莱万特为什么销量不好

‘壹’ 总裁销量暴跌，莱万特也不给力，廉价版玛莎拉蒂是时候登场了

玛莎拉蒂作为前几年火遍大街小巷的跑车，可以说是无人不知无人不晓了。但是随着内饰的落后等一系列因素，玛莎拉蒂旗下的总裁和吉博力车型被赶下了神坛。
2013年，玛莎拉蒂在华事业来到了巅峰，交付了近4千辆汽车，占其全球场市份额的25%。但是在过去的短短几年里，玛莎拉蒂销量锐减。根据菲亚特克莱斯勒(FCA)财报显示：
2018年玛莎拉蒂发货减少了32%，营收减少34%
2019年1季度发货减少41%，营收减少38%
2019年2季度发货量减少42%，营收减少40%......
后来玛莎拉蒂为了挽回局面，也推出了玛莎拉蒂Levante SUV车型，但是依然没能挽回在市场的颓势。随着销量和口碑的日益下降，加上很多其它豪华品牌都相继推出了价格亲民版的车型，那么玛莎拉蒂会推出价格亲民版的车型来挽回市场局势吗？
其实在早前玛莎拉蒂早就已经公布了亲民版的车型，名为kuBang（库邦），定位是紧凑型SUV，其预售价大概是在50万左右，对于这个价格。虽然不是太低。但对于玛莎拉蒂这个品牌来说，这个价格算是在努力亲民了！
从外观上看，这台玛莎拉蒂kuBang依然延续了家族式的设计语言。但整体更为圆润了！就像保时捷的Macan一样，虽然也是家族“蛙脸”，但是圆润了不少。标志性的中网加上海神三叉戟的车标，依旧犀利！并且车灯也是采用了LED的灯源。
而侧身侧面则非常的具有肌肉紧凑感。整体的车身侧面线条感觉设计的不是那么流畅。但三幅式的合金轮毂造型十分漂亮。侧面的经典“鲨鱼鳃”造型依然得到了保留。
后排车窗后面接近尾部的地方，经典的玛莎拉蒂车标LOGO也依然得到了保留。
据悉这款车型上市后，对标的是保时捷的Macan车型。虽然Macan的指导价为54.5万，但你选配随随便便就60万起步了。这样一对比，这款玛莎拉蒂50万左右的价格还是具有一定优势的。玛莎拉蒂kuBang早前就于网上传出预计2020年或者2021年将会正式上市，但迟迟没有定具体上市时间。
玩车弟觉得，销量下跌背后反映的是品牌力的下降。既然玛莎拉蒂已经今非昔比，同时保时捷有MACAN的成功经验，这个时候及时推出价格更加亲民的KUBANG，没准还真能取得奇效。对于这款廉价版的玛莎拉蒂，你们觉得它应该在这时候上市吗？欢迎走过路过的朋友在下方留下您专业的点评，您的关注、指教与赞赏都是激励玩车弟不断进步的动力！
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‘贰’ 玛莎拉蒂的销量为什么不及其他跑车大牌

玛莎拉蒂在中国卖不动了。早在2018年形势就很不妙，2018年，玛莎拉蒂全球出货量约3.49万辆，同比下滑32%。在华售出新车约1.1万辆，下滑三成左右，担当主力的“总裁”和“Ghibli”，在华只卖出1310辆和2386辆，下滑超40%。2019年情况并未好转，一季度全球出货量仅5500辆，同比暴跌41%，中国表现乏力。

优雅化身的“超跑皇后”，到底怎么了？

玛莎拉蒂是百年品牌，1914年诞生于意大利，以三叉戟的品牌标志全球闻名，隶属于菲亚特克莱斯勒集团集团（FCA），其在华有过段好时光，2004年进入时销量不足百台，2017年的高光时刻，玛莎拉蒂全球销量达4.87万辆，中国占全球销量的近30%，当年上海的“外资企业百强”名单上，卖出14498辆车的玛莎拉蒂（中国），排名53位，风头压过IBM等众多500强企业。

按照FCA的规划，希望玛莎拉蒂2022年销量达到10万辆，利润率升至15%，对比2019年一季度的惨淡销量，任务艰巨。

走出困局的一大关键，仍在于突破中国市场。据任飞观察，市况固然不佳，但是豪车特别劳斯莱斯、宾利、兰博基尼等超豪品牌的表现一直稳定，许多仍在增长，“中国的发展速度一定超过世界平均水平，任何汽车品牌，若是在中国市场做不好，在其他地方都做不好。”

