飞机飞行的角速度为什么不一样

‘壹’ 为什么飞机往返时间不一样

通常，造成这种情况的原因有两个，一是风的影响，二是航路的差异。
风的影响是最主要的原因。飞机是在大气环境中飞行的，我们操纵飞机保持一个相对空气的速度飞行，这就叫做“空速”。而同时空气也是在运动的，也就是说，在顺风中飞行时，飞机的实际速度就是空速加风速，逆风时候恰好相反，相同距离的飞行，顺逆风情况下所需的时间相差很多。另外，由于太阳辐射地面和地球自转原因造成了大气环流现象，不同纬度上和不同季节的风向风速各不相同。我们国家所处的中纬度地区风向一般是自西向东，风速冬春大，夏秋小。所以，在冬季往返西部和东部地区时，同一航线往返飞行的时间差尤其明显。

另外一个原因就是航路不一样。由于当代民航业发展很快，空中飞行的飞机越来越多，密度越来越大。为了安全间隔，飞机之间除了有高度差，时间差外，在水平方向上也要拉开差距。还有飞机在空中飞行的时候及有可能遇到雷雨、浓积云等特殊天气情况，当飞机遇到这种情况时会采取绕道飞行以避开可能出现的危险。所以即使是执飞同一航线往返所需时间也会不同。

当然地球自传角速度和飞机受地球引力做圆周运动的角速度是相同的（相对静止），这个因素不会影响上面的回答。

‘贰’ 地理问题：飞机飞行速度的问题

飞机受地球的引力影响，可以看成是地球的一部分，顺着地球的运动而运动。
飞机飞行是相对于地球的。
如果照你这么说，我们就不用飞机了，改用热气球，升起后让地球自己转到我们想到的位置了；那你自己原地跳起然后落地就会改变地点了。这是绝对不可能的。
以后遇到这种问题要想一想地球有多大，飞机飞行最高也就在大约10000M的平流层，在外太空看来飞机的飞行也就是贴在地球表面上飞的。描述飞机速度的时候你可以完全把它当做相对运动，丝毫不用考虑地球的自转影响。

‘叁’ 飞机在空中飞行时,可以说“飞机与地面有相对运动的角速度吗”

可以,此时飞机就像一颗卫星,它与地心的连线在其连线切面上所划过的扇形角度除以飞机飞行的时间即为整体空间的相对角速度,不是飞机真正的角速度,因为地球自转的关系,所以要考虑飞机与地心连线所穿过的地表角速度,如果飞机飞行方向与地球自转方向相同,那要加上地表角速度,如果飞行方向与地球自转方向相反,那要减去地表角速度.都是我个人的一些见解,可能有些难理解,但是希望能帮到你.

‘肆’ 甲乙丙丁四架飞机以同样的速度 不是说角速度都一样吗

小题1:C 小题2:A

‘伍’ 飞机以和地球自转角速度相同的角速度飞行为什么回

考点： 地球自转的特征 专题： 分析： 地球自转的角速度除极点为0外，其它各点均相等，为15°/小时；地球自转的线速度自赤道向极点逐渐减小为0． 图中①②两地与③④两地经度差相同，两者都相差40°，若两架飞机分别从 ①③两地出发，沿纬线以与地球自转角速度相同的速度分别飞行到②④两地，二者所用时间相等． 故选：C． 点评： 本题难度较小，属于基础题，解题的关键是掌握地球自转的特征．

‘陆’ 飞机起飞爬升的角度大，为什么在机舱内几乎感觉不到

由于飞机的速度比较快，它在爬升的过程中角度通过长距离的爬升，提升了一个比较大的角度，所以在机舱内是几乎没有什么感觉的。

‘柒’ 飞机的角速度

这道题条件不怎么明确.飞机飞行半径为7000km (距地心),周长约为43960km.周长除以周期就为飞行速度,约为29306.7km/h,飞行速度除以半径为角速度约4.2rad/h.看这数据不是飞机能跑出来的.

‘捌’ 地理飞机飞行问题

是这样的。这个问题大概是考察对角速度和线速度的理解。
地球自转角速度，不管在什么纬度，都是不变的，每小时15度。
地球自转线速度，则是纬度越低，线速度越大。比如，同为一经度，在赤道上的距离约为111千米，而北纬60度，则约为55.5千米。所以，地球自转一经度，赤道上的线速度要大于纬度60度。
回到题目，题目说两架飞机的飞行速度为地球自转角速度，一架在赤道上飞行经度40度，一架在北纬60上飞行经度40度。同为经度40度，所以飞行的时间也是相同的。很明显，一架飞行快（赤道上飞行的），一架飞行慢。

‘玖’ 请问飞机的速率陀螺仪怎样测量飞机的角速率速率陀螺的特点(和其他陀螺的区别)谢谢!

把单自由度陀螺框架的两端；一端与挠性轴连接，另一端与角位移传感器连接，例如与电位器轴连接，注意陀螺的旋转方向要与上述的两端正交，相互垂直。
当有角度加速度的时候，由于进动效应，电位器的轴会转动一个角度，这个角度的大小与角度加速度成正比例。

‘拾’ 东西方向的飞机，为何速度不一样

这个问题回答过啊。
飞机往东和往西，所用时间肯定不一样，原因至少有2点：
1、是往东和往西航线不同。
飞机必须按特定航线飞行，要听从空管指挥，往东和往西航线肯定不一样，飞机飞行高度是特定的，必须符合RVSM标准，往东和往西必须在不同的高度层上，相邻高度层最少相差300米，这个你查下RVSM就懂了。而飞机高度不同，飞机的速度就不同，你查下飞机升力公式就知道了。
飞机航线不一定是大圆，也可能是不经过地球球心的小圆，因为航线要考虑地面导航台的位置。
2、是和空气流动有关。
飞机不管往东往西，巡航速度是一样的，不过这是空速，即飞机与空气的相对速度。而飞行所用时间是要看地速，即飞机与地面的相对速度。地速=空速和风速的合成。如果顺风，地速就大，所用时间就短。逆风反之。而刮什么风咱们初中学地理都学过，低纬度地区盛行东风，称为东风带（由于地球自转，北半球多为东北信风，南半球多为东南信风，故又称为信风带）；中高纬度地区盛行西风，称为西风带（其强度随高度增大，在对流层顶附近达到极大值，称为西风急流）。民航飞机在整个对流层，及平流层的底端飞行，所以会受到风的影响。
考虑起始初速度考虑的太多了，我们就看空速地速。