，普遍出现塌尾现象。
安全行配置低，无VDC/VSC/ESP(电子车身稳定系统）
车身安全性差，媒体已报道一例新天籁在高速路上断裂事件。
新天籁作为东风日产布局中高级车市场的战略旗舰车型，新天籁是东风日产在该企业进入新十年发展期的开篇力作，也是国内中高级车市2013年春节后正式亮相的第一款全新换代车型。2013年2月26日，新天籁在广州长隆国际会展中心全球首发，日产汽车公司及东风汽车公司高层悉数到场，显示了这款新车在东风日产产品战略中的重要意义。
❻ 茄哥试驾 | 曾经是凯美瑞的劲敌，如今它却混的这么惨
想必大家对日系三剑客并不陌生，凯美瑞、雅阁、天籁这三款车型都是叱咤江湖多年的老将。天籁在中级车市场的特有的“大沙发”标杆形象，在过往的十多年中一直被国内消费者奉为无可替代的家用王者。在参谋长说车平台上，天籁的关注度和热度也比较高，本期我们就来聊聊江湖人称“大沙发”的日产天籁，是否值得入手？
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❼ 曾经的日系三剑客之一，如今的天籁为什么却找不到存在感
伴随而来的是不断下探的指导价以及日益增长的优惠幅度，厂商也为了利润一而再再而三地的降成本。无论是内饰、外观还是配置，再三地挑战着消费者们的容忍底线。
其三、变速箱大腿的位置清一色硬塑料包裹，不摸不碰不知道，一摸就能感受到日产在造这款车时用料上的不走心。同级别的凯美瑞，在副驾相同位置上已经用上了软材料，既提升了内饰高级感，又提供了乘客的舒适感。全新天籁在这点上，真的应该好好反思反思。
其四、车内整体也是十分硬，无论是上述的变速箱位置、副驾大腿位，还有车门窗接缝处、中控台、车门扶手等等，处处硬邦邦，处处都在降成本。
❽ 凯美瑞为什么没天籁好
凯美瑞没天籁好？开玩笑呢吧！日系三强，雅阁和凯美瑞都比天籁好！看大数据就知道了，看看雅阁和凯美瑞的销量，简直甩天籁十八条街。天籁现在都没什么存在感了，边缘化了。放眼全球市场也是，凯美瑞比天籁好太多了。
❾ 新天籁号称移动大沙发，开起来到底怎么样，都有哪些优缺点
汽车走进生活，选最适合自己的车。
日产汽车以舒适性着称，天籁有着移动大沙发的美誉，我对老款天籁还是颇有好感的，不仅外观看着很商务，乘坐起来确实非常的舒服，那厚实柔软的座椅，还真和自家大沙发差不多，呵呵，而现在的新天籁也有着不错的销量，总会有网友问到关于新天籁的一些问题，下面红涛就来说说新天籁开起来到底怎么样，都有哪些优缺点。
总的来说，人无完人，车无完车，新天籁存在着一些不足，可优点还是挺多的，2.0T车型动力很出色，不过由于价格偏高，选择它的人比较少，一般家用买辆2.0L的次低配车型就可以了。
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❿ 【车主点评:性价比之王 日产天籁 】
#选车理由 选车的时候我比较看中天籁，这款车的舒适性和空间感，这个价位能选择的车型没那么多，天籁这款车的价格下来已经算非常优惠了
#最满意 这款车的地方比较让我满意的一点，就是车内的空间，和同价位大部分的车相比，这款车的空间算是比较大的
#最不满意 比较不满意的一点就是这款车的启停功能，每次这款车我每次一启动就直接先把这个功能关了
#空间 空间方面的话，我是比较满意的，前排和后排的话都不会有太拥挤的感觉，舒展开来是完全没有问题的
#外观 外观方面的话，这款车的外观个人感觉还是非常不错的，设计方面给人的感觉也是不错的，并找不到这款车外观的短板
#内饰 内饰方面，这款车也是算比较出色的，这款车是比较具有商务风格的，车内也是简约大气，并没有压抑感
#动力 动力方面的话，我的要求并没有那么高，2.0l的动力对于市区上班族的我来说还是可以的，就是这款车加速来说是慢慢起来的，个人比较不喜欢
#操控 操控方面的话，这款车的方向盘并不是很沉，驾驶起来也并没有感觉有多少的不舒服，就是这个自动启停系统，还是有点烦的
#舒适性 这款车的舒适性还是非常不错的，内置隔音效果非常好，加上座椅的座位还是比较软的，空间也是能施展开来的
#油耗 这款车的油耗大概就在7.9左右，在这个价位里的这一款车，个人感觉这款车的油耗并不是那么高的