‘叁’ 卡宴和玛莎拉蒂SUV那个好

第一，这两台车都是有个性的车型，所以要提现个性哪台都没问题。玛莎更极致些，但不是因为工业设计，而是因为她更小众。
第二，这两款车仅仅是价格在同一级别，但车型定位还是有差距的，玛莎比卡宴还是稍微低了点，而且空间差距也很大，玛莎的空间大体和上一代Q5相当。
第三，售后及后期维护，不管是费用还是服务站点，尤其是配件，我想保时捷应该是完胜。

‘肆’ 玛莎拉蒂莱万特为什么驾驶员那边门不好打开

它的本身说的就是安全哈，所以门不好开才

‘伍’ 玛莎拉蒂总裁大降价，为什么它卖不出去

玛莎拉蒂是一个豪华车品牌，它的影响力不小，但很难让它都是由有钱人来开的，一般大众不敢奢望！但谁也想不到，在不到两年的时间里，玛莎拉蒂·莱万特凭借15万甚至更多的利润率，销量不佳。其次，在你的印象中，玛莎拉蒂大部分都是跑车，而莱万特作为玛莎拉蒂第一款SUV的认知度确实不高，很多人都不知道英文名字，所以除了一线城市和其中的几款车，其他二三线几乎都看不见！你真的不知道玛莎拉蒂什么时候有SUV。

事实上，从整体上来说，这款玛莎拉蒂Levante还不错。动力强劲，操作性好，底盘紧凑，造型时尚！但它是在空间和价格高于雷区！不过，玛莎拉蒂也在积极调整自己的战略。我相信这辆车将来会卖得很好。

‘陆’ 玛莎拉蒂suv和卡宴哪个好

个人感觉卡宴这个车比较老气，虽然去年刚刚新款卡宴上市了，但是卡宴早在2004还是2006年就已经进口到国内来卖了，而且感觉开卡宴的人都是有一定地位、上了岁数的大佬。你见过现在有20出头的年轻人开卡宴吗？保时捷911、718，甚至panamera都有年轻人开，就卡宴没有。主要还是因为卡宴十多年来在国内给人的印象都是稳重、大气、豪华的风格，这个和年轻人喜欢的时尚、科技、酷炫完全不挨边。

另外Levante还有一个很大的卖点，就是发动机的声浪。很多人决定买Levante的原因之一就是这个车的声浪太性感了。玛莎拉蒂还在其官网上的Levante车型页面有一个“聆听引擎”的按钮，点击后可以听Levante的全油门加速声浪，从1挡起步，到2挡、3挡的持续加速声浪非常过瘾，建议你可以去听听，你绝对会爱上玛莎拉蒂的！

从不同车型的声浪中也能感觉到不同车型的加速状态，这也是Levante的主要卖点之一，你要是试驾过Levante你会发现这个车的底盘路感非常清晰，提速也非常的快。最低配的Levante百公里加速需要6秒，而最高配的Levante TROFEO百公里加速只需要3.9秒。

虽然卡宴的性能也不比Levante差，但是卡宴的外观我觉得太老气了，不适合年轻人。如果你喜欢激情驾驶、个性一点的车，还是Levante好点。卡宴可能更适合父辈一级的人开。

‘柒’ 玛莎拉蒂第一款SUV，三叉戟鲨鱼嘴相当经典，为什么其内饰却令人失望

众所周知，玛莎拉蒂是着名的跑车品牌，不过它旗下却有一个另类，那就是玛莎拉蒂Levante。这是一辆中大型SUV，同时也是玛莎拉蒂首款SUV车型。Levante于2016年发布，它是玛莎拉蒂顺应市场变化而打造的车型，那个时候SUV大火。

Levante拥有品牌以及外观的优势，它是玛莎拉蒂，它有着水平线以上的颜值。不过百万级SUV强者如云，雷克萨斯LX570、林肯领航员，英菲尼迪QX80等等，Levante一个都赢不了。但考虑到它是玛莎拉蒂第一款SUV，我还是会多看它几眼的。